DB45／T 2325-2021标准规范下载简介

DB45／T 2325-2021 高速公路复配岩改性沥青路面施工技术规程.pdf简介：

DB45/T 2325-2021 是中国广西壮族自治区的一项地方标准，名为《高速公路复配岩改性沥青路面施工技术规程》。该标准主要针对高速公路建设中使用复配岩改性沥青（一种特定的改性沥青材料，通过添加特定的矿物填充料提高沥青的性能）路面的施工过程进行了详细的规范和指导。它涵盖了设计、材料选择、施工方法、质量控制和验收等各个环节，旨在确保高速公路复配岩改性沥青路面的施工质量，提高道路的耐久性和行车安全性。

该规程适用于广西壮族自治区高速公路的新建、改扩建和养护工程，对规范岩改性沥青路面施工工艺、保证施工质量、提升高速公路工程的技术水平具有重要意义。对于公路建设、施工单位、监理单位以及相关行业人员来说，这是一项重要的参考依据。

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DB45/T23252021

高速公路复配岩改性沥青路面施工

本文件规定了高速公路复配岩改性沥青 配合比设计、现场施工和施工质量管理 本文件适用于广西壮族自治区行政区域内高速公路 配岩改性沥青路面施工，其它公路可参照使用

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文 牛。 JTG3450一2019公路路基路面现场测试规程 JTGD50公路沥青路面设计规范 JTGE20一2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTGE42公路工程集料试验规程 JTGF40一2004公路沥青路面施工技术规范 ITGE80/1公路工程质量检验评定标准第一册十建工程

JC∕T 170-2012 E玻璃纤维布DB45/T2325—2021

5.1.1沥青路面使用的道路石油沥青、粗集料、细集料、矿粉、RCA等原材料的技术指标应满足设计文件 的要求。 5.1.2若设计文件无特殊说明，所有技术指标应符合JTGF40一2004的要求。 5.1.3相关试验按照JTGE20一2011和JTGE42给出的方法进行。

5.2 RCA 技术要求

5.2.1对RCA外观和质量检测，应按照表1的提出的要求和方法进行。

5.2.1对RCA外观和质量检测，应按照表1的提出的要求和方法进行。

5.2.2应按照表2提出的要求对RCA进行过筛。

5.2.2应按照表2提出的要求对RCA进行过筛。

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RCA在室内试验阶段采用“干法”工艺直投外掺，应按以下方法拌制RCA复配双改性沥青混合料，各阶 段温度与拌和时长应遵守本文件规定： a）用烘箱将基质沥青及集料加热至规定的控制温度； b 将加热后的集料按照预定级配干拌； ） 投放RCA与热集料拌和； d 再加入预定基质沥青拌和； e） 最后加入预定矿粉拌和

6.2复配岩沥青改性添加剂掺量

6.2.1复配岩沥青改性添加剂掺量（RCA掺量）应根据路用性能要求、工程项目的气候和交通量条件等因 素确定。 6.2.2施工单位应结合本地区RCA工程经验确定RCA掺量值，在缺乏工程经验时，可参考表3推荐的RCA 掺量值范围

表3RCA掺量推荐参考范

根据初步选定的掺量，以0.3%为级差，向增加掺 直方向和减少掺量值方向各做1组试验，并分别进 行不同的RCA掺量的改性沥青混合料性能测试，对测试得到的马歇尔稳定度、低温性能、水稳定性、高温 稳定性等结果进行综合分析后，确定最佳的RCA掺量值

AC混合料的级配应符合

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矿料间隙率按照JTGF40一2004的规定由内插法确定最小值。 对炎热地区的特重交通荷载等级道路，在（70℃，0.7MPa）或（60℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试 对炎热地区的极重交通荷载等级道路，在（70℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试。

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5.7.1按照目标配合比设计所确定的参数制备试件，复配岩改性沥青混合料采用“干法”工艺拌和。具 体拌和顺序和要求如下： a 将预热的目标级配集料加入到室内试验用的拌和机中干拌，干拌时间≥30s； 按掺配比例将RCA加入拌和锅中拌和，宜将拌和锅搅拌叶自转速度调整为70r/min～80r/min， 公转速度调整为40r/min～50r/min，拌和时间应≥90s； c 加入基质沥青拌和，拌和时间≥90S； d） 加入矿粉再拌和，拌和时间≥90S； e）将拌制好的混合料按照压实温度制作试件。 6.7.2拌和环节材料的温度应严格按照表8的要求控制，

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表8复配岩改性沥青混合料室内试验温度

6.8生产配合比设计与验证

RCA应在通风、干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等

干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等措施

性沥青混合料现场施工应遵循附录A图A.1规定

7.3.1“干法”工艺直投改性剂（RCA）采用密闭输送管直接与拌和锅相连，投放设备应具有自动称量计 量装置，计量精度应准确、稳定，按生产配合比，在10s内将RCA密闭输送投放至拌和锅中与集料进行拌 和。

7.3.2混合料应在沥青拌和厂（场、站）应按照以下方法进行：

复配岩改性沥青混合料的运输应符合JTGF40一2004中的相关规定，运输中应采取保温、防雨、防污 染措施。

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.5.2摊铺速度宜控制在2m/min～4m/min。当发现混合料摊铺过程中出现明显的离析、波浪、裂缝、拖 复时，应即时予以消除。 5.3复配岩改性沥青混合料施工温度不应低于表9的要求，下列情况之一时，不应进行路面摊铺施工： a）高速公路气温低于10℃； 雨天或路面潮湿； C 寒冷季节遇大风降温； d）受环境、设备或其他条件制约，不能在规定时间内压实，

表9复配岩改性沥青混合料施工温度控制

4摊铺机的料位应与摊铺速度相协调，并保持稳定速度均衡转动，两侧均应保持有不少于送料器 的混合料。 5在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的

7.6.1宜采用轮胎压路机或振动压路机压实，压实层最天厚度不宜天于100mm，压实成型的沥青路面其 玉实度及平整度应符合JTGF40一2004的相关要求 7.6.2高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台，其中轮胎压路机配置宜在26t以上， 振动压路机配置应在10t以上。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 7.6.3压路机的碾压速度应符合表10的规定。

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表10压路机碾压速度

表10压路机碾压速度

单位为：千米/每小时（km/h）

7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。 7.6.6复压应紧跟在初压后进行，具体要求如下： a）宜采用不同型号的压路机组合碾压4～6遍，碾压段的总长度应控制在40m60m范围内； b 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6 MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同： C 相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 止。

7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 清况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下《往复式内燃机驱动的交流发电机组 第1部分：用途、定额和性能 GB/T2820.1-2009》，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。

b） 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0. MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同； c）相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 正。

高速公路表面层横向接缝应 的c)所示；以下各层可采用自然碾压的斜接 见图1中的b）所示

雨季施工应遵循下列要求： 注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工 密衔接； b）运料车应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

7.8.1雨季施工应遵循下列要求

7.8.1雨季施工应遵循下列要求：

11层剪力墙结构住宅楼内墙抹灰施工方案DB 45/T 23252021