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70m预制箱梁湿接头钢筋制安施工方案简介：

70m预制箱梁湿接头钢筋制安施工方案是一种针对大型预制箱梁施工中湿接头钢筋的安装与连接的详细操作步骤。预制箱梁是由工厂预制，然后运送到工地现场组装的桥梁结构部件。湿接头是指在浇筑混凝土之前，先将预制梁段的钢筋预先连接在一起的方式，保证了梁体整体性。

以下是湿接头钢筋制安施工方案的一般步骤：

1. 钢筋准备：根据设计图纸，对预制箱梁的钢筋进行精确测量和切割，确保钢筋的尺寸和位置符合设计要求。

2. 钢筋连接：使用钢筋连接器（如直螺纹连接、套筒连接等）将预制梁段之间的钢筋连接成一体。这需要确保连接的强度和稳定性，以承受桥梁的荷载。

3. 质量检查：连接完成后，对钢筋的连接质量进行严格检查，包括钢筋的对齐、平直度、连接强度等，确保满足规范要求。

4. 防水处理：湿接头处的钢筋连接需要做好防水处理，避免雨水渗透影响混凝土的浇筑质量。

5. 混凝土浇筑：在钢筋连接稳定后，进行湿接头部位的混凝土浇筑，确保混凝土与钢筋紧密结合。

6. 养护：混凝土浇筑完成后，进行必要的养护，保证其强度的快速增长。

7. 验收：最后，对安装的湿接头钢筋进行验收，确认其满足设计和施工规范的要求。

以上是基本步骤，具体施工方案可能因项目特点、地形条件、施工设备等因素有所不同，需要根据实际情况进行调整。

70m预制箱梁湿接头钢筋制安施工方案部分内容预览：

2.海上施工受大风、大雾、台风等影响频繁。

第三章 施工组织机构及计划安排

根据工程特点及考虑到箱梁湿接头施工重要性及难度，我股份公司在现场成立杭州湾大桥Ⅷ标箱梁湿接头施工分项目经理部，项目经理部下设管理层（“四部一室”即管理部、工程技术部、安全质量监察部、财务部及综合办公室）和作业层。 (施工组织机构图如下图)

管理部：负责本工程的成本控制、计量支付、合同管理、人力资源管理JC∕T 2191-2013 复合玻纤板风管用封棉胶，编制年、季、月施工生产计划等工作；

工程技术部：负责本工程的施工技术管理，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案；负责本工程的信息采集及管理。负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理，施工生产所需船舶、机械设备的调配，新增船舶、机械设备的采购。整个施工过程中项目部安排工程技术人员及管理人员值班对现场工作进行指导和监督。

安全质量监察部：负责本工程安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；

财务部：负责财务管理工作。

综合办公室：负责生活物资的采购、补给，负责治安管理、对外关系协调、日常事物等工作。

第四章 主要施工项目及施工步骤

本项目部将统筹科学合理的结合湿接头钢筋制、安实际情况安排施工人力、物资将湿接头施工细化并落实到责任人，尽量缩短施工前期及过程的准备工作时间，保证主体工程顺利开工。

　　本项目施工是在遵循合同工期的前提下，在确保工程质量及安全原则下并进行多种施工方案严格综合比较后，进行湿接头施工安排的。

第五章 箱梁湿接头钢筋制、安工程施工方案及施工要求

在相应一联预制箱梁架设完成后就可进行墩顶湿接头、纵向湿接缝、门架板基础、调头区、边梁封端等的准备工作及具体施工。在这主要说墩顶湿接头施工。墩顶湿接头施工的主要内容及顺序为：待施工湿接头进行锁定焊接→立底模→绑扎底、腹板及墙板钢筋→安装腹板及翼缘板模板→帮扎顶板钢筋→埋设预埋件→检查验收

一个单幅联预制箱梁架设完成后，在一天中梁体最低温度时按图纸要求用［16a及材质为Q235的δ10mm钢板将相邻两片梁之间的连接槽钢进行锁定焊接。在焊接时要满足图纸要求的焊缝长度及高度，确保焊缝的质量保证满足受力要求。

为便于湿接头施工及倒用，湿接头的腹板、翼板外侧模和人洞模板采用钢模外，其余全部采用抗拉强度不低于80Mpa的竹胶板做面板。在湿接头施工前，桥面摆放有专为湿接头施工的简易吊机。此吊机作为湿接头施工的主要机械设备。

湿接头钢筋共采用φ10、φ12、φ16、φ22、φ25五种普通钢筋，单个标准湿接头使用钢筋约5550Kg，另外有32Kg防腐涂锌防撞栏杆底座钢筋。湿接头钢筋均采取在梁面加工制作，再进行现场绑扎。各步骤具体要求如下：

（一）钢筋原材料及钢筋试验及存放要求

注： d：弯心直径 a：钢筋直径

3、 钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。

4、 钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。

5、钢筋的品种多必须按不同规格、钢种、牌号、等级及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且应立识别标志。钢筋宜堆在棚内，露天堆放时应处理好堆放场地的排水问题。钢筋应存放在距地面0.2m左右的平台、垫木或其他支撑上。在堆放的同时要求钢筋不得与酸、盐、油类杂物混和堆放。

（2）对加工的钢筋应平直，无局部弯折，盛盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（3）所用的Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ钢筋冷拉率不得大于1%。

（4）钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头两接头之间距离不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。

（5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致。其接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm，两根钢筋轴线在接头处的弯折角不大于4°。

（6）对需要接长的钢筋下料时应考虑钢筋碰焊或搭接长度，保证同一断面的接头不得超过50%的规范要求。

（7）焊接接头按每300个为一个验收批，按规定抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

（8）钢筋成型前应事先放出钢筋大样，根据大样试弯三根合格后方可大批成型。

（9）钢筋运到现场后要求垫高存放在箱梁箱面，分类按型号、编号堆放，并用篷布覆盖，防止淋雨锈蚀。

钢筋运输到现场后，在箱梁梁体锁定、梁体断面凿毛检查合格、底模安装完成后即可准备钢筋绑扎。钢筋绑扎顺序为先底、腹板再湿接头墙身最后顶板的施工顺序。

1.钢筋在绑扎前，施工人员及现场技术人员应熟悉图纸，考虑各种钢筋绑扎的位置及前后顺序。不允许出现因绑扎错误导致钢筋无法绑扎而擅自移动钢筋等现象，同时要求钢筋帮扎前除去原梁体钢筋表面浮锈。

2.钢筋在车间加工成半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。

3.现场绑扎成型的钢筋在混凝土浇筑前不得受油、脱模剂污染以免影响钢筋与混凝土之间的粘结力。

4.钢筋绑扎时应注意预应力波纹管的位置，当预应力管道波纹管和钢筋相冲突时可适当挪动钢筋的位置，确保预应力孔道的位置准确性。预应力波纹管的定位网应固定正确且牢靠防止在混凝土浇筑时导致管道上浮或移位。

5.现场焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。在焊接时应避免焊渣烧穿波纹管，焊接完成后应立即检查波纹管的情况。对于焊接的钢筋除，除应保证接头间距及焊缝长度要求外，还应保证焊接钢筋的巨头间距要求。

6.钢筋绑扎时, 应严格控制扎丝下料长度，其扎丝头均须进入钢筋区域内,不得外伸至保护层内。

7.保护层垫块采用塑料垫块。垫块应按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。无论何种垫块均须保证保护层厚度误差在0～+5mm以内。

8.保护层垫块的设置要求如下：垫块呈梅花形布置，底板及翼缘板底面间隔不大于0.8m，腹板处不大于1.2m。

9.永久支座上方的钢筋网片各交点均为焊接，网片各层之间均应有定位筋，确保钢筋网片间距的正确性。

10.湿接头顶板两层钢筋之间均应按图纸要求，设拉筋，纵向间距为30cm，呈梅花型布置，拉筋采用φ10mm的Ⅰ级钢筋。

11.防撞墙护栏底座预埋的防腐在堆放或搬运时应注意防腐涂锌层保护。

12.湿接头钢筋帮扎完成后应按《防雷设施》图纸要求，将相应钢筋伸出湿接头底模外端，作为引线。

13.现场钢筋绑扎应符合《杭州湾大桥专用施工技术规范》的要求：

第六章 确保施工安全及质量措施、安全及质量保障体系

一、施工安全及质量保证措施

2.建立健全安全生产责任制，要求各职能部门人员的安全生产责任制做到横向到边人人有责。

3.严格遵守水上施工防护规定的有关条文，须备足救生圈、救生绳及救生船。船上工作人员要穿好救生衣，高空作业系好安全带，施工人员戴好安全帽，脚穿防滑鞋。

4.夜间作业相应桥面及施工区域照明要充足。

5.认真熟悉图纸，确定钢筋绑扎先后顺序及具体位置。

二、安全及质量保证体系

（一）安全管理保证体系

1.安全生产目标及方针

安全生产目标：杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率≤7‰，重伤频率≤0.5‰。

安全生产方针：安全第一，预防为主。

（1）建设部《建筑安全生产监督管理规定》

（2）交通部《公路工程施工安全技术规程》

（3）与建设单位签订的《安全生产合同》

在施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

（二） 质量管理保证体系

优良工程、配合全桥创国家优质工程鲁班奖。

经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100％，分部工程优良率95％以上（含95％）及单位工程优良率90％以上。

（1）中华人民共和国交通部颁的有关技术规范、规程及规定HG／T 20275-2017 化工设备工程施工及验收规范，主要有：

⑶《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》

⑷《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》

⑸由中铁大桥勘测设计院、中交公路规划设计院设计的《低墩区引桥南引桥水中区上部结构》及《低墩区引桥中引桥上部结构》及《高墩区引桥上部结构》有关图纸。

⑹杭州湾大桥《防雷设施》有关图

TJG F45-2020 高韧沥青混合料超薄罩面施工技术规范⑺杭州湾建设项目工程联系单《C02/B23/0194/0410》、《C02/B23/0211/0411》、《C02/B23/0195/0411》、《C02/B23/C/0024/0501》。