资源下载简介

[福建]地下停车场旋挖围护桩专项施工方案（基坑支护桩）简介：

地下停车场旋挖围护桩专项施工方案（基坑支护桩）是针对在福建地区地下停车场建设过程中，采用旋挖钻机进行施工的一种基坑支护技术。这是一种常见的深基坑施工方法，适用于软土、粘土等地质条件。

方案内容主要包括以下几个部分：

1. 工程概况：包括项目名称、施工地点、地质条件、设计桩型（如旋挖桩、灌注桩等）、桩长、直径等基本信息。

2. 施工准备：包括旋挖钻机的选型、检查与调试，施工前的场地平整、排水、电力供应等准备工作。

3. 施工工艺流程：详细描述旋挖桩的施工步骤，如钻孔、清孔、注浆、钢筋笼制作与安放、混凝土灌注等。

4. 安全与质量控制：包括施工过程中的安全措施，如防止坍塌、保障周边环境安全，以及质量控制标准，如桩的垂直度、承载力等。

5. 应急预案：针对可能发生的施工风险和问题，如地下水位变化、设备故障等，制定相应的应急预案。

6. 项目管理与进度计划：明确施工组织、人员分工、施工进度计划等。

此专项施工方案旨在确保旋挖围护桩的施工安全、质量和效率，满足地下停车场的建设需求，同时遵循相关行业标准和法律法规。

[福建]地下停车场旋挖围护桩专项施工方案（基坑支护桩）部分内容预览：

3、有关技术新成果和类似工程的经验资料。

编制范围包括设计施工蓝图内围护桩工程。

根据勘察报告,基坑边坡主要由①素填土层、②淤泥、③粉质粘土、粗砂、残积黏土.组成.

1、素填土（Qml）：场地内均有分布，厚度0.6～9.3m，密实度及均匀性仍较差，力学强度低。

2、淤泥或淤泥质土（Q4m）其顶板埋深为5.2～7.5m，揭露厚度0.3～1.7m。属高压缩性软弱土JJF 1261.27-2022 投影机能源效率计量检测规则.pdf，力学强度低。

安全生产目标：杜绝重大死亡事故，重伤事故频率控制在0.1‰以内，轻伤事故频率控制轻伤事故频率控制在月18‰以内。

施工进度目标：自开工之日起，100日历天之内完成围护桩施工。

1、由于机场场地在开工时未能完全封闭，计划先安排一台旋挖桩机施工西面旋挖桩，待场地提交后，再施工北面三个连通口围护桩，必要时再安排第二台旋挖桩机进场，以加快施工进度。

项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人、安全员、施工员、质检员、机械员、材料员等人员组成。项目经理部在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。

由于场地内机场管线如给水管、污水管、电信、电缆等较多，在围护桩施工前需预先探明，以免围护桩施工损伤管线（具体详本项目管线保护专项方案）。

施工过程中，与管线交叉部位探明后，若与围护设计有冲突，及时与设计单位联系更改事宜。施工时应注意保护周边管线。

旋挖桩施工做到文明施工，避免泥浆横流，影响机场形象！

第四章 施工进度计划

1.1施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。

1.2施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其各组成部分之间有无矛盾和错误。

1.3学习相关规范及操作规程。

一、施工现场控制网测量

根据给定永久性坐标和高程，按照建筑总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区控制测量标桩。

1、施工现场进行适当平整，做好四周围护。

2、按总平面布置图铺设施工临时道路与硬地坪施工，修筑排水明沟，敷设施工临时供水管线，架设施工用电线路。

1、临时用电、临时用水的搭接、安装、调试。

2、组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求。

五 施工现场临时水、电布置方案

5.1、临时用水管线布置

1、由施工现场施工水源总接口接入，现场施工用水沿建筑物环向布置，在主要施工机械及加工棚附近设置若干水龙头，由支管引入。

因本工程机械采用旋挖钻机施工，用水量较少，故施工现场业主提供的给水管接口已能满足施工及生活要求。

施工电源从施工现场总配电箱接入，考虑施工现场实际情况及用电需求决定设置一个一级分配电箱。二级分配电箱分布在四周，其电源线引自一级分配电箱。示意图如下：

5.2、现场施工用电计算

旋挖桩机为自带动力，每台需配辅助用电20KW；照明用电为5KW；其它用电约为10KW。现场负荷可满足要求。

第六章 旋挖桩主要施工方法

针对本项目地质情况，专门定制高3米、厚4毫米、直径1.1米的钢护筒。必要时特制超高护筒，能有效防止孔口渗漏坍塌及周围环境振动、冲击对桩孔的影响。护筒内径尺寸较大，能贮存足够的泥浆，在钻杆提出桩孔时，可确保护筒内的水压，维护孔壁泥皮的稳定。同时可有效避免钻头升降过程碰撞、刮拉护筒，保护孔口的稳固。护筒离地控制在0.3米左右，除保护孔口防止坍塌外，还用以防止表面水或地面漏浆、杂物等滑落孔中。

泥浆相对密度：1.02－1.10g/cm，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：大于7。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。

钻孔过程中根据地质情况选择钻头型式以及控制进尺速度。钻头提升过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比。每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故。同时适当控制回转斗的提升速度，如果提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。尤其是遇到软土地区，易出现缩孔或塌孔的地区，钻进过程中应每进尺控制在30cm左右，缓慢的提升钻头，能有效控制缩孔，预防塌孔。

开钻前要求在护筒内存进适量泥浆，并调制足够数量的泥浆作储备。钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时、直接向孔中补充新浆。

第一次清孔：终孔后，浆液沉淀半小时，用钻机进行初次清孔后，并经监理工程师检查沉碴厚度、孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼，安装封孔导管，然后进行二次清孔。

二次清孔采用换浆法清孔，以灌注水下混凝土的导管作为管道，用泥浆泵向孔内压入优质泥浆，直至检验返上的新鲜泥浆各项指标达标，测量孔底沉渣厚度符合设计和规范规定（摩擦桩≤20cm）并经监理工程师检查同意后，安装大料斗，做好灌注水下混凝土准备。

清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。

钢筋笼在加工棚集中制作，钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，采用起吊就位。为防止钢筋笼吊装运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。

钢筋笼在第一次清孔后下放，钢筋笼吊装入孔要准确，为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。

灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在30㎝左右。

桩顶高程控制：混凝土灌注后桩顶高程较设计桩顶高程应高0.5~1.0m左右。

2.7 施工中重点及难点控制

1、成孔过程质量控制：除要求泥浆性能好之外，施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。

2 、特殊地层的成孔措施：对容易缩径的地层如本项目的砂层、淤泥层，钻进时需放慢速度，更换成砂层钻斗钻进，每次进尺保证在30～40cm左右，反复扫孔，直至达标。

2.8施工过程常见质量通病及防治

在钻进过程中塌孔：如果是轻微塌孔，不影响正常钻进可以不处理；如果塌孔严重不能再继续钻进，则需要回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。

在灌注过程中塌孔：在保证孔内水头的同时，应采用吸泥机吸出踏入孔中的泥土，如不再继续塌孔，可恢复灌注，如仍塌孔不停止，则需要拔出导管钢筋笼，回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。

当旋挖钻在易塌孔地区作业时，首先要保证配制的泥浆各项指标均符合要求，再次在钻进过程中，尽量做到慢进尺，尽量避免钻进过程中钻头对孔壁的碰撞，破环护壁泥皮，同时应减少钻头内钻渣掉入孔内破坏泥浆的配比。

由于首盘混凝土封底失败或者灌注过程中导管接头不密封导致导管进水，或者灌注过程中将导管拔脱进水。当封底失败时，应及时将导管、钢筋笼拔出，用旋挖钻将孔底混凝土掏出，重新安装钢筋笼、导管，清孔合格后重新灌注。导管接头不密封需要换合格导管灌注，换导管和导管拔脱都需要在继续灌注之前，用捞浆桶或者泥浆泵等将二次安装的导管内的泥浆清除干净，注意精确计算好导管埋深，确保再灌注的顺利。

灌注前应检查好导管的密封性，安装导管时要检查密封圈是否垫好，确保导管密封性良好。严格计算好首盘封底的混凝土方量，确保有足够的混凝土封底，灌注过程中准确测量导管埋深02国际投资大厦工程施工组织设计中（第五章），避免导管拔脱。

在灌注过程中发现钢筋笼上浮时，应立即减缓灌注速度，在保证导管有足够埋深的情况下，快速提升导管，待钢筋笼回到设计标高位置，再拆除导管。如导管埋深不够不能拆除导管时，则将导管快速提升（注意不要将导管拔脱），然后再缓慢放下导管，如此反复多次，直至钢筋笼回到设计标高位置。

为防止钢筋笼上浮，在钢筋笼安装好后将其固定在钢护筒上；其次在灌注过程中应准确测量好混凝土顶面高程，当混凝土快进入钢筋笼时，应减缓灌注速度，并严格控制导管埋深。

在混凝土灌注过程中，混凝土在导管中下不去，首先应借用吊车的吊绳抖动导管，或者安装附着式振捣器使导管中混凝土下落。以上方法均不起作用时，则应该将导管拔出，清理导管内堵塞的混凝土后重新安装导管，清理干净导管内的泥浆后重新灌注。

灌注过程中要求严格控制好混凝土的和易性、坍落度来避免卡管。

道路及管网施工方案范本1．钢筋笼施工前应具备的条件：

①、桩成孔经有关单位验收合格，已办理终孔验收手续。