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长沙市道路交通科技设施设置建设指南(2019-2022年)（长沙市公安局交通警察支队2019年9月）.pdf简介：
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（2）每块行车诱导屏应当配套设置LED照明灯。 （3）行车诱导屏的位置应设置在车流集散地、常发拥
GB 51204-2016 建筑电气工程电磁兼容技术规范长沙市道路交通科技设施设置建设指南
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（1）最大32灯组96个输出端子，每个信号灯组均可 定义为机动车灯或人行灯。在信号机内部相位板面板上能观 察到各个信号灯组灯色和相位的工作状态，每个灯组输出额 定功率5A/220VAC。 （2）灯组控制模块高度集成设计，每个灯控模块集成8 灯组输出功能，每个灯组每色灯均有熔断器，性能更稳定， （3）最大96输入端子，提供16十16（16通道检测十 16外部输入）至48十48（48通道检测十48外部输入）多种 检测器配置选择，可直接连接埋设式和非埋设式检测器；外 部输入可以定义控制功能，包括紧急呼叫，优先呼叫等; 4）12个可定义外部输出和12个输入端子出，输出端 子用于驱动外部装置（可变标识，驱动其他设备等)，输入 端子用于外部装置的监视； （5）支持每周七天，每天多时段多配时方案，支持无 线缆协调； （6）支持特别车辆感应控制、信号处理、绿灯迟升/ 早闭、车行与人行相位复合等功能； （7）自动升降级功能，可以根据设定自动升／降到任 何状态； （8）多种系统通讯方式可选，包括RS232工业标准串
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（7）要求支持32路无线地磁检测器接入。 （8）支持连接8个行人按钮。 （9）支持配置108个定周期配时方案、16个时段表， 每个时段表可以根据用户需要设置不同时段执行不同控制 方案；可调度实现区分工作日与非工作日方案、平时与节假 日方案。 （10）支持有线、无线联网，支持热备功能，在有线通 言故障时，可自动切换至无线，通信故障恢复时，可自动恢 复至默认通讯方式，保障系统网络稳定性。 （11）要求实现定周期、多时段定周期、感应、单点优 化、无缆线协调、公交优先控制、抑制拥堵控制、黄闪控制 黑灯、手动控制。其中，抑制拥堵控制能够在发现交通拥堵 时，当前绿灯通行相位能够立即结東，变为红灯，避免拥堵 加剧；若之后仍然拥堵，拥堵方向仅运行最小绿灯时间；直 至拥堵消散的。 （12）应支持图形化配置路口渠化、检测器、信号灯连 接关系、配时方案与时段信息，并可以将配置内容导出，保 存为图片或其他格式文件。 （13）应具备抵御网络风暴功能，在每秒1万包数据以 下的网络风暴环境下，能够正常运行，不黄闪。信号机采用 的芯片具有精确的时钟。 （14）停电保护功能，自动保存修改的各项控制参数，
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停电后数据不会丢失。 （15）具有故障自检功能，如信号机死机时迅速做出反 应重新启动信号机；出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态， 对绿冲突进行检测和处理，并记录绿冲突的灯组：对信号灯 驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障 进行自动检测和记录。 （16）交通信号控制器支持接入主电、备电。 （17）交通信号控制器内部板卡要求有备件且应便于维 护。 （18）交通信号控制器手动面板除正常功能（全红、黄 闪、步进、驻留、放行指定阶段）外，支持放行指定信号灯 （19）在220V电压的基础上按照国标要求满足浮动范 围，具备宽电压特点，确保能够适应户外环境电压不稳的情 况，信号机在电压波动范国内均能够正常启动、工作 （20）工作环境温度要求满足A级耐温 (21）整机功耗：<100W （22）环境相对湿度：45%～95%; （23）绝缘电阻：>10兆欧; （24）信号机外壳防护等级可达到1P65； （25）耐压性能要求：能承受1500VAC50HZ1分钟无 主室
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3、地磁检测设备 （1）车辆检测器检测区域应在车道内，不依赖检测区域 内车辆的速度、质量或型号，产生信号输出，信号宽度和车 辆的存在时间相符：相车道内行驶或停止的车辆不会产生 十扰信号和数据；连续通过的多辆车不会识别为一辆车；单 （2）可扩展数据上传模块，支持以太网通讯和无线电信 网络通讯，将检测数据上传到中心；支持断点续传，遇通信 中断，恢复后，可由通信端口上传历史数据到控制中心；支 持错误校验和数据重传，保证上传交通数据的正确性、完整
3、地磁检测设备 （1）车辆检测器检测区域应在车道内，不依赖检测区域 内车辆的速度、质量或型号，产生信号输出，信号宽度和车 满的存在时间相符；相邻车道内行驶或停止的车辆不会产生 十扰信号和数据；连续通过的多辆车不会识别为一辆车；单 （2）可扩展数据上传模块，支持以太网通讯和无线电信 网络通讯，将检测数据上传到中心；支持断点续传，遇通信 中断，恢复后，可由通信端口上传历史数据到控制中心；支 特错误校验和数据重传，保证上传交通数据的正确性、完整 生： （3）可扩展数据存储模块，前端数据存储时间不小于12 个月；支持U盘自动备份数据； （4）每个检测域应能进行10级以上灵敏度调整，适应 各类车型； （5）系统具有I/0开关量接口和模拟线圈接口，根据信 号机的接口要求，选择接口设备；I/0开关量接口设备，直 接连接到信号机的“开关量”输入端子；模拟线圈接口设备， 直接连接到信号机的“地感线圈”输入端子。 （6）路口设备可通过网络集中管理；具有远程升级功能： （7）供电：交流电网电源电压：220（1土10%）V，AC， 50Hz或直流电源电压：48V（土10V)，DC；检测器应能防止
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（1）采用不低于900万像素一体化抓拍单元，全嵌入 式架构终端服务器，一台信号灯检测器支持不少于8路信号 灯状态的检测，监测人行横道区域内行人通行状况，结合行 人信号灯状态，分析行人是否存在闯红灯行为，对闯红灯行 为进行抓拍，并联动语音告警，同时提取闯红灯人脸信息。
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8、机动车不礼让行人抓拍系统
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（三）高清电视监控系统 高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、 报警联动、数学图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录 防篡改等功能。
1、星光级红外高清球机
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[天津]16层筏板基础住宅楼施工组织设计长沙市道路交通科技设施设置建设指南
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（12）wiFi：802.11a/b/g/n，支持WIFI热点，可通过 平板/手机控制； （13）视频编码：H.264、H.265; （14）智能应用：支持人脸抓拍、智能跟踪、移动布控 (15）防护等级：IP66。
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《道路车辆熔断器第1部分：定义和通用试验要求 GB/T31465.1-2015》长沙市道路交通科技设施设置建设指南