DB45／T 2122-2020标准规范下载简介

DB*5／T 2*22-2020 高速公路电子不停车收费系统的车道检测技术规范.pdf

DB*5／T 2*22-2020 高速公路电子不停车收费系统的车道检测技术规范.pdf简介：

DB*5/T 2*22-2020 是中国地方标准，全称为《高速公路电子不停车收费系统的车道检测技术规范》，该标准主要针对高速公路电子不停车收费（Electronic Toll Collection, ETC）系统的车道检测部分进行了详细的规范。ETC系统是一种先进的非接触式收费方式，通过车载设备与车道设备进行无线通信，实现车辆的自动识别和收费。

该规范涵盖了车道检测设备的选型、安装、布设、功能要求、数据处理、性能指标、维护管理等多个方面，旨在保证高速公路ETC系统的稳定运行，提升车道通行效率，减少人工干预，提高服务质量。它对车道检测设备的精度、响应速度、适应性等方面提出了严格的标准，以确保ETC系统的准确性和可靠性。

总之，DB*5/T 2*22-2020 是指导高速公路ETC车道检测系统设计、建设和运营的重要技术依据，对于推动我国高速公路智能化和信息化进程具有重要意义。

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下列缩略语适用于本文件。 ASK：振幅键控（AmplitudeShiftKeying）； DSRC：专用短程通信技术（DedicatedShortRangeCommunications）； ETC：电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection)； LCD：液晶显示屏（LiquidCrystalDisplay）； MTBF：平均故障间隔时间（MeanTimebetweenFailures）； MTC：公路半自动车道收费系统（ManualTollCollection）； OBU：车载单元（OnBoardUnit）； PSAM：消费安全访问模块（PurchaseSecureAccessModule）： RSU：路侧单元（RoadsideUnit）

5ETC车道基本组成及功能

5.*ETC车道基本组成

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a） 硬件设备主要包括：车道控制器、收费员终端、路侧读写设备、雨棚信号灯、车道通行信号 灯、高速自动栏杆、车牌自动识别设备、点阵式费额显示器、车辆检测器、车道摄像机等； 6 软件系统主要包括：入口ETC车道系统、出口ETC车道系统，应实现自动标识电子标签，自 动读取车辆信息，保存车辆的入口、出口站信息津07SSZ*-6-电力排管、工井，应根据计费规则完成各种车辆的消费扣款。 .2测试前应部署的软硬件为车道工控机、车道软件、车道天线、用户卡机具、正式PSAM、车道费 显示器等设备及其配套软件等，应提前将实际车道费率表、测试用状态名单和参与方列表导入车道， 对车道所用关键外设进行充分排查、检测。

5.2ETC车道的功解

图*ETC车道系统构成图

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5.2.*应探测车辆的到来和离开并对车辆进行计数，并传送检测结果，宜判断来车是否有0BU。 5.2.2抓拍设备应自动对车辆图像进行抓拍并保存。 5.2.3在ETC入口车道应将入口收费站、车型等信息写入ETC卡；在ETC出口车道应根据车辆经 入口收费站、标识站、车型信息，查费率表，计算通行费金额，写出口标识，完成扣款操作；在专 建站出口车道应根据车辆经过的入口收费站、标识站、车型信息，查费率表，计算通行费金额，写 标识，通过复合消费完成扣款操作；同时应写入合建站的入口信息；应根据车道计算机控制指令正 制车道设备的动作，包括：线圈的正常检测、自动栏杆的升起、通行信号灯的切换、闪光报警器的 和关闭、费额显示器的显示等。

5.2.*应完成车道和收费站之间的数据交换，

a）接受收费站下传的信息应有同步时钟、费率表、黑名单、联网省份信息、里程表、收费站信息 表、收费员信息表等系统设置参数等； b 应上传ETC预付卡原始消费数据、车道的过车记录、上下班工班表等。其申省界合建车道应 将ETC预付卡的入口信息传输给相邻省界收费站收费系统。 5.2.5车道数据与高速公路联网管理部门、公路运营公司数据中心的数据交换应符合相关标准的规定 5.2.6收费车道系统应以独立作业的方式工作，作业参数、数据记录应存储在本地，

5.3ETC车道的性能

ETC应满足以下性能指标的要求： 每条电子收费车道通行能力≥550辆/小时； ETC车辆以20km/h的速度通过收费车道，每万笔收费交易出现错误≤3次 至少保存*0d的电子收费交易记录； MTBF≥*0 000 h。

6.*ETC车道性能检测项目

道性能检测项目及检测方法参见附录A中的表A.

3.2ETC车道设备检测

6.2.*ETC车道设备应满足的要求有：

ETC车道设备数量、型号规格应符合设计要求； 收费亭、车道控制器等设备应符合国家或行业标准的技术规定： 收费亭至收费岛的天棚上安装设备的裸露部分和电源线及信号线应按相关要求进行保护处理， 应安装到位并连通，处于正常工作状态。 6.2.2ETC车道设备检测项目参见附录A中的表A.2。

7.*ETC车道系统测试

Z.*.*RSU频率容限测试

7. *.2RSU调制系数测试

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先设置被测RSU发射速率为256KHz的连续PN*调制信号，使用手持式频谱仪应在ETC车道RSU的

7.*.3RSU占用带宽测试

7.*.5 栏杆机测试

.*.*费额显示屏测试

7.*.*0 RSU 天线测试

在ETC车道RSU有效通信区域内应手持OB 边信息框内应显示OBU交易成功等相关信息。

7.*.**车牌识别器测试

车辆驶入ETC车道时，测试界面右边信息框应显示车牌识别结果

7.*.*2RSU通信区域测试

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影点为平原启息， 向来车方向宜为纵轴正向，左方向应为横轴正向， 以*m为间隔在地面用粉笔画线。其中，纵轴与车道 的中心线应重合，纵轴正向画*m~20m，负向画2m， 横轴正负双向各画*m，如下图2所示。

图2测量RSU通信区域前

.*.*2.2标定RSU通信区域方法如下： 一采用手持OBU方式进行通信区域标定，按压测试OBU的防拆开关并使用胶纸等方法进行固定； 一单手或双手握持OBU，应将OBU置于胸前，与身体保持一定距离，手握OBU侧面应不遮挡OBU 天线 一0BU距离地面高度宜为*.3m，OBU背面（天线面）朝向前方与地面应成*5°夹角： 一应始终朝向车辆行进方向，保持OBU握持位置相对固定。 .*.*2.3进行通信区域标定时，应分别标定通信区域远端、近端、左侧及右侧四个边界点。测试点的 定义应参照图3，其中*点为远端，7点为近端，*0点为左端，*点为右端。通讯区域的标定时应首先 示定*、7两点，确定交易区域中心后应测量*、*0两点。

7.*.*2.2标定RSU通信区域方法如下

图3RSU通信区域标定

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7.*.*3 干扰源测试

7.*.**跟车距离测试

跟车距离测试应为实际过车测试共需要3人，其中两人应负货驾驶车辆，另一人应负责观察交易情 并做测试记录，还需要两辆测试车辆，两个OBU及CPU卡。测试步骤如下： a 应分别采用硬纸片和胶带绑住OBU防拆开关用胶带固定在两辆测试车辆的挡风玻璃内侧靠中 间的位置，OBU天线面应紧贴挡风玻璃； b 启动一体机，等RSU天线与一体机通信正常后，应以测试员工号上班； C 申乙分别驾驶测试车辆开始相距20m并同时以*0km/h到20km/h的相同速度，应匀速通过 ETC车道，丙在ETC系统显示器前观察OBU与RSU交易情况。前后车交易均成功后，前后车以 *m为步长不断缩小两车之间的距离，应重新进入ETC入口并匀速通过ETC车道，记录最后前 后两辆车均能成功完成OBU与RSU之间交易的相对距离，此距离应为ETC车辆跟车距离：

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）重复步骤3，测量5次，最终结果应取平均值

7.*.*5兼容性测试

*.*5.*对于不同品牌的OBU测试，测试步骤如下： a）采用硬纸片和胶带绑住OBU防拆开关并用胶带固定在测试车辆的挡风玻璃内侧靠中间的位置： b OBU天线面紧贴挡风玻璃； C 启动一体机ETC测试程序，等RSU与一体机通信正常后，应以测试账号上班，不少于两辆的 测试车辆应循环驶入ETC车道进行测试； d OBU与RSU完成多次交易测试后（每个品牌OBU测试5个，每个OBU至少测试20次），应记录 交易成功率（*00%×交易成功次数/尝试交易次数）、平均交易时间等参数。车道RSU应兼容 多个品牌的OBU交易成功率及交易时间达到相关标准的要求。 *.*5.2该项测试至少需要*名测试人员，至少两人应负责开车循环驶入ETC车道，*人应负责观察 C测试界面交易情况并记录出现的异常，*人应负责测试数据记录及更换不同品牌OBU与RSU进行交 测试。

7.*.*6可靠性测试

可靠性测试宜单独进行或与兼容性测试合并进行，应达到的技术要求包含： a）ETC系统连续交易50次，交易及车道控制应无异常，用计算机软件核对应无错误； b）外围设备发生故障，应有相应报警信息； c）网络中断时，系统提示异常应能够继续运行。网络恢复时，数据应自动上传

7. *. *7OBU 防拆卸测试

7.*.*7.*OBU防拆卸测试步骤如下： a）DSRC空中接口读取被测OBU系统信息文件时，应查询被测OBU拆卸状态是否正确： b 将被测OBU拆卸，应验证其功能是否还能正常使用，通过DSRC空中接口读取被测OBU系统信 息文件，应查询ESAM拆卸状态是否正确； C 通过DSRC空中接口将被测OBU系统信息文件拆卸状态置位； d）验证被测OBU系统信息文件拆卸状态是否被正确置位。 7.*.*7.2此项测试需要2人，*人应负责对OBU进行操作，*人应负责手持OBU在ETC车道有效通信 区域与RSU进行交易测试及查询车道机上OBU与RSU交易日志信息，跟踪OBU拆卸状态位。

7.*.**车道基本控制逻辑测试

7.*.**邻道于扰测试

7.*.**.*邻道干扰表现为本车道RSU 与相邻车道驶入车辆的OBU进行交易，本车道内未收费 行，相邻车道已收费车辆由于没有与其对应车道内的RSU进行交易而不能通过收费站，或者再

GB∕T *653-**** 红外辐射涂料通用技术条件DB*5/T2*222020

7.3数据传输系统测试

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7.3.*数据传输平台测试

7.3.2电子收费数据测试

7.3.3数据传输测试

7.3.3.*省（市）电子收费数据传输应利用现有的高速公路专用通信系统的传输平台进行传输《分布式电源接入系统典型设计 20*3年》，同时 立建立备用链路。 7.3.3.2ETC收费系统的数据接口应遵守GB/T20*5*.*20*5*.5的规定。 7.3.3.3高速公路通信专网传输应符合联网收费数据通信接口规范要求。 7.3.3.* 受理终端传输至移动支付平台的交易数据应包括以下信息：受理终端设备序列号、支付凭证 扣费金额、交易时间、第三方支付平台标识、出入口信息等。