TBT 2211-2018标准规范下载简介

TBT 2211-2018 机车车辆用压缩钢制螺旋弹簧.pdf简介：

TBT 2211-2018 是中国的一项铁路行业技术标准，全称为《铁路机车车辆用压缩钢制螺旋弹簧》，它规定了铁路机车车辆上使用的压缩钢制螺旋弹簧的设计、制造、检验和验收的详细要求。这项标准主要适用于各种铁路车辆的悬挂系统、减震器、制动系统等设备中使用的弹簧。

压缩钢制螺旋弹簧是铁路车辆常见的组成部分，它们主要功能是吸收和减震，保证车辆在运行过程中的平稳性和舒适性。这种弹簧通常具有良好的弹性和耐久性，能承受高速运行下的冲击力，同时也能在长时间的使用中保持稳定性能。

TBT 2211-2018 标准对弹簧的材料、尺寸、形状、公差、检验方法、性能要求、标记和包装等方面进行了详细的规定，以确保产品质量和安全，提升铁路运输的可靠性和效率。任何生产此类弹簧的企业或机构都必须遵循这个标准，以满足市场和法规的需求。

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8. 5. 2基准高度

对于满足图2规定端圈形式的圆柱螺旋弹簧 其端圈形式的检查应按附录A.4的规定。 特殊弹簧端圈形式的检查方法应在相应产品的技术要求中规定

8.6.1.1弹簧的表面质量应在喷丸处理前后（没有表面保护层）进行目测检验。 8.6.1.2钢棒的表面质量应按GB/T10610的规定检查。 8.6.1.3弹簧表面质量通过磁粉探伤检查，应按附录B的规定。若弹簧表面质量要求作其他特殊的 检验.则检验条件应在相应产品的技术要求中明确规定，

8. 6. 2喷丸质量

南方CASS软件操作流程.pdf8.6.2.1喷丸强度（ALMEN法）

标准弧高试片，分为N、A、C三种，所用材料均为70号冷轧弹簧钢带，其尺寸参 表8。

弧高试片的尺寸参数及拉

用N试片测量喷丸强度；当用A试片测出的喷丸强度大于0.6mm（即0.6A）时，则应采用C试片测量喷丸 强度。

构钢制造，硬度应大于55HRC.其结构和尺寸应

在弹簧喷丸时，固定试片夹具应安装在模拟件上，除非技术要求中另有规定，模拟件可采取图10 结构。模拟件的外径应与弹簧外径一致。

注：只有当模拟件上获得的喷丸强度达到规定要求时，方可对弹簧进行喷丸生产。 试片在钢丸冲击下，导致试片因表面发生塑性流变而向喷射面呈球面状弯曲，切人球面特定基准 面至球面最高点之间的距离，称为弧高度。试片弧高度量规结构尺寸见图11。弧高度测量按图12。 试片的弧高度是喷丸工艺参数（包括钢丸直径、喷射速度、流量、时间、角度等）的函数，在其他条件 固定时，起初弧高度随喷丸时间（或喷丸次数）的增加而增高，但随后逐渐变缓，最后达到“饱和”（或 “准饱和”）。此后弧高度与喷丸时间呈线性关系，见图13。弧高度曲线上饱和点处的弧高度值就定义 为该组工艺参数的喷丸强度。

8. 6. 2. 2 表面覆盖率

图11试片弧高度量规的结构尺寸

图12试片弧高度的测量

在弹簧被喷丸表面的规定部位上，喷丸弹坑的面积与要求喷丸的全部面积的比值称为表面覆 盖率。 表面覆盖率的检测可以与样片（图14）比较来测定。用25倍放大镜对照图样目测，作出判断。 注：超过100%的表面覆盖率用喷丸时间来计算。例如：200%表面覆盖率表示弹簧喷丸时间为获得100%表面覆 盖率所需时间的两倍，

在弹簧被喷丸表面的规定部位上，喷丸弹坑的面积与要求喷丸的全部面积的比值称为表面 表面覆盖率的检测可以与样片（图14）比较来测定。用25倍放大镜对照图样目测，作出判断。 注：超过100%的表面覆盖率用喷丸时间来计算。例如：200%表面覆盖率表示弹簧喷丸时间为获得100%表面 多所需时间的两倍。

按GB/T224的测定方法，从未经抛丸的弹簧或同批、同规格及相同热处理条件的试样上截取 料作样品，检查脱碳。

按GB/T6394的测定方法，从弹簧或同批、同规格及相同热处理条件的试样上截取一段材料，在其 横截面上进行金相试验测定晶粒度

B/T6394的测定方法，从弹簧或同批、同规格及相同热处理条件的试样上截取一段材料，在其 进行金相试验测定晶粒度

钢棒内部缺陷应按GB/T4162的方法进行超声波检验。钢棒直径小于或等于20mm不需检验 簧的类别无关。

8.7.4非金属夹杂物

试样应取自与弹簧材料同一批钢棒，按GB/T10561规定的方法检测夹杂物的级别。试验方法 合GB/T10561的规定。

行，不同方法得到的硬度值应通过GB/T33362一2016进行换算。

材料机械性能的测试应按GB/T228.1的规定进行，制取试件应符合GB/T2975的规定。 式样应取自与制造弹簧相同的钢棒，且与弹簧有相同的热处理工艺。

除图样要求或供需双方协商规定外按以下规则进行： a）冲击吸收能量试验应按CB/T229的规定进行，U形缺口深度为5mm，制取试件应符合GB/T297 h）试样应取自用来制造弹簧的钢棒，且与弹簧有相同的热处理工艺。

依据弹簧试验的形式和尺寸，试样应是弹簧本身或用标准试样。 在盐雾试验中，耐腐蚀能力的检验应按GB/T10125—2012的规定。其评估标准应按GB/T64 的规定

弹簧的疲劳试验应按附录C的规定。

同一熔炼炉、同一热处理制度、同一规格，且每批强

弹簧应单个或整批包装，以免运输中损坏。包装时，至少应标明以下信息： a）制造厂标识； b） 商品重量； 商品数量； d）商品的名称

本附录规定了悬挂装置钢制螺旋弹簧几何尺寸特性及圈间距离。 适用于具有如下特征的悬挂弹簧： 一圆柱弹簧； 等节距； 圆钢制成；

钢制圆柱螺旋压缩弹簧几何尺寸特性

柱弹资内径D，、外径D。的定义见图1弹簧轴尚特性示例。 根据弹簧在悬挂系统中的安装条件，技术要求中应明确规定D,及其公差或外径D,及其公差。 若D.、D.未注明公差，则按表A.1的规定

内、外径数值应直接从自由态下的弹簧上测得。测量外径时，以测得的最大点为准；测量内径时， 以测得的最小点为准。

圆柱弹簧自由高度L。的定义见图1弹簧轴向特性示例。 当以弹簧自由高度为基准高度时，技术要求中应明确规定L。及其公差。 2检验 弹簧自由高度检测按CB/T23934的规定。

A. 4. 2. 1要求

除技术要求中另有规定外，两个端圈末端经磨平后，其厚度应在3mm至棒材截面公称 之间。对于钢棒直径小于25mm的弹簧末端厚度应另作要求。弹簧末端和与有效圈相邻靖 大于或等于2.5mm的圆滑过渡，见图A.1。

A. 4. 2. 2 检验

图A.1弹簧端圈及接触线

按7.2.2.1规定，当弹簧受静载荷F，时，端圈形式为并紧、磨平（形状1）弹簧上下两个端图接触 应为中径D的0.33倍以上，至少应达到20mm；端圈形式为碾尖、并紧和磨平（形状2）弹簧，钢 d≥20mm时，则应到达20mm以上：钢棒直径d<20mm时，则应大于或等于钢棒直径d。

接触线长度数值应用压印纸直接从弹簧上拓印测得。 测量时压印纸总厚度不应大于0.2mm。 验要求如下： a) 检验过程中，弹簧端圈应保持平行和同轴。 b) 弹簧应受轴向压缩载荷，包括以下步骤： 1）轴向载荷从0增加到Fv； 2）使载荷F,保持在F，×（1±0.01）的范围内； 3）测量接触线的长度。

本附录规定的弹簧两个端圈应互相平行，且垂直于弹簧轴线。 技术要求中应规定端圈相对弹簧轴线的最大允许垂直度的公差。 弹簧若未注明垂直度公差，则其自由状态时的垂直度公差可按如下取值： 对于A类、B类弹簧：弹簧自由高度L。≤150mm公差p≤2%Lo； 弹簧自由高度L。>150mm公差p≤1.5%L。

垂直度公差用平板和直角尺按GB/T23934的规

圆钢棒材螺旋弹簧表面质量的磁粉探伤

纵问峡陷：由浴看弹黄纵轴方问电流磁化 横向缺陷：由通过辅助导体的电流磁化，辅助导体置于弹簧螺旋线的轴线上。 使用的检查装置应能够在前面指出的方向上产生环状磁化，每个磁化方向的磁场强度至少是 3kA/m。磁感应水平通过磁化电流的强度识别。 缺陷可通过含有荧光粉的磁性溶液探测，溶液不应对检查部分产生有害影响。检查应在辐射照度 大于或等于15W/m的紫外线光下进行，并在距离0.3m处测量。周围环境的光照度应小于或等于 10Ix。 系统灵敏度检验应在现场进行，包括测量场强和使用已知类型、位置、尺寸和分布的真实缺陷的参 考环体。如不能满足这些条件，可以使用人工制造缺陷的参考环体。 注：与上述不同方向的缺陷可以用相同的方法探测，但应使用更大的磁场强度。在此情况下，纵向缺陷和横向缺陷 不能出现规律性差异

在弹簧末端用电极时应特 可电动 电流通过后，弹簧尤其是末端可能留有 磁场，检查后应退磁。退磁允许用交流电通过 电流应稳定地从最大值减到零。 经 残余磁场不应超过0.3kA/

悬挂装置钢制螺旋弹簧的疲劳试验

对于只承受轴向载荷的弹黄（B类、C类弹黄），只进行轴向疲劳试验。 对于要同时承受轴向载荷和横向载荷的弹簧（A类弹簧），应进行轴向和横向疲劳试验。 疲劳试验机应采用正弦（或近似正弦）的力或位移加载。精度应在1.5级以上。 疲劳试验机应有自动记数功能，到设定的次数后能自动停机，以及当弹簧折断后有自动停机功能 以确保安全。 在做疲劳试验时，可按照车上实际情况，加装橡胶垫。

试验时，受试弹簧装在专用支座上，应与机车车辆上实际安装条件相同（特别是定位装置的型式、 直径和高度）。在试验期间上下支承间保持平行、同轴。 试验载荷为F,±KF，其中K为动荷系数，除技术要求另有规定外，货车取K=0.4；动车组取K=0.3； 其他取K=0.25。 试验频率：1Hz~5Hz。 循环次数：A类、B类弹簧不应低于2×10°； C类弹簧不应低于3×10°。 加载方法：先施以等于静载荷的预加载荷，再逐渐施加动载荷至规定的数值及频率，待力（或位移） 的示数稳定后，开始记录疲劳试验的循环次数。 试验应连续进行，除改变工况或正常检查试验机外不应任意停机。停机原因及停机时间应作 记录。 或破裂时允许停机更换橡胶垫后继续进行试验

试验时一般为弹簧上端固定，下端可以在个方向任意滑动（见图C.1）。 黄上下文净 面应保持平行。在垂向加载至轴向静载荷F,的条件下再加横向载荷，横向加载常用横向位移表示。除 技术要求中另有规定外，可按表C.1的加载方式。 试验应先做大载荷工况，后做小载荷工况。 试验应连续进行粤21J013 传承岭南建筑文化的绿色建筑设计.pdf，除改变工况或正常检查试验机外不应任意停机。如有停机，应记录停机原因及 停机时间。 带橡胶垫试验的弹簧若橡胶垫失效或破裂时允许停机更换橡胶垫后继续进行试验，

C.4疲劳试验后的检查

对于A类、B类弹簧经垂向及横向疲劳试验后进行探伤检验，不应出现疲劳裂纹或断裂。对于A 类弹簧试验后应检查弹簧的永久变形，试验前后弹簧的自由高度差小于等于0.5mm。 对于C类弹簧.疲劳试验后，不应发生断裂。

图C.1横向疲劳试验装置示意

橡胶垫不应出现裂纹，橡胶与金属接合处不应有发黏及脱离现象，如出现这些情况GBT 39483.1-2020 橡胶塑料注射成型机 接口 第1部分：机械和电气接口.pdf，允许更换格 后继续试验直至疲劳试验结束。

003供动车和拖车用的热卷或冷卷螺旋压缩弹