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DB36T 1692-2022 公路桥梁纤维复材加固设计技术规程.pdf简介：
DB36T 1692-2022《公路桥梁纤维复材加固设计技术规程》是一份由中国浙江省交通厅发布的技术标准，它主要针对公路桥梁的纤维复合材料加固设计提供了详细的规范和指导。以下是该规程的简介：
1. 目的：该规程旨在规范和提升公路桥梁的维护与改造工作，特别是针对那些存在结构性问题或需要增强稳定性、耐久性的桥梁，通过纤维复合材料（如碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等）的加固设计，确保桥梁的安全性和使用寿命。
2. 内容：规程详细规定了纤维复合材料加固的设计原则、材料选用、施工工艺、质量控制、验收标准等，包括了加固结构的分析、设计荷载的确定、加固方案的制定、施工过程中的质量控制措施以及后期的监测维护等。
3. 适用范围：适用于浙江省内及类似气候和交通条件下的公路桥梁，特别是混凝土结构、钢结构的加固设计，也适用于其他地区类似工程的参考。
4. 更新时间：2022年发布，意味着规程包含了最新的科研成果和技术经验，反映了当前关于纤维复合材料在公路桥梁加固领域的最新指导思想和技术要求。
总的来说，DB36T 1692-2022《公路桥梁纤维复材加固设计技术规程》对于桥梁工程师和相关从业人员来说，是一份重要的设计和施工参考文件。
DB36T 1692-2022 公路桥梁纤维复材加固设计技术规程.pdf部分内容预览：
? 当混凝土受压区高度x小于2a时，应按公式15计算：
图82a' 3） 达到受弯承载力极限状态时， 受拉复材网格的拉应力设计值应按公式16计算 《家用和类似用途电器的安全 洗碗机的特殊要求 GB4706.25-2008》fmd=minaEfem1 tmd=minfa,Efe.m a,=0.5+0.5 Jm/E Efe 8.2.2受压边缘混凝土达到极限压应变时碳纤维复材网格的有效拉应变&e,ml，可按GB 50608第9.1.3条计算。 8.2.3计算正截面受弯承载力时， 应符合下列要求 8.2.2受压边缘混凝土达到极限压应变时碳纤维复材网格的有效拉应变&e.ml，可按GB 50608第9.1.3条计算。 8.2.3计算正截面受弯承载力时，应符合下列要求： 2）混凝土受压区高度x不宜大于0.8ho，其中相对界限受压区高度应按GB50010的 规定计算； 3）加固后受弯承载力的提高幅度不宜超过未加固梁的50%。 8.2.3计算正截面受弯承载力时，应符合下列要求： DB36/T1692 2022 8.2.4采用复材网格对受弯构件进行加固时，可参考本规程第6章对在正常使用极限状态 验算的有关规定进行计算 《民航重要信息系统灾难备份与恢复实施规范 MH/T0046-2014》8.3复材网格抗剪加固计算 格进行抗剪加固时，斜截面受剪承载力应按公式 Vb≤ Vb.e + Vb, + Vb.ca 式中： V。一一剪力设计值； Vhrc一 一一未加固构件的受剪承载力，按GB50010的规定计算； 一一达到受剪承载力极限状态时复材网格承担的剪力设计值，按本节7.3.2条的规定计算； Vb.ca 一一加固层混凝土承担的剪力设计值，按本节7.3.3条的规定计算。 .3.2使用复材网格对钢筋混凝土桥梁进行抗剪加固时，达到受剪承载力极限状态时复材 网格承担的剪力设计值V应按公式19计算： Vbs=WbffAhg/Sg 式中： yb一一与受力条件有关的抗剪强度折减系数，当均布荷载时，取0.8；当集中荷载剪跨比入≥3 时，取0.8；当入≤1.5时，取0.5；当1.5<入<3时，按线性内插法确定； f 一一抗剪加固采用的复材网格抗拉强度设计值，取0.5fa； Af 一一复材截面面积（mm²）； hfg 一一复材网格最上肢和最下肢之间的间距； Sfg 一一复材网格竖向肢之间的间距。 3.3 使用复材网格进行抗剪加固时，加固层混凝土承担的剪力设计值Vb.c应按公式20 计算： Vhea =aaefA 式中： αcv一一斜截面混凝土受剪承载力系数，对一般受弯构件取0.7；对集中荷载作用下的独立梁， acv为1.75/（A+1)，为计算截面的剪跨比，可取人=a/ho，当人小于1.5时，取1.5；当 大于3时，取3；a为集中荷载作用点至支座截面或节点边缘的距离； % 一一加固层混凝土强度利用系数，取α=0.7； f 一一加固层混凝土抗拉强度设计值（N/mm²）； Ac 一一加固层混凝土截面积（mm²）。 3.4加固后受剪承载力的提高幅度不宜超过未加固时的50% 8.4.1加固层可使用聚合物砂浆、灌浆料、混凝土或细石混凝土，加固用水泥基材料的抗 压强度应至少高于原混凝土一个强度等级。 8.4.2加固层水泥基材料的厚度不宜小于25mm。 8.4.3复材网格的最小保护层厚度不应小于10mm。 8.4.4复材网格距被加固结构表面的距离不应小于4mm。 8.4.5被加固的混凝土结构表面应经凿毛处理DBJ53／T-46-2012标准下载，并应采取涂刷界面剂、增设锚固件等措施 以保证加固层与原结构的共同工作。