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惠莞高速惠州段第二合同段总体施工组织设计简介：

惠莞高速惠州段第二合同段总体施工组织设计部分内容预览：

桩基工程：2007年3月31日完成

板梁预制：2007年11月30日完成

板梁架设施工：2007年12月15日完成

YB／T 4781-2019 热交换器用翅片焊接钢管.pdf箱梁现浇：2007年11月30日完成

其中：淡水河大桥2007年3月31日完成半幅通车

分项工程合格率：100%；

分部工程合格率：100%；

单位工程合格率：100%；

全标段质量目标：优良工程。

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故，交通事故等，年负伤频

率控制在2‰以内，确保安全生产。

四、环保及文明施工目标

创建施工路段文明工地。

第三节 施工组织管理机构

本合同段施工项目较多，因此必须根据工程的实际情况作好前期的施工准备、中期施工实施和后期竣工验收工作，有效地组织人、材、物资源，合理地部署各项施工设施，周密地安排进度计划，使各项资源得到充分利用，以确保总进度工期目标的实现。

为此我公司抽调了强有力的管理、技术力量，组建“惠州惠东至东莞常平高速公路惠州段第二合同段项目经理部”，组成矩阵式的项目管理体系，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。项目经理部设项目经理一人，常务项目副经理一人，总工程师一人，安全监督一人，下设工程技术部、质量安全部、计量计划部、财力部、机械材料部、综合办公室、试验室，一工区、二工区、三工区、预制场、搅拌站，并由公司各专业人员组成专家组，协助项目经理部工作。作业层以施工队为基本作业单位，分别为路基土石方施工队、桥梁工程施工队，涵洞、通道工程施工队，防护工程施工队，排水工程施工队。

详见附件4“项目经理部组织机构框图”。

项目副经理分管工程生产工作，对项目经理负责，负责执行项目经理对工程生产有关方面的决策，负责工程项目的日常工作安排，负责工程质量达标及更高要求，负责进度计划的制定及按进度计划布置施工，负责工地安全及文明施工布置，对相关部门进行管理、安排、协调。

在各职能部门管理层次下设1、2、3工区及桥梁预制场和搅拌站，直接执行生产任务，管理各施工队伍。

项目经理：负责该工程总体施工组织管理、成本管理；

项目副经理：受项目经理委托，负责分管下属职能部门；

项目总工：负责工程所有技术工作；

工程技术部：负责工程施工组织设计、资料收集管理、作业指导书编制；程施工管理，现场管理，计划制订。

质量安全部：负责施工过程中质量控制，分项工程验评；负责工程安全计划、安全监督。

计量计划部：负责工程计划管理、成本管理、费用管理、劳动工资管理；

财务部：负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状；负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。

负责施工过程中所需材料的组织供应。负责机械设备的组织、进退场及与施工的配合工作。

负责质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行情况；负责其他文件的收、发、管工作；拟定年度职工培训计划，并做好落实；积极完成与质量体系运行有关的其他工作。

负责组织施工全过程的检验试验并记录；负责按照要求管理各种计量设备的使用、校准和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。

一工区：负责K12+300～K18+570段路基、桥涵、排水、防护总体施工管理工作。

二工区：负责K18+570～K21+420段路基、桥涵、排水、防护总体施工管理工作。

三工区：负责K21+420～K25+000段路基、桥涵、排水、防护总体施工管理工作，包括三栋互通。

预制场：负责本项目总共1499片空心板梁的预制工作。

搅拌站：负责搅拌站砼生产的全面管理工作。

路基土石方施工队：负责路基工程施工；

桥梁工程施工队：负责本标段的桥梁工程的施工；

涵洞、通道工程施工队：负责本标段的涵洞、通道工程的施工。

防护工程施工队：全线防护工程的施工。

排水工程施工队：负责全线排水工程施工。

第四节 工区划分、劳力、设备组织

一、工区划分（工区组织划分及任务安排见下表）

二、人员配备及进场计划表

施工的人员配置及使用详见附件5“劳动力使用计划表”。

三、设备配备及进场计划表

施工设备、仪器配置及使用详见附件6“主要施工机械表”及附件7“试验仪器设备表”。

第三章 施工准备及临时工程

一、队伍准备及进场准备

根据施工实际需要和施工总平面布置图，组织好临时工程的施工，具体安排如下：

进场后立即展开场地清理工作，按照设计征地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主拆除构造物，或迁移管线，同时处理好与当地政府和村民的关系，为临时和主要工程施工创造条件。本工程线路较长，施工环境复杂，根据施工进度安排，对重点和先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能减少耕地的征用。

为保证施工工期，首先安排施工便道的施工和生产、生活区的场地平整，以便为开工做好准备。

（1）、配合设计尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并办理有关手续。交接桩后立即进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师和业主等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志。

（2）、测量、试验仪器设备准备

本工程测试仪器设备从后方统一调配，并根据需要新购部分设备，尽快建立工地试验室，以满足施工需要。

测量所使用的各种仪器包括全站仪、水准仪须按要求按期进行校验。测量仪器鉴定证书及测量报验表格须报经监理工程师审核认可后方可使用在施工测量工作中去。

（3）、首级导线点复测和加密

先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。

①、导线测量：须对线路导线点间的方向、夹角、距离进行复测。当复测与设计成果不符时，须再做复测，确认设计成果有误或精度不符合规定时，报监理工程师核查处理。施工复测与相邻施工单位测段连接时须有一段搭接长度。

②、水准和中桩高程测量

对水准点逐一进行复测。其高程闭合差在±20mm（K为水准线路长度,以Km计）以内时，作为水准点测量的最终成果。若超限时，再进行复测。确认设计水准点高程有误或精度不符合规定时，报监理工程师核查处理。如因施工需要增设或移设水准点时，高程须与前后水准点联测，其测量方法与精度按要求办理。水准复测须与相邻标段联测，确保全线的连接。

③、横断面测量：按照设计图纸桩号，对全线的横断面逐一进行复测。将复测结果报监理工程师批复。

使用全站仪和高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪或全站仪测横断面，提交横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。

（5）、大中桥施工放样

桥梁、涵洞在施工前，须作好桥、涵的测量工作，测量中各项精度及技术要求按规定执行。

大中桥施工测量用首级导线或精度不小于首级的加密导线点控制，以满足桥梁的放样精度。测量放样方法：主要里程桩位采用全站仪坐标法放样，放样时至少要用两点复核，其施测精度须符合有关规定。

桥梁竣工后进行竣工测量，测定桥梁墩台各部尺寸；检查盖梁顶面高程；检查支座位置及顶面高程。

放样原则根据施工顺序逐层控制，放样方法采用全站仪极坐标法放样与校核，高程采用水准仪测设。

①路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中路肩的设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面底宽和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法测放路基边线。

②涵洞及通道的放样：依据导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设涵洞或通道各构造细部位置。

③边沟及附属设施放样：方法同路基边坡线放样。

（7）、测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置要牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

（1）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。

（2）、制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则CECS 516-2018-T标准下载，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。

（3）、认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织参加业主单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。

（4）、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。

（5）、组织做好向各个作业队分别进行施工技术交底，内容应包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，更好地投入施工。

本标段砂料可由惠州市平潭镇金辉砂场以及三栋镇沙澳砂场供应，金辉砂场位于西枝江河道内，为河流冲洪积物；沙澳砂场位于淡水河河道内，砂料场砂砾及中粗砂产于淡水河GB∕T 7690.3-2001 增强材料 纱线试验方法 第3部分：玻璃纤维断裂强力和断裂伸长的测定，为河流冲洪积物，其成分以石英砂岩、砂岩或石英砂岩为主。砂质纯净、含泥量低，一般为1.0%，细度模数为3.7。料场砾料及砂料由机械开采，机械自动分选，日产量2000方，经取样试验各项指标均能满足施工用料要求。

本标段石料来自惠州市良井镇景宏石场、三栋镇横巷石场。规模较大，可长产块片石及多种规格碎石，石质为灰白色～灰褐色凝灰岩、肉红色花岗岩，石质坚硬。料场交通方便。有碎石路与县道、省道相连。经取样试验各项指标均能满足施工用料要求。

借土填筑路堤时，取土场土质应符合规范要求。