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40 60 40米跨箱梁施工方案简介：

40 60 40米跨箱梁施工方案，通常指的是在桥梁建设中，箱梁的宽度为40米，长度分别为60米和40米的施工设计。这种箱梁一般用于大跨度桥梁，箱梁结构可以提供更好的承载能力和稳定性，适合用于高速公路、铁路、大型水道等重要交通线路上。

施工方案的简介可能包括以下几个核心部分：

1. 设计原则：箱梁设计遵循力学原理，确保在承受交通荷载和自然环境影响时，结构的强度和稳定性。40米、60米和40米的跨度设计可能需要考虑桥梁的受力分布和变形情况。

2. 材料选择：箱梁可能采用预应力混凝土，这种材料强度高、抗裂性好、耐久性佳，适合大跨度桥梁。

3. 施工方法：可能会采用逐段施工法，即先预制小段箱梁，然后在现场拼装。可能会使用龙门吊、塔吊等大型机械设备进行吊装，确保精度。

4. 施工过程：包括模板制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等步骤，需要精细管理，保证工程质量。

5. 安全措施：施工过程中会严格遵守安全规程，防止高空坠落、落物伤人等风险，并可能配备防护设施。

6. 质量控制：包括施工过程的监控、成品的质量检测，确保箱梁的几何尺寸、强度、刚度等符合设计要求。

总的来说，这种施工方案需要精细的规划、严谨的执行和专业的技术支持，以确保桥梁的安全、稳定和耐用。

40 60 40米跨箱梁施工方案部分内容预览：

3．4．1 测试目的

a．检验挂篮的实际承载能力、横向稳定性及安全可靠性。

b．对设计计算图式及技术参数进行验证。

TCECS 742-2020标准下载c．对挂篮的加工、拼装质量进行检验。

3．4．2 测试内容

a．在设计荷载作用下，测试主桁架各杆件、前吊杆及后锚杆的安全性，测试主桁架前端挠度、后锚端及前吊点的竖向位移。

b．在超载作用下，测试主桁架各杆件、前吊杆及后锚杆的安全性，测试主桁架前端挠度及后锚端竖向位移。

c．在偏载作用下，测试主桁架各杆件，前吊杆及后锚杆安全性，测试主桁架前端挠度及后锚端竖向位移。

3．4．3 测试方法

a、加载值的确定及加载过程：为了保证挂篮承载能力满足使用要求，并有一定的安全储备，荷载拟加至最大施工荷载1.2倍。

加载实验应模拟4#块箱梁荷载，按砼施工顺序分级加载试验，先模拟箱梁底板荷载加载，然后再加上腹板荷载，最后加顶板荷载。每级加载时观测底篮前横梁跨中挠度及该处吊带处挠度，主桁前横梁吊带处挠度。加载采用砂袋加载。

b．挠度测试：前端挠度在主梁上固定一个水准塔尺的限位槽，立柱处挠度在立杆处贴标尺用水准仪测量，后锚端竖向位移测量同前端。两边二片三角桁架的挠度测点均应对称布置，以便比较；中间桁架起横向稳定作用，一般受力较小，但考虑到偏载作用影响，为便于分析结构的性能，在各横向联结桁架或型钢的中点上布设测点，以观察挠度。

3．5 钢筋施工工艺

钢筋制作拟在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。Φ16mm以上主筋的连接采用100kVA对焊机对焊或搭接焊焊接，结构中不能采用闪光对焊的采用电焊机焊接。对焊工作由持有上岗证书的焊工执焊。正式施焊前应对焊试件，送中心实验室检验，施焊时记录下电压、电流、气温、风力、风向等资料，以为下一步的施工操作提供依据。送检样品检验合格后方准予正式施焊。下料前应核对图纸无误后方准下料。

挂篮前移就位后，进行钢筋的绑扎；基本要求为：钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避开槽口。绑扎钢筋前先在模板表面上用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋（通长筋）接长采用帮条焊工艺，单面焊，焊缝长≥10d（d为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊；接头错开布置，两接头间距>1.3倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。其余钢筋采用绑扎接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径），所有接头位置应互相错开，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积；绑扎箱梁顶面负弯矩钢筋应每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼绷侧面均应放置砂浆垫块，砼垫层的厚度及强度应满足要求。

钢筋施工顺序依次为：绑扎底扳底层钢筋，安装底扳预应力束管道，绑扎腹板钢筋，绑扎底扳上层钢筋及定位筋，绑扎顶板下层钢筋，绑扎顶板上层钢筋及定位筋，安放顶板纵向预应力束管道，检查钢筋、管道及锚垫扳位置等。

在各部位钢筋绑扎时，应先用少量的钢筋骨架，之后绑扎其余钢筋。支撑钢筋布局应合理。

钢筋的半成品加工在加工场进行，通过平板车运输，用桅杆吊或50T履带吊将钢筋放在箱梁段顶面，然后用人工把钢筋运到各梁段内。

3．6 箱梁钢筋绑扎注意事项

①底板上、下层的定位筋下端必须与最下面的钢筋焊接联牢。

②钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。

③若挂蓝后锚点或后吊点部件位置影响下一步操作必须割断钢筋时，应待该工序完成后，将割断的钢筋联结好再补孔。

④纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象；接口要封严，不得漏浆。浇筑混凝土时，管道可内衬硬塑料管芯（在波纹管内壁衬砌以防顶应力管道被砼压瘪，混凝土浇筑完成后拔出），这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。混凝土浇筑后及时通孔、清孔，发现阻塞及时处理。

⑤竖向预应力管道在上端要注意留通气孔，下端要封严。为防止漏浆，上端应封闭，防止水和杂物进入管道。压浆管采用δ＝0.5mm，d=20mm的钢管。

箱梁钢筋绑扎工艺流程图

3.7 混凝土浇注前检查要点：

①检查钢筋、预应力管道、预埋件位置是否准确；

②检查已浇混凝土接面的凿毛润湿情况；

③浇筑时随时检查锚垫板的固定情况；

④检查压浆管是否通畅牢固；

⑤严密监视模板与挂篮变形情况，发现问题及时处理；

⑥准备混凝土养护设备。

3．8．1 箱梁砼为C50级的高强度砼，为了保证箱梁砼的质量，砼的试配必须满足以下要求：

1）C50高标号砼应具有良好的工作性能和可靠性；

2）考虑到实际砼施工不利因素影响及砼保证率，要求砼室内实验28d的强度至少达到1.15倍的C50的标准强度：

3）砼的早强性，砼3d~4d的强度可达设计强度90%以上，满足箱梁张拉预应力筋的要求；

3．8．2 砼生产供应条件

XX河两岸设置两个基本生产能力为40m3/h、60m3/h的拌合站，成品砼运输靠两岸共计8台8m3的砼罐车运输，利用一台卧泵和一台气泵供料浇筑各段箱梁。

3．8．3 保证外露结构砼表面美观的措施

a．对整个箱梁砼结构采用同厂、同品种、同标号的水泥和相同的配合比，保证砼表面颜色一致。

b．采用性能良好的外掺剂（选用江苏省建筑科学研究院建博特公司JM－8（缓凝、泵送）砼高效增强剂），以及优化砼配合比等措施消除砼身表面泛砂、气泡等现象使砼身表面光洁。

c．采用大面积钢板作面板，网型型钢加劲龙骨。模板接缝保持在2毫米之内，并保持执着缝整齐划一。

d．箱梁砼浇注前，用高压水冲洗模板的面板，将模板表面的灰示和电焊残渣冲洗干净；箱梁砼浇注完成后，及时进行养生，以防止砼表面出现龟裂和裂纹。

3．8．4 雨期混凝土的施工及养护、砼浇注温控防裂措施

由于本桥箱梁砼的过程要经过冬季和雨季的施工季节（根据本桥的工期安排，悬臂箱梁的施工工期基本上可以避开夏季施工），采取如何措施避免冬季和雨季对箱梁砼的浇注影响，参考保证箱梁砼的质量，防止不利气候影响造成箱梁砼的设计强度达不到要求及箱梁砼的外表面开裂等都是施工中应该考虑的问题。

冬季混凝土施工，应制定在低温条件下保证工程质量的技术措施并应符合如下要求：

3．8．4．1 混凝土配制和搅拌

拌和水使用除冻装置，对水管及水箱采取保温设施。

b． 水泥、砂、石料应除雪，确保骨料中不含雪块等。

②配合比设计应考虑坍落度损失。

③可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。

④尽量缩短砼运输时间。经常测定混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。

3．8．4．2 混凝土的运输及浇筑

①运输时尽量缩短时间，采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。

②不能在运输过程加水搅拌。

③冬季施工混凝土，应保证砼浇注的连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽量开始养护。

3．8．4．3 混凝土的养护

为保证已浇好的砼在规定期龄内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必须对已浇注的砼面进行养护。

①覆盖浇水养护应在砼浇注完毕后12h（初凝后）进行；

②用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d；

③当日平均气温低于5℃时（0#施工），采取覆盖塑料薄膜保温，不能向砼面浇水；

④洒水养护中间不间断，不得形成干湿循环；

⑤砼的养护用水采用XX河水。

3．8．4．4 混凝土雨期施工

混凝土雨期施工是指在降雨量集中季节对混凝土的质量造成影响时进行的施工。雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨期施工应制定防洪水、防风措施，施工场地做好排水措施。施工材料如钢材、水泥的码放应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施，防漏电、触电。

（1）准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

（2）施工方法及技术措施。

①雨期施工浇注梁段砼时最好在上部进行遮盖，防止雨水对新浇砼的冲刷，从而影响砼的质量，同时遇特大雨时应暂停施工。

②雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。

3．8．5．5 砼的防裂缝措施

①干缩裂缝：干缩裂缝的产生主要原因是砼浇注后养护不及时，表面水分散失过快，造成砼内外不均匀收缩，引起砼表面开裂；同时如果使用了含泥量大的粗砂配制的砼，也容易产生干缩裂缝。

②温度裂缝：温度裂缝是由于砼内部和表面温度相差较大而引起进厂总管及临时道路工程工程施工组织设计.doc，深进和贯穿的温度裂缝多是由于结构降温过快，内外温差较大，砼受到外界的约束而出现裂缝。

③挂篮的变形引起的开裂：由于挂篮使用过程中，精轧螺纹钢筋的螺帽小范围的滑丝而导致吊杆下坠，致使已浇注的砼在初凝后受力而破坏，从而在砼的内部产生较大的贯穿缝，防治措施就是在精轧螺纹钢筋的端头戴双螺帽。

④砼的浇注应按一定厚度、顺序和方向分层，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，防止出现施工冷缝。

3．9 梁段砼的浇注施工注意事项：

梁段混凝土的悬臂浇注使用泵送，坍落度一般控制在14~18cm，并应随温度变化及运输和浇注速度作适当调整。箱梁段施工其主要注意事项如下：

1）砼的浇注应按一定厚度、顺序和方向分层，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。

2）箱梁各节段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力束管道；钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置DB5111／T 14-2021标准下载，认真核对无误后方可灌注混凝土。其中线的标高要考虑箱梁预拱度的设计。箱梁其余截面尺雨的误差参考现行规范混凝土梁的灌注尺雨允许误差。