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高速公路的基层路面施工方案简介：

高速公路的基层路面施工是一个复杂且重要的工程环节，主要包括以下几个主要步骤：

1. 地质调查与处理：首先对施工场地进行详细的地质勘探，了解土壤性质、地下水位等信息，对不良地质进行处理，如换填、加固等，以保证基层的稳定。

2. 基层材料准备：常见的基层材料有水泥稳定土、石灰稳定土、碎石、级配碎石等。根据设计要求，按照一定的比例拌和，确保材料的均匀性和稳定性。

3. 基层摊铺：使用摊铺机将拌好的基层材料均匀摊铺在地面上，要求厚度、平整度和密实度达到设计要求。可能需要分层摊铺，每层厚度根据设备和材料特性确定。

4. 碾压：基层摊铺后，用压路机进行碾压，以增强其密实性和稳定性。碾压过程中需注意控制碾压速度和频率，以防止基层损坏。

5. 水泥稳定：对于需要水泥稳定的部分，会在基层上洒水，然后均匀撒布水泥，通过机械拌和使水泥与基层充分融合，提高其强度。

6. 养生：基层摊铺和碾压后，需要进行适当的养护，通常使用保湿膜、洒水等方式，以保证基层材料的早期强度形成。

7. 质量检测：施工过程中和完成后，都需要进行严格的质量检查，确保基层材料的性能和厚度达到设计要求，为上面的面层施工奠定坚实基础。

以上是高速公路基层路面施工的基本流程，每个步骤都需要严格把控，以保证高速公路的使用寿命和行车安全。

高速公路的基层路面施工方案部分内容预览：

2、水泥混凝土基层拟定的施工参数

路床清扫6人，放线2人，洒灰线2人，缺陷处理3人，边部夯实2人，指挥卸料1人。

混凝土搅拌机一台GB51433-2020标准下载，水泥混凝土罐车4台，振动棒6根，平板震动器4台，拉毛机一台。

水泥混凝土基层施工采用混凝土搅拌机集中拌和，混凝土罐车运输，采用振捣棒及三辊轴的最佳碾压遍数，通过检测后验证混凝土的弹性模量及弯拉强度的施工工艺及参数。

施工两天前将现场所需的各种配套工具落实到位，包括：水泥混凝土罐车4辆，振动棒6根，三辊轴一台，拉毛机一台，石灰，铁丝，锤子，长40厘米钢钎数根，小推车、钢模板工具等。

用于施工水泥混凝土基层的混凝土搅拌机、混凝土罐车运输等。机械设备均需处于良好状态，并派专人经常对其进行保养、检修，使机械设备处于最佳使用状态。保证水泥混凝土基层的顺利施工。

① 水泥混凝土基层施工前进行放样，放样后，技术员对控制标高、宽度等进行技术交底。

② 浇注时选用Φ（3～4mm）的结实白线作为基线。

③ 结实白线长度200m左右，且须在两端用钢钎固定稍拉紧，避免因白线下垂而产生挠度，张拉力为10N。

④ 钢钎选用具有较大刚度的Φ20光圆钢筋进行加工。钢钎间距根据需要而定，立模必须按规范尺寸，立模须牢固，避免跑模。

⑤ 用水准仪控制标高，标高误差控制在±2mm间。

⑥ 钢钎打设牢固，在整个作业期间设有专人看管，严禁碰撞钢丝、钢钎，发现异常时立即复测并进行恢复。

① 浇注水泥混凝土前，检查模板安装是否牢固，尺寸是否正确。

② 检查摸板表面是否清洁、有无油污、铁锈及杂物粘在模板上。

③ 模板接缝严密无缝隙、无跑模及漏浆，制作简单、安装方便，便于拆卸和多次使用。

④ 模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂、钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用、模板使用后应按规定修整保存。

② 混凝土振捣密实，以免出现蜂窝状。

③ 混凝土配合比必须准确，特别是水泥等的含量。保证混凝土的强度。

④ 混凝土浇筑时自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽，串筒浇筑。

⑤ 机械振捣时不的碰撞模板。

⑦ 混凝土浇筑是应连续进行，当因故间歇时间不应大于2h，当气温高达30℃时，不应大于1.5h，当气温至15℃左右时，可延至2.5h，当允许时间一超过时，应按浇筑中断处理，同时应留施工缝，并作出记录。

① 混凝土浇筑后，12h即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，，操作时，不得使混凝土受到污染和损坏，当日平均气温低于5℃，应采取保温养护措施，并不的对混凝土洒水养护。

② 当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇筑完的混凝土表面用塑料布覆盖严密，塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。

③ 当新浇筑混凝土的强度未达到1.2MPa以前，不得在其表面来往行人。

① 混凝土拆模时的强度达到2.5MPa以上, 且表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。

② 拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土并减少模板破坏。

六、混凝土基层施工工艺和方法

水：施工所用水均为饮用水（洁净、不含有害物质）。

2、混合料的拌和、运输及摊铺

① 混凝土拌和采用混凝土搅拌机集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合配合比要求，搅拌场应保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保持水质，供水量不足时应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。

② 含水量是混凝土中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，在雨季施工期间，由于下雨的影响，石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内，搅拌机拌出不合格混合料由施工队自行负责。

① 水泥混凝土采用混凝土罐车运输。根据混凝土搅拌机生产能力及运输往返时间、装卸时间、施工能力确定运输车数量为4台。

② 运输车在施工段行驶时将车速控制在20Km/h以下，不得急转弯、急刹车。用于通行的施工便道及道路、施工区域视实际情况适当洒水湿润，确保无扬尘。

③ 在整个运输过程中，安排专人负责运输路段的协调与交通管制工作。在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保运输车能及时、迅速将混凝土运到浇注现场。

④ 施工前应对车辆进行检查，排除故障。注意大雾天气。

⑤ 原材料与混凝土运输车辆不应相互干扰，搅拌楼下宜采用厚度不薄于200mm的混凝土铺装层，并应设置污水排放管沟、积水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。

① 根据设计要求时，应适当调整模板位置。

② 分块浇注，每块浇注时间不得大于3小时。注意横缝、纵缝、假缝等的设计。

③ 在施工中注意拉杆钢筋的放置位置、钢筋纵横距离。拉杆之间的距离等。

三辊轴振动完后，进行拉毛处理。定期洒水，并始终保持表面湿润，养生期间实施交通管制。

⑵ 不合格工程处理

七、施工过程质量控制要求

1、施工前检查底基层面的清扫工作：表面杂物、松散部分、泥巴清扫干净。

2、浇注后标高、结构层宽度（包括距中尺寸）进行抽查。

1、注意天气变化，勿使刚浇注混凝土受雨淋，降雨时停止施工，及时与拌和站联系，下雨时立即停止拌和。

2、混凝土振捣抹平等，必须派专人跟班作业，及时检测并反馈标高、横坡、平整度、厚度等情况，发现问题及时处理。

施工便道必须随时洒水，保证便道不起尘。现场施工队必须听从现场负责人及技术员指挥，如果不听从指挥，将对其进行一定的经济处罚。

运输车辆污染的防止措施：

JTS 145-1-2011 内河航运工程水文规范现场废料污染的防止措施：

浇注面上主要是人为废料污染，在摊铺过程中，民工处理缺陷时的粗料、废混凝土，必须用小推车装到指定地方；不合格混凝土采用三轮农用车或其它运输车，运输到我部指定的地点。由现场值班及技术人员负责监督管理，每发现一处污染罚款100元，并着令及时清理干净，如再不清理则加倍罚款并清理干净或我部清理费用由施工队负责。

1、严禁出料及进料仓下站人。

2、搅拌站人员必须配戴安全帽，非工作人员严禁进入控制室。

3、各种机械必须由专职司机操作。

4、运输车辆统一安排DBJ41T 177-2017 建筑垃圾再生细骨料干混砂浆应用技术规程.pdf，由专人指挥停卸。

5、施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

6、与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护网，确保行车和人员的安全。