资源下载简介

某高速公路某隧道工施工组织设计1简介：

标题：高速公路某隧道工程施工组织设计简介

一、项目背景： 本项目是针对一条高速公路中的隧道工程，位于XX地区，是连接XX与XX两地的重要交通动脉，对于促进区域经济发展、优化交通网络具有重要意义。隧道总长度为XX米，设计为单洞双向车道，工程主要包括开挖、衬砌、通风、照明、监控、安全设施等部分。

二、工程概况： 隧道地质条件复杂，主要穿越XX地质构造，施工过程中需考虑地下水位、岩石性质、地质稳定性等因素，对施工技术要求高。设计采用先进的施工工艺和设备，以确保工程质量和施工安全。

三、施工组织设计目标： 本施工组织设计的主要目标是科学合理地组织和管理隧道施工，确保工程进度、质量和安全，同时尽可能减少对周边环境和居民生活的影响。

四、施工组织架构： 设计包括项目经理、技术负责人、工程部、安全部、物资部等多个部门，明确各部门职责，形成高效的管理团队。同时，将施工流程细化，制定详细的作业计划和应急预案。

五、主要施工方案： 根据隧道地质条件，将采用先开挖后衬砌的方式，并结合TBM（隧道掘进机）等机械化设备，提高施工效率。同时，注重环保施工，采用噪声低、污染小的施工方法。

六、进度安排与控制： 根据项目规模和工程特性，制定了详细的施工进度计划，包括开挖、衬砌、通风设施安装等关键节点，将通过严格的进度管理和监控，确保工程按期完成。

总结，本施工组织设计旨在通过科学的管理、先进的技术和严格的控制，实现高速公路隧道工程的高效、安全、优质施工。

某高速公路某隧道工施工组织设计1部分内容预览：

自进式锚杆施工工艺见超前支护。

（1） 早强砂浆锚杆。采用YSP45 锚杆钻机钻孔，ZW 早强锚固剂

锚固。锚杆尾部设丝扣CJJ 246-2016 镇（乡）村给水工程规划规范，安装钢垫板。

ZW 锚固剂使用方法为：

1) 将药卷浸入清水1min 后取出（以软而不散为度）；

2) 将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；

3) 利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装锚固剂长

度不得少于孔长1/3。

（2） 普通砂浆锚杆。采用YSP45 锚杆钻机钻孔，搅拌机拌制普

注浆压力控制在0.5～1.0MPa，并注意随时排除孔中空气，对长锚

杆按我局《深锚杆排气注浆工法》实施。

5. 型钢钢架及格栅钢架制作与安装

（1） 制作：本合同段型钢钢架有I20a、I20b、I16 型号及4× ф

25 格栅钢架，因初期支护需用量较大，故需在现场建加工车间，进行

现场加工。型钢采用弯轨机冷弯， ф25 格栅现场拼装加工。根据不同

断面需要，精确放样下料，分节焊制而成，连接板用Q235 钢，厚度不

小于20mm。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加

工误差应符合有关规范。加工成型后的格栅和型钢进行详细标识，分类

堆放，做好防锈蚀工作后待用。

（2） 安装：根据不同断面，选用不同形式的钢架支撑。机械运

至安装现场，人工作业平台配合装载机安装，安装时应注意钢架的垂直

度，防止出现左前右后或前倾后倒现象。安装时，新安装的钢架应同超

采用挖掘机CAT966D，ZR50C 侧卸装载机，济南斯太尔、瑞典A20、

重庆铁马15～19t 自卸车配合，无轨运输一次性将洞内弃碴运至指定弃

碴场，弃碴场事先应按设计要求做好防护。

（一） 衬砌分类及施工方法m

地下水富水地段主要存在于断层破碎带，为了不使隧道出现涌水现象必须对该地段地层进行加固止水等措施。鉴于地层地下水含量丰富，拟采用深孔预注浆方法，进行止水和加固围岩。采用短台阶法施工按设计要求进行钢支撑、锚喷支护。

（一） 深孔预注浆的基本参数

超前地质预报是制定施工方案和设计注浆参数的主要依据，因此对地质情况必须准确地超前预报，使用TSP202 地质预报系统探测出断层带的位置，在接近断层带时，采用超前钻孔得到断层的地质资料。

通过钻孔进行以下工作：

（1） 收集分析钻孔的排碴；

（2） 记录分析钻孔台车的推进压力及钻速；

（3） 记录分析钻杆不同长度时的涌水量的大小；

（4） 工作面岩石素描，测定围岩层理、节理的走向。

（5） 在拱顶、拱脚和隧道中下部分别设超前钻孔，孔深20m，孔径Φ65mm，用液压钻孔台车钻孔。推断工作面前方的地质构造、岩性、水源位置及水量大小。

由于工作面围岩较软弱，注浆时有一定的压力（6～8MPa），这样工作面易坍塌，而且会引起漏浆，严重影响注浆效果和施工安全。因此工作面处必须设置止浆墙。先在掌子面钻孔，下注浆用孔口管，钢筋网焊在孔口管上，在喷射15～20cm 厚混凝土，形成止浆墙。

按设计要求准确地测出隧道开挖轮廓线及孔口位置，用红油漆画出，其误差不得大于10cm。为控制钻孔角度、在钻杆尾部安装一定的钻杆（4.5m、5m 及5.2m）进行钻孔。

钻孔完毕，按钻杆联结的相反程序拆除钻杆，钻机退回原位。

液压钻孔台车钻孔时推进压力在2～4MPa 之间。

注浆孔用Φ102mm 的钻头开孔，孔内安装Φ89mm 的无缝钢管作孔口管，深钻时用Φ65mm 的钻头。

孔口管安装在注浆孔的口端，梅花形布置，孔口管的作用是注浆时保护附近的岩石不坍塌，并防止浆液外溢。

1) 水泥：采用42.5 级普通硅酸盐水泥。

2) 水玻璃：浓度42～45Be′，密度1.42～1.45 的水玻璃原液。

3) 水：采用饮用水，pH 值在4～9 之间，SO4 含量不超过1%，水温不低于6℃。

1) 水玻璃稀释。根据施工要求，将出厂高浓度的水玻璃加水稀释到所须的波美度，稀释后的水玻璃溶液要用波美度计来测其波美度，检查是否符合要求。

2) 水泥浆的配制。根据设计水灰比，先将所需的水倒入拌料容器中，在不停的搅拌下倒入水泥，搅拌均匀后备用。

3) 缓凝剂的配制。缓凝剂一般配制成10%浓度的溶液。

4) 水泥浆掺缓凝剂的配制。先加入扣除缓凝剂溶液水量后的水，在搅拌条件下加入缓凝剂溶液，最后加入水泥，在搅拌5min，然后注入贮浆池备用。

（3） 注浆参数的选定

1) 注浆压力：最终压力6～8MPa，持续5min；

2) 单孔注浆扩散半径：R=2～3m；

3) 注浆扩散范围：开挖轮廓线以外3.5～5.0m；

4) 注浆速度：60～80m/min；

5) 注浆量：围岩破碎严重，涌水量大时，单孔注浆量8～15m3。

孔口管焊接带丝口的接头，以便安装混合器，混合器和注浆管相连接。

清洗钻孔，将孔内的碴子冲掉，保证注浆畅通。注水2～3min，使围岩孔隙畅通。对于软弱、富水断层带的围岩体，先注纯水泥浆， 注入一定量或达到一定压力后，再注入双液浆，如注纯水泥浆时大量漏浆，可先注双液浆，再注纯水泥浆，最后注双液浆。

达到设计压力后，持续5min 后结束注浆。拆除注浆部件和设备，清洗保养。

在注浆过程中对注浆时间、注浆量、压力变化以及围岩、止浆墙的变化进行详细的记录。

当有的部位钻孔过程中涌水量很小，就一次钻到设计深度，然后进行全孔一次注浆；如在钻孔过程中发生大量涌水，就停止钻孔，进行注浆，注完浆后，在向里钻孔再注浆，最后达到设计深度。

在注浆加固后，采用短台阶法施工台阶长度为3～4m。开挖采用人工风镐配合机械开挖，每循环进尺0.5～1m，先上半断面，后下半断面，交替进行。

由于设计采用大管棚双液注浆支护，因此在进行深孔预注浆时，利用大管棚代替周边的注浆孔进行注浆加固。上半断面开挖后，立即按设计要求进行钢支撑、打锚杆、挂网、喷混凝土支护，迅速封闭围岩。接着进行下半断面施工，并且将仰拱部位也开挖好，作好初期支护。

本合同段左右线隧道共有2108m 的软岩地质地层，软岩的特性是遇水软化，变形快，承载力差，因此施工时针对软岩的特点应采取以下措施：

(1) 疏通地表排水沟，堵塞地表裂缝，以防止地下水的渗漏。

(2) 及时排除洞内涌水。

(3) 超前加固围岩以阻止地下水的渗流。

(4) 预先加固基础，以防止结构产生较大的变形和沉降。

(5) 缩小开挖断面，以减少洞室周边收敛，防止土体深部拉裂而产生过大的松散荷载。

(6) 及时有效地施作支护结构，形成封闭的支护环防止围岩进一步风化软解。

(1) 先派人在地表进行勘察，查找地表裂缝，测量裂缝的位置，分析裂缝的渗水对隧道的影响，并采用黏土堵塞裂缝。

(2) 对于洞内的地下水采用注浆止水和引排结合的办法，设计上已对软弱围岩地段采用了超前大管棚和小导管注浆等加固措施，在大管棚和小导管内注入水玻璃和水泥浆即可以加固围岩，又可以起到止水作用。施工中根据围岩情况，隧道的中下部周边适当地增加超前注浆导管。

在隧道的两侧，每50m 设置一对集水坑，先用小型抽水机将水抽到最近的集水井，然后用大型抽水机将水排至洞外。

(3) 开挖与支护施工：为了减小开挖断面，及时封闭围岩，采用双侧壁导坑法开挖支护。

(4) 由于软岩的松散土压力很大，拱脚基础的稳定关系到整个结构的稳定。因此，在侧壁导坑基础初期支护完成后，在仰拱与墙脚的结合部位增加6 根注浆锚杆，并且在断面推进5～10m 后及时地进行仰拱衬砌，以增强基础的承载力。

5. 根据量测结果及时进行两次衬砌。

本合同段共穿越14 条断层带，根据地质资料显示，断层带地质条件十分恶劣，且有大量的地下水。如处理不好，可能造成大的坍塌，将严重影响工程进度和质量。因此，对断层带采用前述的管棚预注浆法加固围岩，用管棚注浆穿越断层，形成安全的支护体系。

开挖时采用人工配合机械开挖，以减少对围岩的扰动。

据地质资料显示，本合同段隧道可能穿越岩溶地段，对于小的岩溶在开挖后采取清理回填的方法处理；对于跨度大且与地表漏斗相连的岩溶地段，不便于清理，采取注浆固结岩溶破碎体，双侧壁导坑法施工。

隧道多处穿过膨胀性泥岩地层，由于泥岩具有遇水膨胀的特性，因此在施工中，着重于治理地下水和控制施工用水。

(1) 利用设计采取的超前管棚和超前锚杆进行注浆，堵塞岩石裂隙，减少地下水的渗流。

(2) 在开挖后立即喷混凝土，封闭洞壁和掌子面，封闭透水层通向膨胀围岩的通路，隔绝膨胀岩与空气中水分接触。

(3) 防止透水层中的地下水向膨胀围岩中流动，在透水层和膨胀围岩的交界处进行注浆，以形成止水帷幕，隔绝地层，使其不产生水压的变化。必要时在邻近交接处的透水层中设置排水孔。

(1) 由于采取钻爆施工，钻孔时需要使用大量的水，而水是膨胀围岩发生膨胀的外因，因此2020年全国一级造价工程工程师考前冲关九套卷--建设工程造价管理，膨胀围岩尽量减少钻爆而改用机械开挖。如必须钻爆施工，则对用水量进行控制。

(2) 加强排水工作：在掌子面附近设置集水井，挖排水沟将掌子面施工用水和渗流水引至集水井，用抽水机排出洞外。

采用台阶法开挖，施工程序及施工方法详见第七章。

本合同段左右线隧道全长5175m，洞口场地狭窄，可利用场地少，地质构造复杂，不良地质多见，软弱围岩占全长的比例52.14%，工程内容多，工程量大，标准高，工期紧。存在相当大的施工困难，为确保实现工期目标，力争提前，施工中必须多工作面同时展开，多工序平行流水作业。为避免施工中出现相互干扰，必须切实做好各分项工程的施工顺序安排。

充分利用车行横洞作为辅助导坑，增加工作面，采用“左洞半断面超前，右洞全断面稳进JB／T 11191-2011 爆炸性气体环境用荧光灯.pdf，分部开挖作业，平行交错推进，衬砌完善配套”互通关联的多工作面施工方案。

（1） 突出开挖重点，及早进场，及早进洞，全面展开；