W11~W13流砂顶管施工方案

W11~W13流砂顶管施工方案
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资源类别:施工组织设计
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W11~W13流砂顶管施工方案简介:

W11~W13流砂顶管施工方案是一种在复杂地层环境中进行地下管线施工的技术,主要用于穿越流砂层或者松散砂质土壤的施工。以下是其基本简介:

1. 工程背景:W11~W13可能是工程项目编号,流砂是指含有大量水的砂层,施工中由于水的流动性可能导致管材移动困难,工程风险较大。

2. 施工原理:流砂顶管技术通过安装一个封闭的管子,然后在管内注入高压泥浆,利用泥浆的压强推动管子前进。同时,泥浆还能起到稳定管壁、防止管子下沉的作用,有效应对流砂层的特殊地质条件。

3. 施工过程:首先,需要在管前端安装推进装置,对管子进行推送。然后,通过控制泥浆的注入量和压力,稳定管子并保持其直线前进。在推进过程中,需要实时监测管内的压力和位移,以确保施工安全。

4. 安全措施:由于流砂顶管施工存在砂层不稳定、管子容易滑动等风险,施工方案必须严格控制泥浆性能,设置有效的排水系统,以防砂层坍塌。同时,要进行定期的地质测试和管路检查。

5. 环境影响:施工期间可能会对周边环境产生一定的影响,如噪音、振动等,需要采取相应的环保措施,如设置隔音设施,减少施工对居民和环境的影响。

总的来说,W11~W13流砂顶管施工方案是一种高技术、高难度的地下管线施工方法,需要专业的技术和设备,以及严格的风险控制。

W11~W13流砂顶管施工方案部分内容预览:

深井布置距离顶管轴线3米,顺顶管轴线方向两侧呈梅花形布置,井距见附图。在沉井处每个沉井打4个深井,每个角落打1个深井。

深井打好后,在每个深井内放一台水泵,不停的抽除井内的水来降低地下水位,来稳固土体。

T/CWAN 0018-2020 铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢.pdf二、顶头进出洞口技术措施

(1)、为防止顶头出洞时产生叩头现象,可以采用延伸导轨,并将前三节钢砼管与机头做成钢性联接。

(2)、为使进出洞口顶进过程中不发生泥水流失,为防止出洞口及顶进过程中泥水压力过大涌入井内,在洞口内预先安装一个单法兰穿墙钢套管,用于安装橡胶止水圈及止水封板。由于顶进距离长,造成管材表面及F型钢套环、砂等对橡胶止水圈不可避免的磨损,需经常更换橡胶止水圈。因此,我们在洞口里侧增加一道橡胶止水圈,当需更换外部橡胶止水法兰时,洞口内部的橡胶止水圈可防止地下水进入井内。

A、作好进洞前的准备工作,包括人员设备;

B、机头进洞后,及时将与机头连接的管子分离,机头及时吊出井外;并抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水。

C、机头进洞后止水工作抓紧作好,洞口处土体流失、管子沉降等现象就不会发生,也是保证顶管质量的关键。

三、顶进过程中的方向控制

由于机头本身所具有的方向诱导装置,纠偏操作就变的简单易行了,操作员只要通过纠偏动作,始终保证测点在光耙的中心既可。

  (1)有严格的放样复核,并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测。

  (2)布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形,必须定时复测并及时调整。

  (3)顶进纠偏必须勤测量、多微调,纠偏角度应保持在10’~20’不得大于0.5°。并设置偏差警戒线。

  (4)初始推进阶段,方向主要是主顶油缸控制,因此,一方面要减慢主顶推进速度,另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。

  (5)开始顶进前必须制定坡度计划,对每一米、每节管的位置、标高需事先计算,确保顶进时正确,以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。

管节接口处理是顶管工程的关键部分,保证做好接口部分是顶管工程成败的关键,因此对组成接口的每一部分都必须严格遵照有关规程的要求逐一分别严格制作。

顶进前应对砼成品管、钢套环、橡胶密封圈和衬垫板从尺寸、规格、性能、数量等均作详细调查,必须符合要求。顶进前还必须在现场作试安装,对不合格的砼成品管应予以剔除。

砼管接头的槽口尺寸必须正确,光洁平整无气泡。

橡胶圈的外观和任何断面都必须质密、均匀、无裂缝、无孔隙或凹痕等缺陷,橡胶圈应保持清洁、无油污DBJ41∕T 231-2020 机制砂混凝土生产与应用技术标准,不能在阳光下直晒。

钢套环必须按要求进行防腐处理,刃口无疵点,焊接处平整,脚部和钢板平面垂直,堆放时整齐搁平。

衬垫材料为多层胶合板,1.2厘米厚,用胶水粘贴,粘贴时凸凹口对中,凸凹口打玻璃胶。环向间隙符合要求。

插入安装前滑动部位应均匀涂薄层硅油等润滑材料旅游地产开发模式及开发要点分析.pdf,对橡胶无侵蚀性,减少摩阻。严禁使用其它油脂及肥皂水等润滑剂。

承插时外力必须均匀,橡胶圈不移位、不反转、不露出管外,否则应拔出重插。

顶管结束后,在内间隙嵌以水泥砂浆,水泥砂浆与二管口抹平。

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