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DB14／T 2395-2022 公路预应力锚索框架防护施工技术规程.pdf简介：

DB14/T 2395-2022 是一个关于公路预应力锚索框架防护的施工技术规程，它属于中国地方标准，具体来说，是针对公路建设中预应力锚索框架防护的施工过程和要求制定的规范。这个标准涵盖了锚索框架的选型、设计、施工方法、材料选用、施工工艺、质量控制、验收等方面的内容，旨在确保公路预应力锚索框架的施工质量和结构稳定性，以保证公路的长期安全使用。

预应力锚索框架通常用于公路桥梁、隧道等结构的加固和维护，通过预先施加压力于锚索，增强结构的承载能力和稳定性。该规程的发布，对于规范公路工程的施工行为，提高预应力锚索框架的施工质量，保障公路安全具有重要意义。

具体执行这个标准时，施工人员需要严格按照规程进行操作，从基础工作到锚索的安装、张拉，再到框架的构建和防护，每个环节都需要严格按照规程进行，以保证工程的顺利完成。同时，相关部门也会进行定期的监督和检查，确保规程的执行。

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下列文件申的内容通过文申的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB50204混凝土结构工程施工及验收规范 DL/T5083水利水电工程预应力锚索施工规范 JGJ63混凝土拌合水用水标准 JTGF80/1公路工程质量检验评定标准 JTG/T3610 公路路基施工技术规范 JTG/T3650 公路桥涵施工技术规范 CECS22岩土锚杆（索）技术规程 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 锚索 由锚具、钢绞线及附件组成的结构件。 3.2 预应力锚索 由锚具、预应力钢绞线及附件组成的结构件。 3.3 锚孔 起安放、固定束体，控制施力方向的作用，可用机械钻凿等方法在被加固体中制作成型。 3.4 自由段 （预应力）锚索依靠自身弹性变形，张拉时可自由伸长，锁定后形成对被锚固介质施加预应力的部 分。

将（预应力）锚索的张拉力传递给被错固介质的装置。

GB∕T 35192-2017 土方机械 非公路机械传动宽体自卸车试验方法DB 14/T 23952022

预应力损失 预应力锚索张拉锁定后的应力到建立有效预应力这一过程中所出现的应力减少

锚索框架支护所需的水泥、钢材、高强度低松弛钢绞线及锚具等各类材料应符合设计文件要求。 需对各种材料做必要的物理力学试验，提供材料检验合格证书等资料

水泥宜用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5MP

拌合水的水质符合《混凝土拌合水用水标准》（JGJ63），一般情况下，凡适合于饮用的水均可作 为拌合水。

4.4.1预应力锚索规格应符合设计文件要求。高强度低松弛无粘结钢绞线，要求顺直、无损 蚀、无死弯等。

4.4.2外观检查应符合下列要求

8 制作预应力锚索的钢绞线逐盘进行严格检查，其表面不应有裂缝、小刺、劈裂、死弯、锈蚀 等机械损伤和油迹。 6 钢绞线的外观尺寸符合有关技术标准的要求。 根据设计要求，切断钢绞线，短钢绞线不得接长使用，以免接头强度不足，影响承载能力及 接头锈蚀，影响使用寿命。 锚固段除锈要求十分严格，采用钢刷除去钢绞线缝隙的铁锈，使用除锈剂时对其性能应注意 选择，采用碱性或中性除锈剂。 4.3力学性能检查应符合下列要求： 钢绞线的力学性能抽样检查：一般钢绞线批量在60t以下的，随机选取3盘取3根试件组成 个试验组：60t以上批量的，按60t一组组成试验组。 b 试件制取时应从所选钢绞线盘内先截去500mm，再根据试验条件截取900mm1200mm（测试标 距为610mm）。 检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行 表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验 结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试 样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 测定钢绞线的破断力时，采用整根钢绞线做拉力试验，不允许将钢绞线拆散。

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4.6.1在预应力镭固中，选用强度高、耐久性好的混凝土，应具有较高的早期强度 4.6.2混凝土宜采用42.5级普通硅酸盐水泥或早强硅酸盐水泥。 4.6.3粗骨料宜采用中粗砂，含泥量控制至3%以下，含泥量大时，应清洗干净。 4.6.4减水剂可采用产量大，品种多，价格适中的萘系高效减水剂

需具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不能损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆 和防腐剂接触无不良反应。

施工设备包括钻孔设备、注浆设备、张拉设备、混凝土搅拌设备、下料设备等。具体要求如下： 钻孔设备应根据施工环境、地质条件、钻孔深度、钻孔方向和孔径大小等因素选择适宜的钻 孔机械。 注浆设备包括柱塞灰浆泵、挤压式灰浆泵和螺旋杆式灰浆泵等。 张拉设备应根据锚具类型、束体材料、施工环境等因素选择，包括千斤顶、高压油泵。常用 的干斤顶有YCQ系列、YDC系列。预应力油泵可分为电动高压油泵与手动油泵两类。 d 混凝土搅拌设备主要用来制备外锚头处的混凝土。常用的混凝土设备有JQ型强制式混凝土搅 拌机 e 下料设备包括型材切割机和便携式液压切断机

5.1.1预应力锚索锚固施工工艺应符合相关规范规定，流程图见图1

5.1.1预应力锚索锚固施工工艺应符合相关规范规定，流程图见图1

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图1预应力锚索锚固施工工艺流程图

5. 2.1原坡面验收

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施工坡面应满足设计要求。不符合设计要求时，对原坡面进行人工整修，达到坡度要求，同时 岩体进行清除。

5.2. 2坡面测量放样

根据控制点及设计施工立面图，按设计要求，将锚孔及横竖梁位置准确测放在坡面上，水平方向孔 距误差不应大于5cm，垂直方向孔距误差不应大于10cm，如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时， 需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

5.2.3搭设脚手架平台与钻机就位

a）为方便钻机作业，需在边坡上搭设脚手架平台。高边坡钻孔工作均在高空条件下作业，作业 平台的牢固性与安全性十分重要。采用符合规范标准的Φ48mm×3.5mm钢管作支架，用扣件联 接，平台宽度为不小于2m。要求爬杆不得和竖梁锚孔交错，平台应低于横排锚孔0.5m，作业 平台上满铺≥25mm木板，木板与脚手架用铁丝绑扎牢固，平台外面设栏杆，平台用垂直水平 面地锚桩锚牢，保证钻机施工时的稳定及施工的安全性。 b 钻机在作业平台上安装要保证稳固，且保证使钻头中心对准孔位中心。确保锚孔开钻就位级 横误差不得超过土5cm，垂直误差不得超过土10cm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许 误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°

5.3.1钻孔方法选择

钻孔要求干钻，不宜采用水钻，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的 粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其 它意外事故

5. 3. 2钻孔倾角

钻孔的倾角按照设计文件要求，开孔时要用钻孔来回多次对孔口进行钻进，导正开孔的倾角和孔位！ 并在开孔钻进前1m时，用测斜仪多次量测钻机的底盘或钻杆GB∕T 39528-2020 建筑幕墙面板抗地震脱落检测方法，随时调整钻机，保证在开孔时由地层软硕 或坡面不平整引起钻机对孔位偏移的误差，在钻进中每钻进3～5m用测斜仪量测一次钻孔孔斜，及时调 整钻孔孔斜误差。

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工 记录。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1MPa～ 0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。为确保锚孔深度，实际钻孔深度不应小于设计深度，并 应超钻50cm。

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钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。钻孔 孔壁不得有沉渣及水体粘滞，应清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2MPa～0.4MPa）将孔 内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚 固外，不应采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必 要时在周围适当部位设置排水孔处理。钻孔成孔后在浇筑前应用棉纱或水泥包装编织袋堵孔临时防护。

锚孔钻进结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔 径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动， 钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验，无明显飞溅尘渣及水体现象。同时要 求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部错孔施工合格后，即可认为锚孔钻进检验合格。

5.4.1锚索制作应遵循下列规定

a）考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设计长度多留1m作为张拉工作长度；即锚索 长度等于锚索锚固段+锚索自由段+张拉段1m。为便于区别，不同长度锚索体要用红、黑两种 油漆进行点刷作为标志。 锚索要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对死弯，机械损伤处应剔除。无粘结钢 绞线外套管不得有破损。预应力体内的绑扎材料用黑铁丝，不得用有色金属材料。 锚索制作前应对钻孔实际长度进行测量，并按孔号截取锚索体长度，锚索应用机械切割，不 得用电焊或气割。 d 锚索锚固段为复合型SY／T 5742-2019 石油与天然气井井控安全技术考核管理规则.pdf，分别为：L1、L2、L3三段3根钢绞线，各段采用挤压头与承载体组合 连接，钢制承载板采用厚2cm的45号钢材，钢质承载体及其配套组件应在厂家定制。架线环 每隔1.5m设一个。 e 每孔锚索的锚固段由3根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，为了张拉时便于区别，每组 要用红、白、黑三种油漆进行点刷作为标记，然后剥去承载体处聚乙烯管外皮（注：只允许 剥去能放下钢质承载体、挤压套部分，其余决不破坏），将钢绞线通过特别的挤压簧和挤压 套对称地锚固于钢质承载体上（注：挤压套、挤压簧应安装准确，挤压顶推进应均匀充分， 施工中应控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样1%～3%进行检测，确保单根挤压强度不低于 200KN）。 锚索下料和编索时，注意进行编号

5.4.2错固段及自由段安装应遵循下列规定

a 锚固段内架线环按2.0m间距设置，为防止钢绞线散开，影响设锚，同时避免下锚时，泥土灌 入堵塞注浆管，一般情况下在锚固体前端装有锥形的导向帽（导向帽采用Φ60钢管将其前段 5cm做成60°角的锥形），导向帽应牢固地焊于钢绞线上。 自由段安装时，主要处理好自由拉伸与防护的结构。因此自由段的钢绞线必须除去锈蚀，自由 段套防腐套管，套管两端10cm～20cm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。 C 下锚索采用人工下锚体的方式。下锚索时锚索体由套管作导向，操纵人员协调一致，均匀用力 往锚孔里推，保证锚索体在孔内顺直不扭曲。将锚索插入锚孔内，距离孔底0.5m居中放好， 并在锚孔外预留钢绞线1m以上长度作为预应力张拉工作段，锚索安放时搬运支点不得大于2m