T／CECS G：M61-01-2019标准规范下载简介

T／CECS G：M61-01-2019 公路混凝土桥梁拆除技术规程.pdf简介：

"公路混凝土桥梁拆除技术规程(T／CECS G：M61-01-2019)" 是由中国工程建设标准化协会公路工程分会（CECS）发布的一份技术标准。这份规程主要针对公路混凝土桥梁的拆除过程，提供详细的操作指南和规范。它涵盖了桥梁拆除的前期准备、施工流程、安全措施、环境保护、质量控制等多个方面，旨在确保桥梁拆除工作的安全、高效和环保。

该规程可能包括了对桥梁的不同部分（如桥墩、桥面、梁体等）拆除的专门技术要求，以及对拆除过程中可能遇到的问题和解决方案的建议。它适用于公路桥梁的各类拆除工程，包括但不限于新建桥梁的拆除、旧桥改造或重建前的拆除等。

由于这是一份技术性文件，专业人员在进行公路混凝土桥梁拆除工作时，应严格遵循该规程，以确保施工过程的合规性和结果的可靠性。

T／CECS G：M61-01-2019 公路混凝土桥梁拆除技术规程.pdf部分内容预览：

2.1沥青混凝土铺装宜采用铣刨法拆除并

条文说明 沥青铺装采用铣刨法易于控制铺装层拆除深度，施工效率高，可同步回收，清运处理。 6.2.2水泥混凝土铺装拆除应结合桥梁结构特点和周边环境，可选择液压破碎锤冲击 破碎、风镐拆除、切割拆除、高压水力破碎或人工凿除等拆除方法。 6.2.3拆除空心板、T梁、箱梁等装配式桥梁的桥面铺装时，应采取措施防止横向联系 受损。

条文说明 沥青铺装采用铣刨法易于控制铺装层拆除深度，施工效率高，可同步回收HGJ 205-1992 化工机器安装工程施工及验收规范 离心式压缩机，清运处理， 6.2.2水泥混凝土铺装拆除应结合桥梁结构特点和周边环境，可选择液压破碎锤冲击 皮碎、风镐拆除、切割拆除、高压水力破碎或人工凿除等拆除方法。 6.2.3拆除空心板、T梁、箱梁等装配式桥梁的桥面铺装时，应采取措施防止横向联系 受损。

侨面铺装及附属结构拆除

条文说明 护栏一般位于桥面外侧临边位置，拆除时需注意做好临边防护，防止高空坠物，桥下 设置临时封闭区域和安全警示标志。

条文说明 护栏一般位于桥面外侧临边位置，拆除时需注意做好临边防护，防止高空坠 设置临时封闭区域和安全警示标志。

6.3.2伸缩缝应在主梁拆除前解除联

6.3.2伸缩缝应在主梁拆除前解除联系

3.3承受负反力的支座应在主梁拆除前角

7.1.1桥梁拆除前，对影响拆除安全的桥 7.1.2拆除施工宜优先采用切割移除及整梁移除等方法。

1有黏结预应力束可按梁体分段进行切割，梁体分段切割时应避开锚头。 2无黏结预应力束应先行解除预应力，解除顺序按照与原桥施工相反的张拉顺 同步、对称、逐根进行。切割时应避开未切割段的预应力锚固系统及预应力束；无黏 应力解除预应力时间应结合拆除方案合理确定。

7.1.4体外预应力束解除应符合下列规负

1体外预应力束解除应按照与原桥施工相反的张拉顺序实施，施工时应同步、对称、 逐根（束）进行。 2体外预应力释放点应根据预应力束的类型合理选择。成品索宜选择在锚固端；非 成品索宜选择在齿板或锚固块前端

7.2.1梁、板桥的拆除应结合结构特点及环境条件，可采用直接破碎、整体移除、工 个段切割移除、悬臂分段切割移除、顶推拆除、爆破拆除等方法。爆破拆除应符合本为 录A的规定

7.2.2装配式简支梁桥宜先解除横向连接构造，按单梁吊装移除。吊点位置选择 早待拆构件受力要求。

7.2.4曲线梁桥拆除时，应根据计算分析并确定设置临时支撑；若采用整体吊 时.应合理选择吊点位置。

7.2.4曲线梁桥拆除时，应根据计算分析并确定设置临时支撑；若采用整体吊装移除

7.2.5现浇梁、板桥可采用支架分段切割移除法或悬臀分段切割移除法进行拆

2.7设置有挂孔的桥梁，可采用吊装移除

7.2.8采用吊装或运输设备进行整梁、整跨的下放、平移拆除时，应符合

1预制梁桥在拆除梁体之间的横向、纵向连接之前应采取可靠的支撑指措施。 2吊装拆除时，吊点宜布置于原设计吊点位置，吊点可采用钢丝绳兜底捆绑、钻吊孔 等形式。 3整体下放或平移拆除时，采用顶升设备对切割段梁体进行临时固定时，顶升应同 步、稳定，主体结构施顶位置应经计算确定；顶升设备、下放系统、移梁车及连接件等应满 足承载能力、强度、刚度和稳定性要求。 4切割梁体应对称均匀进行，应保证切除结构及留存结构的稳定性，并对其挠度和 位移情况进行监测。

整体移除法适用于简支梁桥或可转化为简支结构的桥梁拆除。采用整体移除法减少 现场拆除时间、降低对周边环境的影响，适合在环保要求较高的区域使用。整体平移拆除 也可采用大型移梁车上的顶升装置将桥梁顶起并临时固定在移梁车上后，启动移梁车至 落梁场地，以达到整体移除的目的，比较适合净空低、桥宽小、桥梁整体性较好的梁桥，尤 其是宽度较窄的现浇箱梁桥。

7.2.9梁桥采用支架分段切割移除方法进行拆除时，应符合下列规定：

1拆除时宜从跨中向桥墩方向进行切割。 2承重支架应具有足够的承载能力和稳定性，并应设置楔块使之与梁体密贴。 3梁体切割前应按照拆除方案分段分区，纵横向分段尺寸应尽量匹配、对称，确认无 吴后方可作业。 4应采取缓冲措施，防止切割完成时梁段发生冲击变形卡住切割机具。 5梁段应采用兜吊方式吊移并应采取措施避免吊点处局部破坏。

7.2.10悬臂分段切割移除法应符合下列

宜按照与原桥施工相反的顺序进行拆除。

连续梁桥拆除前应采取墩梁固结措施。 合龙段、悬臂段以及边跨梁体拆除时，应根据需要设置临时支撑或吊架

悬臂分段切割移除法一般采用桥面起重机或架桥机进行悬臂拆除，如桥下无通航、通 车要求，也可采用浮吊、大型起重机吊装拆除。拆除时先用吊装设备对拆除段进行临时固 定，然后再分段切割。 临时固结可采用连接支座上下侧面钢板、安放钢支墩、精轧螺纹钢连接、梁墩间浇筑 昆凝土等方式，需要确保固结措施安全可靠，能够抵抗拆除过程中最不利工况下的不平衡 力矩。

7.2.11顶推施工拆除时应根据需要设置临时支撑，临时支撑应具有足够强度、刚度 急定性且连接可靠。

3.1拱桥拆除应结合结构特点及环境条件，可采用直接破碎、部件移除、分段切割移 整体移除、钻孔爆破、水压爆破、静态爆破等方法。爆破拆除应符合本规程附录A的

条文说明 由于连拱效应的存在，需要通过计算确定各跨的先后拆除顺序，以防止出现意外连续 垮塌，避免安全事故。

7.3.5采用缆索吊装系统拆除拱桥时应符合下列规定

1按照与原桥施工相反的顺序逐层对称、均衡拆除。应对各工况下的缆索吊装系统 进行强度、刚度和稳定性验算并应按设计荷载进行试吊。 2采用斜拉扣（挂）缆索吊装、按照与原桥施工相反的顺序悬臂拆除拱肋时，扣塔应 设置缆风索，扣索、锚索应逐根分级、对称张拉（放张）。 3主拱圈拆除节段划分应根据拱圈跨径、起吊装置的起吊能九.综合考虑安全、环

保便于施工等方面因素进行。

7.3.6拆除刚架拱、架拱桥时，解除拱片横向联系及移除过程中应确保构件 存结构的稳定性。

7.3.7当采用整体移除拆除方式时，吊点或支承点位置应经计算确定。

3.10主拱圈或拱肋分段切割时，应根据留存结构安全性及吊装能力合理确定切害 及分段长度。

7.4.1混凝土主梁拆除方法应结合原桥施工方法、技术状况及周边环境条件等 合确定。

7.4.2斜拉桥可按下列方法及顺序进行

1悬臂分段切割移除法：拆除桥面铺装及附属结构一→同步对称拆除主梁、斜拉索一 拆除索塔。 2支架分段切割移除法：搭设支架→桥面铺装及附属构造→斜拉索一→主梁→ 索塔。

7.4.5斜拉索拆除应满足下列要求

1每根塔柱上同对斜拉索应同步、对称放张，其索力差宜控制在5%内。 2斜拉索拆除应与对应梁段同步进行。当拉索间距较长、桥面较宽时，可先 除主梁无索区顶（底）板。

7.4.7采用满堂支架施工主梁的斜拉桥，应先对主梁进行临时支撑，待拆除斜拉索后， 按照本规程第7.2节的规定执行

7.5.1悬索桥可按下列顺序进行拆除： 1地锚式悬索桥：桥面铺装及附属结构→加劲梁一→吊索→主缆一→索鞍→索塔。 2自锚式悬索桥：搭设支架→桥面铺装及附属结构一→吊索→主缆一→加劲梁→索鞍一→ 索塔。

7.5.2悬索桥加劲梁的拆除应符合下列规定： 1地锚式悬索桥加劲梁的拆除宜由跨中向两侧对称均衡进行，应根据需要设置 风缆。 2自锚式悬索桥加劲梁拆除应待主缆及吊索拆除后，按照本规程第7.2节的表 丸行。

7.5.3吊索拆除应遵循先卸载后拆除的原则，按照与原桥施工相反的顺序逐一 标除。

7.5.4悬索桥主缆拆除应符合下列规定：

地锚式悬索桥主缆应在加劲梁、索夹、吊索全部拆除完毕后方可进行拆除 自锚式悬索桥主缆拆除应在吊索拆除后进行。 主缆宜先去除外缠丝后，再逐股放张并牵引拆除。

7.5.5悬索桥索塔的拆除应符合下列规负

索塔拆除应在加劲梁、吊索、主缆及索鞍拆除完毕后进行。 索塔宜采用竖向对称分段切割方式，由上到下依次拆除。 条件许可的情况下可采用爆破方法拆除，应符合本规程附录A的规定。

8.1.1下部结构拆除前，应对拆除影响范围的地质条件、地上和地下管线及周边建 构)筑物情况进行调查，对可能引起的破坏应采取预防和保护措施。水上拆除应对影响 区域的水文和航道情况进行调查。

应采用整体塌等危险方式进行拆除。宜按下列拆除顺序进行： 1梁桥：盖梁→墩（台）身一→承台（系梁）一→基础。 2拱桥：拱座→墩（台）身一→承台一→基础。 3斜拉桥：下塔柱、辅助墩一承台→基础。 4悬索桥：下塔柱一锚锭、承台一→基础。

优先采用对环境影响程度较小的机械切割移除法。条件许可时，可采用直接破碎法 方式进行拆除。当采用爆破拆除时，应符合本规程附录A的规定。

8.1.4对于技术条件复杂的下部结构，如超高墩、异形墩、深水基础等的拆除， 多方案综合比选论证。

8.1.5下部结构采用切割移除方法拆除时，部件的切割分段尺寸和吊点布

1.5下部结构采用切割移除方法拆除时，部件的切割分段尺寸和吊点布置应经验算 定。分段重量应与起重、运输设备相匹配。

JC∕T 782-2010 玻璃纤维增强塑料透光率试验方法对切割分段尺寸和吊点布置的验算是为了确保拆除部件及留存结构的自身稳 满足起重、运输要求。

8.1.6下部结构拆除应按高程要求拆除到位，并应符合下列规定：

时跨题现有或规义 道路基层底面1.0m以下

2水中结构拆除后残留结构的顶面高程应符合规划航道要求，并应考虑泄洪、冲刷、 河道变迁等影响。 3无特殊要求的残留结构的顶面高程应满足复耕、场地平整等要求。

新施工的道路路基存在工后沉降现象，因此残留结构与道路基层之间需要留有 余地，确保道路面层平顺、行车舒适。

8.1.9当拆除施工涉及水下作业时，人员、设备及工艺均应符合现行国家和行业标 相关规定。

8.2墩（台）盖梁拆除

GB∕T 24818.1-2009 起重机 通道及安全防护设施 第1部分：总则8.2.1桥台盖梁、低墩盖梁可采用直接破碎法、整体或分段切割移除法拆除；高墩盖梁 宜采用起重设备配合链锯分段切割移除。