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1新建铁路客运专线巩义隧道工程施工组织设计简介：

新建铁路客运专线巩义隧道工程施工组织设计通常会包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：这部分会介绍隧道的基本情况，如隧道的长度、位置、设计用途（如高铁或普通铁路）、以及它在整体铁路线路中的重要性。

2. 地质与工程地质条件：对隧道所处地区的地质构造、地下水位、岩石性质、土壤稳定性等进行详细分析，这是设计和施工的基础。

3. 设计与施工方案：包括隧道的开挖方式（如TBM、钻爆法等）、支护结构、通风、排水、照明等设计，以及施工工艺流程和步骤。

4. 施工组织：包括施工进度计划、施工队伍组织、设备配置、材料供应等，以保证工程的高效进行。

5. 安全与质量控制：强调安全生产的重要性，制定详细的应急预案，以及质量控制措施，确保隧道建设的安全和质量。

6. 环保与文明施工：如何在施工过程中减少对环境的影响，保护周边生态环境，以及如何做到文明施工，减少噪音和尘土污染。

7. 风险评估与应对措施：对可能遇到的施工风险进行识别和评估，并制定相应的预防和应对措施。

8. 环境保护与水土保持：包括对隧道施工过程中的环境保护策略，以及对周边水土保持的计划。

以上是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

1新建铁路客运专线巩义隧道工程施工组织设计部分内容预览：

下层面润湿处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压。

填方压实层施工顺序示意图如下图。

平整整型：碾压完毕的压实面用平地机进行精平，控制层面无显著的局部凹凸，做出4%的路拱，且纵向平顺。

检验签证：改良土填土的压实质量检验随分层填筑碾压施工分层检验。无侧限抗压强度的检测应在现场取样，按工地预定达到的压实度按规范规定频次制备试件，经7 天保湿、浸水养生后，做抗压强度试验，并按规范规定对被检测填筑层改良土的强度评定，评定的强度应符合设计要求。经监理工程师检查签证后，进行下层填筑。

GB／T 20487-2018标准下载路拌法改良土工艺流程图

养生：已完成的填筑层经质量检验合格后，若不能立即铺筑复压、终压区 精平区 初压区 摊铺整平区 卸土区 下层面湿润处理区下承压实层整修验收阶段

路拌法改良土路堤填筑压实工艺流程

填土区段 拌和区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 整修养生 分层填筑 初压平整 布灰拌和 填料精平 洒水晾晒碾压夯实 检验签证

上层或暴露于表层的改良土必须保湿养生，养生可采用洒水或用草袋覆盖的方法，养生期一般不少于七天。养生期封闭交通，不得有机械或汽车在其上行驶。改良土路堤外形尺寸检验标准、频次与一般填料路堤相同

3.1.5.2.挤密桩

3.1.5.2.1.施工工艺：

沉管法挤密桩施工工艺流程见：沉管法挤密桩施工工艺流程图。

沉管法挤密桩施工工艺流程图

3.1.5.2.2.施工方法

施工前在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，以确定分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度等要求。采用振动打桩机，将带有特制桩尖的钢制桩管打入土层中至设计深度，然后慢慢拔出桩管即成桩孔。按照设计要求的纵横距离定出孔位。桩孔中心的偏差不超过桩距设计值的5％，且不大

于50mm。桩孔垂直度偏差小于1.5％。桩孔直径误差±50mm，深度误差－100mm。回填夯实施工前，进行回填试验，以确定每次合理的填料数施工准备

地基清理 桩机就位 振动沉管成孔 桩孔回填夯实 表层处理 回填试验 套管就位 监理检查 桩位放样 绘桩位图 监理检查 填料拌合

量和夯击数。根据回填夯实质量标准确定检测方法应达到的指标。挤密桩所用材料水泥、砂、土、水符合要求，水泥掺量由无侧限抗压强度确定，搅拌均匀，土采用一般黏性土或粉土，砂料采用粒径在5mm 以下的天然砂料。将拌匀的材料由套筒口装入孔内。每次装填量控制在松填厚度约为65cm。最后一次的装填量应保证平锤夯击后桩顶面高出套筒底部筒口端面1～2cm。成孔和回填夯实的施工施工顺序，应先外排后里排，同排内间隔1～2 孔进行，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔或坍孔。夯击与材料装填交替进行。夯击的方式有两种：锥夯和平夯。整个夯击作业主要是采用锥夯，平夯是用来将桩的顶面夯平。最后一次填料夯实后，再装入少量填料，用平夯夯击10 次，使桩顶高于套筒下缘1～2cm，并将其拍平。质量检测：为了控制挤密桩施工质量，对经过加固的地段进行检测。 处理后的地基可采用标准灌入，静力触探等方法检验成桩质量；

3.1.5.2.3.施工步骤

施工准备：施工进场前首先熟悉设计图纸，了解现场地形、地质条件、现场有无堆积物、树木等，现场有无工程材料的堆放场地，然后根据以上情况作出进场计划。

施工组织计划：其内容包括各分项工程完成日期及配套的机具、材料、技术人员和试验检测仪器。

试桩试验：用施工中计划使用的成孔机械进行成孔挤密试验，对不同地质条件的地段，挤密试验孔数不少于两组，并根据测试结果修改成桩工艺。

成孔方法和要求：成孔挤密方法采取沉管法施工。沉管法是利用振动沉管机，将带有通气桩尖或活瓣桩尖的钢管沉入土中直至设计深度。桩管用无缝钢管制成，壁厚约10mm，外径与桩径直径相同，桩尖有活瓣式或锥形活动桩尖，以便拔管时通气消除负压。沉桩机的导向架安装在履带式起重机上，由起重机起吊、行走和定位。其工序为：桩机定位→沉管挤土→拔管成孔→桩孔填夯。一般一台沉管机可配2～3 台填夯机。

成孔施工顺序分段施工，每段成孔间隔进行，不必强求由外至内施工，以避免造成内排施工时成孔及拔管困难。成孔时，土的含水量接近最佳含水量，当最佳含水量低于12%～14%时可预先浸水增湿。填料夯实：水泥土桩填料采用水泥、砂、水与土，土、砂之比为1：1.5，水泥用量为土、砂重量之和的8%，最佳含水量为9%。夯实机具采用带有偏心轮夹杆式夯实机。夯锤用铸钢制成，质量一般用100～300Kg，其竖向投影面积的静压力不小于20Kpa，夯锤最大部分的直径较成孔直径小100～150mm，以便填料顺利通过夯锤四周。夯锤形状下端为抛物线形锥体或尖锥形锥体，上段呈弧形。填料的夯实，每次的回填厚度为250～300mm。夯实方法可采用机械夯实。机械夯实采用电动卷扬机提升夯实机夯实。落锤高

度不小于2m，每层夯实数不小于10 锤。加料时，逐层以料斗定量向孔内加料，逐层夯实。

质量检验：桩孔质量检验：按桩数的5%抽查。成孔垂直度小于1.5%，中心位移不大于设计值的5%；桩的孔径、孔深对沉管法与设计值相同；对冲击法直径误差不得超过设计值的±70mm，孔深不得小于设计值0.5m。桩体密度检验：用人工开挖的方法在桩体取样，每1.0～1.5m为一取样层，每层取样不少于2 组，分别测定其干容重和压实系数。静力触探检验法检验桩体强度和桩间土强度，以检验加固效果。

3.1.5.3.树根桩

3.1.5.3.1.施工步骤

成孔：钻孔时可采用泥浆护壁或清水护壁，不用套管时应在孔口附近下一段套管；作为端承桩时必须下套管成孔。钻孔到设计标高后清孔，直至孔口泛水为止。

吊放钢筋笼和注浆管：分布吊放钢筋笼，节间钢筋搭接焊缝长度不小于10 倍钢筋直径（双面焊）。注浆管可采用直径20mm 铁管，直插孔底。施工时应尽量缩短吊放和焊接时间。钢筋笼外径宜小于设计桩径40～60m 。填灌碎石：树根桩采用的碎石骨料粒径宜在10～25mm 范围内。碎石应用水冲洗后，计量填放，填入量应不小于计算体积的（0.8～）0.9 倍。在填灌过程中应始终利用注浆管住水清孔。注浆：宜采用能兼注水泥浆和砂浆的注浆泵，最大工作压力应不小于1.5MPa。注浆时应控制压力，使浆液均匀上冒，直至泛出孔口为止。对作为承重桩的树根桩，宜注水泥砂浆，配比为水：水泥：砂=0.5：1.0：0.3（重量比），砂粒粒径不宜大于0.5mm。树根桩成桩时可根据工程需要掺入适量的早强剂和减水剂。拔注浆管、移位：拔管后按质检要求在定部取砼制成使块，然后填补桩定砼至设计标高。承台浇筑：数根桩作用承重、支护和托换时，为使各桩能连成整体并加强整体刚度，通常都应浇筑承台，并凿开树根桩桩顶混凝土，露出钢筋，将钢筋锚入所浇筑的承台内。采用斜向树根桩时，应采取防止钢筋笼端部插入孔壁土体中的措施。

施工问题的处理：树根桩施工如出现缩颈和塌孔的现象，应将套管下到产生缩颈或塌孔的土层深度以下。

树根桩施工时应防止出现穿孔和浆液沿砂层大量流失的现象。树根桩的额定注浆量应不超过按桩身体积计算的三倍，当注浆量达到额定注浆量时应停止注浆。可采用跳孔施工、间歇施工和增加速凝剂掺量等措施来防止上述现象。

树根桩施工工艺流程图见下图。

垂直桩施工工艺流程图 斜桩施工工艺流程图

3.1.5.3.2.树根桩质量检验

施工过程中应作好现场验收记录，包括钢筋笼制作、成孔和注浆等各项工序指标考核。

每三（10）根桩做一组试块（每组三块，150×150×150mm2），

钻孔 下钢筋笼 下注浆管 投入石料 压力注浆

钻孔 随钻孔延伸 外层护壁延伸 投入石料 下钢筋杆 下注浆管注浆拔起套管 注浆完毕 承台浇筑 承台浇筑

以便测定桩身砼强度。对承受垂直荷载的树根桩，应采用荷载试验方法来检验其承载能力和沉降特性，也可采用动测法检验桩身质量。在建造上部

结构前应检验桩位、桩数和桩头强度。

3.2.1.1.V 级围岩—CRD 法施工

本标段巩义 隧道为双线大断面黄土隧道，采用CRD 法施工(即交叉中隔壁法)，CRD 分部施工示意见下图。该方法施工工艺流程如下图:

CRD 法分部施工示意

艺流程、掘进作业循环时间见下页图。

CRD 法施工工艺流程图

整体浇筑仰拱填充混凝土

Ⅴ级围岩CRD 法施工作业循环时间图

min 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720

说明：超前地质预报、超前支护为摊销时间；上导、中导、下导、左、右侧各工作面里程

不同，平行作业，循环时间只计列其中一个占用时间较大的导坑施工。

保持合理的分部开挖断面和各部的纵向间距，各部间距不超

过3m，每个分部及时闭合。开挖轮廓要圆顺，避免应力集中。

钢架各节点及钢架间严格按工艺要求施工，确保连接牢固可

施工中坚持“超前护、不(弱)爆破、短进尺、强支护、勤量

测、早衬砌”的原则，以人工开挖为主，辅以弱爆破。

3.2.1.2.Ⅳ级围岩—上部弧形导坑预留核心土法施工

Ⅳ级围岩采用上部弧形导坑预留核心土台阶施工法。开挖前

用TSP203 和超前钻孔对工作面前方围岩进行超前地质预测预报。

上部弧形导坑预留核心土法施工示意见下图。

上部弧形导坑预留核心土法施工示意图

施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，

及时反馈信息，调整支护参数，确保施工安全。循环作业时间见

辽2004G401-1 预应力混凝土空心板(跨度2.1m—7.2m)上部弧形导坑预留核心土法施工循环时间表

(min) 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720

锚杆钢筋网施作 120

说明：1、超前地质预报、超前支护为摊销时间。

2、本图循环时间为双线Ⅳ级控制。

上部弧形导坑法施工工艺流程图

Ⅸ′－左侧仰拱初期支护

Ⅺ′－右侧仰拱初期支护

DBJT 02-178-2020 被动式超低能耗建筑节能构造(一)（外墙外保温薄抹灰系统构造）.pdf(1)洞口段Ⅴ级围岩开挖严禁爆破。