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高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程（2012年版）.pdf简介：

"高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程（2012年版）"是一本专业性的技术指南，它详细介绍了高速公路路面工程的施工标准、规范和最佳实践。2012年版意味着该指南是在当时的建设技术、材料和规程基础上编写的，内容可能涵盖了路面设计、原材料选择、混合料生产、摊铺、碾压、接缝处理、养护等多个环节。

该手册旨在确保高速公路路面施工的质量和安全，提供了一套系统化的施工流程和技术要求，对于公路建设单位、设计院、监理和施工人员具有重要的参考价值。它依据国家和行业的相关标准，旨在提升高速公路路面工程的施工效率和耐久性，以满足高速公路高标准、高质量的建设需求。

高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程（2012年版）.pdf部分内容预览：

1.10无特殊情况，基层施工应连续作业，中午不得停工，尽量减少施工接缝，桥 与正常路段一次成型

1.11同一路段水泥稳定碎（砾）石与二灰碎石基层左右幅施工应错开。当基） 范工时，单幅两层连续施工完成并养生到位后，再开始另外单幅的施工。

6.2.1施工准备 （1）沥青碎石施工前的技术、机械、试验检测仪器、料场与材料及作业面等各项准备 应分别按第2章第2.2~2.6节执行。 （2）应对沥青混合料拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机 械设备的配套情况、技术性能、计量设备等进行检查或标定

片 （1）宜采用A级道路石油沥青；应根据项目所在地的气候环境特点及道路的功能性 要求选择沥青标号。 （2）沥青必须按品种、标号分开存放。桶装沥青应直立堆放，加盖苦布。沥青在储罐 中的储存温度应控制在130~170℃。暂不使用的沥青可在常温下长期储存。 2）集料 （1）粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径天于 2.36mm。一般采用反击式破碎机轧制的碎石，必要时可采用冲击式破碎机整形，严格控 制针片状颗粒含量。 （2）粗集料宜采用石灰岩等碱性石料。当使用其他种类的粗集料时，如黏附性难以 达到要求，可掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用；必要时可同时在沥青中掺加 耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。 （3）细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂或石屑 石质宜与粗集料相同；禁用采料场的下脚料。 （4）现场生产细集料必须采用干燥除尘设备（如布袋除尘器）；机制砂宜采用专用的

【3层】2677.9㎡三层框架办公楼施工组织设计及报价工程量清单（含CAD建筑结构图、进度计划表）高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程

6.2.3混合料配合比设计

沥青碎石大马歇尔设计要求

注：当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值

1）试验段应选在具有代表性的主线直线段，采用两种或两种以上的压实方案，每种 方案长度不少于250m。 2）试验段施工包括试拌和试铺两个阶段，需要决定以下内容： （1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则GB 12219-1989 钢筋气压焊，确定适宜的施工机械，按生产能力决定 机械数量与组合方式。

（2）通过试拌决定以下内容： ①拌和机的控制参数一一拌和数量、时间、温度及上料速度等； ②验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料 配合比和油石比。 （3）通过试铺决定以下内容： ①检验沥青碎石混合料施工性能，评价是否利于摊铺和压实，要求混合料均匀不离 折、不结块； ②摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找 平方式等； ③压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数； ④施工缝处理方法； ?松铺系数。 （4）确定施工产量及作业段的长度。 （5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。 （6）修订施工组织计划，确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测 没备、通信及组织方式。 3）当使用的原材料、混合料、施工机械、施工方法等符合要求，试验段各检测结果符 合规定后，按本指南附录E路面要求编写试铺总结，经审批后作为申报正常路段开工的 衣据。 4）试验段经检验合格，作为正常路段的一部分。若不符合要求，经采取补救措施后 乃无法满足使用功能的路段应铲除重铺

（1）严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥 青温度高10~15℃。 （2）施工温度宜根据测定的黏度一温度曲线确定；当条件不具备时，按现行《公路沥 青路面施工技术规范》进行。 （3）沥青碎石试件制备前，应将混合料在达到击实成型温度的烘箱中短期老化2h。 对于在储存仓中存储时间超过2h的混合料，可不再进行短期老化处理。 （4）拌和楼控制室应逐盘采集并打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度等参数，随 时在线检查矿料级配和油石比，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 （5）每盘拌和周期一般不少于45s，其中干拌时间一般不少于5s，具体拌和时间由试 拌确定，必须使集料颗粒全部裹覆沥青结合料。目测混合料有无花白、冒青烟和离析等异 常现象。若有异常，应查明原因，及时调整。 （6）每台拌和机每天上午、下午应各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试 验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料性质

高速公路施工标准化技术指南第三分册路面工程

（7）每天施工结束后，应根据拌和楼打印的各料数量，进行总量控制；以各仓用量及 各仓集料和矿粉筛分结果计算平均施工级配、油石比，与生产配合比设计结果进行校核； 以每天产量计算平均厚度，与设计厚度进行校核。 2）运输 （1）宜采用大吨位的运输车辆运输，一般应不小于15t；车辆数量应根据运输距离、摊 铺速度确定，适当留有富余；摊铺机前方应有不少于5辆运料车等候卸料为宜，以确保现 场连续摊铺的需要。 （2）运输车辆在每天使用前后，要检验其完好性；装料前，应将车厢清洗干净，涂抹适 量的隔离剂。 （3）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温 度，温度计插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底 面高度约为300mm。测试方法应符合现行《公路路基路面现场测试规程》的规定 （4）运料车进人摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物；必要时应 用水洗净轮胎后方可进入施工现场。 （5）拌和机或储料仓向运料车放料时，料车应“前、后、中”移动，分3~5次装料。 （6）运料车应采用厚布覆盖严密，苦布至少应下挂到车厢板的一半；卸料过程中仍 应继续覆盖直到卸料结束，确保混合料温度稳定。 （7）卸料过程中，运料车不得撞击摊铺机，应在摊铺机前10~30cm处停住，挂空挡靠 摊铺机推动前进。 3）摊铺 （1）选用两台摊铺机梯队作业时，摊铺机必须为同一机型，新旧程度相同，以保证厚 度一致，平整度好。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚 度、摊铺宽度确定，摊铺速度根据拌和机生产率按1~2m/min予以调整选择。摊铺中不 得随意停机，应缓慢、均匀、不间断地摊铺。做到每天收工停机一次。 （2）混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得人工整修，只有在特殊情况 下（如局部离析），才可在现场主管人员指导下进行人工找补或更换混合料。缺陷较严重 时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （3）摊铺厚度应采用钢丝引导的控制高程方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢 丝拉力大于800N，每10m设一座钢丝支架。应采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分 隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右 则架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上通过滑靴控制高程。 （4）摊铺机应调整到最佳工作状态。摊铺前熨平板应预热至规定温度。熨平板必须 拼接紧密，不应存有缝隙。熨平板和夯锤振级应适中，使铺面达到85%左右的压实度。 调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的 转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3高度为宜；熨平板挡板 前混合料的高度应在全宽范围内保持一致，以减少离析现象。 （5）随时检测松铺厚度是否符合规定；若发现异常，应立即调整

（6）摊铺混合料前，应将中央分隔带路缘石设置好，路肩侧可设置钢模板。靠近中央 分隔带路缘石处应适量多摊些混合料，以加强路缘石边缘处沥青混合料的压实， （7）摊铺时，应尽量缩短料车更换的间隔时间，以保证摊铺机料斗在此期间内不脱 料，尽量避免摊铺机料斗在摊铺过程中拢料。 （8）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实及成型的混合料。料车上遭受雨淋 的混合料应废弃，不得摊铺。 4）压实 （1）沥青混合料的压实应尽可能采用重型压路机，并选择合理的压路机组合方式及 展压步骤。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行。初压宜 采用钢轮压路机，复压宜采用轮胎压路机，压宜采用钢轮压路机。 （2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压 及压路机的类型而区别。 （3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及 方向不应突然改变；压路机起动、停止时必须减速缓行，不得制动。压路机折回应呈阶梯 状，不应处在同一横断面上。 （4）路面的碾压温度、碾压方式、碾压程序和碾压遍数由试铺确定，并依据施工气温 变化进行必要调整。 （5）在当天碾压的层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物 散落。 （6）初压、复压、终压段落应设置明显标志。对松铺厚度、碾压工艺应设专岗管理和 检查，做到不漏压、不超压。 （7）禁止使用柴油、机油等作为压路机隔离剂；宜用沾有隔离剂的拖布擦涂轮胎，以 防止沥青混合料粘轮 （8）钢轮压路机碾压过程中，喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润不粘轮即可，确保碾 压温度。 （9）压实完成12h后，方可允许施工车辆通行。 5）施工接缝的处理 （1）纵向施工缝。两台摊铺机梯队摊铺的纵向接缝，应采用松铺斜接缝，以热接缝形 式进行一次跨接缝碾压。但两台摊铺机相隔距离不能太长。上、下层纵缝位置应横向错 开15cm（热接缝）以上或30~40cm（冷接缝）。 （2）横向施工缝。全部采用平接缝。将3m直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺呈 悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除斜坡层，用拖布 将接缝处灰浆擦洗干净，并涂抹改性乳化沥青；继续摊铺时，切缝处应保持干燥，摊铺机熨 平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺层上跨缝逐渐移向新 铺层。接缝碾压完毕再纵向碾压新铺层。上、下层横缝应错开1m以上。对于横向施工 缝的处理，也可在沥青碎石层尚未完全冷却时采用刨缝的方式。 （3）当天碾压完毕后，应将压路机行驶至未铺新铺层的下卧层上过夜，第二天压路机

高速公路施工标准化技术指南 第三分册 路面工程

驶回新施工铺层上后CJ∕T 437-2013 垃圾填埋场用土工滤网，再按横缝处