SY／T 6849-2012标准规范下载简介
SY／T 6849-2012 滩海漫水路及井场结构设计规范简介：
《SY/T 6849-2012 滩海漫水路及井场结构设计规范》是中国石油天然气行业的一项设计标准，主要针对滩海地区特有的环境条件，如海水侵蚀、潮汐影响、地质稳定性等问题，为滩海漫水路和井场的结构设计提供了指导和规范。
这个标准主要包括以下几个方面的内容：
1. 设计原则：强调安全、经济、环保、耐用等原则，要求设计应符合实际工况，具有良好的适应性和可维护性。
2. 环境条件分析：对滩海地区的气候、地质、水文等环境因素进行详细分析，为结构设计提供科学依据。
3. 结构设计：包括漫水路的设计，如路基、路面、排水系统等，以及井场的设计，如井台、井架基础、防波堤等。具体规定了各部分的设计参数、材料选择、施工要求等。
4. 施工与验收：规定了施工过程中的质量控制、施工方法，以及工程完成后的验收标准。
5. 维护与管理：对结构的使用维护做了规定，以保证其长期稳定的工作性能。
通过这个标准，能够确保滩海漫水路及井场的结构设计符合行业规定，保障了石油开采过程中的安全和效率，也有利于环境保护和资源的可持续利用。
SY／T 6849-2012 滩海漫水路及井场结构设计规范部分内容预览：
图A.0.5 栅栏板结构图
az do 15 a a,= 15 8 15 8 b,=0.1b,
式中：t一栅栏板的厚度（m）。 3当斜坡的坡度系数m=1.52.5时《电工圆铜线 GB/T3953-2009》，栅栏板的厚度可按 下式计算：
0.61+0.13 a H t=0.235 H m0.27
式中：% 混凝土的重度（kN/m） 一水的重度（kN/m）： d一一堤前水深（m）； m一坡度系数，m=ctgα，α为斜坡角度（°）。 4作用于栅栏板上的最大正向波压强度设计值可按下式计 算：
A.0.6采用预制混凝土异形块体或经过分选的块石作为斜坡式 构筑物护坡面层的计算。 1在波浪正向作用下，且堤前波浪不破碎，斜坡式构筑物 在设计水位上、下一倍设计波高之间的护面块体中，单个块体 的稳定重量可按下列公式计算：
式中：Q 单个块体的稳定重量（t）： Yb一 预制混凝土异形块体或块石的重度（kN/m"）： 一水的重度（kN/m²）； H一一设计波高（m）； α一—一斜坡与水平面的夹角（°）。 对宽肩台斜坡式构筑物护面块石的重量，可取抛填块
定重量的 20 Ds
生：」刀为预制混激士异形块体容许失稳率。
2当设计波高大于4m时，不宜选用四脚空心块体护面，
2预制混凝土异形块体、块石护面层厚度可按下式计算
g =nc 0.1%
制混凝士异形块体混凝土量可按下式计算
坡式构筑物前最大波浪底流速按下式计算
直立式构筑物前最大波浪底流速按下列方法确定。 1）构筑物前波态为立波时，最大波浪底流速按下式计 算：
2元H max g L
Umax=0.33/g(H+d)
注：本表中H为构筑物所在处进行波的波高（m），d为构筑物前水深（m），d， 为基床上水深（m）：1为构筑物前海底坡度。
为构筑物所在处进行波的波高（m）：d为构筑物前水深
为基床上水深（m）：I为构筑物前海底坡度。
录B用作反滤的士工织物设计
Ogs < ds Ogs<0.21mm
Ogs < 1.3doo Ogs < 2dio /C O < 1.3d.
0gs<0.67mm
式中：095 土工织物的等效孔径（mm），土工织物中小于该 孔径的孔占95%
Pgo > dis k,≥^
式中：090 土工织物的等效孔径（mm），土工织物中小于该 孔径的孔占90%； di5一 被保护土的特征粒径（mm），小于该粒径的土颗 粒重量占总重量的15%， 入。一一系数，黏土取10～100，砂性土取1～10： k，k一土工织物和被保护土的渗流系数（m/s)。 B.0.4土工织物的防淤堵性能应符合下列规定： 1当被保护土体级配良好、流态稳定且不易发生淤堵时， 土工织物的等效孔径应满足下式要求：
C挡土墙、挡浪墙稳定性验算
挡浪墙的抗滑稳定安全系数应按下式计算
fZW K. M >p
C.0.2挡土墙、挡浪墙的抗倾稳定安全系数应按下式计算，式 中各力矩均是指荷载对通过墙底面倾覆方向一侧端点并垂直于 横剖面方向轴的力矩。
基底最大和最小压应力（kPa）； ZG. 一作用在墙底面上的垂直合力（KN）： A一 挡土墙底面面积（m²）： ZM 荷载对挡土墙底面垂直于横剖面方向形心轴的 力矩（kN·m） 挡土墙底面对垂直于横剖面方向形心轴的截面 系数（m）。
1执行本规范条文时，对于要求严格程度的用词说明如 下，以便在执行中区别对待。 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不 得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 用词： 止面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采 用“可”。 2本规范中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为 “应符合……的规定”或“应按……执行”。
雅海漫水路及井场结构设计规范
本规范制定过程中，编制组根据国家有关法律、法规、政 策及相关标准皖2003J207 弹性水泥防水涂料防水构造，结合滩海漫水路及井场的实际情况，进行了广 泛地调查研究，认真总结了滩海漫水路及并场建设的经验，吸 收了国际上发达国家的先进规范成果，开展了必要的专题研究 和技术研讨，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后会同有 关部门审查定稿。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使 用本规范时能正确理解和执行条文规定，编制组按章、节、条 顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据以及 执行中需注意的有关事项进行了说明。但是本条文说明不具备 与规范正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范 规定的参考。
般为土石构筑物，施工时一般不采用围堰措施，或采用围堰也 是作为漫水路和井场的组成部分。由于两个区域所修建的漫水 路和井场在风浪条件、施工措施、结构设计等方面差异较天 敌采用当地平均海平面作为两区的分界线，对两个区域内所修 建的漫水路和井场进行了分别定义。 滩海陆岸平台亦称人工岛。为了与《滩海陆岸石油作业安 全规程》SY/T6634一2005相呼应，并与无漫水路连接到陆岸 的人工岛区分开来，本规范将通过漫水路与陆岸连接并用于油 气勘探开发的人工岛定义为滩海陆岸平台。
3.0.2本条所列基础资料是工程设计中需要的最基本资料，也 是进行工程环境影响评价和安全评价所需要的基本资料。 3.0.3在工程设计中，对工程建成后引起周边海洋环境的变化 应给予足够的重视，避免由于工程建设带来周边生态与环境问 题。 3.0.4我国涉海油田较多，海岸线漫长，滩海漫水路和井场所 在地区海洋环境、社会经济等条件存在较大差异。在滩海漫水 路和井场工程设计中，应根据当地具体情况，认真贯彻因地制 宜、就地取材的原则，以达到在保证工程质量的前提下降低工 程造价的自的。对各油田在滩海漫水路和井场工程建设中的新 技术、新结构、新工艺、新材料，应在总结经验和分析研究的 基础上积极而文慎重地采用，必要时应进行科学试验。 3.0.7因客观条件的限制，理论计算无法准确地反映实际情况， 敌对I级进海路、滩海陆岸平台和环境条件较差的Ⅱ级进海路， 滩海陆岸平台应进行试验验证工作
5.1断面结构型式选择
工程经验，拟定边坡坡度，根据波浪要素及漫水路工程等级， 确定路面顶高程，经过稳定计算，反复调整尺寸，最终确定合 理的断面。 5.3.3滩海漫水路一般通行量较小，故宜采用单车道，由于漫 水路两侧需要设置标志杆，根据胜利油田滩海漫水路建设的多 年实践经验，如果路面宽度过窄，漫水路上通行车辆易将标志 杆撞断，故路面宽度不宜小于4.0m。
5.3.4本条是单车道滩海漫水路满足错车需求的最基本要求。
5.3.5为满足夜间安全行车要求和路面轻微过水时应急撤离车 辆的安全要求，滩海漫水路路肩上应设置护轮带和标志杆。由于 护轮带造价较低，在满足排水要求的前提下，护轮带上预留排 水口的间距应尽量加大，同时，为减小车辆偏向排水口时引起 安全事故，排水口宽度不应过大，故本条规定护轮带每隔2m。 10m设一排水口，排水口宽度不应大于2.0m。 5.3.6滩海漫水路常年经受波浪作用，路面一般为过水路面， 敌宜采用一定厚度的水泥混凝土或砌石路面结构。对于滩涂道 路，由于波浪相对较小，所需路面厚度相对较小，根据胜利油 田滩涂道路的建设经验GB∕T 25685.1-2010 土方机械 监视镜和后视镜的视野 第1部分：试验方法，在路面下采取工织物等排水反滤措 施后，滩涂道路采用沥青混凝士路面结构，可较好地满足路面 稳定和耐久性要求，敌本条作了采用沥青混凝土路面结构的简 单规定。 5.3.7滩海漫水路上的管、缆沟既要满足路面过水期间的抗浮 稳定性，又要满足沟内管线、电缆等的抗浮和抗冻要求，故沟 内宜采用中粗砂、碎石等填充，沟顶应进行硬化封项。 5.3.8胜利油田在滩海油田开发初期，部分管缆自漫水路路基 中穿越，且未对穿越处路基进行处理，在较大风暴潮作用过后， 这些有管缆穿越的漫水路出现了路基士方严重流失，造成该处 漫水路损坏的情况，故提出本条内容。 5.3.9滩海漫水路上的管、缆沟在施工期间，由于沟内没有填 充料，当水位到达定位置时，管、缆沟宽度过大将会引起漂 浮，故应验算施工期间的抗浮稳定性。管、缆沟的整体稳定性 验算是保证管、缆沟运行安全的基本条件。 5.3.11根据经验，一般压实较好的漫水路，漫水路路堤高度小 于3.0m时，整体稳定性一般能满足要求，故本条只对路堤高度 超过3.0m的漫水路要求进行整体稳定性验算。 5.3.12由于漫水路地基遭受冲刷后，会引起作用于漫水路上的 波浪力增大和漫水路的破环，敌设计冲刷地基上的滩海漫水路 时，应根据冲刷情况采取防护措施。对于冲刷深度较小的漫水
路，将护坡基础顶面加深至冲刷深度以下，是较为经济的防冲 刷措施。对于冲刷深度较大的漫水路，采用加深护坡基础的措 施不经济，宜采取在路堤前设置护底的措施。 5.3.13护底宽度应根据冲刷深度和拟采取的护底形式综合确 定。护底宽度不小于5.0m是保证采取护底措施进行防冲刷的漫 水路安全的最基本要求。