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YB／T 4797-2020 重载铁路辙叉用钢.pdf简介：

"YB/T 4797-2020 重载铁路辙叉用钢"是中国关于铁路轨道设施中重载铁路辙叉所采用钢材的行业标准。这份标准详细规定了辙叉用钢的材料性能、化学成分、力学性能、尺寸和形状、热处理要求、制造、检验和试验方法，以及相关的安全和质量控制标准。它旨在确保用于重载铁路环境的辙叉具有足够的强度、耐磨性、耐腐蚀性和可靠性，以保证列车在高速和重载运行时的安全性和轨道的耐久性。

"YB/T"是"冶金行业标准"（Yundong Biaozi Tongzhi）的缩写，代表冶金行业推荐性标准，这些标准由中国的冶金工业协会等机构发布，供企业参考和自愿采用。2020年的版本更新表明，该标准可能包含了最新的科研成果和技术要求，以适应重载铁路技术发展的需求。

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YB/T 47972020

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国钢铁工业协会提出。 本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本标准起草单位：钢铁研究总院、浙江贝尔轨道装备有限公司、江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公 司、西王金属科技有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、冶金工业信息标准研究院。 本标准主要起草人：杨忠民、方津、王慧敏、左辉、张庆生、魏刚、刘宝石、谢伟华、翟万里、程健业 陈颖、王玉婕、徐永祥、卢慈荣、徐春山、许群峰、兰晓峰、高云

本标准规定了重载铁路用辙叉用钢的定义、牌号表示方法、技术要求、检验方法、检验规则、标志和质 量证明书等内容。 本标准适用于列车通过速度不超过160km/h的重载铁路用合金钢组合辙叉用钢坏和钢轨。其他辙 叉用钢也可以参照本标准

GB/T13298金属显微组织检验方法 GB/T20124钢铁氮含量的测定情性气体熔融热导法（常规方法） TB/T234443kg/m75kg/m钢轨订货技术条件 TB/T3467 合金钢组合辙叉 YB/T081 冶金技术标准的数值修约与检测数值的判定

陕09G01-1 砌体结构构造详图(P型烧结多孔砖) 09系列结构图集下列术语和定义适用于本文件。

钢的牌号由代表“辙叉”的汉语拼音首 和规定的最小抗拉强度数值两部分组成。

5.1.1组合辙叉应按TB/T3467要求进行制造。 5.1.2组合辙叉翼轨可选用在线热处理珠光体钢轨，并符合TB/T2344的规定。

5.1.1组合辙叉应按TB/T3467要求进行制造。

5.2辙叉用锻制钢坏及钢轨技术要求

牌号和化学成分应符合表1的规定。残余元素上限应符合表2的规定。若供方保证，可不做残余元 素检验。 成品分析时，与表1规定成分范围的允许偏差为C：士0.01%；Si：士0.04%；Mn：士0.05%；P： +0.005%;S：+0.005%;Cr：±0.05%;Ni：±0.03%;Mo：±0.02%。 成品中的氧、氮、氢含量应符合表3的规定。钢水氢含量应不大于0.0002%。当钢水氢含量大于 0.0002%时应进行连铸坏缓冷，并检验钢轨的氢含量。

表1钢的牌号和化学成分

表2残余元素上限（质量分数）

氧、氨、氢含量（质量分委

5. 2. 7 表面质量

辙叉用钢坏的表面不应有深度或高度大于2mm的划痕、压痕，不应有明显的轧痕、裂纹、 陷，如有上述缺陷应在尺寸公差要求范围内修磨去除。 撤叉用钢轨的表面质量应符合TB/T2344的规定。

辙叉用钢坏及钢轨均应进行全长连续超声波检测。 钢坏超声波检测按GB/T4162执行，检测结果应符合以下要求： a）不应出现平底孔当量大于3.0mm的单个缺陷； b）密集缺陷区不应出现平底孔当量大于$2.0mm的单个缺陷，密集缺陷区域长度不大于50mm。 钢轨超声波检测应按照TB/T2344进行，不应有超过2.0mm的人工缺陷当量的缺陷。

辙叉用钢轨的轨底最大纵向残余拉应力应不大于300MPa。

辙叉用钢轨在总应变幅为1350μe时，每个试样的疲劳寿命（即试样完全断裂时的循环次类 6X10%次。

5.2.11疲劳裂纹扩展速率

热处理辙叉钢轨疲劳裂纹扩展速率da/dN应符合表7的规定。

表7疲劳裂纹扩展速率da/dN

热处理辙叉钢轨在温度一20℃ Ic的最小值及平均值应符合表8的规定

辙叉钢轨的检验项目、取样部位、取样数量及试验方法应符合表9的规定。辙叉用钢坏只检验 一项目13。

表9检验项目、取样部位、取样数量及试验方法

YB/T4797—20206.2.2钢水及钢轨氢含量测定也可按供需双方协议的试验方法进行。6.3总氧含量和含氮量测定钢水中总氧含量和含氮量，取样和制样方法按GB/T20066。测定成品钢轨中含氧量和含氮量取样位置见图3。试样方法见GB/T11261和GB/T20124。6.4脱碳层脱碳层的检测在图4所示的轨头表面任意部位。图4表面脱碳层检验范围6.5硬度6.5.1热处理钢坏顶面硬度应按GB/T231.1的规定进行检验。在心轨宽度40mm、70mm断面处（翼轨任意位置），将轨头顶面磨去0.5mm，沿轨头中心线测试轨顶面布氏硬度，各取3点，试验结果取平均值；在镶块宽35mm和最宽处各取3点，试验结果取平均值。6.5.2热处理钢坏横截面硬度应按GB/T230.1的规定进行检验，在图1b)所示的位置，试验结果取平均值。6.5.3钢轨顶面硬度应按GB/T231.1规定的检验方法进行硬度检验。将轨头顶面磨去0.5mm，沿轨头中心线测试轨顶面布氏硬度，试样长度不应小于100mm，测试点不应少于5个。6.5.4钢轨横截面硬度应按GB/T230.1规定的检验方法进行横断面硬度检验。对称断面钢轨，按图2c)所示的测点位置测量钢轨的横断面洛氏硬度。6.6低倍6.6.1白点不允许复检。6.6.2当低倍初检不合格时，应在同一铸流初验取样部位的前后两侧，各取一个试样进行复验。这两个复验试样中，至少有一个取自与初验样同一铸坏的钢材上，两个复验试样之间的钢材不得验收。如果两个复验试样的复验结果都符合要求，则该批其余的钢材可以验收。如果一个复验试样不合格，可继续取样再验，直至合格为止。6.7显微组织钢坏在图1a)所示的位置取样，钢轨在图2a)所示的位置取样。在金相显微镜下放大500倍观察，试验方法按GB/T13298。6.8落锤落锤试验在辙叉钢轨上随机取样。出厂检验可热锯取样，型式检验和用户抽检应从经过矫直的成品辙叉钢轨中取样。试样长度不应小于1.3m，表面不应有缺陷。试验在10℃以上的室温进行，试样轨头向上平放在刚性试验机的两支点上，支点间距为1m，用1000kg重锤，从规定的高度自由落下打击一次，不同轨型的辙叉钢轨落锤高度见表10。7

YB/T 47972020

落锤试验高度也可通过式(1)计算

试验高度也可通过式（1）

式中： H—落锤试验高度的数值，单位为米(m)； M,——辙叉钢轨单位长度质量的数值，单位为千克每米(kg/m) M. 锤头的数值，单位为于克每米(kg/m)

6.11疲劳裂纹扩展速率

疲劳按TB/T2344的规定进行试验

热处理钢坏和辙叉钢轨检验分为型式检验和出厂检验12ZTG402-SYWT预应力空心叠合板，型式检验内容包括表9中的所有检验项目 （钢坏只检验项目1~项目12）。

在下列条件下，应进行型式检验： a）正常生产时每5年进行一次型式检验； b）新产品或材料、锻造和热处理工艺有较大改变时； c）停产时间半年及以上重新生产时。

7.3.1钢轨的出厂检验由供方质量检验部门进行。 有权进行抽检，其体项自由供需双方在 订货时另行商定。

7.3.1钢轨的出厂检验由供方质量检验部1进行。 订货时另行商定。 7.3.2钢材应成批验收。对于钢坏，每批由同一牌号、同一炉号、同一交货状态的钢材组成。对于钢轨， 每批由同一牌号、同一交货状态、同一轨型的若干炉钢水连续浇铸的钢坏轧制的钢轨组成。 7.3.3钢坏出厂检验包括表9中项目1项目12的检验项目，钢轨出厂检验包括表9中项目1～项目 17的检验项目，其检验频次、取样部位和试验方法见表9。

除在合同或订单中另有规定外，当需要评定试验结果是否符合规定值时，所给的试验结果应修约到 与规定值本位数字所标识的数位，其修约方法应按YB/T081的规定进行。

《旋转电机效率分级（IE代码）第1部分：电网供电的交流电动机 GB/T32891.1-2016》钢轨和钢坏应有可追溯的永久性编号标识。包括：生产厂名称、牌号、生产工艺、生产日期等。

质量证明书应符合GB/T2101的规定。