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贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）.pdf简介：

《贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）》是贵州省为加强交通运输行业安全生产管理，防范和控制安全生产风险，制定的一份指导性文件。该指南旨在对交通运输企业、建设项目、运营过程中的各种可能风险进行系统识别、评估、控制和监控，确保交通运输行业的安全运行。

该指南可能涵盖了多个方面，如道路交通安全、水路交通安全、铁路交通安全、民航安全、工程建设安全、运输设备安全、应急预案制定和应急响应等。内容可能包括风险识别、风险评估、风险分级管控、安全措施制定、安全培训、应急处置流程、安全监管机制等。

总的来说，这份指南的目的是提高交通运输行业的安全管理水平，预防和减少安全事故的发生，保障人民生命财产安全，促进交通运输行业的健康发展。

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）.pdf部分内容预览：

港口（码头、渡口）风险管控主要包括电气设备、防护安全设备、通信设 码头前沿、进出港秩序、出航条件、陆域平面和附属设施等。

大坝、船闸的风险管控主要包括大坝、船闸维护、管理、作业秩序等。

通航环境的风险管控主要包括水域、航道、恶劣天气、自然灾害、辖区船 舶习惯等。

7.2.5生产经营单位和从业人员

商业、酒店功能工程二次结构方案1生产经营单位的风险管控主要包括资质、安全管理体系和安全培训等； 2从业人员风险管控主要包括生理因素、心理因素、驾驶水平、安全意 识、航线熟悉程度、调度作业、安全作业和监控作业等。

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）

1交通运输主管部门在核发相应船舶证书时，应审查船舶设计、建造（改 造）、航行、营运符合法定检验规范和运输许可条件；执法部门在现场执法检查 时，应查验各类证书齐全、有效； 2交通运输主管部门在核发船舶检验证书时，应实地核查船舶安全生产设 施设备符合有关规定，并保证齐全、完好，没有随意改动； 3船舶管理（经营）单位应建立船舶设施设备维护保养制度和定期维护保 养计划，并得到落实，船舶设施设备技术状况良好； 4船舶管理（经营）单位应标识船舶关键性设备，并定期检测或效用试 验，工况良好，各项记录齐全； 5船舶管理（经营）单位应对船舶设施设备进行管理，确保船舶技术资 料、图纸台帐齐全，记录完整： 6客船应设置覆盖安全重点部位视频监控设备，并保持实时监控： 7客舱应设置应急通道，并标识清晰，无杂物阻挡通道： 8船舶管理（经营）单位应按国家有关规定为船舶配足有效的安全、消 防、救生和环境保护设备及器材； 9船舶管理（经营）单位为船舶配备的各类安全、消防、救生和环境保护 没施设备应标识清晰，指定专人管理，并进行定期检测、检验，记录完整： 10船舶管理（经营）单位按规定为船舶配备必要的通航辅助设备，并确保 工作正常； 11船舶管理（经营）单位应建立船舶备件、物料、工属具配备管理制度， 船舶耗常用备件、物料配备齐全； 12船舶管理（经营）单位应按照国家相关法律法规、技术规范，对船舶电 气进行安全管理： 13船舶管理（经营）单位应按有关规定制定出航前检查制度，保证出航前 中综安全其多件

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）

7.3.2港口（码头、渡口）

1港口（码头、渡口）管理（经营）单位应为港口（码头、渡口）配备满 足安全生产需要的建筑、场地、消防等设施，并符合相关安全规范和技术要 求； 2港口（码头、渡口）管理（经营）单位应设立港口（码头、渡口）设施 秩序维护管理机构，并配备相应的专职人员； 3港口（码头、渡口）管理（经营）单位应对港口（码头、渡口）设施进 行检查、检测、评估和维修，保持港口设施处于良好技术状况； 4港口（码头、渡口）管理（经营）单位按照相关法律法规、技术规范规 定，对管理（经营）的港口（码头、渡口）附属设施实施定期检查、定期测量 观测、定期检测和特殊检测； 5港口（码头、渡口）管理（经营）单位应制订港口（码头、渡口）设施 维护计划，组织编制设施维护技术方案、组织实施设施维护工程； 6港口（码头、渡口）管理（经营）单位应建立设施维护技术档案，档案 应包括基础资料及维护管理资料等； 7港口（码头、渡口)管理（经营）单位应建立港口（码头、渡口）秩序维 护有关制度，维持船舶、人员安全秩序

1大坝主管部门应配备具有相应业务水平的大坝安全监管人员。大坝管理 单位应建立、健全安全管理规章制度； 2大坝管理单位必须按照相关法律法规、技术规范规定，对大坝进行安全 监测和检查；对监测资料应及时整理分析，随时掌握大坝运行状况，发现异常 现象和不安全因素时，大坝管理单位应立即报告大坝主管部门，及时采取措 施； 3船闸管理部门应根据国家有关法律法规、技术规范规定，开展监督检查 船闸管理工作； 4船闸管理部门应建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培 训管理人员； 5船闸管理部门应负责船闸的各项业务管理和维修保养工作。负责定期检

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行》

查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。

1航道管理部门应对桥区助航标志配布和维护，并维护桥区通航秩序维 护； 2航道管理部门应按技术规范对桥梁通航孔桥墩防撞设施设置和维护： 3航道管理部门应合理控制桥区通行船舶吨级和外廓尺寸； 4航道管理部门应对洪水汛期风险进行预警，提醒船舶提前采取预防措 施； 5航道管理部门应对干线航道气象、水文、地质灾害进行监测预警，及时 发布航行警告； 6航道管理部门应对船舶进行交通组织： 7航道管理部门应与跨江桥梁、管线、船闸运行管理单位沟通协作，掌握 跨河建筑物运行安全状况 8航道管理部门应对航道 及时向社会发布航道尺度信息

7.3.5生产经营单位和从业人员

1生产经营单位资质合法有效，经营范围符合相关要求： 2生产经营单位应结合自身经营实际，建立完善相关安全管理制度： 3生产经营单位应设置与安全生产相适应的安全生产管理机构，按规定足 额配备安全生产和应急管理人员，开展安全风险防控工作，并建立安全风险防 控制度，建立安全风险清单，措施落实到位： 4生产经营单位对运行的设施设备和人员应全覆盖、全时段进行监控，针 对违章违规行为应及时提醒并处罚； 5生产经营单位聘用从业人员前应审核从业人员从业资格、安全驾驶经历 及职业健康情况等，并进行实际能力测试： 6生产经营单位应每年对从业人员进行体检，对发现不适宜工作的，应及 时调离岗位； 7生产经营单位应定期梳理、分析安全教育培训需求，制订并实施安全教 育培训计划；定期对从业人员开展法律法规、典型事故案例警示、技能训练、 应急处置等教育培训：

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）

8生产经营单位应对员工进行人文关怀，建立员工健康档案，了解员工家 庭急难问题，及时疏导心理障碍； 9生产经营单位对从业人员违章违规要进行处罚，根据违章违规情况采取 学习培训、罚款、调离、辞退等方式进行处罚

7.4.1主体责任单位

水路运输安全风险管控的主体责任单位为水路旅客（货物）运输生产经营 单位（船舶）、港口（码头、渡口）生产经营（管理）单位、航道管理部门等，

水路运输安全风险管控的监管单位为交通运输主管部门、交通运输综合执 法部门和乡（镇）以上地方人民政府部门

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）

8公路水路工程建设风险管控

8.1风险类型及致险情景

公路水路工程建设安全风险类型主要包括跨塌风险、高处坠落风险、物体 打击、机械伤害风险、触电风险、火灾、爆炸风险、隧道瓦斯风险、工人驻地 风险和突水突泥风险等

1因地质结构、施工不当导致隧道、桥梁、边坡、水运航电大坝、房建工 程等在施工中垮塌： 2因自然灾害导致隧道、桥梁、边坡、水运航电大坝、房建工程等在施工 中垮塌； 3因施工方案不合理、设计缺陷导致隧道、桥梁、边坡、水运航电大坝 房建工程等在施工中跨塌

8.1.2高处坠落风险主要致险情景

1作业人员从桥梁墩台、挡墙、边坡、隧道洞口、水运航电大坝、塔吊、 施工脚手架、模板等高处坠落： 2施工车辆、设备等在桥上作业时坠落

8.1.3物体打击、机械伤害风险主要致险情景

1未探明周边情况，场地布置不合理或选址不合适、材料随意堆放导致人 员发生物体打击、机械伤害； 2工人作业不规范、无安全防护、交叉作业或特殊工种未持证导致人员在 临建、路基、路面、桥梁、隧道、交安、机电、房建等工程中发生物体打击、 机械伤害； 3设备安装、操作不规范、防护措施不完善，未设置警戒区导致人员在临 建、路基、路面、桥梁、隧道、交安、机电、房建等工程中发生物体打击、机 械伤害。

8.1.4触电风险主要致险情景

1开挖、爆破等作业时未掌握场地架空线路、地下管线情况，导致人员及 设备在施工过程中触电： 2电气设备安装、操作、养护、防护措施不完善或不规范导致人员及设备

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行》

触电； 3不熟悉周围环境，未掌握场地周围地下理设的各种管线情况或场地选址 在雷电高发区及高压线、高大树木以下导致人员及设备在施工过程中触电； 4吊装作业过程中发生触电事故。

8.1.5火灾、爆炸风险主要致险情景

1房屋、设施布置不规范，消防器材配备不当、不足、失效等，导致发生 火灾； 2危险品、爆炸物未经检验、存放不规范、无专人管理，运输时违反安全 操作规程等导致发生火灾、爆炸； 3设施设备电气线路保养不及时、作业人员违反安全操作规程、使用违规 电器等导致设施设备发生火灾、爆炸

8.1.6隧道瓦斯风险主要致险情景

8.1.7工人驻地风险主要致险情景

1上方边坡跨塌掩理驻地； 2下方边坡垮塌导致驻地滑移： 3驻地未进行功能分区、防火间距不符合相关要求、电器使用不当、消防 器材配备数量不足或失效等造成火灾、爆炸： 4房屋建设或拆除未采取安全防护措施导致垮塌、物体打击和坠落等： 5驻地临边防护不到位导致人员坠落； 6选址不当导致汛期水毁风险

8.1.8突水突泥风险主要致险情景

贵州省交通运输安全生产风险管控指南（试行）

泥； 2使用有缺陷的地质预报设备、地质预报方法不当、地质预报信息分析错 误等DB4403／T 56-2020 住宅小区电动汽车充电设施安全管理规范，导致突水突泥； 3因违规作业，未按照专项方案施工，导致突水突泥

8.1.9公路水运工程重大风险类型

1复杂地质条件下长大桥隧工程施工垮塌风险； 2穿越重要交通干线桥隧工程施工垮风险： 3穿越富水区地层的隧道施工涌水风险 4复杂通航环境下重大公路水运工程施工垮塌、爆炸风险： 540m及以上墩柱、100m及以上索塔施工塌风险： 6不良地质地段深基坑、路垫高边坡施工跨塌风险； 7模板、支架、挂篮等大型临时工程或专用设备安拆及施工中的跨塌风 险； 8爆破器材存放及爆破作业爆炸风险： 9“两区三厂”地质灾害及工程车、货车载人碰撞翻车风险； 10工人驻地水灾、掩理、火灾风险

设施设备的风险管控主要包括按有关规定检查、检测、操作、维护和存放 等。

作业环境的风险管控主要包括室内环境因素、野外环境因素、高空环境因 素和地下环境因素等。

《信息化工程监理规范 第2部分：通用布缆系统工程监理规范 GB/T 19668.2-2007》组的风险管控主要包括进场管理、现场管

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