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DB22／T 3219-2021 汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术指南.pdf简介：
"DB22/T 3219-2021 汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术指南"是一份由中国浙江省发布的行业技术指南。这份指南主要针对汽车维修行业中的表面涂装过程，重点强调了挥发性有机物（VOCs）的治理技术。VOCs是汽车维修过程中常见的空气污染物，对环境和人体健康都有潜在影响。
该指南旨在提供具体的挥发性有机物减排措施和最佳实践，以帮助汽车维修企业实现环保和可持续发展。它可能涵盖了涂料选择、涂装工艺优化、废气处理设备的使用、废物管理等多个方面的内容，以确保在满足维修需求的同时，有效控制和减少VOCs的排放。
通过遵循这份技术指南，汽车维修企业可以提升其环保合规性，同时也有助于提升企业的形象和减少潜在的法律风险。
DB22／T 3219-2021 汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术指南.pdf部分内容预览：
吉林省市场监督管理厅 发布
DB22/T3219202
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由吉林省生态环境厅提出并归口。 本文件起草单位：吉林省环境科学研究院。 本文件主要起草人：王玉、张杰、王国臣、王淳加、杨立贵、易礼剑、林晓晟、刘颖、于凤洋、段 丽杰、高婷婷、李东秋、陈文英、李旭《防洪标准 GB50201-2014》，
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由吉林省生态环境厅提出并归口。 本文件起草单位：吉林省环境科学研究院。 本文件主要起草人：王玉、张杰、王国臣、王淳加、杨立贵、易礼剑、林晓晟、刘颖、于凤洋 杰、高婷婷、李东秋、陈文英、李旭，
DB22/T32192021
业表面涂装挥发性有机物治理
本文件提供了汽车维修业表面涂装挥发性有机物治理技术的指导，给出了治理技术和经济比较的有 关信息。 本文件适用于浓度<1000mg/m²的汽车维修业表面涂装挥发性有机物末端治理
4.1活性炭吸附+催化燃烧（CO）
由预处理、吸附、脱附和催化燃烧装置组成。预处理阶段废气集申收集后进人预处理器，经过预处 理后，废气中的颗粒物含量和温度、湿度被控制在合适范围内。吸附阶段将经过预处理后的废气均匀分 配至各组活性炭吸附单元，有机废气通过活性炭进行吸附净化后，通过主风机经排气筒达标排放。脱附 阶段是利用热空气对饱和的活性炭吸附单元进行脱附再生。脱附后的废气经过催化燃烧装置进行处理后 达标排放。
DB22/T 3219202
4.2沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧（CO）
由预处理设备、分子筛转轮、吸附风机、脱附风机和催化燃烧装置组成。废气经预处理后，在确保 进入分子筛转轮的废气温度不超过40℃，相对湿度不超过80%的情况下，首先经过吸附区吸附，达 标废气在吸附风机的作用下由排气筒排放。另一部分预处理后的废气，按照浓缩比进入到脱附后的冷却 区，经过冷却的废气，通过脱附换热器加热，将温度加热到180℃～200℃后进入脱附区，再经过脱 附作业后，转轮表面的VOCs废气全部进入到脱附废气，随后进入预热加热器进行加热作业，确保废气 温度达到催化燃烧装置的最低要求。整个转轮按照吸附、脱附、冷却三个作业模式，不停旋转，从而确 保排放的废气始终稳定达标。
JC∕T 791-2019 轮窑热平衡、热效率测定与计算方法4.3沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力楚烧系
该技术与4.2的主要区别在于，蓄热式热力焚烧系统（RTO）的燃烧室通常采用三室结构，有机废 气首先从一室进入，在吸收了蓄热体的热量以及燃烧器补充的热量后，将有机废气温度提高到800℃左 右，在温度、停留时间、流的作用之下，有机废气成分被分解成CO2、H20；经充分氧化后的清洁气体 人二室达标排放，并将热量释放至二室蓄热体，使热量得以回收；同时三室进行吹扫工作，清除RTO管 道内残余未处理的有机废气，并将未处理的有机废气送回到RTO入口端，重新处理。
活性炭吸附+催化燃烧（CO）、沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧（CO）和沸石转轮吸附浓缩+蓄热式 烧系统（RTO）技术比较，见表1。
DB22/T32192021
6.1投资、运行费用以风量2万m²/h～5万m²/h、V0Cs平均浓度200mg/m²估算，不考虑人工、维 修和折旧等费用。 6.2活性炭吸附+催化燃烧（CO）、沸石转轮吸附浓缩+催化燃烧（CO）和沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热 力楚烧系统（RTO）经济比较《电动汽车传导式充电接口 QC/T841-2010》，见表2。
亍时间按2400h/a，电价按1元/kWh，天然气按4元/