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70m预制箱梁架设施工工艺简介：

70m预制箱梁架设施工工艺通常涉及到以下几个主要步骤：

1. 预制箱梁生产：在工厂内，根据设计图纸，使用钢筋混凝土等材料，通过模板制作技术，生产出70m长的预制箱梁。这个过程包括模板设计、钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护等步骤。

2. 运输：预制箱梁从工厂运到施工现场，通常采用专用的运输设备，如龙门吊或者汽车吊车，保证梁体的安全运输，避免损坏。

3. 安装：在施工现场，首先安装好吊装设备，如履带吊、龙门吊等，然后通过吊装设备将预制箱梁准确地放置在预设的支座上。这个过程需要精确的测量和计算，以确保梁体的垂直度和水平度。

4. 吊装就位：利用吊装设备，将预制箱梁缓慢、平稳地吊起，然后对准梁体的预应力孔道和预留孔洞，对准后进行固定。

5. 后续工序：箱梁就位后，进行预应力张拉，即在梁内预设的钢丝束施加张力，以增强梁体的承载能力。然后进行混凝土湿接缝浇筑，将箱梁的上部和下部连接起来，形成整体。

6. 确保安全：在整个施工过程中，必须严格遵守安全规定，进行定期的检查和维护，确保施工质量和人员安全。

以上就是70m预制箱梁架设的基本施工工艺，实际操作中可能还会根据具体的工程条件和设备进行适当的调整。

70m预制箱梁架设施工工艺部分内容预览：

2005年2月26日发布 2005年4月5日实施

⑶《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》

DBJ51∕T 077-2017 四川省城市综合管廊工程技术规范⑷、《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》

⑸、由中铁大桥勘测设计院、中交公路规划设计院设计的《低墩区引桥南引桥水中区上部结构》及《低墩区引桥中引桥上部结构》及《高墩区引桥上部结构》有关图纸。

杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐的郑家埭村，跨越杭州湾宽阔海面与南岸滩涂后，经慈溪市已围筑的十塘海堤，九塘、八塘后，止于水路湾。工程起点桩号K49+000，终点桩号K85+000，全长36km，其中大桥长35.673km，海上桥长约31.5km。南、北岸引桥及高墩区为多跨预应力混凝土连续梁，北航通道为双塔空间双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，南航通道为独塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥。整体采用双幅式桥,各桥跨布置如下：

北引桥布置为：15×30＋10×50＋3×60＋50＋50＋80＋50＋24×50m，北引桥高墩区布置桥跨布置为：7×70m，北航通道桥跨布置为：70+160+448+160+70m，中引桥北高墩区桥跨布置为：14×70m，中引桥桥跨布置为：134×70m，中引桥南高墩区桥跨布置为：10×70m，南航通道桥跨布置为： 80＋160＋308m为三跨连续体系，中引桥南高墩区桥跨布置为：10×70m，南引桥布置为：86×70＋203×50＋80＋5×50＋60×30＋50＋34×30m（见桥式布置图1）。

预制梁通过在墩顶设湿接头进行连续。墩顶湿接头宽度90cm，梁底由于摆放支座的需要增大到170cm，顶板处增大到120cm。湿接头横向作为一个环形加强横肋。腹板处肋高90cm，顶底板处肋高50cm。一个标准湿接头现浇砼用量28.9m3。

本施工工艺编制的范围为杭州湾跨海大桥第Ⅷ合同段，其里程为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即中引桥、南引桥、水中低墩区、航道桥高墩区等部位540片预制箱梁架设施工。其中在低墩区南引桥，主梁接海中服务区匝道加宽部分采用在原主线主梁两侧各设一道小箱梁来解决，共计小梁18片 。预制小箱梁顶宽10.85m，底宽4.4m，主梁梁高3.785m。小箱梁与主箱梁通过后浇纵缝横向连接为整体。后浇纵缝宽度80cm。各施工区桥型组合形式如下：

杭州湾大桥70m预制箱梁，全部采用“小天鹅”、“天一”专用运架船架设。除高墩区、急流区对运架船的吊高和船舶性能特殊要求采用“天一”号架设外,其余位置的箱梁架设不受限制，具体运架船的架梁安排见架梁计划。

根据吊重要求，“小天鹅”在架设完成东海的预制箱梁后，要求进行吊梁扁担更换。改制的“小天鹅”能够满足杭州湾大桥低墩区箱梁架设的吊高、吊重要求。“小天鹅”号预计于2005年4月中旬架设完成东海预制箱梁架设后进行扁担更换并试吊，做好一切准备后，于2005年6月1日开始架梁。“天一”号拟于2005年11月1日进入施工现场，办理相关手续、试吊并熟悉杭州湾跨海大桥附近的海域环境，12月1日开始架梁。小天鹅”、“天一”专用运架船的性能参数及工况如下：

（一）主要技术规格性能

“小天鹅”海上专用运架船主要技术规格性能

⑵、“天一”号海上专用运架船主要技术规格性能

（二）、运架船工况说明

荷载组合：起重架梁作业时，蒲氏7级；载梁航行时，抗风蒲氏8级及相应波浪。

风浪：波高2m。杭州湾波高＞2m的波浪频率为0.14%，对运架船作业无影响。

潮流：“天一”号满载航行速度不小于8.2节，约4.22m/s ,杭州湾海域春季流速大于4m/s出现频率小于4%，逆流航行时，采用拖轮帮拖，能满足24小时航行的要求。

设备的吊距：吊点中心距立柱中心线前方16m,箱梁梁宽15.8m，吊点中心到梁边的距离7.8m＜16m。满足吊距要求。

附加重量：滑车组70t、吊梁扁担390t、辅助设备38t。箱梁重量2160t，合计2658t。

“天一”号运架船起吊能力3000t＞2658t,满足吊重能力要求。

荷载组合：起重架梁作业时，蒲氏6级；载梁航行时，抗风蒲氏8级及相应波浪。

风浪：波高2m。杭州湾波高＞2m的波浪频率为0.14%，对运架船作业无影响。

潮流：“小天鹅”号满载航行速度≮7.3节，约3.76m/s ,杭州湾海域春季流速大于3.5m/s出现频率小于12%，逆流航行时，采用拖轮帮拖，能满足24小时航行的要求。

设备的吊距：吊点中心距立柱中心线前方12m, 7.8m＜12m。满足吊距要求。

附加重量：吊梁扁担300t、辅助设备38t箱梁重量2160t，合计2498t。

“小天鹅”号运架船起吊能力2500t＞2498t,满足吊重能力要求。

四、架梁前海上准备工作

架梁前海上准备工作主要有：墩顶平台安装及测量交接及控制准备工作、临时支座安装、永久支座安装。各施工步骤如下：

㈠墩顶平台搭设及测量交接及控制准备工作

为施工的方便，在箱梁架设就位前先在墩身四周搭设施工平台，平台搭设以稳定、简便、可靠为原则，平台搭设及大样见图2。平台用在墩顶支承垫石外侧设置的槽钢作为扁担，再利用钢板吊带将作业平台悬挂在吊挂扁担上。

平台搭设成后就可同基础施工单位进行相关测量交接验收工作及测量控制准备。具体操作详见架梁测量控制准备方案。

临时支座安装分为预压拼装准备工作和墩顶安装。

（1）临时支座场内组拼预压

（2）临时支座墩顶安装

临时支座随墩顶平台上墩顶后，在临时支座安装前，在墩顶放临时支座位置先用水泥干砂浆找平，然后依次安装箱梁精确对位用的调位装置。调位装置主要由1个竖向钢砂顶、滑动副、机座、减震板组成。滑动副主要由四氟板及竖向钢砂顶下的不锈钢衬板组成。采用四氟板有效减小移梁调位时的水平摩擦力，减震板由16mm橡胶缓冲组成，调位装置位于箱梁腹板下。以上调位装置在每片梁下布置四套（见图3临时支座墩顶布置图、图4临时支座结构图），四个临时支座中相应一端两个砂箱顶面高差不大于3mm，在调整好砂箱后将砂箱顶部涂上黄油并用防护罩保护起来，以防生锈造成后期拆除困难。

中引桥和南引桥低墩区墩顶平台及临时支座采用工作吊船直接起吊安装，工作吊船可安装高度为20ｍ以下的墩身，20ｍ以上的墩身无法用吊船安装，采用墩顶卷扬机提升、门架吊装到位的方法施工。具体操作如下：

在施工人员从墩身悬挂的人梯上墩顶后，将墩顶门架的各个部件及墩顶分配梁由人直接拉上墩顶（每个部件重量不大于30kg）。然后先安装墩顶扁担梁（每根扁担梁由两根[16反背组成]，抄垫滑道（[16），再拼立柱（φ外20圆钢管），柱脚用[16扣在滑道上。固定好后，安装大梁（Ⅰ10），大梁每根重73kg，将之分为三节，再进行等强栓接。最后将斜杆（[6.3）安装好。各部件之间连接方式均为拴接。在门架拼好后检查各个连接点是否连接牢固，合格后将钢丝绳、滑车等物件按下图所示位置固定好后将钢丝绳下放与由工作船舶预先在承台上拼装完成的墩顶平台进行连接固定。

以上准备工作完成后将工作船上的两台2ｔ卷扬机同时启动，将吊带及墩顶扁担梁放置在平台上，随平台一起升至墩顶以下1m处安装吊带将平台转换成墩顶悬挂。然后将临时支座较重部分如滑移架等及永久支座亦利用门架提升至相应位置，横移到位安装。

墩顶平台提升方案立面图

墩顶平台提升方案平面图

在架梁前用吊船直接将墩身高度小于20m的墩顶永久支座直接吊装上墩顶安装DB45／2413-2021 农村生活污水处理设施水污染物排放标准.pdf，墩身高度大于20m的墩身在墩顶平台安装时，随临时支座一起将相应幅联跨的边墩支座安装到位，中墩永久支座在箱梁架设完成后用桥面汽车吊机安装。

永久支座临时安放在支座垫石上时应保证四个地脚螺栓落在支座垫石预留孔内。箱梁架设完成精确调位对中后，对一联各中墩支座按理论中线对中后，测量抄好顶部标高后再用相应螺栓将支座上下支座板连成一体；边墩直接将永久支座和梁端支座上预埋板用相应螺栓连成一体。然后在体系转换前将支座底部压浆。

五、70m预制箱梁海上运输、架设的过程及要求

70m预制箱梁从岸上预制施工到海上架设并进行体系转换共经过：预制箱梁移位至箱梁出海码头处存梁 码头取梁 海上运输 载梁海上航行到位后抛锚定位及落梁 专用运架船退出返回、箱梁精 确就位等五大步。各阶段要求如下：

预制箱梁移位至箱梁出海码头处存梁

箱梁预制完成张拉压浆后先通过横移台车用油顶顶推横移，再通过24000KN液压平车靠自身的变频马达提供走行动力进行箱梁纵移，箱梁纵移到箱梁出海码头位置后通过横移台车及油顶进行横移至栈桥前端的存梁柱位置存梁藻井吊顶的施工工艺流程.doc，等待运架船取梁。

在箱梁出海码头存放期间，应按要求合理利用箱梁的空间按湿接头施工要求，携带桥面混凝土工厂设施、混凝土运输车、相应湿接头施工所用的砂石料、水泥、粉煤灰、矿渣份、外加剂、钢筋、钢绞线等上梁。

在海盐预制场栈桥水深满足运架梁船吃水要求，并且箱梁上须携带的材料、物质安装完毕后，运架梁船就可进入栈桥取梁。但因栈桥方向和涨落潮时的水流方向成在一定夹角，运架梁船在进入栈桥取梁时，若在涨落潮期间其水流会对运架梁船产生水平推力，为克服这一不利影响在运架梁船在进入码头前，应将船头方向调整为逆流方向。在运架梁船身对准栈桥轴线后，借助自救锚稳住船体，然后借助抛锚艇将运架梁船两尾锚交叉抛在栈桥正前方200米处，以便运架梁船在进退栈桥时调整船身。同时将运架梁船两艏锚借助卷扬机将艏锚同栈桥上下游16#墩旁系缆地锚连接起来，并将运架船侧锚绳套入栈桥两侧的系缆柱。然后收起自救锚将船缓缓靠在栈桥前端的靠系船墩上，将靠系船墩作为运架船旋转支点，启动运架船前进车调整船体轴线，当船体轴线和栈桥轴线近似平行时并收紧艏锚，将运架船缓慢平稳绞进栈桥同时调整两侧侧锚，使船体起梁扁担中线和待取梁中线重合，完成船体取梁对位。