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某知名房产企业 总图设计经验总结.pdf简介：

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5）剪刀楼梯设计应符合下列规定

a.剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通； 6.剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于 1.00h的实体 墙分隔。（6）高层住宅，当地上部分的楼梯间或前室设置可 启的外窗，且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时， 其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置

b.剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体 墙分隔。（6）高层住宅，当地上部分的楼梯间或前室设置可开 启的外窗，且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时， 其地下室的楼梯或前室可不设机加压送风装置。 （7）考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对 地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以 实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时JG∕T 484-2015 室内外陶瓷墙地砖通用技术要求， 地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以不变， 对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设 机械加压送风。 （8）住宅各类楼梯间的设置还应符合下列规定：

（7）考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对 地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以 实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时 地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以不变， 对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设 机械加压送风

于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔，且检修门为内级防 火门时，检修门可开在楼梯间或前室内。 （9）商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入 口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。 出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指楼梯、电梯。 在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解决使用功能完 全不同的用房放在一起所产生的种种矛盾。为保证住宅安全， 防正商店发生火灾威胁住户安全，规定商住楼的营业场所、 住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯不得与住宅的出 入口或楼梯相互借用，必须分开设置，互不干扰。 （10）居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但 其通向楼梯间的门应为甲级防火门。 特别要注意的是，当地下室除汽车库外，还有自行车库、机 电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足 下列要求： a.汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防 火门分隔；

（9）商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入 口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。

（10）居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但 其通向楼梯间的门应为甲级防火门。 特别要注意的是，当地下室除汽车库外，还有自行车库、机 电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足 下列要求： a.汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防 火门分隔；

b.汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内， 即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲级防火门分 隔。 C.汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于 6 3.跃层式住宅的疏散要求 （1）高层住宅每套所跨越的楼层不宜超过两层； （2）十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跌层和向 下跃层同时设置时，每层（包括跃层）应开设通向公共走道 的户门； （3）十八层以上的高层住宅，所有户室应一个方向（同时 可上或向下）跃层； （4）每套户室从最远一点算起，到户门的距离不应超过 当超过20m时，跃层楼面应开设通向公共走道的I门。 （ 楼梯的一段距离按期水平投影长度的 1.5 倍计算）。

3.跃层式住宅的疏散要求

4.消防电梯（1）十二层及以上的高层住宅应设消防电梯， 防电梯可与客梯兼用，其前室可与防烟楼梯间的前室合用。 （2）消防电梯是消防扑救火火的措施之一。根据国家防火 技术规范和本市有关规定，要求在十二层及以上的高层住宅 应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用。由于住宅消防电梯 般兼作日常使用的客梯，很少独立设置，故允许其前室口 与防烟楼梯间的前室合用

（3）底层商业营业场所高度在 24m以下时，住宅部分的消 防电梯在商业营业场所可不停靠。 （4）电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站，且至少应 有一台电梯通向地下汽车库。当地下室为自行车停车库或机 电设备房时，消防电梯可不停靠。

（3）底层商业营业场所高度在 24m以下时，住宅部分的消 防电梯在商业营业场所可不停靠。

十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式 住宅，当每层超过6套，或短走道上超过3套时，应设置环 绕电梯或楼梯的走道

注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的 走道。 在设置消防连廊时要注意下列问题： （1）消防连廊必须每层设置，不得隔层设。但跃层户型可 以只在设有户门的楼层设置。 （2）每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊 连通，不充许在楼梯间内设置连廊，防止火灾情况下烟气通 过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通， 这样不能保证疏散畅通。 （3）当单元式住宅各单元层数不同时，应将每单元视作一 幢塔式住宅进行平面设计；当各单元层数均超过 18层时 可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊，但最高一个单 元应视为一幢塔式住宅。 四、地下车库设计 布置单体或组合体时，若在规划住宅小区地下有停车场，应 该注意些什么，如出入口的个数，在小区中的布置等，如何

组织交通流线，如何做到人车分流。高层建筑，地下停车库 做两层，但柱子必须和上面的一致吗？位置、形状、尺寸？ 因为是不规则的地形，布柱根据停车间距不好弄。

做两层，但柱子必须和上面的一致吗？位置、形状、尺寸？ 因为是不规则的地形，布柱根据停车间距不好弄。 1.基地出入口与城市道路的关系 （1）居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上， 可设置在城市次十路和支路上，开距道路交义口 50米以 （2）小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置 关系。 （3）机动车地下车转户口出入口不宜直接设置在城市道路 上，应通过小区内部道路与城市道路相接。 （4）在同一条城市道路上，不宜设置多个出入口，尽可能 白并为一个出入口，且出入口宽度与相接城市道路红线宽度 相协调，需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组 织。

1.基地出入口与城市道路的关系

（2）小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置 关系。

（3）机动车地下车转户口出入口不宜直接设置在城市道路 上，应通过小区内部道路与城市道路相接。

（4）在同一条城市道路上，不宜设置多个出入口，尽可能 日并为一个出入口，且出入口宽度与相接城市道路红线宽度 相协调，需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组 织。

地面停车场按每个机动车位占地面积 30平方米计；地下停 车库及停车楼按每个机动位占建筑面积 35平方米计；多层 亭车库按每个机动车位占地面积 只15.5平方米，层高2.2米计； 自行车按每辆车面积1.5平方米计；装卸车位尺寸不小于 4 米×8米。

地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而 在战时则作为人员、物资的掩蔽场所一一人防，这就叫做平 战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可 以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳 定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车 库是设计有人防设施的，而有的则没有。

大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面 低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2个；特大型汽 车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出 入口。各汽车出入口之间的净距应大于　15m。出入口的宽度 双向行驶时不应小于7m ，单向行驶时不应小于5m。

大型（301～500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面 低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库

进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或 二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大 中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2个。即：一般设 计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶 时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出 入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m 规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m，双车道不 宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为 4 米或 7 米。

DB3304／T 006.1-2018 港口集装箱运输交接服务规范 第一部分：门到场.pdf为最小净高应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车 库以微型、小型车库。

建筑面积，地下汽车库为 2000平方米。如果设有自动喷水 火火系统则可翻倍。 划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少 于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和 汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人 员疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上 去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间 尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距 离不应超过45m，当设有自动火火系统时，其距离不应超过 60m。

4.住宅地下车库设计方法

4.住宅地下车库设计方法

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是 设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以 提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地 块外围布置，就是”围合式布局”，社区中部形成比较开阔日 园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距， 住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率 也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空 地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性TCUA 04-2021 生态挡土墙(护坡)用箱笼式混凝土构块.pdf，对于大盘 而言，有时地下停车库被分割成儿个片区，这时还要考虑各 区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防 不利。

主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能 部分协调等。 般住宅小区以中型轿车：长（4．9m）X宽（1．8m）x 高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长 (5一6)mx宽(2.5一3)m。车位与车道成90°直角且车辆倒