TGGW 276-2015标准规范下载简介

简介：

"TGGW 276-2015 运营高速铁路精密测量控制网管理办法"是中国国家铁路集团有限公司发布的一项技术标准，主要针对的是高速铁路的精密测量控制网的规划、建设、维护和管理。这项标准的发布，旨在确保高速铁路的安全、稳定、高效运行，提高铁路工程的精确度和可靠性。

以下是该标准的一些主要内容简介：

1. 网络规划：规范了精密测量控制网的布设原则、网形选择、点位设置等，确保网的完整性和一致性，覆盖整个铁路线。

2. 测量方法：规定了使用GPS、全站仪、水准仪等现代测量技术进行控制网的建立和更新，确保测量精度。

3. 数据处理：对测量数据的采集、处理、分析和应用进行了规定，要求数据处理必须精确、严谨。

4. 网络维护：明确了控制点的保护措施，对控制点的检查、维护、更新等做了详细规定，确保控制网的稳定性。

5. 网络管理：对控制网的档案管理、安全管理、使用权限等进行了规范，确保控制网信息的安全和有效利用。

6. 灾害应对：针对地震、洪水等自然灾害，制定了相应的应急处理措施，以尽快恢复控制网的正常运行。

总体来说，TGGW 276-2015 是一个全面、细致的精密测量控制网管理规范，对于保证高速铁路建设、运营的安全和高效起到了重要的指导作用。

部分内容预览：

（一）精测网使用的国家平面及高程控制点成果表和点 之记（纸质、电子文件。纸质文件加盖公章，不得复印）。 （二）精测网的建网、复测技术方案（纸质、电子文件） （三）CPO、CPI、CPII、CPIII控制点及CPII加密点、水 准基点和线上加密水准点的建网，复测成果及点之记（纸质： 电子文件）。 （四）CPO.CPICPⅡ：CPⅢ控制点及CPI加密点 水准基点和线上加密水准点的桩点。 （五）精测网建网：复测及评估技术报告（纸质、电子 文件）。 （六）精测网平差计算报告（电子文件）。 （七）精测网原始观测数据（电子文件）。 （八）精测网控制点联测示意图（电子文件） 第四章白常维护管理 第十三条铁路局应做好已开通运营高速铁路精测网的 检查维护工作。 第十四条铁路局应制定运营期精测网管理制度：并及 时采用精测网复测新成果。 第十五条工务（桥工）段为精测网的设备管理单位， 负责精测网的日常维护工作，建立精测网台账。工务（桥工） 段应设专（兼）职技术人员负责精测网资料的管理和点位的

第十三条铁路局应做好已开通运营高速铁路精测网的 检查：维护工作。 第十四条铁路局应制定运营期精测网管理制度并及 时采用精测网复测新成果。 第十五条工务（桥工）段为精测网的设备管理单位， 负责精测网的日常维护工作，建立精测网台账。工务（桥工） 段应设专（兼）职技术人员负责精测网资料的管理和点位的 维护。

第十六条精测网的检查。 （）工务（桥工）段应结合精测网复测对CPO、CPI、 线路水准基点点位固定设施状态进行检查，重点检查桩点保 护设施状态及周边环境变化情况。 （三）工务（桥工）段应每年对线上CPI：CPIII和线上 加密水准点的框点状态检查一遍，重点检查桩点缺失，破损 编号标识及封帽的状态。 （三）工务（桥工）段结合轨道精测对CPⅢ控制网的精 度进行检查与核对，并做好记录， 第十七条精测网的维护。 （一）工务（桥工）段应对精测网状态每年分析一次 组织做好精测网框点保护设施的维护。 （二）精测网框点周边环境变化时，工务（桥工）段应 及时修改点之记等资料。 （三）精测网框点缺失，遮挡，损坏等影响使用时，工 务（桥工）段应及时组织做好补和补测工作，并做好记录 第五章运营期复测 第十八条精测网复测单位应具备精密工程测量资质，能 够承担高速铁路精测网测量工作。复测技术方案由精测网复 测单位编制DB32∕T 3750-2020 钢骨架集成模块建筑技术标准，经铁路局或铁路公司组织评审后实施。 第十九条精测网复测应采用符合要求的技术和设备： 测量数据应真实可靠。相关单位应做好测量成果资料的保密 工作。

第二十条运营期间精测网复测分为定期复测和不定期 复测。 第二十一条精测网定期复测内容和周期。 （）全线定期复测的内容包括CPI、线上CPII，CPIⅢI 线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。复测周期不 宜超过3年，最长不应超过5年，其中线路水准基点：线上 加密水准点，CPII高程网在开通运营后两年内复测一次。 （二）对以下地段，精测网复测的内容和周期由铁路局根 据实际情况确定，由铁路局或铁路公司组织实施。 1.新建铁路开通运营前沉降评估确定的在运营期间还 应继续进行变形监测的地段。 2.区域沉降、差异沉降显著的地段。 3.线路周边地形地貌：：水文地质等环境（如抽取地 下水、采空、堆载和新建构筑物施工等）发生变化的地段 4.运营阶段检查发现的轨道异常变形的地段。 第二十二条当线路日常检查中发现CPII点位和精度不 能满足使用要求时，应对相应范围内的CPIⅢI控制网进行不定 期复测。 第二十三条精测网复测应按相应铁路工程测量规范要 求在原网基础上进行。测量等级、精度、方法等技术要求应 与原网相同：各级平面、高程控制网桩点不满足使用要求时 应对该桩点重新设置。

第二十七条精测网由平面控制网和高程控制网组成。 平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级 布设，第级为基础平面控制网（CP工），主要为线路平面 空制网测量提供起闭基准：第二级为线路平面控制网（CP Ⅱ，主要为线路测量和轨道控制网测量提供起闭基准：第 三级为轨道控制网（CPIⅢI，主要为轨道铺设和运营维护提

供控制基准。 高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制 网，第二级为轨道控制网（CPII），主要为铁路工程勘测设 计、施工和运营维护提供高程基准。 第二十八条运管期平面控制网维护管理测量技术要求 应符合表1表11的规定。但相关铁路测量规范修订后，技 术要求应进行相应变更

各等级平面控制网设计的主要技术要求

各等级GPS测量作业的基本技术要求表2

各等级GPS测量控制网的主要技术指标 表3

注：当基线长度短于500m时， 二，三等边长中误差应小于5mm，四等边长中误差应 小于7.5mm

250km/h及以上铁路隧道洞内CPⅡ导线测量主要技术指标表4

200250km/h铁路隧道洞内cPⅡ导线测量主要技术指标

平面控制网GPS复测较差限差

平面控制网导线复测较差的限差

注：m为仅器标称精度DB63∕T 1307-2014 建设工程绿色施工规程，m为原测平面点位中误差（mm），m，为复测平面点位中误差（mm）

CPIⅢI平面网水平方向观测技术要求

CPIⅢ平面网距离观测技术要求

各等级水准测量限差要求

注：1K为测段水准路线长度，单位为km；L为水准路线长度，单位为kmRi为检测测 段长度，以千米计：口为测段木准测量站数。 2当山区水准测量每公里测站数n>25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。

水准观测的主要技术要求

CPIII高程网平差后主要精度指标

第三十条精测网复测使用的仪器设备应符合下列要 求： （）CPI、CPII平面控制网测量应采用标称精度不大 于5mm+1ppm的双频GPS接收机。 （二）CPIⅢI及隧道内CPⅡ平面测量应采用具有自动自标 搜索自动照准、自动观测、自动记录功能的智能型全站仪： 全站仪标称精度：方向测量中误差不应大于1”，距离测量中 误差不应大于1mm+2ppm （三）线路水准基点及CPⅢ控制网高程测量应采用电子 水准仪，其标称精度不应大于1mm/km。运营期线上水准测量 采用的因瓦尺长度个应大子2m

《汽车库建筑设计规范 JGJ100-98》已作废第三十一条铁路局应根据本办法制定精测网管理实施 细则。 第三十二条本办法由中国铁路总公司运输局负责解 释。 第三十三条本办法自2015年5月1日起施行。