JJG(交通)145-2020 基桩低应变仪检定规程

JJG(交通)145-2020 基桩低应变仪检定规程
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标准编号:JJG(交通)145-2020
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标准类别:交通标准
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JJG(交通)145-2020标准规范下载简介

JJG(交通)145-2020 基桩低应变仪检定规程简介:

JJG(交通)145-2020是中国交通行业的一项检定规程,全称为《公路工程检测设备-基桩低应变检测仪检定规程》。这项规程的主要内容是针对公路工程中使用的基桩低应变检测仪进行性能检测和校准的标准。

基桩低应变检测仪是一种主要用于检测建筑物或道路工程中桩基承载力和完整性的重要设备。通过发射电磁波,检测桩基在受到锤击或振动时的应变和应力变化,从而判断桩基的质量状况。

JJG(交通)145-2020明确规定了基桩低应变检测仪的检定周期、检定项目、检定方法、检定标准以及检定后的数据处理和报告要求等。它对设备的性能、精度、稳定性等方面有严格的规定,以确保检测结果的准确性和可靠性,保障公路工程的安全和质量。

遵循这个规程,可以保证基桩低应变检测仪的使用符合行业标准,提高公路工程的质量控制水平。

JJG(交通)145-2020 基桩低应变仪检定规程部分内容预览:

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

《老年人居住建筑设计规范 GB 50340-2016》VerificationRegulation of

VerificationRegulation of Pile Low Strain Instrument

归口单位:全国水运专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所 国家水运工程检测设备计量站 参加起草单位:华中科技大学 武汉中岩科技有限公司 上海岩联工程技术有限公司

JJG(交通)145—2020

JJG(交通)145—2020 *

本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释

JJG(交通)145—2020

呈主要起草人: 李妍(交通运输部天津水运工程科学研究所) 曹玉芬(交通运输部天津水运工程科学研究所) 周振杰(国家水运工程检测设备计量站) 参加起草人: 代卫兵(上海岩联工程技术有限公司) 韩鸿胜(交通运输部天津水运工程科学研究所) 窦春晖(国家水运工程检测设备计量站) ***(华中科技大学) 张琦涛(武汉中岩科技有限公司) 吴小勐(武汉中岩科技有限公司) 杨涛(上海岩联工程技术有限公司)

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1002一2010《国家计量检定规程编写规

本规程适用于基桩低应变仪的首次检定、后续检定和使用中检查。

JG(交通)145—2020

基桩低应变仪是用于检测桩身缺陷程度及位置的测试分析仪器。基桩低应变仪由传 感器、采集与显示装置、连接电缆、电源等组成。基桩低应变仪是利用反射波法在桩身传 播时,当桩身的波阻抗发生变化会产生反射的原理,通过分析反射波的幅值、相位、到达时 间,得出桩身缺陷的大小、性质、位置等信息,并最终判定桩基的完整性。

基桩低应变仪计量性能要求见表1。

表1基桩低应变仪计量性能要求

4.1.1基桩低应变仪产品表面的涂镀层应牢固、均匀,不应有影响正常工作的脱落、起 泡、锈蚀、磨损等缺陷。 4.1.2基桩低应变仪的零部件应紧固无松动,键盘、开关、按钮和其他控制部件的控制应 灵活可靠。

基桩低应变仪应有清晰的铭牌,标有产品名称、型号、生产厂家、出厂编号及出 期

a)室温:20℃±5℃; b)相对湿度:应不大于80%

桩低应变仪检定设备及性能要求应符合表

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表2检定设备组成及性能要求

检定项目见表3,检定记录表格式见附录

采用目测和手检的方法检查外观。

采用目测和手检的方法检查外观。 .3.2铭牌

采用目测的方法检查铭牌

加速度频率响应误差检定步骤如下: a)将基桩低应变仪加速度传感器与标准加速度计以背靠背的方式安装于标准振 台中央位置连接动态信号分析仪与标准加速度计套组:

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b 设置标准振动台的参数,推荐参考频率点为160Hz,标准振动幅值为100m/s²,检 定前以基桩低应变仪加速度传感器出厂灵敏度值为预设定值; 检定时根据测量显示值,修正基桩低应变仪的系统参考灵敏度设定值,使基桩低 变仪显示的振动幅值与动态信号分析仪显示的振动幅值一致,该设定值即为 基低应变仪的系统参考灵敏度值;对于没有参考灵敏度设置功能的基桩低应 变仪,可在标准振动台振幅为单位幅值时,以基桩低应变仪测得的电压幅值作为 参考灵敏度值; d)在全频段内选取不少于7个频率点,推荐频率为:10Hz、20Hz、40Hz、80Hz 160Hz、320Hz、650Hz、1250Hz、2000Hz,在标准振动台幅值不变的条件下,逐个 改变频率点,在基桩低应变仪上测出每一频率点的幅值,以参考频率点的振动幅 值作为参考值(x),按式(1)计算每个频率点的幅值相对误差8,,取.中绝对值 最大值作为加速度频率响应误差检定结果,

式中::一第i个频率点的幅值相对误差;

基桩低应变仪每个频率点输出加速度幅值(m/s²)。

5.3.4加速度幅值线性度

加速度幅 a 在标准振动台振动幅值范围内选取160Hz为参考频率点,选取不少于6个不同 的标准幅值a;,幅值可按照10m/s²、20m/s²、40m/s²、60m/s²、80m/s²、100m/s 选取。 b 逐个改变标准振动台振动幅值(a;),同时读出基桩低应变仪每个点的输出电压 幅值(y),根据测量结果进行最小二乘法拟合,按式(2)计算基桩低应变仪输出 电压幅值拟合值

式中:y:基桩低应变仪输出电压幅值拟合值(mV):

y. = yo + ka

c)按式(3)计算基桩低应变仪的幅值线性度,取:中的绝对值最大值作为加速 度幅值线性度的检定结果。

5.3.5时间(或频率)示值误差

时间(或频率)示值误差检定步骤如下: a)将基桩低应变仪加速度传感器与标准加速度计以背靠背的方式安装于标准振动 台中央位置,选择不少于7个频率点; b 当振动频率为f时,使采样频率(f。)设定为10倍f值,读取基低应变仪显示时 间域波形的5个振动周期(T,),按式(4)计算基桩低应变仪的时间(或频率)示

2017年一级建造师考试《建筑工程管理与实务》真题及答案(名师版)式中:8—基桩低应变仪第i个频率点时间示值误差; f:—振动频率(Hz); T.—基桩低应变仪显示时间域波形的5个振动周期(s)

5.3.6输出噪声电压和动态范围

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输出噪声电压和动态范围检定步骤如下: a)将基桩低应变仪信号输入端开路或对信号输人地短路,用动态信号分析仪测量 基桩低应变仪输出端电压有效值,最大值(Vm)即为未接传感器时的输出噪声 电压; b 将传感器连接到基桩低应变仪相应输入端,用动态信号分析仪测量基桩低应变 仪输出端电压有效值,最大值(Vm2)即为连接传感器时的输出噪声电压; C 将信号发生器输出端接人基桩低应变仪的输人端,测量基桩低应变仪满量程输 出值V; d 按式(5)计算基桩低应变仪的动态范围

Dr = 20 × lg Vo 2V

式中:DR 基桩低应变仪动态范围(dB); V——基桩低应变仪满量程输出值(mV); Vm 未接传感器时基桩低应变仪输出噪声电压有效值(mV)。

经检定合格的基桩低应变仪,发给检定证书,检定证书内页格式见附录B;检定不合格 的基桩低应变仪,发给检定结果通知书,并注明不合格项目,检定结果通知书内页格式见 附录C。

DB11/T 1278-2015标准下载JJG(交通)145—2020附录A基桩低应变仪检定记录表格式证书编号:单位名称计量器具名称生产单位型号/规格出厂编号技术依据检定结论外观铭牌系统灵敏度时间(或频率)示值误差加速度频率响应误差加速度幅值线性度标准实测频率系统灵敏序号频率系统灵敏幅值频率加速度值频率值频率值误差度[mV/响应误差度[mV/线性(Hz)(m/s°)(Hz)(Hz)(%)(m/s)J(%)(m/s²)J(%)12345678未接传感器输出噪声电压动态范围连接传感器温度相对湿度检定员核验员检定日期5

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