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浙江省城镇道路检测技术导则(试行)（浙江省住房和城乡建设厅2021年*月）.pdf

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浙江省城镇道路检测技术导则(试行)（浙江省住房和城乡建设厅2021年*月）.pdf部分内容预览：

根据前文计算，A车道01区间01单元的路面状况指PCI为72.82，路面行 驶质量指数RQI为3.95，该道路为主干路，该单元的PQI的计算按照下式进行

PQI=20×0.*×RQI+PCI×0.* =20×0.*×3.95+72.82×0.* = 7*.53

PQI=20×0.*×RQI+PCI×0.* =20×0.*×3.95+72.82×0.* = 7*.53

该单元路面综合评价为BDB37∕T *329-2021 人民防空工程绿色施工导则， G.0.*成果输出 5重点路段 根据各单元路面检测结果（其它单元数据及计算过程略），将路面状况指数 （PCI）、路面行驶质量指数（RQI）评价为B的单元列为重点处治路段

表G.0.*重点处治路段汇总

路面状况平面图根据5.0.8相关要求，绘制路面状况平面图。图G.0.2路面状况平面图浙江省住房和城*0

附录H水泥混凝土路面常规检测案例H.0.1工程信息拟对某既有城镇道路进行路面常规检测，该道路路面类型为水泥路面，道路等级为次干路，路线长度为9*0m，起点为XX路口，终点为XX路口，以XX到XX方向为上行方向，沿线经过XXX路口及XXX路口，车道宽度3.5m，总的检测面积为131*0m²。H.0.2路段划分哮道哮道.上车道(车过李元长度2.001092.00113752.00尊元右称((0*LI图H.0.1水泥路面分段示意图区间划分该路线经过两个路口，可分为5个区间，分别为1、起点至路口1；2、路口1；3、路口1至路口2；*、路口2；5、路口2至终点。2单元划分根据加宽车道位置及单元长度划分原则，A车道可分为7个单元，该路线所有车道的单元数量合计为28个。表 H.0.1A车道单元划分序号起点终点长度区间单元是否路口102002000101否22003091090102否3309352*30201是*1

水泥路面常规检测的评价指标为：路面状况指数（PCI）、路面行驶质量指 数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）。 1路面状况指数（PCI） 以A车道01区间的01单元为例，进行路面状况指数（PCI）计算说明。该 单元长200m，车道宽度3.5m，路面病害调查如下表所示

表H.0.2A车道01单元

计算步骤： a单项扣分值计算 水泥路面病害类型可以分为*大类1*小种，各种路面病害的单项扣分值为 内插得到。以线裂类病害为例，其损坏密度为：

5.28 x100%=0.75% 200×3.5

查询现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJ3*水泥路面损坏单项扣分 表得，当损坏密度为0.1%时，单项扣分值为*，当损坏密度为1%时，单项扣分 值为9。内插得到线裂类病害的单项扣分值。

其他损坏形式单项扣分值算法同上，计算行

b同种损坏类型不同损坏形式权重计算 不同损坏形式权重由权函数计算得到。

线裂属裂缝类病害，同种损坏类型下还有板角断裂、边角裂缝、交叉裂缝和 破碎板。

其他损坏形式权重算法同上，计算得①板角断裂=0.73，边角裂缝=0.00， Q叉裂缝和破醇板=0.00 各损坏类型扣分 裂缝类路面病害共有四种损坏类型，分别为线裂、板角断裂、边角裂缝、交 叉裂缝和破碎板

i=1 +DP交叉裂缝和破碎板×Q交叉裂缝和破碎板 =7.**×0.7*+*.17×0.73+0×0+0×0 10.3*

其他损坏类型扣分值算法同上，计算得

d不同损坏类型权重 *种损坏类型中，裂缝类病害占比为

各损坏类型权重由权函数计算得到。

其他损坏类型权重算法同上，计算得：

DP接缝破坏类=1.17, DP表面破坏类=0.00，DP其他=9.1

DP婴 “裂缝= 10.3* 10.3*+1.17+0.00+9.18 0.50

表H.0.3检测单元水泥路面损坏计算结果

2路面行驶质量指数（RQI）

以A车道01区间的01单元为例，进行路面行驶质量指数（RQI）计算说明

表H.0.*检测单元水泥路面平整度计算

附录J地下空洞隐患调查成果统计表表」地下空洞隐患调查成果统计表中心点坐标（m）投影顶埋深风险编号类型位置面积特征备注北坐标东坐标(m)等级(m²)*7

《低热硅酸盐水泥应用技术规程 CECS*31：201*》附录K 地下空洞隐患检测案例

受某公司的委托，某公司承担该XX道路地下空洞隐患检测项目，道路宽 12m。工作目的是：查明路面至盾构施工范围内道路地下空洞隐患发育情况，并 结合工作区地质情况评估道路地下空洞隐患对道路安全和施工的影响，检测深度 为地面以下20m深度范围内。 因地铁隧道盾构和地面道路恢复工程施工需要，检测施工期为10天（自委 托方通知进场时间起算）。

K.0.2本工程使用的仪器设备如表K.0.1

本工程使用的仪器设备如表K.0.1所示。

表K.0.1投入的仪器设备一览表

T／CBDA 21-2018标准下载K.0.3检测工作布置

1探地雷达法优先采用三维车载雷达，测线（束）沿行车方向布置，部分 车辆无法抵至路段采用二维便携式雷达补充检测。 2为满足盾构施工需要，地震映像法、微动探测法等浅层地震波法拟沿盾 构隧道上方布置，每条隧道布置测线三条，分别沿盾构隧道在地面投影的中线及 隧道两侧。 3工作布置示意图见图K.0.2。

可见深部岩土层界面变化。K.0.*开挖验证结果对探地雷达法发现的疑似空洞异常进行开挖验证，验证结果证实了空洞的存在。图K.0.7验证探孔施工场景图K.0.7J总结及建议1通过对检测到的疑似目标异常进行开挖验证，确定探明异常为道路空洞引起。2探明空洞位于污水管道旁侧，建议全面检查道路周边排水管道、给水管道等市政管线，尤其是道路范围内废旧或遗弃地下管线。3扩大检测范围，对于检测过程中发现的异常及时进行复核、验证，如有空洞或地下空洞隐患现象，及时开挖回填或注浆填充处理。处理后应进行复测。51