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某快速通道工程花山1号大桥施工方案简介：

对于某快速通道工程的花山1号大桥施工方案的简介，通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目背景：首先会介绍大桥的地理位置，如连接的城市、道路网络，以及快速通道工程的总体目标和重要性。

2. 桥梁设计：会详细描述大桥的结构类型，如梁桥、悬索桥、斜拉桥等，以及其跨径、桥面宽度、高度等关键参数。可能还会提到采用的先进设计，如预应力混凝土、抗震设计等。

3. 施工技术：介绍施工方法，如采用的预制构件施工、现场浇筑、桥梁拼装等技术，以及可能使用的机械设备和施工工艺。

4. 施工流程：概述整个施工过程，包括基础开挖、桩基施工、桥墩施工、梁体预制与安装、桥面铺装、防震减震措施、防护工程等步骤。

5. 安全与环保：强调施工期间的安全措施，以及对环境的保护措施，如噪音控制、扬尘治理、生态保护等。

6. 工期与进度：施工计划的总体时间表，以及关键节点的预期完成时间。

7. 质量与验收：施工质量控制体系，以及验收标准和程序。

8. 合作团队：涉及的施工单位、设计单位、监理单位等合作伙伴的简介。

以上只是一个简介的大致框架，具体内容会因具体项目而异。如果你需要更详细的介绍，可能需要查阅该项目的官方报告或者新闻稿。

某快速通道工程花山1号大桥施工方案部分内容预览：

所使用的预应力锚具必须经过正式鉴定和重大桥梁工程的检验，并符合本设计文件的各项要求及《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85—2002\J219—2002）要求。

本桥设计中所采用的普通钢材、高强钢材、预应力锚具及其它附属设施设备等产品必须符合相关的技术标准和质量要求，并遵照施工规范及相关产品使用要求进行运输、存放、加工、安装、使用，严禁使用不合格产品、劣质产品或不能满足设计要求的产品。

（1）、钢绞线的下料、成束

下料用砂轮机切断，不得用电焊或氧气切断。切割钢绞线之前，先

在切割线左右两端各30～50mm处捆扎一道，防止切断后散头GB 51420-2020-T：智能变电站工程调试及验收标准（无水印 带标签），在钢束下料

过程中，均匀排列，梳理成束，逐个标识。由于钢绞线束孔位不同，其长度也各异，应事先编号并标出下料长度，交工班据此下料，在两端注明编号，以免混杂。

钢绞线下料长度按设计图，并考虑张拉端的工作长度。设计未定出下料长度时，按下式计算，并经试用后进行修正：

L=L0+2L1+nL2+2L3

式中：L——钢绞线下料长度(mm)

L0——锚具支承板间孔道长度(mm)

L1——锚具高度(mm)

L2——张拉千斤顶支承端面到槽形口外端面间的距离(包括工具锚高度)(mm)

L3——长度富余量(mm)(可取100mm)

n——单端张拉为1，两端张拉为2

钢绞线束制作应在特制的放盘柜中进行，防止弹伤人和钢绞线打绞。钢绞线成束时应理顺，不得交叉盘绞，可用钢板仿锚板孔位缩小做成梳型板，将各根钢绞线梳理顺直。束内每根两端均用白胶布缠绕编号，同根同号。下料后存放要注意防雨，对较长的钢绞线束，为便于存放运输，可将其盘成大盘，圈径宜为3m左右，并对钢束编号。钢绞线束在储存运输制作安装过程中，应防止钢束锈蚀，沾上油污及损坏变形。

波纹管安装时，应根据预应力筋的曲线坐标、以波纹管底为准在侧模或钢筋上划线。划好波纹管安装线后开始铺设波纹管，波纹管铺设就位后，必须用铁丝将波纹管与钢筋扎牢，如波纹管无法与0#块的钢筋邦扎时，就应设置钢筋托架，钢筋托架是用四根钢筋焊接成一个井字，钢筋托架间距为600mm，钢筋托架应焊在0#块的结构钢筋上，波纹管的固定钢筋下面要用垫块垫实。波纹管安装过程中重点是：要防止波纹管在浇筑混凝土时的下沉、上浮和左右移位造成严重的质量事故。

0#块竖向预应力设计为Φ25精轧螺纹钢筋，其预应力系统由下锚固螺母、下钢垫板110*110*25 mm、下螺旋钢筋、内径d=35mm金属波纹管、三通管、压浆管、上螺旋钢筋、上钢垫板110*110*25 mm、上锚固螺母组成。施工时竖向预应力系统采用厂家的全套定型产品，因金属波纹管壁薄环刚度差在施工极易变形和破裂，所以我们改用内径d=38mm的塑料波纹管。上三通管和下三通管均采用钢管制作而成，安装时按图焊接于垫板上。压浆管和连通管采用内径d=20mm的PPR管。

当墩身施工至距0#块底板底面高1.5米时，就开始安装0#块的竖向预应力Φ25精轧螺纹钢筋。安装前，在地面将精轧螺纹钢筋、喇叭形钢盒、锚固螺母、钢垫板、波纹管、螺旋钢筋和三通管组装成套，然后在墩身钢筋安装完后用塔吊入模内按设计位置固定在墩身钢筋上，固定好后每两组用内径d=20mm的PPR管接通下部的三通管。

0#块砼强度达到50×80%=40Mpa，且龄期7天以后方可进行预应力张拉，预应力张拉顺序为：先纵向后竖向。

张拉前先采取整束牵引的方法穿束，穿束是先用预埋在波纹管内的铁丝将牵引钢丝绳拉入波纹管内，再用卷扬机牵引钢丝绳将钢绞线拉入波纹管内，然后进行张拉。纵向预应力采用两端张拉，张拉使用YCW250B型千斤顶，张拉共分三次进行，第一次张拉拉力为设计应力的15%，第二次张拉拉力为设计应力的50%，第三次张拉拉力为设计应力的100%。

预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。对伸长量不足的要查明原因，采取补张拉措施，并作好张拉记录。张拉过程共分四步，即：张拉准备、千斤顶安装、张拉、锚固。

A、将锚垫板内的混凝土清理干净，清除钢绞线上的锈、泥浆和其他污物。

B、安装工作锚板、夹片及限位板，在安装限位板前应根据钢绞线直径合理选择限位板尺寸。

A、吊装千斤顶，并与电动油泵相连接。

C、装工具夹片，在工具夹片外表涂上退锚灵。

A、启动电动油泵，给千斤顶缓慢供油，直至油压达到计算值。

B、测量预应力筋延伸值。

A、轻轻松开供油油路截止阀，使油压缓慢降至零，则完成对钢绞线的锚固。

B、关闭回油油路截止阀，向回程油缸供油，活塞缓慢回底。

C、卸下工具夹片、工具锚板、千斤顶和限位板。

A、在预应力作业中必须特别注意安全。在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

B、操作千斤顶和测量伸长值的人员在千斤顶侧面操作，在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

C、认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以使张拉工作顺利进行。

（1）、纵向预应力张拉后用砂轮机割束，注意割束时在夹片预留3cm长度，不得损伤夹片。

（3）、花山一号大桥0#块预应力管道压浆按设计要求，均采用真空压浆工艺。其真空压浆原理是：压浆前应先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.1Mpa左右，然后在孔道另一端用灌浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。

由于用真空机抽空气后，孔道内只有极少空气，浆体中很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，使孔道内残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。消除混凝土在浆体中的气泡，可以避免有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋被腐蚀。孔道在真空状态下减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充满整个孔道，特别是一些异形关键部位。而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂从而减少浆体离析、析水和干硬收缩，提高浆体的强度。

（4）真空压浆施工工艺：

A、张拉完成后，切除外露的钢绞线，开始进行张拉，张拉一天后开始压浆工作，在灌浆前，将锚垫板表面清理干净，保证平整，在密封罩底面与橡胶密封装上O形圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。确认浆体配合比。

B、启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08Mpa左右时，打开阀门，启动灌浆泵开始灌浆。当进入透明高压管内流动的浆体稠度与盛浆箱内浆体基本一样时，关闭灌浆泵，关闭阀门。

（5）、真空压浆注意事项：

A、在压浆前如发现管道内残留有水分或脏物，则须考虑使空压机先行将残留在管道中的水分或脏物排走，确保真空压浆能够顺利进行。

浆体按设计要求采用C50水泥浆，并掺入8%的GNA外掺剂，浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制。

B、必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。

C、搅拌好的浆体每次应全部泻尽，在浆体全部卸出之前，不得投入为拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

D、向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入。

墩身前后两端的悬臂模支撑系统施工完毕后，要按规范要求进行等荷载预压。花山一号桥拟定的预压方案是采用钢箱装砂法进行预压。

1个0#块的一个悬臂端的预压载共124吨，1个0#块的两个悬臂端要同时预压，所以钢箱共计制作两个，制作时内空尺寸为：长为5.25米、宽为3.5米、高为4.5米。为便于吊装钢箱制作成5块，各个面之间用螺栓连接。钢箱底面为3.5×5.25、两个侧面分别为：4.5×3.5和4.5×5.25，底面和侧面的面板均用5mm厚的钢板，为了增强钢箱的刚度，在面板的处面增加竖向肋、横向肋和背楞。竖向肋用8#槽钢，间距为30cm；横向肋用8×80钢板间距为50cm，背楞用14#槽钢水平焊于竖向肋上，背楞共设四道，每用两根槽钢14#槽。为抵抗侧压力在背楞处设置对拉杆，顺桥向每道背楞设两根对拉杆，横桥每道背楞设3根对拉杆。示意图如下：2、钢箱安装

牛腿的分配梁安装好后就可吊装钢箱，钢箱人工配合塔吊进行安装，先安装底板，然后安装侧板。等侧板安装好后就安装对垃杆，对垃杆用钢垫块和螺栓连接在背楞上达到抗则压力的目的。

钢箱安装完毕后，用汽车将砂装到现场，用人工将砂装在料斗内，用塔吊运入钢箱内，然后打开料斗的封口开关让砂流入钢箱内即可。

预压完成后用打开钢箱底板预留的放砂孔，将砂放掉即可，但在放砂时两端应同步进行。

加载应悬臂端的牛腿根部、中部和端部作观测标记，加载前观测并记录下非加载时各点的高程及平面坐标，加载后对各标记随时进行观察，观察频率根据沉降量的减小，由每小时一次延长至半天一次做好记录，做出“T—S”图，当连续两天沉降趋于不大于2mm时，即达到预压目的。

预压时主要观测数据是牛腿的高程，按测得的变形量对照验算时的理论挠度，确定牛腿的设计合理性和安全性，同时及时的重新调整模板标高。达到控制施工质量和施工安全的目的。

见附件：《0#块支撑系统验算书》

1、对本项工程建立完善的质量保证体系

本工程由项目副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工DL／T 353-2019标准下载，确保工程质量达到优良标准。

2、认真落实由技术人员向施工队进行四交底

施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。

3、混凝土施工质量控制

严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”DB31SW／Z 008-2021标准下载，确保混凝土工程质量。

原材料质量控制：施工时派专人和搅拌站进行联系，要求搅拌站对水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。