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JT／T 1037-2022 公路桥梁结构监测技术规范.pdf简介：

JT/T 1037-2022《公路桥梁结构监测技术规范》是中国交通运输行业标准，由交通运输部公路局发布并实施。该规范主要针对公路桥梁的结构监测技术进行了详细的阐述和规定，目的是为了保障公路桥梁的安全运行，预防和早期发现潜在的结构问题，提高桥梁的使用寿命。

该规范主要包括以下几个方面内容：

1. 适用范围：适用于公路桥梁的结构健康监测，包括桥梁的结构状态评估、损伤检测、承载能力监测等。

2. 监测方法：规定了桥梁监测的常规方法，如振动监测、应变监测、裂缝监测、温度监测、位移监测等，并对这些方法的实施、数据处理和分析提出了具体要求。

3. 数据采集与处理：对数据采集设备的选择、安装位置、数据采集频率等进行了规定，并对数据处理、分析结果的解释和应用进行了详细介绍。

4. 安全评估：规定了基于监测数据的桥梁安全评估方法和流程，以及风险预警和应急响应措施。

5. 监测系统的维护与管理：强调了监测系统的维护和管理，确保监测系统的稳定运行和数据的有效性。

6. 法规与标准：引用了相关的法律法规和国际标准，为监测工作提供了法律依据和技术参考。

总的来说，JT/T 1037-2022是公路桥梁结构监测的重要技术指导文件，对于保障公路桥梁的安全运行，提高桥梁管理效率具有重要意义。

JT／T 1037-2022 公路桥梁结构监测技术规范.pdf部分内容预览：

10.5.1监测系统宜具备与外部系统进行数据交互与共享功能，数据传输协议见附录D。 10.5.2监测系统与外部系统数据交互方式可采用数据交换接口、中间存储介质或数据库同步等 方式。 10.5.3 数据交互应采取权限验证和安全管理措施，数据通过互联网传输时应进行传输加密和身份 认证。 10.5.4监测系统与省、部级桥梁监测平台数据交互与共享时，应满足省、部级平台统一的链路、传输 安全技术要求

0.6.1数据安全应包含数据完整性、数据加密、数据访问权限控制和数据可审计性， 0.6.2数据完整性应包含数据传输完整性和数据存储完整性，并符合下列规定： a 数据传输完整性宜符合GB/T37025的相关规定； b 应采用封装签名、测试字验证、引用约束等方式保证数据存储完整性，并提供非完整数据的解 决措施。 0.6.3对监测系统敏感字段或业务数据应加密存储。 0.6.4通过公网传输监测数据时，应根据管理要求进行加密传输，加密过程应使用国家密码管理部 丁批准使用的算法 0.6.5数据审计应具备监测记录外部用户访间监测数据行为的功能。 0.6.6监测系统应具备 分级管

11.1.2监测数据分析应支撑监测应用GB∕T 51319-2018 医药工艺用气系统工程设计标准.pdf，可结合养护管理等系统的数据开展。 11.1.3当根据JTG/TH21、JTG5120一2021、JTG/T5122一2021确定的桥梁技术状况、适应性评定结 果与本规范得到的结构健康度评估结果不同时，可选用最不利评估结果

11.2.1应分析环境、作用、结构响应和结构变化监测数据，并宜结合桥梁养护的经常检查、定期检查 与特殊检查数据。 11.2.2监测数据分析应剔除错误数据，监测数据分析方法可采用统计分析、相关性分析、趋势性分

11.2.4环境监测数据分析符合下列规定： a 温度监测数据应分析最高温度、最低温度、最大温差等； b 湿度监测数据应分析最大值、平均值和超限持续时间等； c 雨量监测数据宜分析10min平均降雨量； d） 桥面、缆、索、吊杆结冰超声波检测和视频监测数据宜分析结冰位置、范围和程度。 11.2.5 作用监测数据分析符合下列规定： 车辆荷载监测数据应分析车流量、轴重、车重，超载车数量、车重、轴重和时间，宜分析年极值 车辆疲劳荷载谱和荷载校验系数； b 风速风向监测数据应分析10min平均风速、风向和风玫瑰图；风压监测数据宜分析10min平 均风压和均方根值； 结构温度监测数据应分析温度最大值、最小值、最大梯度和年极值。 11.2.6 结构响应监测数据分析符合下列规定： a） 主梁竖向和横向位移、塔顶和主缆偏位、高墩墩顶位移和拱顶位移监测数据应分析平均值、绝 对最大值、均方根值及其随时间变化规律：支座位移和梁端纵向位移应分析平均值、绝对最大 值、均方根值和绝对值累积量；应分析主梁下挠、塔顶和主缆及主拱偏位、桥墩沉降等趋势； b 塔顶截面倾角、梁端水平和竖向转角监测数据应分析平均值、绝对最大值、均方根值及其随时 间变化规律； c）主梁关键截面应变监测数据应分析平均值、绝对最大值、疲劳累积损伤指数，索塔、主拱关键 截面应变监测数据应分析平均值、绝对最大值； d） 悬索桥吊索、斜拉桥斜拉索、拱桥吊杆（索）等索力监测数据应分析平均值、最大值、最小值、均 方根值、疲劳损伤指数及其随时间变化趋势，悬索桥锚跨索股力和拱桥系杆索力监测数据应 分析最大值、最小值和变化趋势；监测索力宜与成桥索力、设计值、破断索力以及定期检测索 力进行对比分析； 支座反力监测数据宜分析平均值、最大值、最小值及其随时间变化规律； 主梁竖向横向纵向、塔顶水平双向、悬索桥吊索、斜拉桥斜拉索、梁桥桥墩顶部纵向和横向、拱 桥主拱和吊杆（索）振动监测数据应分析绝对最大值、均方根值、频谱，宜进行模态参数分析， 模态参数应剔除环境等因素影响。 11.2.7 变化监测数据分析符合下列规定： a 桥墩基础冲刷监测数据宜分析冲刷深度最大值、冲刷范围及其变化规律： b 主缆锚旋位移、拱脚位移监测数据应分析其是否发生变化； C 混凝土结构和钢结构裂缝监测数据宜分析裂缝长度、宽度、数量、位置及其随时间变化规律， 可分析裂缝与环境、作用和结构构造的相关性； 官分析盒子浓康侵蚀深康晶去值最小值梯康及其恋化

1.2.4环境监测数据分析符合下列规定

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“超限阀值”列中的*设计值”参考了JTGD60、JTG3362、JTG/TD65—05、JTG/T3365—01、JTG/TD65—06 JTG/T3360—01的相关规定。锚锭位移限值参考了JTG/TD65一05的相关规定。裂缝限值参考JTG5120 2021、JTG/TH21的相关规定。 “构件封闭空间为主梁内，悬索桥主缆、锚室和鞍罩内，斜拉桥索塔和索塔锚固区内，拱桥主拱内封闭空间 桥梁涡振报警选取主梁竖向加速度均方根值和能量比因子作为报警指标，阅值取值的原则依据已有桥梁发生涡 振的加速度均方根值统计规律以及ISO2631一1舒适性标准制定。超限一级、二级和三级阈值分别取为 31.5cm/s"、50cm/s和80cm/s"分别对应IS02631一1中的"稍有不舒适”“比较不舒适”和“不舒适"的下限。 数据分析结果超限报警为非同步报警项。 L为相邻嫩台最小跨径，单位为米（m）。

11.4.1车辆通行管控建议宜基于桥梁结构监测数据分析并协同其他运行管理系统信息给出。 11.4.2监测数据显示出现影响行车安全状况时，应给出车辆通行管控建议。 1.4.3根据气象数据，12h内降雨量超过50mm或12h内降雪量超过4mm以上，宜进行车辆限速 限流；大雾能见度小于200m时，宜进行车辆限速；大雾能见度小于50m时，宜封桥。 1.4.4桥面结冰，缆、索、吊杆结冰时，宜进行车辆限速和除冰处治。 1.4.5桥面风速超过表9中一级限值时，可进行封桥管理。 11.4.6主梁加速度超过表9中一级限值时.宜进行车辆限速

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提醒进行桥梁检查，检查建议见表10，并应结 G/T51222021和.JTG5120—2021相关规定制定检查和养护措施

表10监测数据超限检查建议

11.6结构健康度评估

11.6结构健康度评估

6.1桥梁结构健康度应包括结构整体健康度和结构构件健康度，等级宜划分为I基本完好、Ⅱ 异常、Ⅲ中等异常、IV严重异常四级.评定依据见表11

表11桥梁结构健康度等级评定依据

1.6.2宜通过监测数据分析、并与超限阈值比较，进行桥梁结构健康度评估，评估参数包括： 构件健康度表征评估参数：采用梁端纵向位移、关键截面应变、索力、支座反力、索振动、裂缝 断丝、螺栓状态、索夹滑移、疲劳等监测数据； b 结构整体健康度表征评估参数：采用主梁竖向和横向位移、塔顶偏位、主缆偏位、支座位移、高 墩墩顶位移、锚位移、拱脚位移、基础冲刷深度、锚跨索股力、预应力、主梁振动等监测数据 以及塔顶或主缆或主拱永久偏位、主梁持续下挠、桥墩沉降、索力基准值变化、剔除环境影响 的桥梁主要频率变化等分析结果。 1.6.3也可通过损伤识别和模型修正建立可靠的有限元模型，将计算的结构响应和结构变化结果与 表9中超限阅值进行对比，参考表11进行桥梁结构健康度评估。 1.6.4当构件健康度或结构整体健康度为Ⅲ级中等异常或IV级严重异常时，应进行专家研判

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宜采用10min加速度均方根值S.和振动能量比因子R作为涡振判定指标，也可补充其他参 数。S.和R按公式（2）和公式（3）计算

S。——加速度均方根值，单位为米每平方秒（m/s）； 一主梁振动加速度，单位为米每平方秒（m/s²）； N 10min加速度采样点数，

11.7.5地震应急管理符合下列规定

11.7.6车辆超载应急管理符合下列规定：

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附 录 A （资料性） 测点布设示意图 测点布设示意见图A.1~图A.4。

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JT/T1037—2022表B.1(续）监测类别监测类别监测内容简称数据单位数据方向船舶撞击VID桥墩加速度米每平方秒（m/s²）作用桥岸地表场地加速度地震VIE米每平方秒（m/s²）承台顶或桥墩底部加速度主梁竖向位移下挠为负，上拱为正主梁横向变形一支座位移一梁端纵向位移x为顺桥向方向、为塔顶偏位横桥向方向，z为水平面位移DIS毫米（mm）向上法线方向x为顺桥向方向、为主缆偏位横桥向方向，z为水平面向上法线方向拱顶位移梁桥高墩墩顶位移结构响应塔顶截面倾角转角INC梁端水平转角度(°)梁端竖向转角主梁关键截面应变应变微应变(ue)负值为压应变，正值RSG索塔关键截面应变为拉应变吊索索力索力VIC千牛(kN)锚跨索股力支座反力STF支座反力千牛(kN)主梁竖向振动加速度主梁横向振动加速度振动VIB主粱纵向振动加速度米每平方秒（m/s）塔顶水平双向振动加速度JT索振动加速度基础冲刷SCO基础冲刷深度毫米(mm)锚位移结构位移AND毫米（mm）拱脚位移变化混凝土结构裂缝裂缝CRK毫米（mm）钢结构裂缝42

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公路桥梁结构监测系统在设计时对于 、监测项监测点属性信息、实时监测数据等重 居进行必要的数据字典规范定义，具体定

表C.2桥梁基本信息表

表C.3桥梁文件信息表

表C.4监测内容基本信息表

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5监测测点基本信息表

表C.6传感器基本信息表

表C.7实时监测数据表

表C.8特征值统计数据表

GB 50500-2013 建设工程工程量清单计价规范(完整清晰正版).pdfJT/T10372022

表C.9车辆荷载监测数据表

表C.10视频属性信息表

表C.11超限报警信息表

表C.13桥梁健康度信息表

C.14桥梁评估报告信

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D.1通用报文协议编码

《扩声系统工程施工规范 GB50949-2013》附录D （资料性） 实时数据传输协议