标准规范下载简介
T／CSTM 00828-2022 钢轨自动超声检测系统综合性能测试方法.pdf简介：
"T/CSTM 00828-2022" 是一个标准的编号，它可能是中国铁道标准或铁路行业标准，专门针对钢轨自动超声检测系统（Automatic Ultrasonic Testing System, AUST）的综合性能进行测试的方法。这个标准可能包括了系统的性能指标定义、测试环境要求、测试步骤、数据处理和分析方法、以及结果评价等内容。
钢轨自动超声检测系统主要用于铁路钢轨的无损检测，通过超声波检测技术来探测钢轨内部的缺陷，如裂纹、焊缝缺陷等。综合性能测试一般会涵盖系统的精度、稳定性、可靠性、检测效率等多个方面，可能包括以下步骤：
1. 系统功能测试：检查系统的各个模块是否正常运行，包括数据采集、信号处理、缺陷识别等。 2. 精度测试：通过标准试块或实际钢轨样品，验证检测结果与实际缺陷的吻合程度。 3. 稳定性测试：评估系统在长时间连续运行和不同环境条件下的性能稳定性。 4. 可靠性测试：测试系统在不同负载和故障情况下的抗干扰能力和恢复能力。 5. 检测效率测试：测量系统在设定的时间内可以检测的钢轨长度或数量。
这个标准的目的是为了确保钢轨自动检测系统的性能满足铁路运营的安全需求，提高铁路设备的维护效率和质量。
T／CSTM 00828-2022 钢轨自动超声检测系统综合性能测试方法.pdf部分内容预览：
T/CSTM008282022
本文件参照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，GB/T20001.4 标准编写规则第4部分：试验方法标准》的规定起草， 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国材料与试验团体标准委员会钢铁材料领域委员会（CSTM/FC01）提出。 本文件由中国材料与试验团体标准委员会钢铁材料领域委员会（CSTM/FC01）归口
件参照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》T／ZZB 0859-2018 不燃高压装饰板.pdf，GB/T 扁写规则第4部分：试验方法标准》的规定起草。 意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 件由中国材料与试验团体标准委员会钢铁材料领域委员会（CSTM/FC01）提出。 件由中国材料与试验团体标准委员会钢铁材料领域委员会（CSTM/FC01）归口。
T/CSTM008282022
钢轨自动超声检测系统综合性能测试方法
本文件规定了钢轨自动超声检测系统综合性能的测试条件、对比试样、测试项目及方法和测 试报告等内容。 本文件适用于37kg/m～75kg/m铁路用对称断面钢轨和非对称断面钢轨的自动超声检测系统综 合性能的测试。对于异形钢轨和电磁超声自动超声检测系统的综合性能测试均可参照使用。
4.1当系统使用常规脉冲反射式超声检测仪时，每个通道性能应符合JG746的规定；当系统使用 相控阵超声检测仪时，每个通道性能应符合ISO18563.1的规定。仪器应经校准，校准周期宜为12 个月。 4.2测试时系统的检测速度应为实际使用的最高检测速度。测试时应记录检测频率、重复频率、抑 制、检测速度、探头规格等参数。 4.3对于增益按幅度调节的超声检测仪器，在测试时应通过计算将响应信号幅度调节值换算成dB 值。
5.1测试用对比试样应根据被检钢轨轨型制作，其几何尺寸极限偏差、平直度和扭曲应符合 GB/T2585的规定，且轨头踏面和侧面、轨腰表面以及轨底下表面不得有纵横向划痕、刮伤、折 叠、氧化皮压入和轧痕等冷、热加工形成的缺陷。 5.2对比试样上的人工缺陷种类为平底孔、通孔和槽口。对称断面60kg/m对比试样的轨头、轨 腰、轨底的人工缺陷位置、形状、尺寸和允许偏差应分别按图1、图2、图3所示，并符合GB/T 2585的规定，其他对称断面对比试样的人工缺陷应参考60kg/m对比试样制备。非对称断面对比试 样上人工缺陷的位置、形状、尺寸和允许偏差应符合YB/T951的规定。 5.3对比试样制作完毕，经检测或校准合格后方能使用。对比试样的检测报告或校准证书应记载 对比试样的编号、轨型、规格、钢牌号、表面状况、所有人工缺陷的尺寸。人工缺陷尺寸测量可采 用光学、机械或YB/T145规定的复型等方法。
a)轨头人工缺陷位置1
注：此图所示为平底孔。 A和C与B和D成8°±1°的角
b)轨头人工缺陷位置2
c)轨头人工缺陷位置3
60kg/m对比试样轨头人工缺陷位置及尺寸
Φ2mm平底孔钻至轨腰中心线，允许与水平线成土1°角的偏差， 图260kg/m对比试样轨腰人工缺陷位置及尺寸
孔钻至轨腰中心线，允许与水平线成土1°角的偏差
T/CSTM008282022
图260kg/m对比试样轨腰人工缺陷位置及尺
13 60kg/m对比试样轨底人工缺陷位置及尺寸
测试应按检测系统所能检测钢轨的轨型进行动态测试。信噪比和稳定性应逐个通道进行测 试， 每个通道的测试结果如不相同，取最劣值。 对于不具备逐个通道进行测试的设备可多个通道组合测试。
将对比试样重复通过检测系统，调节仪器各通道的灵敏度，分别记下轨头、轨腰、轨底上所 有人工缺陷刚刚报警时的dB值，该值即为检测规定灵敏度；分别提高各通道的灵敏度，记下各通 道中噪声信号刚刚报警时的dB值，此值与检测规定灵敏度之差即为该通道的信噪比，每个通道测 试3次，3次结果如不相同，取最劣值，此值应不小于12dB，
在检测规定灵敏度的基础上，可再提高4dB的增益，以实际使用的最高检测速度连续测试样 轨25次，如果连续测试可以满足漏误报率要求时，可以适当减少测试次数，但不应少于10次，分 别记下人工缺陷的漏、误报次数。对于多通道检测系统，各通道在人工缺陷处均不报警YDT 5235-2019 数据中心基础设施工程技术规范.pdf，称为漏 报，每漏报1个人工缺陷记1次；任一通道在无人工缺陷处报警称为误报，每次测试中，出现1次或 1次以上的误报均记为1次，端部盲区内的误报不计。若在上述测试次数之内出现的漏、误报次数 较多，可将测试次数增加到50次。系统的漏报率应不大于0.7%，误报率应不大于4%。系统的 漏、误报率分别按公式（1）和公式（2）计算：
测试报告至少应包括以下内容： a）检测规定灵敏度、信噪比、漏报率、误报率、稳定性； b）检测设备及仪器制造厂名称、型号、编号； c）对比试样的轨型、钢牌号、编号及人工缺陷尺寸； d）测试时的检测频率、重复频率、抑制、检测速度、探头规格等参数； e）测试者姓名、测试日期； f）测试地点、环境条件等。
漏报人工缺陷个数 漏报率= ×100% 样轨人工缺陷个数×测试次数 误报次数 误报率= ×100% 测试次数
T/CSTM00828—2022
二建通关精题训练营《机电》模拟卷三.pdf附录A （资料性） 起草单位和主要起草人
本文件起草单位：钢研纳克检测技术股份有限公司、武汉中科创新技术股份有限公司、钢铁 院有限公司、国家冶金工业钢材无损检测中心、冶金工业信息标准研究院、攀钢集团攀枝花钢 限公司、鞍钢股份有限公司、邯郸钢铁集团有限责任公司、武汉钢铁有限公司、内蒙古包钢钢联 限公司
本文件主要起草人：王永锋、张建卫、林光辉、张克、徐磊、董莉、曾富、马东、张军、周雪 志毅、韩志雄、齐英豪、赵九来、夏鹏、田佳琪、薛建忠。