SY／T 6853-2012标准规范下载简介

SY／T 6853-2012 油气输送管道隧道设计规范简介：

"SY/T 6853-2012 油气输送管道隧道设计规范"是中国石油天然气行业的一项重要标准，主要针对的是油气输送管道在隧道内的设计、施工和验收等工作。该标准的出台，旨在确保油气输送管道隧道的安全、可靠、经济和环保，同时也为我国的油气管道隧道建设提供了科学、规范的技术依据。

该规范详细规定了以下几个方面的内容：

1. 设计基本原则：明确了设计应遵循的安全、经济、环保、适用和耐久等原则。

2. 隧道选线与布置：规定了隧道的选址原则，以及管道在隧道内的布置方式。

3. 隧道结构设计：包括了隧道的类型选择、断面尺寸设计、结构材料选择、防水防腐措施等。

4. 管道设计：涵盖了管道的材料、规格、连接、防腐、保温等设计要求。

5. 通风、消防、监控与报警：规定了隧道内的通风系统设计、消防设施配置、监控系统和报警系统的要求。

6. 施工与验收：给出了隧道建设和管道安装的施工技术要求，以及工程验收的标准。

7. 运行与维护：给出了隧道及管道运行的管理规定，以及定期检查、维修和保养的要求。

该标准的实施，对提高我国油气输送管道隧道的设计水平，保障油气供应安全，防止环境破坏，具有重要的指导意义。同时，也为行业内的设计、施工、管理等各类人员提供了明确的操作指南。

SY／T 6853-2012 油气输送管道隧道设计规范部分内容预览：

2其余部位的空隙，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用 混凝士、片石混凝士回填。 3拱部局部珊塌严禁采用浆砌片石回填。 7.1.5地下水对混凝土和钢筋具有腐蚀性，影响混凝土和钢筋 的耐久性时，衬砌设计应采取抗腐蚀措施。 7.1.6高烈度区抗震设防段的隧道洞口段和明洞应采用钢筋混 凝士材料，混凝土强度等级不应低于C30

7.2.1喷锚衬砌喷射混凝土厚度应不小于50mm，不宜大于 200mm

1喷锚衬砌内部轮郭应比整体式衬砌适当放大，应预留 50mm～~100mm作为必要时补强用。 2遇下列情况时不应采用喷锚衬砌： 1）地下水发育或大面积淋水地段： 2）能造成衬砌腐蚀或膨胀性围岩的地段 3）最冷月平均气温低于一5℃地区的冻害地段。 3 隧道喷射混凝士应在开挖后及时进行，宜采用湿喷工艺。 4喷锚衬砌的设计参数，宜按表7.2.2选用。

局部6层特警训练大楼5523平米（计算书、建筑、结构图）表 7.2.2 喷锚衬砌的设计参数

1钢筋网格应按矩形布置，钢筋间距宜为150mm 250mm。 2钢筋网钢筋的搭接长度不应小于30d（d为钢筋直径）。

3钢筋网喷射混凝王保护层厚度不应小于20mm。 4 单层钢筋网喷射混凝土厚度不应小于70mm。 5钢筋网应配合锚杆一起使用，钢筋网宜与锚杆绑扎连接 或焊接。 7.2.4 锚杆支护设计应根据隧道围岩条件、隧道断面尺寸、作 用部位、施工条件等合理选择锚杆设计参数。 7.2.5 永久支护的锚杆应采用全长粘结型锚杆。 7.2.6 自稳时间短的围岩，宜采用全粘结树脂锚杆或早强水泥 砂浆锚杆。 7.2.7 锚杆露头应设托板，托板长、宽、厚宜为150mm ×150mm×6mm。

7.2.8锚杆设计应符合下列规定

1钢架支护应有足够的刚度和强度，能够承受隧道施工期 旬可能出现的荷载。 2钢架支护间距宜为0.5m~1.2m。 3采用钢架支护的地段连续使用钢架的数量不宜少于3 榻；钢架主筋的直径不宜小于18mm，钢架支护棉之间应用直 径为18mm～22mm的钢筋纵向连接，连接筋的间距不宜大于

1m，并在钢架支护内缘、外缘交错布置。 4钢架应分节段制作，节段与节段之间通过钢板用螺栓连 接或焊接。 7.2.12喷锚衬砌可采用工程类比法或数值计算，并结合现场监 控量测进行设计。

7.4.1复合式衬砌设计应符合下列规定： 1隧道复合式衬砌设计应综合考虑围岩条件、断面形状， 施工方法及运营管理等因素，充分发挥围岩的自承能力。 2复合式衬砌的初期支护，宜采用喷锚衬砌，即由喷射混 凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用，并应 符合本规范第7.2节的规定。 3复合式衬砌的二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混 凝土结构，衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面。 4在确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸外，

5特殊岩土和不良地质地段的隧道衬砌

7.5.1黄土地区隧道，应视黄土分类、物理力学性能和施工方 法等确定衬砌结构。位于黄土隧道附近地表的冲沟、陷穴、裂 缝应予回填、铺砌，并设置地表水的弓引排设施。 7.5.2隧道通过松散堆积层、含水砂层或围岩特别破碎的地段 时，施工前可采取地表砂浆锚杆、从地表或沿隧道周边向围岩 注浆等预加固措施，施工中可采用超前锚杆、超前小导管注浆 或管棚等超前支护措施。 7.5.3软弱、膨胀性围岩的隧道衬砌宜采用钢筋混凝土结构。 7.5.4穿越岩溶、溶洞的隧道，应根据洞穴大小、充填情况及 其与隧道的关系、地下水情况，采取下列处理措施： 1对洞穴水的处理应因地制宜，采用截、堵、排结合的综 合治理措施。 2干、小的洞穴，可采取填堵措施。 3当洞穴岩壁稳定、不影响隧道结构安全时，洞穴可不予 处理。 4当洞穴岩壁强度不够或不稳定，可能影响隧道结构安全 时，应采取支顶、锚固、注浆等措施。 7.5.5通过含瓦斯地层的隧道，应根据地层每吨煤含瓦斯量、 瓦斯压力确定瓦斯等级，针对不同瓦斯等级地段采用不同的衬 励结构。瓦斯隧道衬砌应采取下列防瓦斯措施： 1衬砌应采用全封闭结构，并选用气密性建筑材料，提供 混凝士的密实性和抗渗性指标。 2衬砌施工缝隙应严密封填。 3应向衬砌背后或地层压注水泥砂浆，或采用内贴式、列外 贴式防瓦斯层，加强封闭。 7.5.6通过放射性岩层的隧道，应根据放射性元素性质和放射 强度，采用全封闭衬砌结构

7.6.1明洞的设置应满足下列条件

1洞顶覆盖薄，难以用钻爆法修建隧道的地段。 2隧道洞口难以避免受边坡塌方、岩堆、落石、泥石流等 不良地质的危害。 3为了保护洞口的自然环境而延伸隧道长度时

1明洞应采用钢筋混凝土结构。 2当明洞作为整治滑坡的措施时，应按支挡工程设计，并 应采取综合治理措施，确保滑坡体稳定和明洞安全。 3在地质情况变化较大地段应设置沉降缝。气温变化较大 地区，应根据长度等情况设置伸缩缝。 4结合洞外管道埋设条件，适当减少明洞长度。 7.6.31 明洞基础设计应符合下列规定： 1明洞基础设计应置于稳固的地基上，明洞基础底标高应 低手隧道管沟沟底标高。 2当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上：当基础位 于软弱地基上时，可采用仰拱，将边墙与底板整体连接的结构 形式，也可采用桩基、扩大基础、基础加深和地基加固处理等 措施。 3外墙基础趾部应保证一定的嵌入深度和护基宽度。在冻 胀性土上设置明洞基础时，基底埋置深度不小于最大冻结线以 下250mm。当地基为斜坡地形时，地基可切割成台阶。 4当地基外侧受水流冲刷影响时，应采用加固和防护 措施。

1当山坡有危石、崩塌威胁时，应予清除或作加固处 理。为防护一般的落石、崩塌危害时，明洞拱背回填土厚度不 宜小于1.5m，填土表面应设置一定的排水坡度，填土坡度宜为

1 :1.5~1 :5, 2不设洞门端墙时，可采用拱背部分裸露、按自然山坡坡 度填土，填土表面宜植草。

8.1.1隧道结构应按破损阶段法验算构件截面的强度。结构有 抗裂要求时，对混凝土构件应进行抗裂验算，对钢筋混凝土构 件应验算其裂缝宽度。 8.1.2深埋隧道中的整体式衬砌、浅埋隧道中的整体或复合 式衬础及明洞衬砌等应按荷载结构法计算。深理埋隧道中的复 合式衬砌的二次衬砌也可采用荷载结构法计算或地层结构法 计算，其计算原理可参照国家现行标准《公路隧道设计规范》 TGD70一2004附录I和附录J。 8.1.3采用荷载结构法计算隧道衬砌内力和变形时，应考虑弹 性抗力等对衬变形的约束作用。弹性抗力的大小及分布，可 根据衬砌作用下的变形、回填情况等，采用局部变形理论，按 式（8.1.3）计算确定。

式中： 弹性抗力的强度，MPa： 围岩弹性抗力系数，无实测数据时可按表8.1.3 选用： 8一衬砌朝向围岩的变形值（单位：m），变形朝向洞 内时取零。

表8.1.4一1混凝士和砌体结构的强度安全系数

表8.1.4一2钢筋混凝土结构的强度安全系数

检算其强度，并应验算绕墙趾倾覆及沿基底滑动的稳定性。洞 门墙验算应符合表8.1.8的规定。

表8.1.8洞门墙主要验算规定

8.2 隧道结构构造要求

8.2.1 隧道建筑物各部结构的截面最小厚度不应小手表8.2.1的 数值。

表8.2.1截面最小厚度（单位：mm）

8.2.2钢筋混凝土构件中外侧受力钢筋的混凝土净保护层最小 厚度应符合表8.2.2的规定，

表8.2.2混凝土净保护层最小度（单位：mm

注：明洞和洞门、可采用非侵蚀性环境栏内的数值。

8.2.3 钢筋混凝土结构移件中纵向受力钢筋的截面最小配筋 率及其他构造要求应按现行国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010执行。

DB5301∕T 21-2019 居住区绿地设计规范9.1.1斜并和竖并位置的选择应符合下列规定

1科开不 1斜井和竖井洞口应避开内涝低洼区、汇水区，山岭隧道 洞口应高出洪水频率为1/50的水位0.5m，水域穿越隧道洞口应 高出洪水频率为1/100的水位0.5m，并应避开滑坡、崩塌、泥 石流等不良地质区，同时考虑洞口交通和弃渣堆放条件。 2并简穿过的地层宜避开厚表土层、流沙层、强含水层， 岩溶、断层破碎带、煤层和采空区。 9.1.2斜井倾角应根据管道路由、井口地形及位置、隧道埋深 等多种因素确定，斜并倾角不宜大于25°。 9.1.3斜并并身的纵断面不宜变坡，并口和并底变坡点应设置 竖曲线，竖曲线半径宜采用12m～15m。 9.1.4斜井在施工和管道安装期间，应有相应的安全措施，在 适当位置设挡车设备，严防溜车。当倾角大于15°时，轨道应 采取防滑措施。 9.1.5竖井井底与平巷连接处应设置马头门，马头门尺寸应能

9.1.5竖井并底与平巷连接处应设置马买门，马买门尺寸应能

9.2.1斜井井筒断面净空尺寸应根据运输设备的类型、人行道 宽度、管道安装要求、排水设施、光缆布置等要求确定。 9.2.2斜井倾角在10°15°时，应设置人行台阶；斜井倾角 大于15°耳小于45。时，应设置人行台阶和扶争手；台阶宽度不 宜小于0.5m，扶手安设高度宜为0.8m~1.0m，扶手材料可因

地制宜选用；斜并倾角天于45。时，宜设置梯道间，梯道间宣 分段设置，每段斜长不宜大于10m。 9.2.3在斜井的人行台阶一侧应设躲避洞。躲避洞的设置应符 合下列规定： 1躲避洞间距不宜天于50m。 2躲避洞净宽不宜小于1.2m，净高不宜小于1.8m，净深 不宜小于0.7m。 3躲避洞不宜设于衬砌断面变化处或变形缝处。 9.2.4余 斜并应设排水沟，并宜每隔50m～60m设置一道横向 水沟。

振动挤密法桩施工工艺和质量标准文件9.4.1矿山法开挖并简支护应符合下列规

A 视： 1 并筒结构宜采用复合式衬砌， 2 并壁厚度可采用工程类比法确定，并通过计算验证。 3 通过松散堆积层或含水层时，施工宜采用从地表或沿井 箭周边尚围岩注浆等预加固措施，并根据具体情况，对地表水 和地下水做好要善处理，避免施工中淹井。

9.4.2沉并法施工并筒支护应符合下列