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DB45T 2251-2021 城市轨道交通消防警情与救援监控系统技术规范.pdf简介：

DB45T 2251-2021《城市轨道交通消防警情与救援监控系统技术规范》是一份由中华人民共和国广西壮族自治区质量技术监督局发布的技术标准，适用于城市轨道交通系统中的消防警情接警、处理、救援指挥和监控的各个环节。这份规范的主要目的是为了确保城市轨道交通消防系统的高效、精准和规范化运行，提高火灾预防和应急响应能力。

该技术规范可能包括以下内容：

1. 系统架构：规定了消防警情与救援监控系统的整体设计，如硬件配置、软件功能、数据交换等。

2. 警情接警与处理：明确系统应具备的报警接收、识别、分类、转派以及反馈机制，确保及时有效地处理各种消防警情。

3. 救援指挥：规定了如何进行应急响应、调度救援资源、指挥现场处置的具体流程和要求。

4. 数据管理：强调数据的收集、存储、分析和利用，为消防决策提供依据。

5. 安全与保密：确保系统安全运行，防止信息泄露，保护乘客和工作人员的隐私。

6. 维护与升级：明确了系统的日常维护和定期升级的规范，保证系统的稳定和持续改进。

7. 测试与验收：为系统的性能、功能和安全性提供检验和验证的标准。

总的来说，这份技术规范是城市轨道交通消防工作的重要参考指南，旨在提升轨道交通运营安全，有效防止和减少火灾事故。

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下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB26875 城市消防远程监控系统 GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范 GB50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB50440城市消防远程监控系统技术规范

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通车站消防警情与救援监控系统thefirealarmandemergencyrescuemonitoring system for urban rail transit 通过对城市轨道交通综合监控系统、环境与设备监控系统和视频监控系统等的集成，以城市轨道交 通车站三维建筑信息模型（BIM）为数据载体和信号导航，将与城市轨道交通车站消防相关的预警数据、 环境监控数据、视频监控等数据实时上传，辅助火情侦查及应急救援的系统，简称“系统”。 3.2 BIM（建筑信息模型）buiIdinginformationmodeling 以三维数字技术为基础，集成建设工程各种相关信息的数据模型。 3.3 环境与设备监控系统buildingautomationsystem 对轨道交通建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、站台 门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。 3.4 综合监控系统 integrated supervisory control system

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GB 901-1988标准下载为控制中心间度贝、车站 状态等视频信息的系统。

应急救援人员定位辅助信标系统emergencyrescuepersonneTTocatingsystem 预先部署的城市轨道交通建筑内部空间，由若干个信标构成的信号标注系统。应急救援人！ 戴终端可通过射频信号与信标交互，获得信标携带所在位置的三维坐标数据修正信息，用于辅 紧急疏散指引

暴露式数据广播unguided

暴露式数据播unguided 无线/非波导的数据广播。

每条城市轨道交通线路宜设计一套系统，多条城市轨道交通组成城市轨道交通线网，可集成每条 系统，实现城市线网管理。系统的设计应符合下列规定： 一满足集中监控和管理、限制远程控制、资源共享的要求； 一整体架构、硬件配置及软件编制满足运营功能和性能参数指标的要求； 一满足安全性、可靠性、可维护性、可扩展性的要求，并满足分期施工、线路延伸及用户业务 不断发展需求； 关键设备采用穴余配置，并满足系统故障或灾害不扩散、不传播的要求。

系统的软件平台应符合下列要求： 为其他系统集成预留接口； 支持多种硬件构成，并应具有对不同产品的集成能力； 一满足平稳迁移、平滑过渡、支持工程实现规模扩展的功能； 采用松耦合架构，工程应用层与系统平台层应解耦； 采用BIM三维模型做为数据载体和信号导航基础

系统的运行应符合下列要求：

不降低原有消防设计的标准； 不影响原有消防设施的功能与可靠性； 不排斥消防设施的其他检查、测试的技术与方法； 不对消防设施运行进行控制。

系统的安全应具有机密性、完整性、可用性的

4.1.5应急救援信息网络

作为灾害现场的信息保障性基础设施进行建设，应采用高可靠、抗毁性措施，在系统部分故隆 具备自诊断、自恢复的功能，并满足应急救援性能参数指标的要求。

.2.1数据采集与传输

应符合下列要求： 根据需求采集的动态预警信号来源于城市轨道交通既有的综合监控系统、火灾自动报警系统 环境与设备监控系统和视频监控系统等： 根据需求采集消防设施的动态预警和维保数据； 由应急救援信息网络采集救援人员定位信号并上传至系统： 由人员定位与应急疏散指示信标反向采集用户终端设备地址和操作信息； 综合监控系统优先向系统传送监控数据，系统监控范围不满足的，由相对应的环境与设备监 控系统、视频监控系统、火灾自动报警系统传送对应监控预警数据； 系统和相连接的子系统之间应设置可靠的通信接口。

应符合下列要求： 宜部署在城市所属消防救援部门或城市轨道交通管理单位； 消防救援部门人员宜远程查看系统的告警信息，轨道交通管理人员应及时确认系统告警信息 宜支持城市轨道交通管理人员通过手持终端应用软件，记录城市轨道交通消防设备设施的保 养与现场维护数据。

应符合下列要求： 一通过应急救援信息网络服务器对网络预部署设施的空口参数进行设置，包括网络名称、密钥、 传输信号载波频率、网络地址；系统的网络设置应支持一台服务器对整个站点设备的批量设 置与状态监测； 应急救援信息网对现场自动扫描，根据获取的信号覆盖情况，自动设置动态参数并部署； 宜通过手持终端应用软件对人员定位与应急疏散指示信标进行设置，包括广播频率、广播周 期、发射功率，网络各节点参数应与实际建筑环境的空间结构适配； 每条轨道交通线路的系统应结合多站点、分布式、点线结合的特点，采用亢余式设计，在单 个或多个站点发生险情时，不影响线路内其余站点和整个线路系统的信息传输与运转。

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5.2.1系统监控报警功能

应符合下列要求： 实时接收城市轨道交通综合监控系统、视频监控； 系统传输的预警数据； 监控数据包括但不限于车站防排烟设备运行状态、消防泵运行状态、火灾报警、环境参数、 站内视频数据等信息； 能查看车站的基本情况、维保单位情况、车站控制室人员基本信息； 能定期收集、查询轨道交通消防设施运行维护情况； 配置设备维护检查规则，能对未按规定进行巡检、设施维修的维保单位进行提醒。

5.2.2系统监控报警功能的BIM模型

询、消防设备故障消除报告查询需求。

5.3.3宜根据实际消防应急疏散脚本，预存储相匹配的模拟动画。 5.3.4应急救援人员定位辅助信标应具备坐标设置、坐标广播、广播信号强度设置等功能，系统坐标 系与BIM模型坐标系数据兼容互通。 5.3.5应具备应急救援人员自身空间位置、身体状态、周边环境、行进路线的信息实时采集和上报功 能。

5.4.1应符合下列要求：

实现车站设备维护人员通过电脑、移动终端对消防相关设备的维护保养管理； 维护保养对象包括但不限于车站火灾报警系统、消防给水系统、防排烟系统； BIM模型如实反映城市轨道交通站内消防设施设备实际布置情况； BIM模型能按照车站各专业分类进行分别显示； 相关消防设备模型关联基本设备档案，信息包括但不限于设备名称、所属分区、点位号、资 产编码、资产类型、维护负责人、维护时间。 4.2应具备数据存储、信息查询、配置更改、设施巡检、监督服务功能，通过现场维护照片、影像 录消防设施维护保养过程。

5.5.1系统应对收集的数据进行有组织的处理，并输出数据处理的结果。 5.5.2数据处理应支持1000TPS以上的并发接入需求。 5.5.3数据分析处理应包括下列内容：

5.5.1系统应对收集的数据进行有组织的处理，并输出数据处理的结果。

建筑物或构筑物消防设施的 区域内的火灾率、故障率； 消防设施的评分、统计、

6.1.1应急救援人员定位辅助 6.1.2有预部署应急救援信息中继设备的，其网络应覆盖轨道交通站点所有分层空间；中继设备通过 网关向系统推送信息，部署规划要素 录B的要求执行

6.2.1正常模式下，设备状态变化信息传送至系统的时间小于5s。

6.2.1正常模式下，设备状态变化信息传送至系统的时间小于5s。 6.2.2实时监控数据调出响应时间小于6s。 6.2.3亢余设备切换系统响应时间宜符合下列要求： 实全服多股切检时间小王

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6.3.1系统的平均无故障时间大于8000h

7.1.1系统利用其他系统组网时，应满足系统的可靠性和安全性要求。其他系统利用系统组网时，不 应损害其他系统的性能。 7.1.2通讯传输应符合GB26875的规定。 7.1.3传输网络应采用公用通信网或专用通信网。 7.1.4应急救援信息网络宜采用无线自组织网络，以应对灾害现场环境突变和设施损毁工况。 7.1.5 在发生火灾警情时，应急救援信息网络可使用暴露式数据广播将设备与报警等数据从系统发送 至救援人员，

7.2.1系统应建立与轨道交通其他系统的信息接入机制工程建设项目审批管理系统管理暂行办法（建办[2020]47号 住房和城乡建设部2020年5月），宜使用开放标准的、可扩展的方式 采集或接收。

接口目的； 接口功能； 接口物理特性，包括接口位置、亢余要求、通信介质、链路数量、连接形式、物理接口界面 电磁兼容性： 一通信协议，包括通信次序、协议格式、通信参数、报文详述、通信方式； 一接口测试，包括测试计划、测试方案、测试记录； 一接口各方职责； 一接口点表。

7.2.3接口信息传输速率应满足专业应用功能要求。

应符合下列要求： 一采用跨平台的软件系统，向其他应用软件提供二次开发接口； 采用松耦合结构，应用层与软件系统平台层应解耦； 在服务器上实现大容量数据的集中处理和统一管理，实现数据的完整性与一致性； 一提供集成开发环境，支持多人协同开发。

全面支持系统功能的实现，具有扩展性； 一提供方便的监视、管理和维护工具，支持远程部署和在线更新； 一人机界面设计符合人机工程学原理； 提供详细的使用手册和帮助信息。

应符合下列要求： 提供标准数据接口，参见附录C； 具备数据备份、灾难恢复、系统错误恢复、人为操作错误恢复等功能； 具备用户标识与鉴别、存取控制、视图机制等安全控制机制。

表1系统分部工程、分项工程划分

《绿道规划设计导则》9.1.3系统工程的施工应与系统需求规格说明书、系统概要设计说明书、系统详细设计说明书、数据 库说明书内容保持一致。 9.1.4施工单位应做好系统施工过程中的设计变更、安装调试等相关记录。 9.1.5系统工程的施工过程质量控制要求如下：