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城市立交桥工程施工组织设计简介：

城市立交桥工程施工组织设计是一种详细规划，它对城市立交桥的建设过程进行系统化的管理，包括设计、施工、材料采购、设备配置、人员组织、时间安排、质量控制等多个方面。以下是施工组织设计的主要内容：

1. 工程概况：对立交桥的地理位置、规模、结构形式、设计要求等进行详细介绍。

2. 施工组织：明确施工队伍的组织结构，包括项目经理、技术负责人、施工员等的职责划分。

3. 施工方案：详细设计桥体的施工方法，如桥墩、桥面、桥梁连接部分等的施工流程。

4. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度，制定出详细的施工时间表，包括各个阶段的起止日期。

5. 资源配置：包括材料、设备、劳动力等的计划和分配，确保施工顺利进行。

6. 质量控制：制定质量控制标准和措施，包括原材料检验、施工过程监控、质量验收等。

7. 安全管理：制定安全施工措施，包括预防措施、应急预案等，确保施工安全。

8. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，同时确保施工过程中遵守相关环保法规和文明施工要求。

9. 成本控制：对施工成本进行估算和控制，确保项目在预算内完成。

总的来说，城市立交桥工程施工组织设计是连接设计和施工的重要纽带，是确保工程质量和安全，按时完成项目的关键。

城市立交桥工程施工组织设计部分内容预览：

2.2.1　水、电供应 　　城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。其次，要备用50kW发电机2台以上及水车2部，以防工地停水、停电。

2.2.2　施工平面布置 　　城市立交桥施工平面图布置原则：① 尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；② 合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；③ 尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；④ 有利于职工工作及生活，减少上下班时间；⑤ 符合劳动保护、环保及防火、安全要求。

3　施工进度计划安排的考虑

　　桥梁施工一开工，必须按既定目标完成，否则会给人民生活带来极大不便，对周围环境造成影响。安排施工进度计划必须掌握以下原则： 　　(1) 根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时，则优先满足主桥施工的条件。 　　(2) 科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队，突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应先考虑。 　　(3) 采用机械化施工方法和提高装配化程度，如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配；在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。 　　(4) 应采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。 　　(5) 落实季节性施工措施，确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。 　　(6) 全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。 　　(7) 要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。 　　(8) 要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。 　　施工总进度计划编制的步骤和方法： 　　(1) 计算工程量。根据批准的工程项目，粗略计算出单位工程实际工程量。 　　(2) 根据施工总工期确定各单位工程的施工期限。 　　(3) 确定各单位工程的开竣工时间和相互关系。 　　(4) 编制初步的施工总进度计划。根据初步的施工总进度计划，利用计算机进行网络的工期优化和费用优化，调整符合要求后，即可编制正式的施工进度计划。

4　主要施工方法的考虑

4.1　原　则 　　施工方法是施工方案的核心内容，它对工程的实施起决定性作用，它是根据施工方案的基本要求，为桥梁分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。其次施工方法应突出重点，凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目，以及工人在操作上还不够熟练的项目，应详细而具体。不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法，而且要提出质量要求，以及达到这些要求的技术措施。并要预见可能发生的问题，提出预防和解决问题的办法。对于常规施工方法和工人熟练项目，则可适当简化。 　　确定施工方法，应考虑桥梁各部分结构和受力特点，结合现场施工其它项目及本施工单位拥有的施工验验和设备，吸收成功的施工方法和先进技术，以达到施工快速、经济和优质的目的。

4.2　交通组织 　　城市桥梁施工中，必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大的影响。由于城市立交桥往往是多个交叉口的交织点，人多车多，不可能进行封闭性施工，因此要优先安排主车道车流通行，封闭限制或改次要干道交通车流。通常主车道跨线桥施工一般要搭设2个机动车道和2个人行通道。

4.3　开挖基础或开挖地面 　　在城市立交桥施工中，无论是土方开挖或基础开挖(含钻孔桩)，施工前，应先探明地下管线的准确位置。虽然业主可能已提供了有关管线平面位置及标高，但往往由于城市地下管线的变迁，峻工图已和实际不一样，因此必须采用雷达地探仪测量，然后人工小心开挖，确定该基础下确无管线后或有管线迁移后，再采用机械开挖。在施工中，经常会碰到挖坏地下管线而导致工期拖延及赔偿问题。这于贸然施工有直接关系。

4.4　支架和模板的选型 　　城市桥梁外观要美观，要求里实外美，表面无暇点、蜂窝、麻面，因此在模板选型上要特别注意。对于圆柱式桥墩，模板通常采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；柱子过高时，在中部增加一组斜拉线，这样保证柱子垂度。模型立好并经检查人员检查墩垂直度和直径无误后，方能灌注混凝土。对于方型墩柱，如用木模板，通常内模要铺铁皮。对于梁体，内模通常采用一般板，但对于外模板，应严格要求，通常采用2 cm酚醛树脂胶合板。对于外观明显有要求的，尚要购买进口板材。 　　对于现浇梁体支架的搭设，首先要进行地基处理。一般城市桥梁可利用现有路面作为支架地基，但又要注意对周围回填部分进行夯实处理，以防不均匀沉降。其次，支架、模板的周转不能重复太多次数，一座桥等待模板、支架周转的次数越多，其工期越长。根据计算的门架密度尺寸，铺设木枋，使门架支承铺置于木枋上，搭设门架至梁底横方处，用钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。根据设计标高和预留沉降量设置底模，底模采用纵横木枋，交通预留通道采用工字钢，然后铺钉酚醛树脂胶合板。

4.5　混凝土的施工 　　城市立交桥施工由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。在深圳地区现已规定GB 41618-2022 石灰、电石工业大气污染物排放标准.pdf，凡浇注混凝土体积大于20m3的工程，均应采用商品混凝土。混凝土的灌注按以下程序考虑：① 混凝土灌注前应先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。②混凝土的灌注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续灌注。③ 混凝土的灌注由低端向高端进行，分段分层进行灌注。以箱梁为例，应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱，由于内箱一般较宽(做内箱上板50cm暂不封口)，故可从内箱顶部下料，内箱内要有专人负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板。灌注桥面混凝土，应根据灌注速度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。

4.6　桥面系的施工 　　城市立交桥的施工，越到后期，工期越紧，因此后期桥面系质量往往出问题，必须予以重视。 　　(1) 栏杆及防撞拦施工：栏杆多采用混凝土厂家订购运至工地进行安装，安装时应先按设计安装尺寸放样，按设计标高用干硬性砂浆将基底找平，再逐一安装栏杆，校正后填塞砂浆，及时安装扶手底板，校正后，扎结钢筋，灌注混凝土。要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线圆顺，表面光洁。 　　防撞栏施工的关键是在扎结钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝，将钢筋断开，并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。通常防撞拦采用钢模板在工地现浇成型，成型前应注意预埋件的保护。 　　(2) 桥面施工：现城市立交桥采用混凝土桥面和沥青桥面。 　　对混凝土桥面施工，原则上按混凝土路面施工方法进行，但要注意钢筋网的准确位置，防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。其次一定要强度达到设计要求后再开放交通，防止桥面混凝土产生裂缝。 　　对沥青桥面施工，原则上按照沥青路面施工方法进行，但要注意沥青面层同桥梁混凝土的接触问题，一是要底面干净、毛糙，二是要洒粘层油，三是要保证沥青路面铺筑厚度。 　　(3) 伸缩缝安装：按照设计将所有伸缩缝预埋构件安装就绪后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行，保证安装质量。

　　要强调的是协调部主要负责协助政府部门征地、拆迁、移树及有关公用事业管理单位管线的迁移、保护和赔偿。

6　确保工期和环境保护的措施

　　城市立交桥施工组织管理是一个庞大的系统工程，它包含施工技术管理和组织管理。施工技术是保证工程能按设计进行施工，而只有严格的组织管理才能圆满按照承包合同完成工程。施工组织要重视科学管理，讲求经济核算，提高效益，同时也要重视社会效益。