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MH／T 6123.2-2021 行李处理系统 第2部分：分流器.pdf简介：
MH/T 6123.2-2021是中国民用航空运输业行李处理系统技术标准的一部分，专门针对行李处理系统的分流器部分进行了详细的规定。分流器在行李处理系统中是一个关键组件，它主要用于接收、分类和分发从行李输送带上下来的行李，以确保行李的准确和高效处理。
该标准可能包括了以下内容：
1. 分流器的性能要求：如处理能力、分类精度、耐久性、维护要求等。 2. 设计规范：如尺寸规格、结构设计、材料选择等，以确保分流器能够适应各种环境和行李尺寸。 3. 安全规范：如何保证行李在分流过程中的安全，防止破损或丢失。 4. 测试方法和标准：确保分流器在实际运行中的性能符合预期。 5. 维护和操作指南：如何正确使用、维护和检查分流器，以确保其长期稳定运行。
遵循MH/T 6123.2-2021，航空公司和行李处理系统的供应商可以确保其使用的分流器满足行业的高质量和安全标准。
MH／T 6123.2-2021 行李处理系统 第2部分：分流器.pdf部分内容预览：
在垂直方向上将行李从某一个输送路径转移到他输送路径的设备
摆臂式分流器是通过将摆臂摆出改变行李的输送路径的设备，分为单臂式水平分流器（见 双臂式水平分流器（见图2）。主要由机架、带式摆臂装置、驱动装置和控制单元等零部件组
图1单臂式水平分流器典型结构示意图
h一一双臂式水平分流器摆臂高度
JT∕T 1414-2022 公路桥梁防船撞装置通用技术条件h.——双臀式水平分流器摆臀高度
4.1.2推板式分流器
MH/T 6123.22021
图2双臂式水平分流器典型结构示意图
推板式分流器是通过推板改变行李输送路径的设备，主要由机架、推板机构、驱动装置以及控制单 元等零部件组成（见图3）
MH/T 6123.22021
标引序号说明： h²——推板式分流器推板高度
标引序号说明： h²——推板式分流器推板高度
板式分流器典型结构示
一段式垂直分流器主要由一节摆动带式输送装置、驱动装置、控制装置、机架等零部件组成（见
图4一段式垂直分流器典型结构示意图
4. 2. 2 二股式垂直分流器
MH/T 6123.22021
4.2.3三段式垂直分流器
图5二段式垂直分流器典型结构示意图
三段式垂直分流器主要由三节摆动带式输送装置、驱动装置、控制装置、机架等零部件组成
图6三段式垂直分流器典型结构示意图
5.1.1所有外购件应满足相关国家标准或行业标准的要求（如电机应符合GB/T755等标准的要求） 具备相关证明文件及出厂合格证明。 5.1.2整机应可靠，关键零部件、器件应提供失效期，整机外表面不应有明显划痕、磕碰和变形。 5.1.3分流器采用的驱动装置应满足整机设计负载要求。对于高原地区还应考虑海拔高度因素的影响， 5.1.4分流器各零部件应完好无局部变形、无缺陷且无缺损，应具备通用性与互换性，
5.2. 4静态集中载荷
5. 2.5 空载运行
MH/T 6123.22021
5.2.5.1整机启动应正常、运行平稳，无异常。 5.2.5.2整机在空载时应运行正常，控制装置应满足空载运行时所需的各种功能
5. 2. 6 满载启动
5.2.6.1整机在满载时应能启动正常、运
5.2.7连续运行测试
5.2.7.1整机应能连续运行，运行时间应不低于60h。 5.2.7.2整机在连续运行过程中，电机应无过热现象，减速箱的最高温度不大于80℃。 5.2.7.3各运动部件的润滑部位应润滑良好，无渗、漏油现象。 5.2.7.4各紧固件连接应紧固，无松动。
5. 2. 8 平均故障修复时间
减速电机、滚筒、轴承的平均故障修复时间应不大于30min。
电机、滚筒、轴承的平均故障修复时间应不大于
整机的有效运行率应不低于99.5%
整机的有效运行率应不低于99.5%
5. 3. 1一般要求
5.3.1.1凡易对人身造成伤害的部位和运动部件，应按照GB14784的要求设置安全防护装置和安全标 志，并便于观察设备运行状态。 5.3.1.2整机应设置由电气开关组成的闭锁/开锁装置（如隔离开关）。在闭锁位置时，设备应不能进行 任何启动操作。 5.3.1.3整机应设置急停功能。当出现紧急情况能立即断电停机。急停装置的设计应使操作者和其他 需要启动装置的人员易于操作，急停装置宜采用红色人工复位式磨菇型按钮，安装位置应明显并防止人 员误操作。 5.3.1.4人能接触到的分流器的输送带应具有防静电的功能
5.3.2电气安全性要求
5.3.2.1保护接地电路的连续性应符合GB/T5226.1的要求。 5.3.2.2电气设备的所有电路导线和保护接地电路之间的耐压应符合GB/T5226.1的要求。 5.3.2.3动力电路导线与保护接地电路之间的绝缘电阻应不小于1M2。 5.3.2.4电气设备和机械的所有外露可导电部分均应接到保护接地电路上，并且接地电阻小于42. 5.3.2.5电机防护等级应不低于IP55，绝缘等级应不低于B级
5.4.1公共区域整机噪声应不大于65dB，非公共区域整机噪声应不大于70dB
5.4.1公共区域整机噪声应不大于65dB，非公共区域整机噪声应不大于70
MH/T 6123.22021
5.4.2减速电机应选用高效节能型电机并配置接油装置，电机宜符合GB18613一2020中2级能效等级 要求
6. 1. 1 计量器具
检测中所用计量器具应根据参数技术指标进行选择且满足测量精度要求，经检定或校准合 有效期内。
6. 1.2 工作电压
6.2测试行李的类型与规格
测试行李应满足表3的要求。
表3测试行李类型与规
照5.1.1~5.1.7、5.1.9相关要求进行目视检查利
6.3.2漆膜质量检查
6.3.2.1按照5.1.8相关要求检查目视检查漆膜外观。
6.3.2.3按照GB/T9286一1998的方法对漆膜附着力进行检查。
6.3.3输送带跑偏量检查
6.4.2处理能力检验
MH/T 6123.22021
采用表3中的标准行李及行李规格比例，连续投放行李，每隔一件行李进行分流，检测不小于 间内主线上通过分流器的行李数量。测量次数不应低于3次，取算术平均值。处理能力按公式（1
式中： G一一整机处理能力，单位为件每小时； Q——在T处理时间内，累计处理的行李总数量，单位为件；
6.4.3静态均布载荷检验
G =3600x T,
6.4.3.1整机处于停机状态，沿垂直分流器的输送带中心线按静态载荷100kg/m放置测试行李，5min 后检测托板中心线弹性变形量，应不大于5mm 6.4.3.2检测次数不应低于3次，检测结果取最大值。
6.4.4静态集中载荷检验
6.4.4.1整机处于停机状态，沿垂直分流器的输送带中心线最不利的位置，在以行李最小尺寸宽度为 0.2m和长度为0.1m构成的单位面积内放置静态集中载荷100kg，5min后检测托板弹性变形量应不 大于6mm。
6. 4. 5 空载运行
检查分流器启动后应正常，运行应平稳，无异
6.4.6.1在垂直分流器的输送带中心线上按50kg/m的要求放置测试行李。 6.4.6.2检查垂直分流器输送机启动应正常，运行应平稳，无异常。
6.4.7连续运行测试
6.4.7.1负载连续运行测试时，应按6.4.6.1确定测试行李的件数。测试行李中，10kg和50kg的 各占一半，整机连续运行60h或分段累计运行但每段连续负载运行时间应不小于8h。如在试验期间 出现滚筒、轴承、减速电机损坏等情况，试验应重新进行。 6.4.7.2检查水平分流器的摆臂与初始状态偏离角度不大于土1°。 6.4.7.3整机在空载状态下连续摆动次数应不低于1500次，摆动周期不大于3S。 6.4.7.4检查整机连续运行测试应满足5.2.7要求。
JC∕T 2006-2010 摩擦材料用复合纤维6.4.8平均故障修复时间检测
.8.1对减速电机、滚筒、轴承进行模拟故障修
电机、滚筒、轴承进行模拟故障修复并记录修复
MH/T 6123.22021
6.4.8.2平均故障修复时间应满足5.2. 8要求！
T／CECS768-2020 公寓建筑设计标准及条文说明.pdf有效运行率按公式（2）计算。
式中： 刀一一有效运行率； T一一有效运行率试验期间整机总运行时间，单位为小时（h)； t一一有效运行率试验期间整机故障修复时间，单位为小时（h)