标准规范下载简介

T_CHTS 10052-2021 公路景观设计指南.pdf简介：

"T_CHTS 10052-2021 公路景观设计指南"是中国的一项公路景观设计标准，这个标准的全称可能为《公路景观设计技术规范》。它于2021年发布，旨在为公路建设中的景观设计提供科学、合理、环保的指导原则。这个指南涵盖了公路景观规划设计的基本要求、设计要素、设计方法、环境保护、生态和谐、文化传承等内容，以确保公路建设不仅满足交通功能，还要兼顾美学、环境和文化效益。

它可能包括对公路两侧景观的优化，如植被配置、地形塑造、设施布局、视觉效果、噪音控制等方面的规定，同时也强调了景观设计应与周围环境相协调，减少对生态环境的破坏，提升公路使用者的舒适度和满意度。该指南对于规范和提升中国公路景观设计水平，推动绿色交通发展具有重要意义。

T_CHTS 10052-2021 公路景观设计指南.pdf部分内容预览：

公学字〔2021]175号

现发布中国公路学会标准《公路景观设计指南》T/CH1S10052 2021），自2022年1月15日起实施。 《公路景观设计指南》（T/CHTS10052一2021）的版权和解释权 归中国公路学会所有，并委托主编单位中交第二公路勘察设计研究 院有限公司负责日常解释和管理工作。

中国公路学会 2021年12月31日

品型 术语· 2 基本规定 3 景观资源调查与分析 4.1景观资源调查 4.2景观主题确定 4.3景观段落划分 线性景观. 5.1 一般规定 5.2口 中央分隔带景观设计 5.3 路堑路段景观设计 5.4路堤路段景观设计 5.5 沿线取、弃土场景观设计 桥梁景观... *...10 6.1 一般规定·.. 6.2 桥梁护栏景观设计· 6.3照明亮化系统景观设计…...…. 6.4桥下空间景观设计· 隧道景观·.. 7.1 一般规定· 7.2 隧道景观装饰设计. 7.3隧道景观种植设计· 7.4隧道景观小品及铭牌设计 路线交叉景观. 8.1一般规定· · ·14 8.2 互通立交区景观设计.. 8.3平交区景观设计· 沿线服务设施景观. 9.1一般规定.... 9.2 沿线服务设施选址及布局设计· 15 9.3 沿线服务设施建筑景观设计· 9.4 沿线服务设施景观种植设计· 9.5沿线服务设施景观园建设计 1

1.0.1为贯彻落实生态文明和绿色发展理念，提升和改善公路景观效果144.ZL胶粉聚苯颗粒外墙外保温抹灰施工工艺(摘录自山西建筑07年2期169-170页)，适应我国公路建设高质 展需要，编制本指南。 1.0.2本指南适用于新建、改扩建公路的景观专项设计。 1.0.3公路景观设计除应符合本指南的规定外，尚应符合有关法律法规及国家、行业现行有关林 规定。

1.0.1为贯彻落实生态文明和绿色发展理念，提升和改善公路景观效果，适应我国公路建设高质量 发展需要，编制本指南。 1.0.2本指南适用于新建、改扩建公路的景观专项设计。 1.0.3公路景观设计除应符合本指南的规定外，尚应符合有关法律法规及国家、行业现行有关标准 的规定。

T/CHTS 10052—2021

公路的线形、构造物形式与沿线自然景观相协调的美学设计。 2.0.2景观段落划分landscape segmentation 综合考虑公路景观要素特征、整体风格和节点位置，形成景观资源的有序整合。 2.0.3景观单元landscapeunit 具有同一类型景观特色和视觉特性的区域性景观。 2.0.4景观节点landscapenode 公路景观空间的视觉焦点·是构成公路景观空间序列的重点部位。 2.0.5线性景观linearlandscape 公路景观中沿道路成线性布置形式展开的景观序列，主要依托道路主体线性要素打造的 2.0.6景观序列landscapesequence 不同类型的景观在公路两侧依次进行段落性的排布，形成起承转合的序列空间。

3.0.1公路景观设计应结合工程项目所处区域的自然环境、社会环境、生态环境等条件，满足交通功 能、生态功能、景观功能的要求。 3.0.2公路景观设计应做好景观统筹，明确原则、依据、理念、主题及段落划分。 3.0.3同一条公路景观宜进行整体规划设计，设计中应充分考虑当地的自然环境、人文历史和风土 人情·做到因地制宜、突出特色

同一条公路景观宜保持统一的设计风格，综合分析公路工程与沿线生态环境、社会环境之间的关 系，营造地域特色鲜明的公路景观。 3.0.4景观设计应处理好工程建设与环境之间的关系，可通过工程美学、景观艺术、植物造景等方式 提升路域景观品质，营造良好的行车环境。 3.0.5景观设计应贯穿公路规划设计全过程，包括前期规划、工程可行性研究、方案设计、初步设计 和施工图设计。 3.0.6前期规划阶段应明确公路景观规划目标、定位和空间布局，在公路选线、设施布局、环境保护 景观风貌等方面提出规划方案。 3.0.7工程可行性研究阶段应分析沿线环境影响因素，提出景观工程建设方案，确定建设规模，编制 景观工程投资估算。 3.0.8方案设计阶段应开展公路沿线资源调查，提出景观专项设计方案，重要节点应提供比选方案 及景观效果图，编制景观方案工程估算。 3.0.9初步设计阶段应开展详实的外业调查和相关资料收集工作，针对性地开展线性景观设计和节 点景观设计.编制景观设计工程概算

3.0.9初步设计阶段应开展详实的外业调查和相关资料收集工作，针对性地开展线性景观设计和节

线性景观设计宜大尺度设计，重规模效应，体现“融景”；节点景观设计宜精细化设计，重品质效应， 体现“造景”。 3.0.10施工图设计阶段应完善和深化景观初步设计，增加细部设计图纸和施工技术要求，编制景观 设计工程预算。

.1.1 景观资源调查应以公路两侧可视区域作为调查范围。 1.2 景观资源调查应分别收集调查范围内的自然景观资源和人文景观资源，掌握公路景观资源 既况及主要景观要素。主要公路景观要素见表4.1.2

表4.1.2主要公路景观要素

4.1.3自然景观资源调查可采用资料收集、航拍与卫星影像解译、目视观测、线路调查、样方调查、访 问调查等方法，应统计自然景观资源的数量、等级、类型及分布情况等基本信息。 4.1.4人文景观资源调查可采用资料收集、实地观察与访谈、问卷调查等方法，应统计人文景观资源 的数量、类型、特点及分布情况等基本信息

4.2.1应通过对景观资源的深人分析，确定公路沿线特征景观要素，并形成主要景观要素分布图 或表。

应分析景观资源的整体特点，选择具有代表性的地貌要素、建筑要素、生态要素、文化要素等，在公 路线位上标出其具体位置，形成沿线主要景观要素分布图或表。 4.2.2应分析自然景观和人文景观的主次关系，整合沿线主要景观要素，提炼形成景观主题，确定整 体风格。

应分析景观资源的整体特点，选择具有代表性的地貌要素、建筑要素、生态要素、文化要素等，在 线位上标出其具体位置，形成沿线主要景观要素分布图或表。 2.2应分析自然景观和人文景观的主次关系，整合沿线主要景观要素，提炼形成景观主题，确定 风格。

4.3.1公路景观段落划分应结合景观整体风格和主要景观节点，将景观主题内涵体现在景观段 落中。 4.3.2应综合考虑景观资源分布和标志性设施确定景观节点，主要包括特大桥梁、隧道、省市地界 互通式立交、服务区、收费站、观景台等。 4.3.3公路景观段落划分宜将自然景观和人文景观同步进行。当其中一种景观资源特别丰富，另外 种景观资源较为单一时，可依据丰富的景观资源进行段落划分。 4.3.4应综合分析白然景观和人文景观，确定整体的景观段落数量，最终形成风格统一、内涵多样的 景观段落划分方案

4.3.1公路景观段落划分应结合景观整体风格和主要景观节点，将景观主题内涵体现在景观段 落中。 4.3.2应综合考虑景观资源分布和标志性设施确定景观节点，主要包括特大桥梁、隧道、省市地界 互通式立交、服务区、收费站、观景台等。 4.3.3公路景观段落划分宜将自然景观和人文景观同步进行。当其中一种景观资源特别丰富，另外 种景观资源较为单一时，可依据丰富的景观资源进行段落划分。 4.3.4应综合分析白然景观和人文景观，确定整体的景观段落数量，最终形成风格统一、内涵多样的 景观段落划分方案

施工组织设计-公路大丰收费站工程T/CHTS 10052—2021

5.1.1线性景观设计范围宜包括中央分隔带、路堑边坡、路堑边坡平台、路侧碎落台、路侧填平区、路 堤边坡、护坡道、护栏、声屏障、取土场及弃土场等区域。 5.1.2线性景观设计应统筹考虑沿线两侧风景，将公路周边景观要素融人选线设计中，注重整体性 和节奏感。 5.1.3线性景观设计应通过绿化景观设计引导行车视线、改善视觉环境、缓解视觉疲劳等，提高行车 安全性。 5.1.4可通过地形处理和植物群落设计，体现自然、和谐的景观效果。 5.1.5景观元素宜与当地乡土人情、历史文化相协调，展现地域的文化内涵与特色

5.1.1线性景观设计范围宜包括中央分隔带、路堑边坡、路堑边坡平台、路侧碎落台、路侧填平区、路 堤边坡、护坡道、护栏、声屏障、取土场及弃土场等区域。 5.1.2线性景观设计应统筹考虑沿线两侧风景，将公路周边景观要素融人选线设计中，注重整体性 和节奏感。 5.1.3线性景观设计应通过绿化景观设计引导行车视线、改善视觉环境、缓解视觉疲劳等，提高行车 安全性。 5.1.4可通过地形处理和植物群落设计，体现自然、和谐的景观效果。 5.1.5景观元素宜与当地乡土人情、历史文化相协调，展现地域的文化内涵与特色，

GB 50661-2011标准下载5.2中央分隔带景观设计

5.2.1中央分隔带宽度不大于3m时，宜采用分支点低、遮蔽性强、生长缓慢、抗污染、抗风能力强的 大灌木或小乔木作为防眩植物。直线或平曲线路段防眩植物修剪后高出路面的高度宜为1.6m~ 1.8m，横向不得超出中央分隔带宽度；凹型竖曲线路段，应适当提高防眩植物高度，满足防眩要求。 5.2.2景观设计在满足防眩要求的前提下，可通过种植不同花期、花色以及叶色变化的植物，减少单 调感，丰富中央分隔带景观。 5.2.3中央分隔带地被宜种植草坪或绿篱植物，有效覆盖表土·防止泥土污染路面。 5.2.4局部地区采用混凝土护栏的中央分隔带，防眩植物可选用耐修剪、耐瘠薄、枝叶浓密的灌木篱 或灌木球。 5.2.5中央分隔带护栏间距较小、有通信管道影响、路基填料水稳性差时，不宜采用植物防眩，并应 符合现行《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81)的有关规定。 5.2.6防眩板、防眩网等防眩设施在满足现行《公路交通安全设施设计规范》（JTGID81)有关规定的 基础上，可结合当地文化习俗、人文特点对防眩设施进行适当造型设计，

5.3.1路堑边坡景观宜结合土建边坡防护形式进行设计，选用较为成熟、性价比高、修复效果较好的 生态修复工艺。 5.3.2边坡防护植物应满足现行《公路环境保护设计规范》（JTGB04)的有关规定，宜选择适应性强 抗性强、耐干旱瘠薄、根系发达、固土护坡能力强、易于管理的乔木、灌木、草种或草花种籽。 5.3.3土质边坡在条件允许的情况下宜将坡率放缓，结合地区气候特征，配置以乡土灌木为主的植