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大连市公共停车库（场）设施建设规定（试行）

第一条  为适应公共停车库（场）工程项目建设发展的需要,提高公共停车库（场）工程项目决策、建设和管理水平，合理控制建设和投资规模，推进技术进步，提高投资效益，改善城市交通环境，促进公共停车库（场）的健康发展，为公众创造安全、便捷的停车条件，制定本规定。

第二条  本市行政区内新建、扩建、改建的公共停车库（场）工程，以及编制评估和审批公共停车库（场）工程项目建设的项目建议书、可行性研究报告、项目初步设计审查、施工图设计审查、工程建设监督检查、建设标准和项目后评价等，均适用本规定。

第三条  市建设行政主管部门负责全市公共停车库（场）工程项目建设监督管理工作。

第四条  公共停车库（场）工程项目建设应遵守国家有关经济建设的法律法规及方针政策，坚持以人为本，严格执行有关生产安全、节能减排、节约用地、消防、环境保护、无障碍设施的原则，做到功能合理、经济适用。

第五条  公共停车库（场）工程项目规划应当纳入城市总体规划、综合交通规划中，本着远、近期结合，以近期为主，合理规划，适时建设，有序发展的工作原则。

第六条  公共停车库（场）工程项目应当取得土地、规划、消防、环境保护、交通等相关主管部门的审批意见。

第七条  公共停车库（场）工程项目的规划建设，应与本地（区）域规划、道路交通、用地建筑物配建停车库（场）的规划建设有机衔接，加强公共停车库（场）的信息管理，促进城市现代化综合交通体系的建立，满足安全、便捷、通畅、高效的交通服务要求。

第八条  公共停车库（场）工程项目应设置智能化管理系统，实现对社会公共停车库（场）集中控制与协调各系统的信息和资源共享。

第九条  公共停车库（场）工程项目建设除应执行本规定外，还应符合国家现行有关标准的规定。

第十条  公共停车库（场）工程项目建设选址、建设规模应依据城市总体规划、综合交通规划等法定规划、城市停车设施专项规划等相关规划的要求，并应进行建设项目交通影响评价，在综合考虑周边用地情况、停车需求、路网承载能力的基础上确定。

第十一条  公共停车库（场）规模按照停车位数量划分为特大型、大型、中型和小型四类。特大型停车库（场）停车位数量为＞500个，大型停车库（场）停车位数量为301～500个，中型停车库（场）停车位数量为51～300个，小型停车库（场）停车位数量为≤50个。

停车位数量以小型车停车位为标准车位，其他车型停车位换算系数为：微型车0.7，小型车1.0，轻型车1.2，中型车2.0，大型车2.5，铰接车3.5。

第十二条  地下公共停车库工程应根据国家有关规定结合人防工程进行建设。

第十三条  公共停车库（场）工程项目可由停车基本设施、建筑设备、安全防护与环境保护设施、管理设施和服务设施构成。
（一）停车基本设施，包括停车位、行车通道及人行通道。机械式停车库还应包括机械停车设备。
（二）建筑设备，包括给水排水系统、采暖通风系统、电气系统和交通工程设施。
（三）安全防护与环境保护设施，包括消防、防雨雪、防滑等安全防护设施和绿化、降噪等环境保护设施。
（四）管理设施，包括管理室、控制室、防灾中心等管理用房。
（五）服务设施，包括卫生间、清洁用水源及卫生洁具间、等候室、洗车房等设施。

第十四条  停车基本设施、建筑设备、安全防护与环境保护设施属于公共停车库（场）的必要构成部分。管理设施和服务设施应根据公共停车库（场）的规模及功能要求合理选择，并按本规定附录一的规定配置。

第十五条  公共停车库（场）工程项目与周边建筑物之间的防火间距应满足现行防火规范的要求。

第十六条  公共停车库（场）应设置一定比例的无障碍停车位，特大型停车库（场）无障碍停车位数不应少于总车位的2%，大型停车库（场）无障碍停车位数不应少于8个，中型停车库（场）无障碍停车位数不应少于5个，小型停车库（场）无障碍停车位数不应少于2个。

第十七条  基地内道路宜采用工程措施限制车速，车速不宜大于10km/h，确保交通安全。

第十八条  当基地内道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；坡道与道路垂直时，出入口与城市道路的规划红线应保持不小于7.5m的安全距离。

第十九条  公共停车库（场）的出入口数量及人员的疏散应满足现行防火规范的要求。

第二十条  公共停车库（场）的出口与入口宜分开设置，单向行驶的出（入）口宽度不得小于5m，双向行驶的出入口宽度不得小于7m。

第二十一条  公共停车库（场）出入口要具有良好的视野，特大、大型公共停车库（场）机动车出入口的位置距离主干道交叉口（自道路红线交叉点量起）宜大于70m；距离人 行过街天桥、桥梁、隧道、地道或地铁等引道口宜大于50m；距离学校、医院、公交车站等人流集中的地点应大于30m。中、小型公共停车库（场）机动车出入 口与上述地点的距离可适当减少，但不应少于上述距离的70%，且应在机动车出入口处采取信号控制、语音提示等技术措施。

第二十二条  在进行公共停车库（场）出入口设置时，应进行交通组织设计。

第二十三条  出入口设置在城市主干路的公共停车库（场），机动车交通组织必须采用右进右出的方式，严禁左转直接驶入（出）主干路。出入口设置在城市次干路、支路上的公 共停车库（场），机动车交通组织宜采用右进右出的方式；如增设必要的交通设施，且不影响对向道路交通的情况下，也可采用左转方式驶入（出）。

第二十四条  公共停车库（场）平面设计时应根据实际情况选择内部交通组织方式，并确保内部交通的安全、顺畅、便捷。

第二十五条  公共停车库（场）用地面积或建筑面积按标准车停车位计算，地面停车场停车位用地面积为（25～30）㎡／标准车停车位，地下及地上城市公共停车库停车位建筑面积为（30～40）㎡／标准车停车位，地下及地上建筑物配建停车库停车位建筑面积为（40～50）㎡／标准车停车位，机械式停车库停车位建筑面积为（15～25）㎡／标准车停车位。可根据具体建设方案确定面积指标。

第二十六条  自走式停车库（场）停车位布置可采用垂直式、平行式和斜列式，也可混合布置。

第二十七条  机械式停车库（场）的建筑设计应根据总体布局需要，结合机械停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行设计，并符合现行国家标准《机械式停车设备通用安全要求》GB 17907和现行行业标准《机械式停车设备类别、型式与基本参数》JB／T8713的相关规定。

第二十八条  等待车位应与停车库（场）规模相匹配。

（一）机械式停车库（场）的等待车位不应小于2个，当出入口分设时，应至少设1个。当机械式停车库（场）布置为车辆需倒退驶向道路时，应设置转台。

（二）自走式停车库（场）停车数量大于等于100辆时，应在主要出入口处设置专用的排队等候车道；当停车数量大 于150辆时，其排队等候车道总长度应按公式L=0.1n（m）计算。车道宽度不应小于3.0m，可由多个车道组成，其总长度应按公式L=0.1n（m） 计算，每条车道最小长度不应小于15m。                        
式中    L——排队等候车道长（m）；
            n——停车位数量，n≥150。

第二十九条  组合式停车库（场）的建筑形式应满足停车需求，同时保证人员安全、迅速疏散的要求；组合式停车库（场）通道和出入口设置应协调考虑，避免组合式停车库（场）中不同类型停车库（场）的车辆出入产生冲突，保证车辆出入顺畅。

第三十条  无障碍停车位应布置在距停车库（场）无障碍出入口最近的位置，并具备无障碍连接通道。标准无障碍车位应包括无障碍上下车的通道，车位宽度为普通车位宽度加1.2米，应采用无障碍标识指引停车库（场）无障碍出入口、通道、无障碍车位与上下车区域。

第三十一条  公共停车库（场）给水系统可分设生产给水、生活给水、绿化给水和消防给水系统。给水系统宜利用市 政给水管网直接供水，当水压、水量不足时应设置贮水调节和加压装置。各给水系统及其设施应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB 50015的规定，消防给水系统及其设施还应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016、《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067的相关规定。

第三十二条  公共停车库（场）排水系统的各种污水排放，应符合现行国家标准《污水综合排放标准》GB 8978的规定，并应分类集中排入市政相应排水管网。地面停车库（场）的生活污水、消防及冲洗废水和雨水宜自流排入市政相应排水管网，地面停车库（场）的 雨水收集应符合现行国家标准《建筑与小区雨水利用工程技术规范》GB 50400的规定，地下停车库的低洼处应分类集中设置排水泵站（房），提升排入市政相应排水管网。

第三十三条  地下、地上停车库内宜设置集中采暖系统，并应符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB 50019的相关规定。若停车库内给排水管线及消防管线采取相应防冻措施后，可不设置集中采暖系统。值班室等人员长期停留的房间应采暖。

第三十四条  当公共停车库中的地下、地上停车库的面积小于2000 ㎡时，其通风系 统应优先利用自然通风，但通风洞口（包括可开启的天窗和外窗）面积应不小于该层停车库地面面积的3%，且通风洞口应均匀布置，便于通风系统的气流组织；自 然通风不能满足场内卫生条件时，应设置独立的送、排风系统，通风设计应符合现行行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ 100的相关规定。当停车库的面积大于2000 ㎡时，平时机械送排风系统可与消防防排烟系统合用，其防排烟设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016、《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067的相关规定。

第三十五条  公共停车库（场）电气系统由供配电系统、照明系统等组成。供配电系统设计及供电要求、供配电线路 及其相关电器设备产品与安装要求应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052、现行行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ 16及《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98的相关规定。

第三十六条  地面停车场应具备照明供电条件，地面照度应略高于与其衔接的道路。地下、地上停车库与机械式停车库的人车通道、配电室、值班室应设置应急照明，具备事故照明持续时间不小于30min的条件，照明标准应符合国家标准《建筑照明设计标准》GB 50034的相关规定。

第三十七条  地下停车库或二层及以上的地上停车库应设置客用电梯，并应符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50的相关规定。

第三十八条  公共停车库（场）应根据类型、建设规模等级设置交通工程设施。交通工程设施可分为交通管理设施与交通安全设施。交通管理设施包括标志、标线、信息系统和运行监控系统等；交通安全设施包括护栏、隔离设施、防撞设施等。

第三十九条  公共停车库（场）交通标志，宜采用附着式标志安装方式，条件受限时也可采用单柱、悬臂或门架式标 志安装方式。交通标志不应侵占行车与停车限界。交通标志版面形状、颜色、尺寸、构造与支持要求等应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB 5768中一般城市道路交通标志技术标准的相关规定，还应符合现行国家标准《标志用公共信息图形符号》GB／T10001的相关规定。

第四十条  交通标线包括标划与设置于停车库（场）地面的各种线条、箭头、文字以及立体标记、凸起路标与轮廓标 等。公共停车库（场）应以交通标线区分停车位、行车道、禁行(停)部位及场内分区等。交通标线的设置原则、形状、尺寸、材料要求等应符合现行国家标准《道 路交通标志和标线》GB 5768中一般城市道路交通标志技术标准的相关规定。

第四十一条  公共停车库（场）应设置与政府公共信息管理系统实现兼容与共享的信息系统，并预留接口。

第四十二条  特大、大、中型停车库（场）应设置信号灯、报警灯、信息板等信息系统以辅助场内交通组织与管理。 信号灯与信息板的设置应满足使用者的可视性，且应与停车库（场）其他监控系统相结合，实现自动控制。特大、大、中型停车库（场）应设置包括信息采集处理与 发布功能的停车库（场）诱导系统。

第四十三条  特大、大、中型和机械式公共停车库（场）应设置停车诱导、电子监控等运行监控系统及防灾安保系统，应考虑新能源汽车对停车库（场）设施的需求。小型停车库（场）宜设置停车诱导、电子监控等运行监控系统及防灾安保系统。

第四十四条  公共停车库（场）运行监控系统应具备入口车位信息显示及出口收费显示、出入车档控制、出入车辆识 别控制、自动计费收费管理、保安对讲报警、视频安防监控、分区车辆统计等功能。运行监控系统宜独立运行，通过中央控制室实施智能化管理，可与其他管理监控 系统联网。其系统设计、控制设备与安装要求应符合现行行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ 16及《智能建筑设计标准》GB/T50314的相关规定。

第四十五条  公共停车库（场）应设置有效的预防和救灾设施，城市公共停车库（场）行车坡道应采取防雨雪、防滑等措施。

第四十六条  公共停车库（场）距建筑物的距离应考虑安全、消防、噪声、震动、环保和景观等因素，噪声超标的机电设备应采取减震、降噪措施，在人口、建筑稠密地区建设的停车库（场）建筑应采取防止产生光污染的相关措施，停车库排风洞口位置应远离建筑物。

第四十七条  公共停车库（场）的机电设备应采用质量可靠、技术合理的设备。对有可能危及人身安全的设备应采取安全防护措施。

第四十八条  无侧墙坡道、开敞式停车库临空面应设置刚性护栏，场内弯道、坡道等特殊部位，应根据需要选择适宜 类型护栏防护。公共停车库（场）应根据使用要求设置金属网、绿篱、混凝土或钢柱式隔离封闭设施。护栏与隔离设施的材料与结构要求应符合现行行业标准《公路 交通安全设施设计规范》JTGD81的相关规定。公共停车库（场）应在停车位临障碍处设置停车挡，以保障停车安全，宜在库（场）内柱、墙阳角及凸出构件等 部位设置防撞措施，停车挡与防撞措施设置原则与要求应符合现行行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ100的相关规定。

第四十九条  公共停车库（场）应合理安排停车位与绿化的比例，宜建设成绿化型停车库（场）。

第五十条  公共停车库（场）应根据具体情况综合考虑各项建筑节能措施，并应符合《公共建筑节能（65%）设计标准》DB21/T1899的相关规定。

第五十一条  本规定自二〇一二年八月一日施行。

第五十二条  本规定由大连市城乡建设委员会负责解释。

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