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深圳某地铁车站桩基础工程施工组织设计(旋喷桩、灌注桩,投标)简介：

标题：深圳地铁车站桩基础工程施工组织设计（旋喷桩、灌注桩）投标概述

尊敬的客户，

这份施工组织设计是针对深圳地铁车站桩基础工程，主要涉及旋喷桩和灌注桩的施工。旋喷桩是一种地基加固技术，通过高压水或空气将水泥浆喷入地下，形成坚固的桩体；灌注桩则是一种常见的深基础形式，通过在地下钻孔后灌注混凝土，形成稳定的承重结构。

在工程投标阶段，我们将根据地铁车站的具体地质条件、设计要求和施工规范，制定以下关键步骤：

1. 项目前期准备：了解场地环境、地质状况，进行详细的勘察，确定旋喷桩和灌注桩的施工参数。

2. 设计与规划：设计合理的施工方案，包括桩基的排列方式、深度、直径等，以确保桩体的承载力和稳定性。

3. 施工队伍组织：组建专业的施工团队，包括旋喷机操作员、灌注机操作员、质量检查员等，确保技术力量充足。

4. 材料准备：采购符合标准的旋喷材料和混凝土，保证施工质量。

5. 施工流程：按照设计图纸，先进行旋喷桩施工，然后进行灌注桩施工，严格控制每一道工序的质量。

6. 安全与环保：实施严格的现场管理，确保施工过程中的安全，同时采取措施减少对周边环境的影响。

7. 质量保证：实施全过程的质量监控，包括施工、材料、检测等环节，确保桩基础工程达到设计要求。

8. 工期与进度管理：制定详细的施工进度计划，确保项目按期完成。

我们将凭借丰富的经验和专业的技术，为深圳地铁车站桩基础工程提供高效、优质的施工服务。如果您有任何疑问或需要进一步的信息，敬请随时与我们联系。期待与您合作，共创美好工程。

深圳某地铁车站桩基础工程施工组织设计(旋喷桩、灌注桩,投标)部分内容预览：

中风化、微风化岩成孔是本工程的难点，也是制约本工程进度的关键环节，其突出问题是由于岩石的硬度大，单轴抗压强度高，钻头破碎岩石困难，刃口磨损严重，以致每次冲击时入岩深度很小，破碎岩石的效果明显下降。根据本工程的实际情况及冲击钻机的成孔特征，为了提高施工效率，拟采取如下措施：

选用足够重量的钻头，使之获得较大的冲击动能。根据本工程的桩孔直径，选用直径1.0、1.2m原装四翼加重钻头,该种钻头具有重量大,结实牢固等特点。

针对中风化、微风化花岗岩钻进中刃口容易磨损的特点,拟选用优质钢轨作锤芽\锤尖,该材料的特点是强度大,耐磨性好,同时又便于现场焊接。锤尖要分布均匀合理，焊接必须牢固，严防焊接不牢固而使锤尖冲击时脱落于孔内。在焊接锤尖时要注意留有刃口矿山救援防护服装.pdf，从而使单位刃长上产生足够的冲击力，以提高单位刃口的线压力，加强岩石的破碎效果。

增加纯挖时间，提高成孔效率。

由于中风化、微风化花岗岩强度大，对机械和钻具的损坏也较大，因此保持机械的良好性能和及时修复钻具也是提高钻进速度的重要途径。本工程拟选用技术素质好，经验丰富的人员组成机修班，随时对机械和钻具抢修。另外，对成孔的每道工序进行合理的生产调度，使之都能够联接紧凑，减少非生产性时间。

严格按硬岩钻进的操作规程操作，避免孔内事故。

首先在进入中化花、微风化岗岩时，用低冲程缓慢进入该地层，当岩面似斜较陡时，必须投入一定数量的同等强度的片石，以防造成孔斜。另外，在中、微风化花岗岩中冲击时，锤头常常会磨损成锥状孔径逐步缩小。因此，要及时对钻头进行修补，保持炊头直径一致。每次修补之后，锤头下入孔内应先慢慢冲捣修孔，严禁一下入孔内就用高冲程猛冲，以免将锤头冲入窄孔径段而被卡住，从而造成严重的孔内事故。

按设计要求控制桩长。终孔时应由监理工程师确认。

当钻头抵达设计标高，钻机应停止进尺，原地保持钻机慢档旋转，不断搅碎桩尖处的土（岩）块，泥浆同时通过泥浆泵泵入孔中补充，自然溢出，将孔内的渣土带出，泥浆比重将逐渐随之下降。这一程序谓之清孔，当泥浆比重下降至1.09～1.20，粘度17～24s，含砂率小于6％，孔底沉渣小于50mm时，清孔完毕，将钻孔交付验收。

为了保证成桩后桩的承载能力的连续性，成桩前要进行整形清孔。

当钢筋笼安装完毕且导管安装完成后进行第二次清孔，第二次清孔可直径1m及以下的孔采用正循环进行清孔，直径大于1m的桩采用反循环进行清孔。

钢筋笼制作应严格按设计要求进行，电焊条强度规格按有关规范要求，钢筋对接采用单面搭接焊，其焊缝长度、焊缝厚度和宽度、钢筋笼制作偏差均应符合设计、规范要求。钢筋笼起吊提升时，应注意防止其变形，孔口对接时，要保证钢筋笼顺直。为保证钢筋笼保护层厚度不少于60mm，要每隔4m在钢筋笼同一截面焊接4个保护层钢筋。

钢筋笼制作与吊放应注意问题：

钢筋笼制作焊接（包括点焊）质量必须符合要求，单个钢筋笼重量约在3～4.5吨，起吊点必须焊接牢固可靠，建议采用二级12型钢作为吊筋，与主径搭接不小于12cm，防止脱焊造成事故。

钢筋笼起吊提升，应注意防止变形，对接时要求上、下节钢筋笼顺直，避免钢筋笼下不去。另外，钢筋笼下放必须慢速、平稳、对中，防止钢筋笼破坏孔壁泥皮而导致事故。

钢筋笼下置完毕，必须注意对准设计桩位中心，其偏移误差不得超过规范要求，另外必须将钢筋笼固定好，防止灌注时因钢筋笼的上浮而影响质量。

水下混凝土采用商品混凝土，结合场地情况或泵送或混凝土车运至孔口，导管法水下灌注。

1、混凝土配制：本工程工程桩身砼设计强度为C30，拟选用商品砼。

水下混凝土采用导管法灌注。灌注导管选用Φ258mm丝扣连接式连接导管,加“O”型密封圈，以保证密封可靠，首次灌注前要进行灌注导管的水密试验，发现不合格的导管要及时更换。下管时，每个接头必须拧紧,导管下入长度根据实际孔深而定，一般距孔底0.3～0.5m，灌注导管固定于孔口井口板上。

砼试块的取样必须要有代表性，制作时必须捣实，养护后送有关单位进行测试。

3、水下混凝土灌注的注意事项

（1）灌注前，应检查灌浆设备运转是否正常，整个灌注过程必须连续紧凑，中途不得停顿。

（2）导管下入孔内之前，要注意检查其是否顺直、密封、有无损伤，起吊钢丝绳是否有磨损,如有磨损要及时更换,检查其他起吊工具是否安全可靠。导管下入长度至孔底0.3~0.5m。

（3）商品砼进场后要严格检查,混凝土要均匀，和易性要好，坍落度控制在18～22cm之内。

（5）提升导管时要缓慢，防止导管碰挂钢筋笼而造成其定位偏移。

（6）当灌注砼面接近钢筋笼底端时，要控制灌注量，防止钢筋笼上浮。

（7）灌注时必须认真检查每盘混凝土的质量，严禁不合格的混凝土灌入孔内。

（8）灌注过程中，要勤测量，勤记录，以准确掌握灌注高度和埋管深度，避免桩身夹泥或断桩等质量事故产生和因埋管深度过大而造成埋管事故。

（9）应认真谨慎操作防止掉管事故发生。

（10）终灌前要仔细测量孔内砼面深度，并根据灌注实际情况确定超灌高度，以确保桩头质量。

（11）灌注完成后及时将灌注导管等机具清洗干净。

废浆废渣能否及时运出施工现场，对施工进度、工程质量、安全生产和河道环境都产生很大影响，尤其是本工程进场设备多，施工工序多，就显得更为重要。为及时地处理废弃泥浆及钻渣，拟采取如下措施：

1、按照环卫部门的有关要求或甲方指定的单位联系废浆废渣的受纳场所。

2、与具有承运能力的单位签订废浆废渣外运协议，具体负责废浆废渣外运工作。

3、设立专职文明施工调度员，具体负责废浆废渣外运的组织安排。

4、在已施工完的场地内挖设能够储存一定数量的泥浆池，以备在外运不及时可以储存。

根据本工程结构特点及场地施工条件，及早做好各项施工准备工作，做到人员、设备都处于可随时开工状态。

本次旋喷桩采用水灰比为1.0水泥浆作注浆材料，灌入水泥浆液的比值取1.5~1.6，返浆比重取1.2~1.3，水泥用32.5R普硅，水泥用量约250kg，掺适量速凝剂以利于保持旋喷体的形状。

根据设计桩径桩长其施工参数暂定如下。

表十二：单管高压旋喷桩施工主要技术参数

钻机严格按设计并经测量放线的孔位去对中，保持钻机垂直，施工时旋喷管的允许倾斜不大于1%。

本次双管旋喷采用钻机引孔，钻进深度均能达到50m以上，孔位偏差不得大于50mm。

插管是将旋喷管插入设计预定的深度。在插管过程中，为预防泥砂堵塞喷嘴，可边射水、边插管，水压力一般不超过1Mpa。水压过大，易将孔壁射塌。

当旋喷管插入设计预定的深度后，由下而上进行喷射作业，直至设计的桩顶深度。施工人员必须时刻注意检查注浆压力、注浆的流量、浆液的水灰比、旋喷机的旋转速度、提升速度、浆液的初凝时间等，并做好施工记录。

喷射作业完成后，应把旋喷管、高压管、高压泵等机具清洗干净，不得残存水泥浆，通常把浆液换成清水，在地面上喷射，以便把泵内、管内的水泥浆液排除干净。

将旋喷钻机移至新的孔位，重复上述步骤完成下一个桩的旋喷工作。

a、钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴和转盘与孔位对中，倾角误差不得大于1%。

b、喷射注浆前要检查高压设备管线系统，设备的压力和排量必须满足设计要求，管路系统的密封必须良好。

c、喷射注浆前要做好准备工作，开动注浆泵后，待水泥浆的前锋流出喷嘴后，才可提升旋喷管。从下而上旋喷注浆。

d、喷射注浆的前段与后段应搭接0.1m以上，防止固结体脱节。

e、为了加大固结体尺寸或遇深层硬土，可以提高喷射压力或降低提升速度。

f、冒浆的处理，在旋喷桩处理中，往往有一部分土粒随着一部分浆液沿着孔壁冒出地面。通过对冒浆的观察，可以及时了解土层情况、旋喷的大致效果和旋喷参数的合理性。冒浆量小于20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆，应查明原因并采取措施：

若地层中由于空隙引起的不冒浆，要在浆液中掺入适量的速凝剂或增加注浆量填充空隙后继续正常旋喷。 若冒浆量很大时，应提高喷射压力、缩小喷嘴直径。

喷嘴或管路被堵塞，压力骤然上升，预防措施：

a、高压泵或注浆泵的吸水管进口和水泥浆储备箱的滤网规格以2mm左右为宜，筛网的面积不要过小。

b、遵守操作规程，认真检查浆管的通道，在插管前要用塑料薄膜包扎好喷嘴。遵循设备的开启顺序，待运转正常后（待泵量、泵压正常后），才开始注浆。

c、加强注浆泵的维护保养，保证注浆过程中不发生故障，避免水泥浆在管道中沉淀而堵塞。

d、若喷射过程中出现水泥供不应求，应抽送清水将注浆管中的水泥浆顶出喷嘴后才停泵。

e、喷射结束后，应及时清洗机具。

5、高压泵排量达不到要求或压力上不去，其处理方法是：

a、检查阀、活塞等易损部件，及时更换磨损大的部件，有杂物影响阀关密时，要及时清理。

b、检查吸水管道是否畅通、漏气，避免吸水空气，尽量减少吸水管道的流动阻力。

c、检查活塞的循环次数是否达到要求，消除传动系统中的打滑现象。

d、检查安全阀、高压管路DB63∕T 1427-2015 公路滑坡勘察设计规范，消除泄漏。

e、检查喷嘴直径是否符合要求，更换过度磨损的喷嘴。

1、组织施工人员学习和掌握本工程的有关规程、规范和设计要求，并对关键工序制定针对性的方案和对策，在开工前分层进行技术交底，将措施落实到班组。

2、桩孔定位测量实行双检复测制,抓好桩机安装验收工作。

3、成孔过程中，对钻孔的各项技术质量指标实行严格的工序质量检查和验收，特别是钻孔泥浆性能必须符合要求，确保孔壁的稳定性。

4、钻孔达到桩底设计标高后,应立即停止钻进,用反循环进行清孔。灌注砼前须二次清孔。

5、钢筋笼按设计图纸加工，确保加工运输和吊装过程中笼体不变形，钢筋笼安装入孔须安装保护块，使笼体居中，不露筋。

6、砼灌注前应认真检查砼灌注设备是否运转正常，砼配合比及砼质量是否符合设计要求，灌注开始后应认真做好灌注记录，控制埋管深度。

7、桩基工程的归档资料严格按质检站和档案馆的有关要求规定执行建筑幕墙风压变形性能检测方法（PDF 7页），做到准确、真实、齐全。