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TB 10027-2012 铁路工程不良地质勘察规程.pdf简介：

TB 10027-2012《铁路工程不良地质勘察规程》是中国铁道科学研究院于2012年发布的一部关于铁路工程中不良地质条件的勘察标准。该规程主要针对铁路工程在设计、施工过程中可能遇到的不良地质问题，如软土、滑坡、崩塌、岩溶、地面沉降、地下水问题等，提供了一套详细的勘察、识别、评估和防治的方法和规范。

该规程的主要内容包括：不良地质的识别与描述、地质灾害的预测与评价、工程地质勘查方法、地质灾害防治措施建议等。它对铁路工程的设计人员、施工人员、地质勘查人员以及相关管理者提供了必要的技术指导，以确保铁路工程在不良地质条件下能够安全、稳定、经济地实施。

总的来说，TB 10027-2012 是铁路工程中不可或缺的技术标准，它对于保障铁路工程的质量、安全和经济性具有重要意义。

TB 10027-2012 铁路工程不良地质勘察规程.pdf部分内容预览：

1.0.1为统一铁路工程不良地质勘察的技术要求，保障勘察质 量，制定本规程。 1.0.2本规程适用于新建、改建铁路勘测设计、施工和运营阶 段的不良地质勘察工作。 1.0.3铁路工程不良地质勘察应按勘测设计阶段循序进行，逐 步查清不良地质现象和病害的成因、规模，提供工程设计所需的 地质参数和整治方案建议。 1.0.4铁路工程不良地质勘察应采用综合勘探和综合分析的方 法，积极应用新技术、新方法和新设备。 1.0.5铁路工程不良地质勘察应本着绕避重大不良地质、防灾 减灾、节约耕地的原则，做好工程地质选线工作。 1.0.6铁路工程可行性研究阶段应对铁路规划范围内，工程施 工及运营中可能发生的不良地质体进行地质灾害危险性评估，并 分段提出防治措施意见。 1.0.7铁路工程不良地质勘察应遵守国家、地方及相关部门有 关环境保护、水土保持及安全生产等方面的法规，并做到文明勤 察，保障人身与机具安全。 1.0.8铁路工程不良地质勘察除应执行本规程外，尚应符合国 家现行的有关强制性标准的规定。

2.1.1不良地质unfavorable geological condition

由于各种地质作用和人类活动而造成的工程地质条件不良现 象的统称。铁路修建与运营中常见的不良地质现象有：滑坡、错 落、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、风沙、岩溶、人为坑 洞、水库坍岸、地震、放射性、有害气体、高地温和地面沉 降等。

滑动历史久远，现已停止活动并处于稳定状态的滑坡。常因 自然营力作用或人类活动JB∕T 5936-2018 工程机械 机械加工件通用技术条件，滑坡地貌特征保存不完整甚至基本 消失。

泥石流冲出沟口后，固体物质堆积形成的扇形地貌

2.1.5沙丘sand dune 风力作用下沙粒堆积成的丘状或城岗状地貌。沙丘一般高几 米至几十米，个别也有超过百米的。 2.1.6沙地sandland 风力作用下沙粒堆积成近乎水平状的沙质地貌。沙地中一般 沙丘高度较小，起伏平缓或呈零星分布的低矮沙堆。 2.1.7戈壁Gobi

地面由租沙、砾石组成的砾漠。在各种成因的堆积物上，由 于强大的风力吹蚀作用，留下粗沙、砾石覆盖整个地表，形成大 片的砾石滩。

泛指在一定的生态环境中，由植物物种间以及植物与环境间 的相互关系所联系的植物组合。任何一个植物群落都有它自己的 植物种类组成一定的外貌，各个植物种类的个体，在数量比例与 空间分布上也有一定规律。

2. 1.9风影区wing shadow arer

气流通过地形、地物障碍时，障碍物背风侧由于流线辐散、 风速急剧减弱的空间范围。

岩溶作用向地下深处所能达到的下限。一般为当地的河水 面、湖水面、岩溶泉或暗河的最低水面等。基准面的高程与可溶 岩的底板高程和可溶岩中非可溶岩夹层有关

2.1.13埋藏型岩溶hiddenoutcropkar

可溶岩类岩层在上覆厚层已胶结的非可溶岩层之下发育的岩 溶。这种岩溶不反映于地表。 2.1.14岩溶洼地、岩溶盆地karst depression、karstbasin 底部平坦、面积较大、形态不规则的封闭状负地形称洼地。 有松散沉积物覆盖的大型岩溶洼地称岩溶盆地

2.1.15干谷、盲谷dry valley、blind valley

岩溶地区，由于河谷进人地下排水系统，在地表遗留的干酒 3

的或间歇性有水的河谷称干谷。无出口，其水流消失在河谷末端 陡壁下而转为暗河的地段称为盲谷。

2.1.16垂直渗流带vertical seepage zone

丰水期地下水位以上，大气降水或地表水受重力作用沿可溶 岩的裂隙、孔洞作垂向运动的地带。此带水流一般不具有静水压 力，并且不连续。

2.1.17水平径流带horizontalrunofzone

岩溶含水层最低水位以下，受当地岩溶排水基准面控制，县 具 有连续水位的地带。浅饱水带岩溶发育强烈，深饱水带岩溶发育 渐弱，逐渐过渡为深部缓流带。

地下矿层大面积采空后所形成的地表下沉变形区。地表变形 开始时为凹地，随着采空区的不断扩大，凹地不断向外发展，故 称为移动盆地

.1.19非充分采动和充分采动inadequate mining and adequat

在既定采深条件下，当采空区的长度和宽度均小于开采深度 时，地表移动盆地呈碗状，地表不出现应有的最大下沉值，称为 非充分采动。当采空区的长度和宽度分别等于或大于开采深度 时，地表移动盆地呈盘状，地表出现应有的最大下沉值，称为充 分采动。

2.1.20浅滩磨蚀角shoalabrasionangle

库岸在波浪的长期冲刷与磨蚀作用下形成的稳定坡角，即水 库高程在正常高水位加波浪侵袭高与正常低水位减波浪影响深之 间的稳定岸坡角

与地震动加速度反应谱最大值相应的水平加速度。 2.1.22地震动反应谱特征周期characteristicperiodof the

地震动加速度反应谱开始下降点的周期。 2.1.23全新活动断裂active fault inHolocene epoch 在全新世时期（1万年）内有过地震活动，或近期正在活 动，在未来100年内可能继续活动的断裂。 2.1.24 地震动参数区划 seismicgroundmotionparameter zonation 以地震动峰值加速度和地震动反应谱特征周期为指标，将国 土划分为不同抗震设防要求的区域。 2.1.25地温梯度geothermalgradient 每垂直深人地下100m的地温增加值，单位为℃/100m。 2.1.26热储thermalresevoir 地热流体相对富集、具有一定渗透性并含载热流体的岩层或 岩体破碎带。 2.1.27盖层caprock 覆盖在热储上部，具有隔水隔热性能，对热储起保温作用的 岩层（黏性土层或自封闭层）。 2.1.28热储结构reservoir structure 热储、盖层、控热断裂及其相互关系。 2.1.29水热蚀变hydrothermalalteration 高、中温地热流体与介质相互作用，造成围岩矿物成分形态 发生变化网架工程施工组织设计，产生新矿物或在裂隙、孔隙中发生的化学沉淀。

2.2.1岩土的物理指标

3.0.1铁路工程不良地质勘察应按踏勘、初测、定测、补充定 测开展工作，并与预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工 图设计四个阶段相适应。施工、运营阶段应根据需要开展工程地 质工作。 3.0.2铁路工程不良地质勘察应按照地质调绘、勘探测试、资 料综合分析及文件编制的工作程序进行，查明工程地质条件，为 设计、施工及运营管理提供依据。 3.0.3铁路工程不良地质勘察前应在充分搜集、利用区域地质、 水文地质、工程地质和既有工程不良地质勘察、防治等资料的基 础上，在勘察大纲中明确工作重点，提出针对性的勘察原则、方 法、质量要求等。 3.0.4铁路工程不良地质勘察应在地质调绘的基础上，根据不 同勘察阶段和各种不良地质类型，应用遥感、物探、钻探、原位 测试等方法，结合室内试验进行综合勘探和综合分析。 3.0.5铁路工程初步设计阶段不良地质危险性评估结论应纳入 设计文件，危害工程安全的不良地质应查明不良地质的特性，提 出根治的措施意见。 3.0.6控制线路方案、影响铁路安全的复杂不良地质地段，应 开展加深地质工作或专题地质研究。 3.0.7改建铁路工程的不良地质勘察，应搜集既有工程勘察、 设计、施工和运营维护资料，分析研究既有工程不良地质特征， 结合不良地质病害防治经验，按照勘察设计的阶段要求和工程设 置进行勘察工作。 3.0.8踏勘阶段应初步了解线路方案通过地区的地形、地貌、

地层和地质构造，以及控制线路方案的不良地质类型和分布。 3.0.9初测阶段应收集和研究前一阶段的地质资料，结合现场 地质调绘、勘探和测试，初步查明不良地质的工程地质特征。 3.0.10定测阶段应详细查明不良地质的成因、分布、类型等地 质特性，分析评价其工程地质条件。 3.0.11补充定测阶段应根据工程防治措施，完善初步设计推荐 方案不良地质整治工点的定测资料，满足施工图设计要求。 3.0.12设计选线、施工、运营阶段，均应重视地质灾害防治工 作，必要时要对有重大影响的不良地质体开展监测工作，预测不 良地质发展趋势，并采取防治措施。

4.1.1山坡呈明显的圈椅状地貌、有较陡的后墅、坡面不顾直 呈台阶状、前缘呈舌状凸出、侵占或挤压沟（河）床、坡脚出 露泉水或湿地、两侧地层有扰动或不连续现象时，应按滑坡进行 工程地质勘察。 4.1.2山坡坡面呈明显错台、后壁陡且岩体中存在陡倾角结构 面、外形类似滑坡但坡度较陡，或坡体高陡、其重力足以促使下 卧松散岩土层组成的主错动带产生压缩变形时，应按错落进行工 程地质勘察。 4.1.3滑坡的分类应符合附录A的规定。

4.2.1滑坡和错落地区工程地质选线应符合下列规定

1线路应绕避巨型、大型（古）滑坡和错落，及滑坡和错 落群。 2滑坡和错落规模小、边界条件清楚，整治方案技术可行 经济合理时，线路可选择在有利于滑坡和错落稳定的部位通过。 3线路通过稳定的滑坡和错落体时，不宜在其上部填方或 下部挖方。 4.2.2具有滑坡和错落产生条件或因修建铁路可能产生滑坡和 错落地段的工程地质选线应符合下列规定： 1确保山体稳定条件不受到削弱或破坏。 2线路不应与大断裂平行，不宜切割松散堆积体或风化破 ·9

碎岩的坡脚JGJ 145-2013 混凝土结构后锚固技术规程，特别是地下水发育的地段。 3线路宜绕避岩层顺层或贯通节理等不利结构面倾向线路 的地段，特别是受河水强烈冲刷的傍河顺层地段。 4越岭地段线路应绕避岩层严重风化破碎带或构造破碎带 形成的口；在山坡的同一侧展线时，上、下行线位宜避免相互 影响。