GB／T 28026.3-2018标准规范下载简介

GB／T 28026.3-2018 轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第3部分：交流和直流牵引供电系统的相互作用简介：

GB/T 28026.3-2018 是我国关于轨道交通地面装置电气安全、接地和回流标准的第三部分，主要针对交流和直流牵引供电系统的相互作用进行了规定和说明。这份标准的目的是确保轨道交通系统的电气安全，预防电气事故，保护设备和人员的安全。

以下是该标准可能涵盖的一些主要内容：

1. 定义和术语：为方便理解和应用，标准会定义一些专业术语和概念，如“交流牵引供电系统”、“直流牵引供电系统”、“相互作用”等。

2. 电气安全要求：规定了交流和直流牵引供电系统在设计、安装、运行和维护过程中必须满足的电气安全要求，以防止电击、短路、过电压等事故。

3. 接地和回流要求：规定了交流和直流牵引供电系统中接地和回流的设计和实施要求，以保证电流的正确流通和防止电位差引发的问题。

4. 相互作用分析：研究交流和直流牵引供电系统之间的相互影响，如电压波动、电流干扰等，提出有效的抑制和防护措施。

5. 试验和测试方法：给出了评估交流和直流牵引供电系统安全性能的试验和测试方法，确保系统的实际运行符合标准要求。

6. 维护与检查：规定了系统的定期维护和检查要求，以确保系统的长期稳定运行。

这份标准的实施，对于保证轨道交通系统的高效、安全运行，以及保护环境和公众利益具有重要意义。

GB／T 28026.3-2018 轨道交通 地面装置 电气安全、接地和回流 第3部分：交流和直流牵引供电系统的相互作用部分内容预览：

由于交直流电力牵引供电系统间的相互作用，可能导致危险感应电压和电流对人体和设备造成伤 GB/T28026的本部分给出了交直流电力率引供电系统的地面装置的电气安全和保护措施的 本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求， 相互作用包括以下几种情况： 交流和直流电力牵引供电系统的平行运行； 交流和直流电力牵引供电系统的交叉运行； 共用的轨道、建筑或其他构筑物； 交流和直流电力牵引供电系统间的过渡区段 本部分仅限于基频的电压和电流及其叠加部分，未涵盖有关辐射干扰的规定 本部分适用于所有新建线路、延长线和既有线更新改造的电力牵引供电系统，包括： 铁路； 导向式公共交通系统，例如：有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有 接触网或接触轨的磁悬浮系统； 物料运输系统， 本部分不适用于： 地下矿山牵引供电系统； 吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑（例如：展会结构），因为这类设施目前尚无以接 触网供电的先例，它们不会受牵引供电系统的影响； 悬式缆车； 缆索铁路； 维护工程。 本部分中的规定也适用于因交流或直流电力牵引供电系统产生的危险电压或电流对非电力牵引线 的相互作用。

28026.1一2018界定的术语和定义适用于本文件

为避免危险电压和杂散电流的影响，关于交流和直流供电制式铁路回流系统的连接要求应按 GB/T28026.1一2018和GB/T28026.2一2018中的规定执行。规划设计中，交流和直流供电制式铁路 系统所有装置需考虑上述影响，采取适当措施将危险电压限制于本部分中规定的水平，并按 GB/T28026.2一2018的规定对杂散电流进行防护。 应用中应考虑可能存在的其他不利影响，例如： 导体、屏蔽层和护套热过载； 铁芯磁饱和导致变压器热过载： 可能影响信号系统的安全性、准确性； 通信系统故魔

耦合描述了电源至敏感装置的能量传输的物理过程 应考虑以下耦合类型： a）电导性耦合（传导）； b）非电导性耦合。 非电导性耦合有以下类型： a）电感耦合； b）电容耦合。 电路在频率及阻抗较低情况下，电导性耦合起主导作用，产生导通电压和电流。 电感耦合效应产生感应电压和电流。电压和电流大小主要取决于距离、长度、导线分布和频率。 电容耦合效应使各电气隔离的装置或导体之间产生感应电压，其大小取决于各装置或导体本身的 电压和其之间的距离；感应电流取决于频率。 注：对于电容耦合和电感耦合，交流系统对直流系统的影响较大。

JC∕T 2438-2018 建筑装饰用单涂层氟碳铝板（带）5.2.1非直接连接的交直流回路

由交流和直流系统的钢轨电位产生的入地电流可能造成回流系统间的相互作用，例如回路电 回流导体、牵引变电所接地装置和电缆屏蔽层。 假如在受于扰系统中存在一个与回路平行的导电通路则可能造成各种影响。假如机车车辆构成

GB/T 28026 32018

并行通路的一部分，作为干扰源的系统回路电流可流过该车辆牵引单元的动力系统。作为干扰源的系 统回路电流可能会引起相同的影响，例如流经AT供电系统的自耦变压器和配电变压器或流经BT供 电系统的吸流变压器或其他装置。 位于另一铁路系统架空接触网区（OCLZ)内（见8.2.2）的回流电路部分或通过电压限制装置 VLD)与回流电路相连的导体，会出现复合电压电击

5.2.2直接连接或共用的交直流回路

除了5.2.1中描述的影响外，电流交换会在直接连接或共用的交直流回路处增大 示例：直接连接是铁路平交路口、共用轨道、交直流系统过渡区段等。 流经交流和直流供电制式铁路间的电流可在其回路间产生相互作用。交直流回路在连接位置处于 相同的电位。交流系统中若发生短路故障会导致与直流系统回路连接的导电装置产生峰值电压；对通 过与VLD直接或间接连接的导电装置具有相同的影响。VLD上过高的电压会使装置跳闸，以免直流 系统侧出现故障。 直流系统回路与交流系统接地回路的连接会增大杂散电流腐蚀的危害。 地面装置要求见8.3的规定。

当直流系统位于交流电磁作用的区域内，直流接触网系统和回流系统中会产生交流感应电压。 在直流变电所母线处（整流器或馈线柜内等）会产生交流感应电压。 电感耦合会产生接触电压，其限值要求见第7章，但与交流系统垂直交叉的直流系统不会产生感 。

当直流接触网系统通过隔离开关或断路器绝缘时，会在较小间距内产生交流感应电压。应考虑绝 缘子或避雷器达到闪络电压的可能性。 间距主要取决于几何形状和电压。在直流变电所母线处（馈线柜)产生交流感应电压。电容耦合会 产生接触电压，其限值要求见第7章

交直流系统间会发生相互作用（见第5章），其作用区域取决于交直流供电制式铁路的间距和平行 长度（参见附录A）。区域的允许范围取决于第7章中规定的接触电压的允许值。 如果存在相互作用的区域，则应满足本部分中规定的要求。 当交流和直流供电制式铁路之间的距离小于50m时，则认为存在相互作用的区域。6.2和6.3均 步及距离超过50m的情况 当交流和直流供电制式铁路之间的距离小于50m时，将会产生5.2.1或5.2.2中描述的影响 交流和直流供电制式铁路之间的相互作用距离不为定值，应依据其位置条件分别确定。 注：相互作用的区域分析及评估参见附录B。

假如交流系统对直流系统造成影响，则作用区域是依据受影响系统的感应电压

应计算相互作用的区域的大小，计算方法参见附录A。 当交流和直流供电制式铁路的间距不大于1km时，计算条件示例如下： 双线交流供电制式铁路，四条走行轨回流； 每个OCL的电流为500A（总电流为1000A）； 交流和直流供电制式铁路间的平行长度为4km； 土壤电阻率为100Q·m； 额定频率为50Hz； 受影响系统在其整个长度范围与地绝缘，仅单端接地； 对其他平行金属导体的屏蔽效应未考虑在内。 该示例基于持续时间大于300S、不大于35V的交流感应电压。 直流系统位于交流系统的作用区域内，直流系统的感应电压或电流不能过高；应对此情况做进一步 的分析。

哈不订。右 电部件或局部导电部件的电连接导致 性的或暂时性的)存在的可能性，作用区

7复合交流和直流电压的接触电压限值

接触电压应满足7.2～7.6的电压限值要求。不考虑对电气装置产生的其他影响 电气装置电压限值不为定值，应依据受影响装置的敏感性分别确定。 交流或直流电压均应满足GB/T28026.1一2018中规定的接触电压限值 持续时间大于1s的复合电压u（t)中直流和交流分量的计算见式（1）、式（2)

式中： T =1 s; N 时间，单位为秒(s)； u(t) 复合电压，单位为伏特（V)； Ude 复合电压中的直流分量，单位为伏特（V）； Uac 复合电压中的交流分量，单位为伏特（V）。 注1：式(1)给出了直流分量的平均值；式（2)给出了交流分量的方均根值。 当持续时间较短t≤1s时，U即为直流系统产生的复合电压的分量，U.即为交流系统产生的复合 电压的分量。 注2：关于复合电压更多的信息参见附录C。 注3：长时制状况与运行状况相关，短时制状况与故障状况相关

7.2长时制状况下的接触电压限值

应检查复合电压是否满足以下要求：

GB/T 28026 32018

复合电压中的交流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表3最大允许交流接触电压的规 定值； b) 复合电压中的直流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表5最大允许直流接触电压的规 定值； C） 若复合电压位于图1中适用的持续时间给定的包络线内，则为充许的电压； d) 持续时间超过1s，复合峰值电压（参见附录C)应不大于GB/T28026.1一2018中表3规定最 大允许交流分量值的2/2倍，不考虑频率分量。 示例：假设直流系统中最大允许的直流接触电压为120V，则交流电压限值为35V，见图1。假设交流电系统最大 许交流接触电压为60V.则直流电压限值为85V.见图1

说明： 所有值均为方均根值

图1长时制状况下最大允许复合有效接触电压（不包括车间及类似的地点

7.3短时制状况下的交流系统和长时制状况下的直流系统

应检查复合电压是否满足以下要求： 较短持续时间的复合电压交流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表4最大允许交流接角 电压的规定值； 复合电压直流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表6最大允许直流接触电压的规定值； C 如果复合电压位于图2中适用持续时间的包络线内，则为允许电压

图2交流长时制状况和直流短时制状况下最大允许复合有效接触电压

示例：关于图2的应用举例参见附录C

示例：关于图2的应用举例参见附录C

1.859公里四级公路路面宽度为7m（计算书、施工概预算、CAD图24张）.4长时制状况下的交流系统和短时制状况下的

应检查复合电压是否满足以下要求： a）复合电压中的交流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表4最大允许交流接触电压的规 定值； b 复合电压中的直流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表6最大允许直流接触电压的规 定值； 如果复合电压位于图3中适用的持续时间给定的包络线内，则为允许电压

应检查复合电压是否满足以下要求： a 复合电压中的交流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表4最大允许交流接触电压的规 定值； b) 复合电压中的直流分量不应超过GB/T28026.1一2018中表6最大允许直流接触电压的规 定值； 如果复合电压位于图3中适用的持续时间给定的包络线内，则为允许电压

GB/T 28026 32018

图3交流长时制状况和直流短时制状况下最大允许复合有效接触电压

不需考虑交流系统和直流系统同时为短时制的现象， 注；交流系统和直流系统同时为短时制的可能性很小，并且在同一时刻接触回流回路的可能性也很小

GB∕T 37897-2019 纤维增强塑料复合材料 平板扭曲法测定面内剪切模量7.6车间及类似的地点

对于长时制状况，应检查复合电压是否满足以下要求： a 复合电压交流分量应符合GB/T28026.1一2018中9.2.2.3的规定； b) 复合电压直流分量应符合GB/T28026.1一2018中9.3.2.3的规定； 如果复合电压位于图4中规定的包络线范围内，则为允许电压 对于短时制状况，7.3、7.4和7.5适用。 示例：若直流系统最大允许直流接触电压为60V，则交流电压限值为8V。若交流系统最大允许交流接触电压为 5V.则直流电压限值为35V.见图4