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交通部水泥砼路面再生利用技术细则 简介：

《交通部水泥砼路面再生利用技术细则》是中国交通部为指导和规范水泥混凝土路面的再生利用工作，提高资源利用率，保护环境，降低工程成本而制定的一份技术规范。这份细则主要涵盖了以下几个方面的内容：

1. 再生利用原则：强调在保证工程质量的前提下，尽可能地利用旧混凝土路面材料，实现资源的循环利用。

2. 技术要求：对旧混凝土的回收、破碎、筛分等预处理过程，以及再生混凝土的配合比设计、拌合、浇筑、养护等施工过程，都提出了具体的技术要求。

3. 质量控制：规定了从材料到施工，再到最终验收的全过程中，应进行的质量控制措施，确保再生路面的使用性能和耐久性。

4. 环境保护：强调在再生利用过程中，应减少对环境的影响，包括粉尘、噪音、废水等的控制，以及废弃混凝土的环保处理。

5. 工程实例与效果评价：提供了实际工程中再生利用的技术应用案例，以及对再生路面使用效果的评价方法，为后续工程提供参考。

这份细则的实施，对于推动中国公路建设的可持续发展，减少资源浪费，保护生态环境具有重要意义。

交通部水泥砼路面再生利用技术细则 部分内容预览：

5.2.1多锤头碎石化施工应采用多锤头破碎机和乙型单钢轮振动压路机等设备。

表5.2.2多锤头破碎机主要性能参数表

得出，落锤势能过大，会对旧路基层造成不利影响。 5.2.3Z型单钢轮振动压路机的自重不宜小于12tDBJ04∕T 404-2020 全装修住宅工程质量验收标准，Z型钢箍的间距宜为7cm±1cm， 高度宜为2.5~3cm，宽度不宜小于1cm。 5.2.4共振碎石化施工应采用共振破碎机和单钢轮振动压路机等设备。

5.2.5共振破碎机宜采用高频低幅类，设备主要性能参数宜符合表5.2.5

共振破碎机宜采用高频低幅类，设备主要性能参数宜符合表5.2.5的要求。

共振破碎机主要性能参类

5.2.6单钢轮振动压路机的自重不宜小

5.2.6单钢轮振动压路机的自重不宜小于11

5.3.1施工前应熟悉工程的设计文件，收集现场资料，核实工程数量，按工期要求、 施工难易程度、气候条件等编制施工组织计划。 5.3.2应落实仪器、设备，并进行调试校核。 5.3.3J 应修复和疏通既有排水系统，按设计文件完成路面排水系统施工。 5.3.4J 应清除旧路面上的沥青混合料修补材料。 条文说明 混凝土板块上存在的沥青混合料修补材料会吸收破碎设备的破碎能量，影响破碎效 果，因此施工前应清除。 5.3.5应按旧路处置设计要求完成路基软弱路段的处理工作。 5.3.6应核实沿线上跨构造物、房屋、桥梁、管涵、地下管线和边沟等构造物的位 置，并区分标注。

5.3.1施工前应熟悉工程的设计文件，收集现场资料，核实工程数量，按工期要求、 施工难易程度、气候条件等编制施工组织计划。 5.3.2应落实仪器、设备，并进行调试校核。 5.3.3应修复和疏通既有排水系统，按设计文件完成路面排水系统施工。 5.3.4应清除旧路面上的沥青混合料修补材料

混凝土板块上存在的沥青混合料修补材料会吸收破碎设备的破碎能量，影响破 果，因此施工前应清除。

5.3.6应核实沿线上跨构造物、房屋、桥梁、管涵、地下管线和边沟等构造物目 置，并区分标注。

5.3.8应在施工影响区外设置水准控制点，并复测旧路高程。

5.3.8应在施工影响区外设置水准控制点，并复测旧路高程。

5.4.1应选取有代表性的路段作为试验路段，长度不宜小于500m

5.4.1应选取有代表性的路段作为试验路段，长度不宜小于50

条文说明 代表性路段指选择的试验路段病害特征、工程特点和施工环境能反映设计路段的普 遍特征，可全面指导设计路段的再生利用施工，并对其工程进度、质量和效益起到保证 作用。

5.4.3应通过试验路段并结合本细则第5.7.1条的要求，确定下列施工参数！

5.4.3应通过试验路段并结合本细则第5.7.1条的要求，确定下列施工参数： 多锤头破碎机锤头落锤高度和间距； 2共振破碎机的振动频率和振幅； 3工作速度； 4乳化沥青及石耀用量。

试验路段确定的施工参数还需满足质量检验要求中粒径的要求。

5.4.4乳化沥青封层破乳成型后，应实测顶面当量回弹模量，检测点数不宜少 ，作为优化设计阶段的顶面当量回弹模量实测值，并计算其代表值。

试验路段确定的当量回弹模量代表值不仅是优化设计阶段的设计参数，还是检查验 收的主要指标。

5.4.5试验路段施工结束后，应及时整理数据，确定标准施工工艺流程，编制总结 报告，完善施工组织设计

5.4.5试验路段施工结束后，应及时整理数据，确定标准施工工艺流程 报告，完善施工组织设计

5.5多锤头碎石化施工

5.5.1多锤头碎石化施工应按下列工序进行： 1清除现有的沥青混合料修补层： 2修复或增设排水设施。 3路基软弱路段处置。 4线路内、外及地下构造物标记。 5设置施工测量控制点。 6按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌缝料。 7Z型单钢轮振动压路机碾压2~3遍，钢轮压路机碾压2~3遍，洒布乳化沥青 层后再撒布集料，钢轮压路机碾压2~3遍。 8质量检验。 9加铺新结构层。 5.5.2破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时 应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于10cm。 5.5.3施工中应及时清除填缝料、胀缝材料、暴露的加强钢筋或其他杂物。 5.5.4施工过程中临时发现的软弱路基，应及时按旧路处置设计要求进行。 5.5.5石 破碎硬路肩时应适当降低外侧锤头高度，减小落锤间距。 5.5.6石 破碎路段下有涵洞时，应适当降低锤头高度，减小落锤间距。 5.5.7基层强度过高或水泥板过厚路段，应适当提高锤头高度，减小落锤间距；锤 后强度不够时，可在破碎施工前采用打裂或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。

5.5.9乳化沥菁封层表面应均匀撒布集料，用量以钢轮压路机碾压时不粘轮 为准。

5.6.1共振碎石化应按下列工序进行： 1清除现有的沥青混合料修补层。 2修复或增设排水设施。 3路基软弱路段处置。 4设置施工测量控制点。 5按照试验路段确定的相关施工参数，破碎旧水泥混凝土路面，清除嵌 缝料。 6钢轮振动压路机碾压2～3遍，洒布乳化沥青封层后再撒布集料，钢轮压路机静 压2~3遍。 7质量检验。 8加铺新结构层。 5.6.2破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时 应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于5cm。 5.6.3当距路面两侧边缘50~75cm破碎时，应将锤头与路边缘调成30°~50°的夹 角进行边缘破碎。 5.6.4水泥板强度过高或过厚路段，应适当提高振动频率或在破碎施工前采用打裂 或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。 5.6.5共振碎石化施工其他要求，可按本细则第5.5.3、5.5.4、5.5.8条的规定 执行。

5.7就地碎石化施工质量检验

5.7.1就地碎石化施工后应开挖试坑进行检验，试坑位置应按现行《路基路面现场 测试规程》（JTGE60）中的相关要求确定

5.7.2多锤头碎石化施工应按表5.7.2的要求进行质量检验。试坑开挖尺寸不宜 80cm×80cm；开挖深度不宜小于旧路面板厚度的2/3

表5.7.2多锤头碎石化施工质量检验标准

5.7.3共振碎石化施工应按表5.7.3的要求进行质量检验。试坑开挖尺寸不宜小于 50cm×50cm：开挖深度不宜小于旧路面板厚度

表5.7.3共振碎石化施工质量检验标准

注：破碎粒径应满足质量检验标准，值不官过确

参照国外标准和国内实体工程成果，水泥板破碎粒径是控制加铺层结构不出现早期 反射裂缝及保留旧路面板残留强度的关键参数。破碎粒径太小会使旧板块强度损失过 大，而破碎粒径过大破碎后再生层的强度不均匀，所以要对粒径范围做出限制。 5.7.4乳化沥青封层破乳稳定后应立即检测顶面当量回弹模量值，测点数量每公里 不宜少于3个，并计算其代表值。代表值应满足试验路段顶面当量回弹模量代表值的要 求；不满足要求时，应采取调整施工参数等措施。

反射裂缝及保留旧路面板残留强度的关键参数。破碎粒径太小会使旧板块强度损失过 大，而破碎粒径过大破碎后再生层的强度不均匀，所以要对粒径范围做出限制。

5.7.4乳化沥青封层破乳稳定后应立即检测顶面当量回弹模量值，测点数量每公里 不宜少于3个，并计算其代表值。代表值应满足试验路段顶面当量回弹模量代表值的要 求：不满足要求时，应采取调整施工参数等措施

6.1.1就地发裂施工应根据设计文件编制施工组织设计，合理选择设备。 6.1.2遇雨、雪等恶劣天气时，不宜进行就地发裂施工，已破碎而未施工封层的路 段宜采取防排水措施。 6.1.3就地发裂施工前，应通过试验路段确定施工参数及工艺流程，并在施工过程 中严格执行。 6.1.4现场施工的交通组织应按现行《公路养护安全作业规程》（JTGH30）进行 未封闭施工路段应制订交通管制及分流措施，发裂作业完成且未加铺结构层路段可开放 A

封闭施工路段应制订交通管制及分流措施，发裂作业完成且未加铺结构层路段可 通进行碾压。

5应合理安排作业时间，减少噪声与振

6.2.1板式打裂压稳施工应采用板式破碎机和重型胶轮压路机等设备

板式打裂压稳施工应采用板式破碎机和重型胶轮压路机等设备。 板式破碎机的破碎能力应与待破碎水泥混凝土路面板强度、厚度相适应，能 昆凝土路面板全深度开裂。设备主要性能参数宜符合表6.2.2的要求。

6.2.2板式破碎机的破碎能力应与待破碎水泥混凝土路面板强度、厚度相适应 水泥混凝土路面板全深度开裂。设备主要性能参数宜符合表6.2.2的要求。

表6.2.2板式破碎机主要性能参数表

6.2.3重型胶轮压路机自重不应小于2

施工设备宜采用四边形或五边形冲击压路机， 能参数宜符合表6.2.4的要求。

表6.2.4冲击压裂设备主要性能参数表

6.3.1施工前应熟悉工程的设计文件，收集现场资料，核实工程数量，按工期要求 柜工难易程度、气候条件等编制施工组织计划。 6.3.2应落实仪器、设备，并进行调试校核。 6.3.3应修复和疏通既有排水系统，按设计文件完成路面排水系统施工。 6.3.4应清除旧路面上的沥青混合料修补材料。 6.3.5应按旧路处置设计要求完成路基软弱路段的处理工作。 6.3.6应核实沿线上跨构造物、房屋、桥梁、管涵、地下管线和边沟等构造物的位 置，并区分标注。 6.3.7 应按设计要求，采取开挖边沟等减轻振动影响的措施。 6.3.8应在施工影响区外设置水准控制点，并复测旧路高程。

6.4.1应选取有代表性的路段作为试验路段，长度不宜小于800m。

6.4.3应通过试验路段并结合本细则第6.7.1条的要求GB 2938-2008低热微膨胀水泥标准免费下载，确定下列施工参数：

6.4.3应通过试验路段并结合本细则第6.7.1条的要求，确定下列施工参数：

冲击压路机型号； 2 冲击压路机的行进速度及冲压遍数； 3 板式破碎机的落锤间距和高度； 4 标准施工工艺流程。

6.4.4就地发裂施工完成后应

6.4.4就地发裂施工完成后应实测顶面当量回弹模量，检测点数不宜少于3个，

为优化设计阶段的顶面当量回弹模量实测值[河北]高速钢梁工程劳务分包合同2018，并计算其代表值，