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DB37T 4440.4-2021 城市轨道交通互联互通体系规范 信号系统 第4部分：车载人机界面.pdf简介：

DB37T 4440.4-2021《城市轨道交通互联互通体系规范 信号系统 第4部分：车载人机界面》是一份关于城市轨道交通信号系统中车载人机界面（HMI）的专业标准。该标准详细规定了车载人机界面在城市轨道交通系统中的设计、功能、性能要求以及操作流程，旨在确保车载HMI的易用性、安全性以及与列车控制系统（如ATC）的高效交互。

车载人机界面（HMI）是列车驾驶员与列车控制系统的交互界面，它通常包括显示屏幕、按钮、开关等，用于显示列车运行信息、控制列车操作、接收信号系统指令等。在城市轨道交通中，HMI对于列车司机的行车决策、故障诊断和应急处理至关重要。

该标准可能涵盖了以下内容：

1. HMI的显示设计：包括列车运行状态、线路图、速度、信号灯状态等信息的显示方式和清晰度要求。 2. 操作界面：如何设计用户友好的操作界面，使驾驶员能够快速、准确地执行任务，如启动、停止、换向、速度调整等。 3. 安全性：如何确保HMI在复杂操作和紧急情况下能提供正确和及时的警告，避免操作失误。 4. 通信与接口：HMI与列车控制系统、其他车载设备（如ATC）的通信标准和接口规范。 5. 测试与验证：HMI的性能测试、功能验证和维护要求。

遵循这一规范，可以保证城市轨道交通系统的运行效率和乘客安全性。

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下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 T/CAMET04011.8一2018城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通接口规范 第8部分：车载人机界面

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 站台屏蔽门platformscreendoor（PSD） 设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车门相对应、可多级控制开启与关 闭滑动门的连续屏障，有全高、半高、密闭和非密闭之分。简称屏蔽门。 [来源：GB/T508332012，8.9.1] 3.2 目标速度targetspeed 列车运行至前方目标地点应达到的允许速度。 [来源：GB/T12758—2004，3.13] 3.3 目标距离targetdistance 列车运行至前方目标地点的走行距离。 [来源：GB/T12758—2004，3.14] 3.4 限制速度 restrictedspeed 线路、车辆结构等限制及列车移动授权所获取的最严格的速度限制。 [来源：CJ/T 407—2012,3.1.11

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 站台屏蔽门platformscreendoor（PSD） 设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车门相对应、可多级控制开启与关 闭滑动门的连续屏障，有全高、半高、密闭和非密闭之分。简称屏蔽门。 [来源：GB/T508332012，8.9.1] 3.2 目标速度targetspeed 列车运行至前方目标地点应达到的允许速度。 [来源：GB/T12758—2004《厂区盲板抽堵作业安全规程 HG23013-1999》，3.13] 3.3 目标距离targetdistance 列车运行至前方目标地点的走行距离。 [来源：GB/T12758—2004，3.14] 3.4 限制速度 restrictedspeed 线路、车辆结构等限制及列车移动授权所获取的最严格的速度限制。 [来源：CJ/T 407—2012,3.1.11

DB37/T4440.4—2021下列缩略语适用于本文件。ATC：列车自动控制（AutomaticTrainControl）ATO：列车自动运行（AutomaticTrainOperation）ATP：列车自动防护（AutomaticTrainProtection）CBTC：基于通信的列车控制（CommunicationBasedTrainControl)MMI：人机界面（ManMachineInterface）5车载人机界面要求5.1总体要求5.1.1车载人机界面显示信息应包括ATP/ATO设备的状态信息和车辆的状态信息（如实际速度、限制速度、目标速度等）。MMI用于辅助司机进行列车的安全驾驶，并可通过触摸屏操作辅助司机完成信息录入功能。5.1.2MMI设备的安装位置、倾角等应方便司机监视。5.1.3：MMI显示屏尺寸宜为12英寸，分辨率宜为1024×768。本文件以12英寸和1024×768分辨率为例，在实际项目中应依据实际屏幕尺寸，对分辨率及图片、文字大小进行等比例缩放。主界面分为25个主显示区，如图1所示。1 区8区9 区10 区11 区12 区13区14区2区3区15区16 区17区18区19 区20 区4区5区6区7区21 区22区23区24区25区图1显示屏分区示意图5.1.4各个区域的功能和大小宜符合表1的规定。表1各个区域的功能和大小各区域编号功能横坐标像素×纵坐标像素/ppi1区超速报警及输出紧急制动显示128 × 952区目标速度及目标距离信息显示128×4403区速度表盘542X4404区牵引制动状态显示157× 885区最高可用驾驶模式显示167X882

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表1各个区域的功能和大小（续）

在MMI显示界面中，不同区域不同条件下，使用不同的颜色进行显示。主要显示的颜色定义推荐值 见表2。

表2主要颜色值定义推荐值

.3MMI显示屏图标要习

5.3.11区图标说明

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超速报警及输出紧急制动显示，按照T/CAMET04011.8一2018中5.3.1的规定执行。

5. 3. 22 区图标说明

5.3.33区图标说明

5.3.44区图标说明

率引制动状态显示，按照T/CAMET04011.8一2018中5.3.4的规定执行。

5.3.55区图标说明

5.3.66区图标说明

5.3.77区图标说明

列车头尾设备状态显示，表示列车头尾设备的状态，其显示图标和对应含义见表3。

5.3.88区图标说明

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终点站显示，表示列车当次运行交路的终点站，以“终点站线路名称车站名称”的形式显示 入信息时，终点站信息显示初始状态。字体大小为18像素，显示1～6个文字，深蓝色，左对齐 超过6个文字，宜采用换行或者滚动方式显示。显示图标及对应含义见表4。

5.3.99区图标说明

下一站显示，表示列车运行的下一站，以“下一站线路名称车站名称”的形式显示，无输入信息 寸，下一站信息显示初始状态。字体大小为18像素，显示1～6个文字，深蓝色，左对齐显示。若超过6 个文字，宜采用换行或者滚动方式显示。显示图标及对应含义见表5。

5.3.1010区图标说明

次显示，按照T/CAMET04011.8—2018中5.3.10

5.3.1111区图标说明

表611 区的显示图例

5.3.1212区图标说明

2018中5.3.12的规定执行。

5.3.1313区图标说明

当前驾驶模式显示，按照T/CAMET04011.

5.3.1414区图标说明

当前运行等级显示，按照T/CAMET04011.8一2018中5.3.14的规定执行。

5.3.1515区图标说明

5. 3. 1616 区图标说明

5.3.1717区图标说明

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门状态及门允许命令显示，表示门状态及门允许命令执行情况，其显示图标和对应含义见表7

表717区的显示图例

5.3.1818区图标说明

5.3.1919区图标说明

客室门控制模式显示，表示列车客 模式，其显示图标和对应含义见表8。

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表819区的显示图标

5.3.2020区图标说明

车辆及站台屏蔽门状态显示，表示车轮空转/打滑及站台屏蔽门的状态。列车车轮空转/打滑优 高，车辆紧急制动优先级次之，站台屏蔽门未关闭优先级最低。显示图标和对应含义见表9。

表920区的显示图标

5.3.2121区图标说明

设备故障显示，按照T/CAMET04011.8一2018中5.3.21的规定执行。

5.3.2222区图标说明

车辆段/停车场转换区显示，按照T/CAMET04011.8一2018中5.3.22的规定执行，

5.3.2323区图标说明

5.3.2424区图标说明

5.3.2525区图标说明

5.4.1当出现以下三种情况时，MMI黑屏，并显示系统时间： 初始上电时，显示屏与ATP主机通信未建立或通信断开； 显示屏与ATP主机通信正常但当前设备为尾端，或设备已切除； 一显示屏与ATP接口数据异常。 5.4.2显示屏黑屏时的显示，如图3所示

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5.3中的相关图标按照分区显示在尺寸为12英寸、分辨率为1024×768的MMI显示屏后，整体效 4所示。

5.6司机室按钮、开关、指示灯设置要求

5. 6. 1通用要求

5.6.2按钮、开关、指示灯图例说明

设置的按钮、开关、指示灯图例和对应含义见

表10按钮、开关、指示灯图例说明

表10按钮、开关、指示灯图例说明

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5. 6. 3 功能介绍

5.6.3.1ATO启动按钮

当满足ATO启动条件时，按钮指示灯闪烁，闪烁的频率推荐值为1Hz。按压ATO启动按钮后， 指示灯常亮。

5.6.3.2驾驶模式降级按钮

实现对预选驾驶模式降级选择，每按下一次在当前预选模式基础上降一档，同时在5区显示当 的最高可用驾驶模式。选择完毕后，按压确认按钮进行确认，当前最高可用驾驶模式生效。

5.6.3.3驾驶模式升级按钮

实现对预选驾驶模式降级选择，每按下一次在当前预选模式基础上开一档，同时在5区显示当 的最高可用驾驶模式。选择完毕后，按压确认按钮进行确认，当前最高可用驾驶模式生效。

DB23／T 1574-2020 森林火灾林木损失调查评估技术规程.pdf5. 6. 3. 4 确认按钮

5.6.3.5直自动折返按钮

过程中对司机的操作进行提示和确认，与15区折

5.6.3.6门模式开关

该开关用于选择列车门控模式，具有M/M、A/M和A/A三种档位，与19区客室门控制模式显示的三种 模式图标对应。

5.6.3.7ATP切除开关

该开关用于切除ATP，当ATP切除后，MMI应显示黑屏状态。

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在列车超过推荐速度等特定场景下（包括但不限于）GB∕T 39968-2021 建筑用通风百叶窗技术要求，MMI应发出“滴、滴.”报警 续时间宜在互联互通线路统一设置）