箱涵施工方案.doc

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箱涵施工方案.doc简介:

箱涵施工方案,是一种针对地下或水下交通通道——箱涵的建设过程所制定的技术和管理方案。箱涵是用钢筋混凝土或预应力混凝土制成的箱型结构,常用于公路、铁路、桥梁等工程中的涵洞建设。

箱涵施工方案通常包括以下几个主要步骤:

1. 设计阶段:根据工程地质、水文条件及交通需求,设计出箱涵的尺寸、形状、结构形式,以及基础和顶板的施工方法。

2. 准备阶段:进行场地平整、测量放线,确定施工区域,准备施工设备和材料。

3. 基础施工:箱涵的基础包括底板和墙身,可能需要开挖,然后浇筑混凝土,确保其稳定和承载能力。

4. 主体结构施工:按照设计图纸,逐步构建箱涵的主体,包括墙体、顶板和底板,这通常需要大型的起重机和模板支撑系统。

5. 防水处理:箱涵内部需要做好防水处理,防止雨水渗漏,确保交通安全。

6. 检查验收:施工完成后,进行严格的质量检查,确保箱涵的结构安全和性能指标达到设计要求。

7. 后期维护:制定箱涵的养护计划,防止结构老化、损坏。

这个方案需要考虑的因素很多,包括施工技术、设备、材料选择、环境保护、安全控制等,以确保工程的质量和进度。

箱涵施工方案.doc部分内容预览:

计划开工日期:2010年1月25日;计划完工日期:2010年2月13日。 共计20天。工程进度计划:

2010年1月25日 开挖临时排水沟,基础开挖;

2010年1月26日 清基验槽,准备钢筋;

DB37/T 1993-2011标准下载2010年1月27日 完成基底换填;

2010年1月28日 C15砼层浇筑;

2010年1月29日~2010年1月30日 绑扎钢筋;

2010年1月31日~2010年2月2日 支模加固;

2010年2月3日 验模浇砼;

2010年2月4日~2010年2月9日 二次装模、绑扎钢筋

2010年2月10日 模板加固 验模

2010年2月11日 浇砼养生。

根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础,预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。待基础开挖完成后,及时组织验槽,检测地基承载力,根据验槽结论,确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑;若需要清基换填,则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实,使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求,然后再浇筑C15垫层;钢筋制作采用集中加工,现场安装;涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑,并随时抽样、留样。

钢筋焊接采用搭接双面焊,搭接焊长度不小于5d,焊缝厚度不小于0.3d,宽度不小于0.8d,d为钢筋直径。

浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。

施工准备→测量定位→基槽开挖→人工清底→软基处理→砂砾垫层→钢筋绑扎、支模→箱涵混凝土浇筑→养生→回填土→清理、竣工。

开工前做好施工资料的准备工作,组织技术人员认真熟悉施工图纸,做好技术交底,制定施工方案,准备落实人员、材料和机具;预测施工中可能会出现的情况,制定相应的应急方案。

施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口的高程,若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时,及时与设计单位和监理单位联系,必要时进行变更设计。

开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1:0.5,采用挖掘机开挖,人工配合,预留10cm厚人工清基。弃土及时外运至预先选择的弃土场;保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时,对基底进行地基检测,如实际基底与设计不符,及时与设计单位、勘察单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设计和规范要求后方可进行垫层浇筑。

当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。待基础开挖完成后,及时组织验槽,检测地基承载力,根据验槽结论,确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑;若需要清基换填,则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实,使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求,再在此基础上进行C15垫层浇筑。

钢筋加工制作集中在工作间完成,依据设计图纸放样下料,严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋焊接采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d,焊缝饱满,其它技术要求严格执行规范。

钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装,以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工,墙身采用标准化的钢模板,腋角采用木模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板,采用方木支撑加固。

此次箱涵主体结构采用C30混凝土,抗渗等级P6,混凝土保护层厚度均为5cm,预计需C30砼206m3。混凝土采用商砼,由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,砼泵车将混凝土泵入模内,按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时,应控制好流水面高程和大面平整度,其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

接合现场实际,此次浇筑拟分两次进行浇筑,第一次浇筑基础及腋角上0.9m内,预计浇筑75m3;待其达到一定强度后,拆除外模,转移至余下部位进行安装调校。

重复上述工序进行二次砼浇筑,待砼强度达到一定强度时,方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上,方可拆除。拆模时自上而下,左右对称进行,拆模中要注意安全,由专人负责,统一指挥。

附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后尽快组织施工,严格执行有关施工规范的要求,确保工程质量和河流的畅通。

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度以后,方可进行回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑,分层填筑,分层压实,每层厚度为15~20cm,为防止剧烈的冲击,采用小型机具辅以人工对其夯实,以达到规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93%以上。

涵洞周围结合实际地形地貌,完善雨季防排水设施。现场布置,材料、机具的堆放位置要合理,科学。对废旧的水渠要及时修复利用,按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。

若不能及时恢复原排水沟,则需沿基础外侧设置集水坑,汇集基坑内渗水,然后及时将积水排出,避免因积水浸泡换填基础,造成其不均匀下沉,形成空隙,不利于结构稳定和承载能力。

六、质量保证措施和质量检验标准

1、 开展全面质量管理

抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程,竣工验交等执行全过程管理,用良好的工作质量来保证工序质量,把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查

工程严格按标准化作业,做到工序有标准,有检查,凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序,严格按照作业标准进行操作,把新技术、新工艺、新方法,运用到各项施工生产中去,切实保证标准化作业质量。

4 、严格控制质量程序

严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进行。

明确质量责任,实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明。

外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定抽检,合格后方可使用。材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购。

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

(1)、涵身直顺GB 50243-2002 英文版 通风与空调工程施工质量验收规范,涵底铺砌密实平整。

(2)、进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。

4、钢筋混凝土箱涵检查项目,见下表 

⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽,否则予以10~50元不等的罚款。

⑵、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录,提出保持或改进措施,并落实实行。

2、涵洞施工安全保证措施

⑴、台身钢模安装时,派专职安全员统一指挥,对立起钢模调整好及时加固,对台身钢筋和模板设置缆风绳。

⑵、混凝土浇注时,施工人员明确分工,统一指挥,连续施工TCHES 47-2020 非结构化水文资料数据库结构标准.pdf,以防事故的发生。

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事,在施工中既要搞好工程建设,又要减少因施工对环境的破坏,是施工企业的基本职责及必须注意的问题。

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