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《公路桥梁加固设计规范》(JTG／T J22-2008).pdf简介：

《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)是中国交通运输部颁发的一部技术标准，全称为《公路桥梁加固设计技术规范》。这部规范主要针对公路桥梁在使用过程中可能由于各种原因（如荷载增加、材料老化、结构损坏等）需要进行加固设计的情况，提供了一套系统、科学的设计原则、方法和规则。

该规范详细规定了公路桥梁加固的设计要求、材料选择、施工方法、质量控制、安全评估等内容，包括了桥梁结构的受力分析、加固形式的选择、加固材料的性能、施工工艺的优化、经济效益的评估等多个方面。它旨在保证加固工程的安全性、有效性和经济性，确保桥梁的正常使用和延长其使用寿命。

JTG/T J22-2008是公路桥梁工程设计和施工的重要参考标准，对于桥梁的维护、改造和扩建项目具有重要的指导意义。

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路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

14.2加固计算 14.3构造要求 92 15桥梁抗震加固 .94 15.1适用范围 ...94 15.2抗震评估 ··· 15.3 桥墩加固方法 ...97 15.4桥梁基础加固方法 ·· 101 15.5减隔震措施· ··· 102 15.6防落梁措施· ....103 16混凝土裂缝处理..... 105 16.1一般规定· ? 105 16.2裂缝修补材料的性能及要求 105 16.3裂缝修补方法·. 17支座、伸缩缝更换 · 106 17.1支座更换· 106 17.2伸缩缝更换… ..106 附录A植筋.….…. ··· 107 附录B锚栓·..… 111 附录C钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力（应变）计算 +·· 115 附录D碳纤维片材加固混凝土结构黏结强度现场检测方法· 119 附录E体外索加固体系结构分析方法和简支体系的内力计算方法· 附录F刚性支撑和弹性支撑铰支法加固的计算步骤· 124 附录G圆形和矩形截面屈服曲率和极限曲率计算 125 本规范用词说明. ...128 附件《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22—2008）条文说明 1总则... 基本规定 ·· 132 加固用材料 134 5 增大截面加固法 粘贴钢板加固法 ··· ··· 143 7 粘贴纤维复合材料加固法 145 8 体外预应力加固法 改变结构体系加固法 162 10 梁桥加固. 165 11 拱桥加固·… 12 悬索桥、斜拉桥加固 *171 13 钢桥及钢一混组合结构桥梁加固 173

14桥梁下部结构及基础加固· 1/8 15桥梁抗震加固…. 180 16混凝土裂缝处理 190 17.支座、伸缩缝更换 ..191 附录C钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力（应变)计算 附录E体外索加固体系结构分析方法和简支体系的内力计算方法

1.0.1为了提高公路桥梁的加固设计水平，指导桥梁加固设计，满足安全适用、技术可 靠、经久耐用、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于各类公路桥梁以恢复使用功能、提高承载能力、增强安全性和耐 久性为目的的加固设计。一般养护工程可参照使用。 1.0.3桥梁加固前，应按照有关要求及相关规范对其技术状况、承载能力进行检测、评 定，并对建设方案进行社会、经济、技术比较。 1.0.4有特殊使用要求的桥梁，其荷载标准、加固设计基准期、功能要求通过专门研究 确定。

1.0.5公路桥梁的加固设计除应满足本规范有关规定外DB13(J)／T 8399-2021 方舱医院建筑技术标准.pdf，尚应符合国家、行业相 规范的规定。

公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

2.1.1桥梁加固strengtheningofexistingbridges

对桥梁的主要承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等 使其满足现行设计规范要求。

桥梁实施加固前的原有构件。

2.1.3主要承重构件

2.1.4纤维复合材料fibrereinforcedploymer（FRP）

2.1.4纤维复合材料

高强度的连续纤维按一定规则排列，经用胶黏剂浸渍、黏结固化后形成的具有纤维 教应的复合材料。

2.1.5植筋bondedrebars

结构胶黏剂将带肋钢筋或螺杆锚固于基

2.1.6锚栓anchorbolt

将被连接件锚固到混凝土基材上的锚固组件。

用于承重构件能长期承受外力和环境作用

2.1.8聚合物砂浆polymermortar

氧乳液或其他改性共聚物乳液的高强度水

2.1.9环氧混凝土epoxyresinconcrete

以改性环氧树脂乳液为主剂，掺人石子、砂等材料形成的高强度混凝土。

以改性环氧树脂乳液为主剂，掺人石子、砂等材料形成的高强度

2.1.10 阻锈剂 corrosioninhibitorforreinforcing steelin concrete 对混凝土结构钢筋起保护作用，能抑制或减轻其锈蚀的材料

通过施加体外预应力，使原结构、构件的受力得到改善或调整的方法

2.2.1材料性能符号

Es一 一原构件普通钢筋的弹性模量； E2一新增普通钢筋的弹性模量； E。原构件混凝土的弹性模量； Ep一一粘贴钢板的弹性模量； E一—纤维复合材料的弹性模量； Ep,c\Epb,e一一分别为体外预应力水平筋(束）、斜筋(束)的弹性模量； feu,k一原构件混凝土强度等级； fad、fad—分别为原构件和新增截面混凝土轴心抗压强度设计值； fad、f'su—分别为原构件普通钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值; fs2、f'sd一—分别为新增钢筋的抗拉强度设计值和抗压强度设计值； fd,、fadb—分别为原梁箍筋和弯起普通钢筋的抗拉强度设计值； fpd,i一—原构件体内预应力筋的抗拉强度设计值； f、f'一一加固钢板的抗拉、抗压强度设计值； f一一纤维复合材料抗拉强度设计值。

公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

梁加固设计规范（JTG/TJ2

2.2.2作用效应及承载力符号

2.2.3几何参数符号

2.2.4计算系数及其他有关符号

3.1.1桥梁经过技术状况评定及承载能力鉴定，确认经过加固能满足结构安全或正常 使用要求，方可进行加固，加固工作的内容及范围应根据评定结论和使用要求确定。 3.1.2桥梁加固应尽可能不损伤原结构，避免不必要的拆除及更换，防止加固中造成 新的结构损伤或病害。 3.1.3因特殊环境（高温、冻融、腐蚀等)造成的桥梁结构病害，加固设计应采取针对 性的处治措施

3.1.5加固施工方法、流程、工艺的设计，应考虑结构或构件出现倾斜、失稳 可能性，并采取有效措施。

3.1.6特大桥、大桥主要承重构件加固时，应作多方案的技术、经济比选。

3.1.6特大桥、大桥主要承重构件加固时，应作多方案的技术、经济比

3.2加固设计计算基本假定

3.2.1桥梁加固时，应考虑分阶段受力，在新加材料与原结构（构件）未有效结合前， 其恒载（含新加材料重量)应由原结构截面承担；有效结合后施加的荷载（恒载、活载、附 加载）由加固后的组合截面承担。 3.2.2在不同受力阶段，截面变形符合平截面假定。

3.2.1桥梁加固时，应考虑分阶段受力，在新加材料与原结构（构件）未有效结 恒载（含新加材料重量)应由原结构截面承担；有效结合后施加的荷载（恒载、活季 载）由加固后的组合截面承担

3.2.3在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力 以简化为矩形计算.混凝土取抗压强度设计值

3.2.3在极限状态下，原结构受压区边缘混凝土的应变达到极限值，截面受压区应力

3.2.4在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，钢筋取扩

在极限状态下，原结构受拉区钢筋仍为理想弹塑性材料，钢筋取抗拉强度设

计值。 3.2.5 1 混凝土结构加固后的极限承载力，应以原结构截面中混凝土或钢筋强度设计值 控制。

.2.5 1 混凝土结构加固后的极限承载力，应以原结构截面中混凝土或钢筋强度设计 制。

加固设计应依据原桥染峻工图和设计图及检测评估报告进行，并经现场核对。 3.3.2加固设计计算，应考虑结构病害影响、材料劣化、新旧材料的结合性能及材性差 异。材料、几何等参数的取值，应采用桥梁现状的检测结果。 3.3.3加固设计应进行各施工阶段构件的强度、稳定性及结构变形验算。 3.3.4加固后的结构验算应考虑附加荷载（温度变化、混凝土收缩及徐变、预加应力 墩台位移、安装应力等）的影响。 3.3.5改变结构体系加固时，结构构件任一截面上的应力不宜超过材料强度的设 计值。 3.3.6加固验算时，应根据桥梁建设年代的设计荷载、材料性能进行相应计算。 3.3.7桥梁加固设计可按下列程序进行：加固工程可行性研究（含估算）一加固方案

3.3.7桥梁加固设计可按下列程序进行：加固工程可行性研究（含估算）→加固方案 初步设计（含概算）一加固施工图设计（含预算）。

4.1.2采用纤维复合材料加固桥梁结构时，应采用与此纤维材料相配套的树脂 平、黏结和表面防护材料。

4.1.3桥梁加固用新材料必须通过相关管理部门组织的技术鉴定

4.1.3桥梁加固用新材料必须通过相关管理部门组织的技术鉴定

4.2.1桥梁结构加固用混凝土的强度等级应比原结构构件提高一级，且不得低于 30；当采用预应力混凝土进行加固时，其强度等级不得低于C40。 4.2.2水泥的品种、性能和质量应满足下列要求： 1应采用强度等级不低于32.5级的硅酸盐水泥、快硬硅酸盐水泥或普通硅酸盐水 尼；当有耐腐蚀、耐高温的要求时TB／T 3370.1-2018标准下载，应采用相应的特种水泥。 2当配置加固用聚合物砂浆时，所采用的水泥强度等级不应低于42.5级。 4.2.3集料的品种和质量应满足下列要求： 1粗集料应选用质密、坚硬、强度高、耐久性好的碎石或卵石。对于主要承重构件， 和固用集料的最大粒径：拌和混凝土应不超过20mm，小石子混凝土不超过10mm。不得 使用含有活性二氧化硅石料制成的粗集料。 2细集料应选用中、粗砂，其细度模数宜控制在2.6～3.7之间。

粗集料应选用质密、坚硬、强度高、耐久性好的碎石或卵石。对于主要承重松 固用集料的最大粒径：拌和混凝土应不超过20mm，小石子混凝土不超过10mm。 用含有活性二氧化硅石料制成的粗集料。 2细集料应选用中、粗砂，其细度模数宜控制在2.6～3.7之间

4.2.4混凝土拌和用水应满足下列要寸

路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22—2008）

不得用海水拌制混凝土。 供饮用的水。

4.2.5混凝土所掺的粉煤灰应是1级灰，且烧失量不应大于3%。

2.6当桥梁加固选用聚合物混凝土、微膨胀混凝土或合成短纤维混凝土时，应在 前进行试配，并应检验其强度、抗干缩性及耐腐蚀性

建筑工程设计文件编制深度规定(2016年版)（建质函[2016]247号 住房和城乡建设部2016年11月17日）4.2.6当桥梁加固选用聚合物混凝土、微膨胀混凝土或合成短纤维混凝