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TB 10601-2009 高速铁路工程测量规范.pdf简介：

TB 10601-2009《高速铁路工程测量规范》是中国铁道科学研究院于2009年发布的一项国家标准，它是针对高速铁路工程测量工作专门制定的技术规范。该规范主要涵盖了高速铁路工程测量的各个方面，包括测量设计、技术要求、测量方法、测量质量管理、测量数据处理、测量成果验收等。

以下是一些主要内容概要：

1. 原则和要求：规范规定了高速铁路工程测量的基本原则，如精度要求、可靠性、一致性等，并对测量工作质量提出了严格的标准。

2. 测量设计：包括了测量网的布设、控制点的设置、测量仪器的选择等，强调了测量设计的科学性和合理性。

3. 测量技术：涉及了GPS全球定位系统、水准测量、三角测量、线路中线测量、高程测量、隧道测量等内容。

4. 数据处理和管理：要求对测量数据进行精确处理和管理，以保证测量结果的准确性和可靠性。

5. 勘察和施工中的测量：对高速铁路工程各个阶段的测量工作进行了详细规定，如线路定位、桥涵测量、隧道测量等。

6. 测量质量控制和验收：规定了测量工作的质量控制流程和验收标准，以确保测量成果的合格率。

总之，TB 10601-2009《高速铁路工程测量规范》为高速铁路的规划设计、施工建设和运营维护提供了重要的技术指导，是高速铁路测量工作的重要依据。

TB 10601-2009 高速铁路工程测量规范.pdf部分内容预览：

轨道施工测量 0100 L 9.1一般规定 100 9.2 无碎轨道混凝土底座及支承层放样 101 9.3 加密基标测量 102 9.4 轨道安装测量 103 9.5 道岔安装测量 106 9.6 轨道精调测量 108 10 竣工测量····… 110 10.1 一般规定··· 110 10.2 控制网竣工测量 110 10.3 线路轨道竣工测量 111 10.4 线下工程建筑及线路设备竣工测量 111 10.5 竣工地形图及铁路用地界测量 10.6 竣工测量资料整理及交验 112 11 1：运营及养护维修测量 114 11.1 一般规定··..·.·· 114 11.2 构筑物变形监测 115 11.3 轨道几何状态检测· 116 附录A 控制点埋石图及标识· 117 A.1 控制点标志 .. 117 A.2 平面控制点标石的埋设 1 118 A3 水准点标石的埋设 121 A.4 无轨道CPⅢ控制点埋设要求 124 A.5 线路定测标志桩尺寸 126 A6 控制点标识 126 附录B 光电测距仪、全站仪技术要求 ：. 128 附录C水准仪（数字水准仪）、水准尺技术要求 C.1仪器作业要求 131

C.3二等水准测量外业高差改正数计算 附录D控制点点之记 0136 附录·变形测量控制点规格.........137 附录F轨道控制网CPⅢ的平面和高程控制网结构形式138 F.1 CPⅢ控制网的平面构网图形...... .....138 F.2 F.3 CPⅢ控制网自由测站三角高程测量建网形式·141 F.4CPⅢ平面控制测量观测手簿 142 附录高速铁路测量控制桩现场交桩纪要

DG∕TJ 08-2232-2017 城市轨道交通工程技术规范本规范用词说明·.......

1.0.1为统一高速铁路工程测量的技术要求，保证其测量成果 质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求，适应高速 铁路工程建设和运营管理的需要，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建250~350km/h高速铁路工程测

1.0.3高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统 在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜 大于10mm/kmg

1.0.3高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统

准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其他 高程系统或以独立高程起算。但在全线高程测量贯通后，应消附 断高，换算成1985国家高程基准。有困难时亦应换算成全线纫 一的高程系统。

1.0.5在国家控制点满足平面、高程控制要求的情沉下，应 先采用国家控制点作为高速铁路的平面、高程控制点。 1.0.6高速铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段 施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制 网。各阶段平面控制测量应以基础平面控制网（CPI）为基准 高程控制测量应以线路水准基点控制网为基准。

1.0.8高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网CPU

1.0.8高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CPV 基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPI），主要为 勤测、施工、运营维护提供坐标基准：第二级为线路平面控制网

（CPI），主要为勘测和施工提供控制基准：第三级为轨道控制 网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。 1.0.9高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路 水准基点控制网，为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基 准；第二级轨道控制网（CPⅢ），为高速铁路轨道施工、维护提 供高程基准。 1.0.10高速铁路工程测量工作开展前，勘测设计单位应根据线 路走向、地形地貌特点、地质特征等，进行坐标系统、基准、网 形、精度和建网时机等测量总体设计。各阶段平面、高程控制测 量完成后，应由建设单位组织评估验收。 1.0.11测量精度应以中误差衡量。极限误差（简称限差）规 定为中误差的2倍。 1.0.12测量记录、计算成果和图表，应书写清楚，签暑完整， 并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。各种测量康 始记录（包括磁卡、电脑记录）、计算成果和图衰应按有关规定 妥善保存。 1.0.13高速铁路工程测量工作必须认真贯彻安全生产的方针， 结合各阶段工作的特点和具体情况，制订相应的安全生产措施。 1.0.14各种测量仪器和工具应做好经常性的保养和维护工作， 并定期检校和检定。 1.0.15高速铁路工程测量应积极采用新技术、新材料、新设 备、新工艺。测量工作中采用本标准未涉及的新技术时，应符合 国家及铁道部相关规定并经铁道部主管部门审定。

【CPI），主要为勘测和施工提供控制基准：第三级为轨道控制 网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。 1.0.9高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路 水准基点控制网，为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基 准；第二级轨道控制网（CPⅢ），为高速铁路轨道施工、维护提 供高程基准。

路走向、地形地貌特点、地质特征等，进行坐标系统、基准 形、精度和建网时机等测量总体设计。各阶段平面、高程控制 量完成后，应由建设单位组织评估验收

1.0.11测量精度应以中误差衡量。极限误差（简称限

1.0.13高速铁路工程测量工作必须认直肃彻安全生产

中日有防权工作的待点和具体情视，制订相应的安全生产措施。 1.0.14各种测量仪器和工具应做好经常性的保养和维护工作， 并定期检校和检定。 1.0.15高速铁路工程测量应积极采用新技术、新材料、新设 备、新工艺。测量工作中采用本标准未涉及的新技术时，应符合 国家及铁道部相关规定并经铁道部主管部门审定。 ? 1.0.16高速铁路工程测量除应符合本规范外，尚应符合国家现 行有关强制性标准的规定

行有关强制性标准的规定。

2.1.1工程独立坐标系independentcoordinatesyste

采用任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平 角坐标系

采用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线（段） 的坐标起算基准。

.1.3基础平面控制网（CP

在框架控制网（CP0）的基础上，沿线路走向布设，授 CPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网（CPⅡ）提供 起闭的基准。

在基础平面控制网（CPI）基础上沿线路附近布设，为期 测、施工阶段的线路测量和轨道控制网测量提供平面起闭的基 准。

2.1.5轨道控制网（C

沿线路布设的平面、高程控制网，平面起闭于基础平面控制 网（CPI）或线路平面控制网（CPⅡ）、高程起闭于线路水准 基点，一般在线下工程施工完成后进行施测，是轨道铺设和运营 维护的基准

在轨道控制网（CPⅢ）基础上加密的轨道控制点，为轨道 铺设所建立的基准点，一般沿线路中线布设。

在轨道控制网（CPⅢ）基础上测设，为无作轨道养护维修 时所需的永久性基准点，应根据运营养护维修方法确定其设置位 置。

由一系列相连的三角形构成的测量控制网，它是三角网、三 边网、边角网的统称。

2.1.91"（0.5"、2"、6"）级仪器1"（0.5"、2"

1"（0.5、2"、6”）级仪器是指一测回水平方向中误差标 称为1”（0.5、2、6”）的测角仪器，包括全站仪、电子经纬 仪、光学经纬仪。

2.1.10精密水准测量

沿线路走向根据地面沉降及地质情况，埋设在相对稳定的持 力层上的深层水准点。

为保证隧道贯通，在洞外进行的平面、高程控制测量 2.1.15洞内控制测量controlsurveyinside tunnel

为保证隧道贯通，在洞内进行的平面、高程控制测量。

2.1.16竖井联系测量shaftconnectionsurvey

2.1.16竖井联系测量

隧道施工测量中，将洞外控制网的坐标、方向和高程通过竖 井传递到洞内的测量。

2.1.17隧道贯通误差

2.1.18变形测量defomationobservation

为了满足工程施工测量的要求，在CPI、CPI和线路 基点基础上加密的平面、高程控制网。

CP血控制点精确定位观测的强制对中测量标志， 地 理件、高程测量适配器、棱镜连接适配件和棱镜组成。

3.1.1高速铁路工程平面控制网应按逐级控制的原则布设，各 级平面控制网的设计的主要技术要求应符合表3.1.1的规定。

级平面控制网的设计的主要技术要求应符合表3.1.1的

表3.1.1各级平面控制网设计的主要

上 相邻点的相对中误差为平面x、y坐标分量中误差。

3.1.2各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：

1CPO、CPI、CPI控制网CPS测量的精度指标应符合表 3.1.2一1的规定。

1CPO、CPI、CPI控制网CPS测量的精度指标应符合表

2CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合表3.1.2一 的规定。

2CPI控制网导线测量的主夏技术鉴

当同一测区内，导线环（段）数超过20个时，须按式 （3.1.2）计算测角中误差：

式中一导线环（段）的角度闭合差； n—一导线环（段）的测角个数； N—导线环（段）的个数。 3CPⅢ平面网的主要技术要求应符合

GB∕T 39684-2020 外窗热工缺陷现场测试方法每 mp=√Nl n

1.2一3CP证平面网的主夏技术要求

级平面控制网的平差计算应符合！

1，、各级干面控制网的平差计算应符合以下规定： 1CP0控制网应以2000国家大地坐标系作为坐标基准， 以IGS参考站或国家A、B级GPS控制点作为约束点，进行控制 网整体三维约束平差； 2CPI控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差； 3CPⅡ控制网应附合到CPI上，并采用固定数据平差； 4CPⅢ控制网应附合到CPI或CPⅡ上，并采用固定数据 平差。

3.1.5GPS控制测量应符合下列

表3.1.5一1各等级GPS测控制网的主要技术指标

注：当基线长度短于500m时，一、二、三等边长中误整应小于5mm，四等边长中 误差应小于7.5mm，五等边长中误差应小于10mm。

JB／T 10811-2020 贯流泵.pdf2 各等级控制网基线长度中误差应按式（3.1.5）计算。