JJG(交通)144-2020标准规范下载简介

JJG(交通)144-2020 基桩高应变仪检定规程简介：

JJG(交通)144-2020《基桩高应变仪检定规程》是中国交通运输行业的一项技术标准，其全称为《公路工程基桩检测用高应变仪检定规程》。这个规程主要针对在公路工程中使用的高应变仪进行定期校准和性能验证，确保其测量结果的准确性和可靠性。

高应变仪是一种用于检测桩基承载力和桩身完整性的重要设备，主要用于基桩的动态加载试验，通过测量桩在受力过程中的应变和动力响应，评估桩的承载能力和结构稳定性。JJG(交通)144-2020规程详细规定了高应变仪的检定周期、检定方法、检定项目、检定条件、检定结果的处理等内容，旨在确保所有用于公路工程的高应变仪都能满足规定的性能要求，保障工程质量。

根据这个规程，高应变仪的校准和检定应由具备相应资质的机构进行，以确保测量数据的准确性和一致性。对于公路工程的施工单位、设计单位和监管机构来说，遵循这个规程是保证工程安全和质量的重要手段。

JJG(交通)144-2020 基桩高应变仪检定规程部分内容预览：

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

Verification Regulation of Pile High

《输送流体用无缝钢管 GB/T 8163-2008》Verification Regulation of Pile High Strain Instrument

归口单位：全国水运专用计量器具计量技术委员会 主要起草单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 国家水运工程检测设备计量站 参加起草单位：中国计量科学研究院 华中科技大学 武汉中岩科技有限公司 上海岩联工程技术有限公司

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本规程委托全国水运专用计量器具计量技术委员会负责解释

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本规程主要起草人： 周振杰（交通运输部天津水运工程科学研究所） 窦春晖（国家水运工程检测设备计量站） 李妍（国家水运工程检测设备计量站） 韩鸿胜（交通运输部天津水运工程科学研究所） 曹玉芬（交通运输部天津水运工程科学研究所） 参加起草人： 崔建军（中国计量科学研究院） ***（华中科技大学） 张琦涛（武汶中岩科技有限公司） 代卫兵（上海岩联工程技术有限公司） 吴小勐（武汉中岩科技有限公司） 杨涛（上海岩联工程技术有限公司）

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JJF1002一2010《国家计量检定规程编写我

本规程适用于基桩高应变仪的首次检定、后续检定和使用中检查。

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基桩高应变仪主要用于检测单桩轴向抗压承载力和桩身完整性。基高应变仪由加 速度传感器、应变传感器、适配器、配套电缆及主机等组成，结构示意图见图1。基桩高应 变仪工作原理是在桩顶施加高能量冲击荷载，传感器采集信号，自动绘制出速度曲线和力 曲线，运用波动理论反演来推算被检桩的完整性、轴向抗压极限承载力。

图1基桩高应变仪结构示意图

表1基桩高应变仪计量性能要求

4.1.1基桩高应变仪产品表面的涂镀层应牢固、均匀，不应有影响正常工作的 泡、锈蚀、磨损等缺陷。 4.1.2基桩高应变仪的零部件应紧固无松动，键盘、开关、按钮和其他控制部件白 灵活可靠。

4.1.1基桩高应变仪产品表面的涂镀层应牢固、均匀，不应有影响正常工作的脱落、起 泡、锈蚀、磨损等缺陷。

JJG（交通）144—20204.2铭牌基桩高应变仪应有清晰的铭牌，标有产品名称、型号、生产厂家、出厂编号及出厂日期等。5计量器具控制5.1检定条件5.1.11检定环境条件环境条件要求如下：a）温度：20℃±5℃；b)相对湿度：应不大于80%；c)周围应无强电磁场干扰，无腐蚀性气体、液体，无其他冲击源5.1.2#检定设备检定设备及要求见表2。表2检定设备及要求检定设备人性能要求加速度测量范围为0~10000m/s²,加速度测量标准冲击加速度套组不确定度为3%（k=2）加速度测量装置人最高采样频率不小于100kHz，频率最大允许误动态信号分析仪差为±0.1%，幅值最大允许误差为±0.2%标准冲击台最大加速度不小于20000m/s加速度测量范围为0~200m/s²，加速度测量标准振动加速度套组不确定度为3%（k=2），频率测量范围为1Hz~5kHz最高采样频率不小于100kHz，频率最大允许误振动测量装置动态信号分析仪差为±0.1%，幅值最大允许误差为±0.2%频率范围为10Hz~4kHz.频率示值最大允许误标准振动台差为±0.1%，加速度谐波失真度不大于5%，最大加速度*值为100m/s标准应变发生装置最大应变位移量不小于2mm应变测量装置位移测量仪表测量范围为0~5mm，线性度不大于0.1%注：标准冲击加速度套组包括标准冲击加速度传感器和电荷放大器，标准振动加速度套组包括标准振动加速度传感器和电荷放大器。2

检定项目见表3.检定记录表见附录A。

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5.3.3加速度幅值线性度

加速度幅值线性度检定步骤如下： a 使基桩高应变仪加速度传感器与标准冲击加速度传感器以背靠背的方式刚性连 接于标准冲击台落锤上； b 连接标准冲击加速度套组与动态信号分析仪，设置基桩高应变仪加速度传感器 灵敏度为出厂值； C 根据基桩高应变仪加速度传感器的测量范围，均匀选取不少于7个检定点（应包 含最小和最大幅值，一般情况下选取最小幅值为500m/s²，最大幅值为10000m/s²）， 将落锤从低到高依次提升至各检定点对应的高度并迅速释放，使其自由降落并 与砧头碰撞后产生冲击信号，读取每个检定点的基桩高应变仪输出电压幅值 （S.）和动态信号分析仪采集的加速度幅值（a;）； d 用最小二乘法线性拟合，获得截距（S。）和斜率（K），按式（1）计算基桩高应变仪 输出电压幅值的拟合值：

S, = S. + Ka

式中：S一基桩高应变仪输出电压幅值的拟合值（mV）； So—截距(mV); K—斜率,即被检基桩高应变仪加速度传感器灵敏度[mV/（m/s1

一基桩高应变仪输出电压幅值的拟合值（n

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e） 按式（2)计算幅值线性度，取：中的绝对值最大值作为加速度幅值线性度检 定结果。

式中:SmS,中最大值(mV)

5.3.4加速度频率响应误差

加速度频率响应误差检定步骤如下： a） 将基桩高应变仪加速度传感器与标准振动加速度传感器以背靠背的方式安装于 标准振动台中央位置，连接动态信号分析仪与标准振动加速度套组； b 设置标准振动台的参数，推荐参考频率点为160Hz，标准振动幅值为100m/s°； C 在全频段内选择不少于7个频率点，推荐频率为10Hz、20Hz、40Hz、80Hz、160Hz 320Hz、650Hz、1250Hz、2000Hz，在标准振动台幅值不变的条件下，逐个改变频率 点，在基桩高应变仪上测出每一频率点的幅值，以参考频率点的振动幅值作为参 考值（α），按式（3）计算每个频率点的幅值相对误差8；，取8.中的绝对值最大值 作为加速度频率响应误差检定结果

式中：一第i个频率点的幅值相对误差：

5.3.5应变幅值线性度

应变幅值线性度检定方法如下： a） 固定应变传感器于标准应变发生装置上，连接应变传感器与基桩高应变仪主机， 用位移测量仪表测量初始标距； b） 在传感器满量程范围内均匀地划分10级位移增量，读取基桩高应变仪的应变初 始值作为零点输出； c） 由低到高逐级调整标准应变发生装置的位移，达到每级位移增量值并稳定后，记 录基桩高应变仪应变数据采集器的输出电压和位移测量仪表数值； d）用最小二乘法线性拟合，获得应变传感器的系统灵敏度（Z）； 注：以基桩高应变仪应变数据采集器输出的电压值作为X，位移测量仪表读数除以应变传感器初始 标距得到的应变值作为Y。 e)按式(4)计算应变幅值线性度 n:

章应变重复性取，中最大值作为应变重

式中：Szm—5次测量应变传感器灵敏度的标准偏差（μs/mV）； Z.—5次测量应变传感器灵敏度的平均值(μs/mV)。

式中：Szm—5次测量应变传感器灵敏度的标准偏差（μs/mV）；

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经检定合格的基桩高应变仪，发给检定证书，检定证书内页格式见附录B；检定不合格 的基桩高应变仪，发给检定结果通知书，并注明不合格项目，检定结果通知书内页格式见 附录C。

基桩高应变仪的检定周期一般不超过1年

JJG（交通）144—2020附录A基桩高应变仪检定记录表格式证书编号：器具名称规格型号出厂编号制造单位送检单位标准器名称测量范围不确定度/准确度等级/标准器证书编号最大允许误差标准器有效期至检定地点外观检查铭牌检查加速度应变序号标准值测量值标准值测量值(m/s°)(mV)(μs)(mV)1234567910加速度幅值线性度加速度频率响应应变幅值线性度应变幅值重复性室温：相对湿度：检定员：核验员：检定日期：年月日6

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基桩高应变仪检定证书内页格式 检定证书第2页

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本报告检定结果仅对该计量器具有效 本证书未加盖“××××××”无效； 下次检定时请携带（出示）此证书。

JC 358.2-1992 水泥工业用电除尘器 技术条件JJG（交通）144—2020

桩高应变仪检定结果通知书内页格式

检定结果通知书第2页

JJG（交通）144—2020

检定结果通知书第3页

CJJ∕T 272-2017 波形钢腹板组合梁桥技术标准本报告检定结果仅对该计量器具有效 2本证书未加盖“××××××"无效； 下次检定时请携带（出示）此证书