DBJ46-033-2015标准规范下载简介

DBJ46-033-2015 海南省市政桥梁设施养护维修标准（试行）简介：

《DBJ46-033-2015 海南省市政桥梁设施养护维修标准（试行）》是由海南省质量技术监督局发布的一份地方标准，目的是为了规范和指导海南省市政桥梁设施的养护维修工作。这份标准（试行）涵盖了桥梁设施的日常维护、定期检查、结构检查、病害诊断与修复、养护管理等多个方面，旨在确保桥梁的安全性、耐久性和使用功能。

该标准详细规定了桥梁设施的养护周期、检查频率、养护内容、维修技术要求、质量控制等方面的标准，旨在提高市政桥梁设施的管理水平，延长桥梁的使用寿命，保障公众的交通安全。随着技术的发展和实际情况的变化，该标准可能会适时进行修订和更新。

DBJ46-033-2015 海南省市政桥梁设施养护维修标准（试行）部分内容预览：

4工拱桥应清洁、完整。灰缝脱落应及时修补，缝内长草应及 时清除。 5工拱桥变形超过限值时，应及时维修与加固。 6砖、石拱桥均应做排水。当原桥无防水层或防水层已损坏失 效时，应挖升拱上填料重铺防水层。 7工拱桥表面发生风化、剥落等病害，应及时维修 8对污工拱桥产生的较深裂缝,应及时修补。砌体损坏严重、拱

轴线严重变形时必须翻修。 9工拱桥出现横向裂缝应加固。 10当工拱桥拱圈损坏、强度不足或需要提高其荷载等级时 应加固拱圈。 11当拱脚下沉或外移时，应采用拉结法或更换拱上填料进行加固

《纺织工程设计防火规范 GB 50565-2010》5.2.3钢结构梁养护

价梁钢结构日吊维护的基本要求 1）保持钢结构杆件的清洁，清除钢结构表面污垢。 2)保持铆钉、螺栓接合和焊接的正常状态。对有损伤裂缝的杆 件和铆钉、高强螺栓，应经常观察其发展情况,并标上颜色记号,记 录位置、数量，以备查找。 3)栓接结构应保证接合杆件间的紧密，松动的高强螺栓应及 时拧紧，高强螺栓必须按设计要求施加施工预应力，其施力误差应 控制在设计值的10%以内。高强螺栓应符合相关国家标准的规定 并应附有出厂合格证。 4)松动和损坏的铆钉予以更换,更换过的铆钉(或高强螺拴） 应涂上与桥梁结构不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。 5)焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件,应仔细观察,标 明位置，注明日期，并采取必要的补焊、更换或其他措施。 6经更换过的铆钉高强螺拴或进行修补后的焊缝，应对相应 部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐。 )对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正。 8防止钢梁杆件锈蚀，定期进行防腐处理 9)注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免 产生锈蚀。 2钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检测。 3钢结构杆件产生局部变形、穿孔或破裂削弱断面，应制定校 正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意施工顺序，保持 桥梁结构受力状况维持在充许范围。

4桥梁钢结构构件的损伤容许限度超过表5.2.3的规定时，应 及时进行校正、加固或更换。 5主梁钢结构进行电焊连接时，应停止营运，并检查其安全性， 6桥梁钢结构的防腐涂装，应视钢结构油漆失效情况，进行涂 漆防锈，以延长其使用寿命。 1）钢杆件在修理加固后，应及时涂漆防锈。 2)油漆部分失效，钢杆件生锈，应及时除锈补漆。 3)油漆大面积失效，可除去失效底漆，再涂新的底漆后加涂两 层面漆，面漆范围应适当扩大。 Y 4)油漆大部分失效透锈时，应全部除掉旧漆,重新涂底漆和面泛

表5.2.3钢梁杆件伤损容许限度

7桥梁钢结构油漆，应符合下列要求： 1)钢材表面应无可见的油污、污垢、氧化皮、铁锈、毛刺和油漆 余层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色班 应严格控制除锈后4小时必须涂刷底漆。 X 2)为使新涂油漆与钢构件表面粘结牢固持久，在涂漆之前,对 铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等均应仔细清除。对所有易锈蚀的节 点杆件,如凹处、缝隙、纵横梁及主桁架的弦杆等,尤应仔细清理。 为0.15mm。对处于污染严重环境中的钢结构桥梁、工作条件困难的 部位，宜采用重防腐涂装设计方案进行涂装,涂膜厚度应符合设计 要求。有条件的情况下,宜采用金属热喷涂防腐工艺，以有效延长 防腐年限 羊燥和温暖季节(不低于+5℃)进行。风沙大、雨天、雾天不应进行涂 装工作。表面潮湿的钢杆件也不应进行涂装施工。每层底漆涂装 后，再涂油漆的间隔时间不得超过7天。若超过7天，必须复涂 层底漆，涂刷时要保证被涂部位清洁、干燥。 8桥梁钢结构各部件接合点的销子、螺栓等，如有松动和缺损 应及时拧紧和修补更换；销子周围应勤涂润滑油，防止雨水进入销 孔缝隙；外露的螺杆亦应涂油，防止锈蚀。如发现销钉和栓钉有裂 缝、脱皮、曲、压损等应予更换.涂抹润滑油

5.2.5吊桥和吊柱拱桥

1吊桥钢索不得锈蚀，应每季度检查一次主缆和吊杆的钢索防 护，钢索应处于正常工作状态。 2吊桥的索洞门或锚锭的锚室门应定期打开通风和做好排水， 同内应保持士燥DGTJ08-2270-2018标准下载，不得潮湿和积水，

3吊桥的索夹应每李度检查和保养一次，紧固螺栓不得松弛和 锈蚀：在酷暑季节应加强检查和保养，及时拧紧螺栓。 4吊桥主缆各索股应受力均匀，索股摆动应一致。当吊杆明显 摆动时，应调整索夹，并拧紧套简螺帽。 5吊桥主缆应保持在设计时的正常位置，应每季度调整主缆长 蔓。当发现锚锭拉杆处距离不够时，可在套筒与拉杆螺帽之间加垫 圈，严禁截短钢索。 6吊桥的避雷装置应保持完好。避雷针接地线附近严禁堆放物 品和修建任何设施。严禁挖掘地线的覆土，并应采取防冲刷措施。 在雷雨季节前，避雷针和引下线及地线应检测。当防雷性能降低 时，必须及时修理。 换损坏的灯泡。 8吊桥的主索鞍、散索鞍主缆索股锚头和吊杆锚头及钢索出 锈蚀。 9索塔的爬梯和工作电梯，应每季度检查保养一次。在上塔前 10应定期检测拉索及阻尼垫圈式减振器,不得漏水,橡胶不得 老化，必要时应更换。 土、预应力混凝土桥或钢桥的有关规定。 12吊杆拱桥技术状况应符合下列规定： 1)吊杆以及吊杆与横梁节点区防腐油脂不得漏油、发酵、出现 铁锈臭味，不得存水。 2）吊杆钢丝束受力应均匀，且不得锈蚀。 3）锚固区附近的混凝土不得有裂缝、腐蚀，混凝土表面不得有 积水。

1斜拉桥养护的重点是斜拉索。 2斜拉索的养护： 1)斜拉索每年须定期进行索力测定。当索力不均匀,偏离设计

规定值较大时，应分析原因后提出调整索力或其他综合性措施进 行改善。 2）斜拉索振幅过大时，应采取有效的减振措施。 3）经常检查拉索防护层，如出现老化脆裂、变形、破损，应及时 对升裂和破损处进行修复，必要时作全面重新包裹处理。 4）定期检测斜拉索钢丝的锈蚀、断丝情况。可采用无损探伤或 切口法等方法进行检测判断。当斜拉索钢丝断丝超过2%、钢丝锈 蚀面积超过10%时，必须换索。 5)斜拉索两端的锚具及护筒应经常保持清洁干燥，发现渗水 及时封堵，防止引起拉索锈损。 6)斜拉索两端锚固处及锚头、拉索出口密封处、主梁防摇止推 装置等部件，须每半年保养1次，发现有漏水、积水或脱漆、锈蚀 时,应及时处治。定期更换防水垫圈及阻尼垫圈。 7)定期更换斜拉索两端锚具锚杯内的防护油。 8)斜拉索减振装置要保持正常工作状态，发现异常现象应及 时维修。上下减振器应防止雨水侵人橡胶减振器如老化变质，应 进行更换。 9)拉索检修车应严格按设备技术规程的要求进行操作、保养 及检修。禁正违规操作和带病运行。 3主桥线型每年测量一次，时间应在竣工测量日期的前后一周 内，线型测量包括桥梁中心线和梁边线处的线型。主桥挠度每隔 年测4次,分别在春夏、秋、冬时各测一次,每次测24小时。挠度 则量时应记录当时的气温、风向、风速。每年在暴风雨时测一次主 桥挠度。测时记录雨量、气温、风向、风速等。 4索塔的工作爬梯和工作电梯，一般应每季度保养1次。电梯 应定期进行大修。爬梯应定期除锈涂漆，以保证其可靠性和安 全性。 5斜拉桥主梁的日常养护按其结构类型，参照钢筋混凝土结构 或钢结构的相关规定进行。

6设有辅助墩支座的，应经常对支座进行养护，并对辅助墩进 行沉降观测，防止由于基础不均匀沉降对桥梁结构产生附加内力。 7斜拉桥的避雷装置应保持完好。避雷针接地线附近严禁堆放 物品和修建任何设施。严禁挖掘地线的覆土，并应采取防冲刷措 施。在雷雨季节前，避雷针和弓下线及地线应检测。当防雷性能降 低时，必须及时修理。 8索塔上的夜间航空障碍灯应保持不中断的夜间照明 1）桥上应有交通信息显示屏。 2）当风速大于19m/s时，大风雨中桥上行车时速宜符合表 5.2.6的规定。当风速大于21m/s时,严禁货运车上桥行驶

《生活垃圾综合处理与资源利用技术要求 GB/T 25180-2010》表5.2.6大风雨中斜拉桥上行车时速

风速(m/s) 风中限速(km/h) 风申限速(km/h) 19 60 50 21 50 40 23 40 30 25 封桥禁行 封桥禁行 5.2.7悬索桥的养护 悬索桥养护的重点是主缆、吊索（吊杆）、锚和加劲梁。 2悬索桥主缆应保持在设计时的正常位置。如发现有较大的不 可恢复的线形变化时，应及时分析原因，采取适当的线形调整方案 进行处理 1)悬索桥主缆各索股应保持受力均匀。如检查时发现有索股 受力出现明显偏差，索股松弛或过紧，应调整索力，使各索股受力 基本一致。 2）主缆检查维护的重点是防水、防腐蚀、防龟裂、防人为损伤。 3）主缆钢索应每李度一次检查维护表面防护层，发现防护层 出现开裂、剥落、破损、缠丝破损，应及时进行修补。必要时可切开

防护层检查主缆是否锈蚀并进行相应处理。检查处理后及时修复 防护层。若主缆表面防护层老化失效，应进行更换。 4）主缆索夹在酷暑季节应加强检查和养护，及时拧紧螺栓保 持设计的紧固力，防止螺帽锈死无法调整。主缆索夹锈蚀损坏应及 时更换，注意新索夹须将主缆夹紧。 5）主缆走道支架应经常检查稳定及安全状况，金属结构应定 期进行打油、涂漆防护。经常检查主缆走道扶手索，特别是两端锚 固点有无锈蚀或损坏，及时维修更换，以保证检查维修人员安全。 3吊索（吊杆）在定期检查中，发现索力与初始值或前次测量数 值有较大差别,应慎重分析原因,采取相应措施进衍处理。 吊索（吊杆)表面防护层应进行定期维护，防护层发现开裂、剥 落、破损等现象,应及时进行修补。 X 吊杆锚头及钢索出口密封处，般每年养1次。 4 悬索桥的锚锭的锚室门或索洞门应经常打开通风,室内排水 应通畅,环境干燥。锚室内除湿系统应正常工作,湿度恒定， 经常巡视主缆与锚头的连接状况，观察锚头、锚杆有无锈蚀 破损等异常现象。定期对锚头、锚杆进行清洁、防护。 5悬索桥的主索鞍、散索鞍应保持清洁，防止尘土聚集和雨水 淤集。如发现有异常错位、卡死、辊轴歪斜及锈蚀、破损等，应及时 维修处冶。主索鞍、散索鞍主缆索股锚头，每年应养护1次。 索鞍应保持正常工作位置,如偏移超限,应及时复位。 裂。索鞍的辊轴或滑板应保持正常工作状况，经常清除滑板或辊轴 座板上杂物，加注润滑油脂以保持其机动性。 主索鞍、散索鞍发现有漏水、积水和脱漆、锈蚀时，应及时 处治。 6悬索桥桥塔应进行经常性的检查维护。 经常检查桥塔顶钢结构防护状况；检查主鞍室密封及防水状 况。雨季来临前加强检查,完善防雨排水措施