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江苏城市高架式快速路网实施性施工组织设计（127页）.doc简介：

"江苏城市高架式快速路网实施性施工组织设计"是一份详细的规划和实施文档，主要用于指导在江苏地区大规模建设高架式快速路网的工程项目。这份设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对整个快速路网项目进行简要介绍，包括项目背景、目标、路线规划、建设规模等。

2. 设计原则：描述设计中的技术标准、安全要求、环保理念等，确保路网建设的科学性和合理性。

3. 施工组织：详细规划施工流程，包括各个阶段（如地基处理、桥梁建设、路面铺设等）的施工顺序、方法和时间表。

4. 资源配置：对人力、物力、财力等资源进行详细规划和分配，保证施工的顺利进行。

5. 工程管理：包括质量管理、进度控制、安全管理、成本控制等关键环节的管理策略。

6. 风险评估与应对：对可能遇到的施工风险进行识别和评估，制定相应的预防和应对措施。

7. 环保与社区影响：考虑施工对环境和周边社区的影响，提出减缓影响的措施。

127页的内容可能深入到上述某一部分或多个部分的详细描述和技术细节，旨在确保高架式快速路网的建设和实施能够高效、安全、环保地进行。

江苏城市高架式快速路网实施性施工组织设计（127页）.doc部分内容预览：

内环高架为xx市近年来最大工程，建设单位施工质量要求高，建设单位确定创优目前，确保“扬子杯”，力争“鲁班奖”。

本工程没有工程预付款，且付款比例为6:0:2:2，即首次付款60%，交工满一年后支付工程款的20%，缺陷责任期满1年后支付剩余20%，施工过程中资金压力巨大。

3.2 工程重点、难点

xx路西延设计为预制小箱梁，小箱梁规格种类多YD∕T 5242-2018 通信用光电混合缆工程技术规范.pdf，数量大，有效生产周期短，外观质量要严格控制。经济合理的梁场规划和模板配置，科学的架梁方式和顺序是本工程的重点和难点。

3.2.2 预应力盖梁

xx路西延主线桥设计有预应力盖梁，预应力盖梁分两侧浇筑、张拉，盖梁外观质量及张拉质量控制尤为重要，同时盖梁施工周期较为固定，合理投入支架、模板等周转材料是解决预制箱产能否正常生产的重点。

现浇梁数量较多，需要投入的周转材料较多，外观质量和桥梁线形是施工控制的重点。部分现浇梁为跨路施工，要设计好合理的支架形式并做好安全防护工作。

3.2.4 花瓶型墩身

花瓶墩对外观的要求较高，施工过程中要控制好墩身线形和拼缝，避免出现大的色差，同时钢筋保护层也是控制的重点。

本标段混凝土数量巨大，科学组织生产，灵活调控，有效加强混凝土的浪费控制及原材质量控制是项目成本节约及保证工程质量的重点。

3.3 工程重点、难点的主要对策

严格按照《江苏省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》的要求，积极开展“平安工地”创建活动。

按照“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

确保主体工程施工安全零缺陷；消除现场安全隐患，杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝压力容器爆炸事故；创建安全文明施工工地。

工程质量符合交通部质量检验评定标准、规范和设计文件要求。

（1）分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故；

（2）主体工程质量零缺陷,确保桥梁使用寿命不低于100年；

（3）施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一,实现一次交接合格；

计划于2015年5月1日开工，2016年7月31日竣工，合同总工期为15个月，缺陷责任期为24个月。

工程质量确保“扬子杯”，力争“鲁班奖”。

按照《xx市建设工程文明施工管理规定》要求，明确工地扬尘控制要求，落实严格执行江苏省及xx市的各种关于工地文明施工的规定，确保安全文明标化工地。

4.6 绿色施工、环境保护、水土保持目标

全面执行建设单位“绿色工程”理念，严格按照《建设部关于印发＜绿色施工导则＞的通知（建质[2007 ]223号）及相关的规程、标准、规范等规定和要求，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现“四节一环保”（节能、节地、节水、节材和环境保护）。

4.8 职业健康管理目标

4.9 节能减排管理目标

完成集团公司下达的节能减排目标任务。

本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁四局集团有限公司xx快速路网X1标项目经理部”，组织机构按照项目经理部→工区→作业队三级管理模式组建。

项目经理部设在xx市xx区xx工业园xx路与世纪大道西北侧，在公司授权范围内承担施工管理工作和管理责任。项目部设项目经理、总工程师、副经理，项目部管理层下设五部两室，即：工程技术部、安全质量部、物资机械部、工程经济部、财务部、综合办公室及工地试验室。

项目经理部下设2个工区、1个预制梁场和1个混凝土拌合站，第一工区负责西环路施工，第二工区负责xx路西延工程施工，预制梁场负责制架梁，混凝土拌合站负责混凝土生产、运输等。

项目部驻地设置在xx区xx路路边，世纪大道北侧，租用xx电缆厂既有楼房，距西环路及xx西路施工区域均约2.6km。项目驻地集办公、住宿、就餐一体，另外项目部设置两个工区、一个预制梁场及一处混凝土拌合站。

一工区负责西环路段，工区驻地设置在xx区神龙汽车站西侧物流园。一工区设置两个项目队，第一项目队负责标段起点（华龙路）至世纪大道，第二项目队负责世纪大道至标段终点（xx路北侧）。

二工区负责xx西路段，工区驻地设置在xx路与xx西路交叉口西南侧，与钢筋加工厂设置在一处。二工区设置两个项目队，第一项目队负责西环路至镇西路，第二项目队负责镇西路至xx路。

预制梁场设置在钢筋加工厂东侧，紧邻xx路，xx西路北侧，占地42.3亩，划分两个制梁区及存梁区，共设置制梁台座40个。

拌合站设置在建设单位制定的xx市城西服务区，紧邻蟒蛇河，占地24.3亩，设置2台HZS120大型搅拌设备。

6.2 施工总体平面布置图

施工总平面布置见附图1“施工总平面布置图”。

6.3 施工队伍部署及任务划分

本标段根据施工范围以及主要工作内容、工程数量，考虑标准化、精细化施工、总体施工工期等要求，施工作业队伍实行招标进场，通过招标选拔具有良好施工业绩及丰富施工经验的专业施工队伍进场施工。经理部设置4个桥梁施工项目队（西环路与xx路西延各2个）、1个制架梁项目队。

6.3 施工阶段划分及施工部署

根据本标段主体部署及规划，共划分为三大施工阶段。

6.3.1 第一施工阶段

本阶段主要为施工准备阶段，主要完成经理部驻地、预制梁场、拌合站、钢筋场地、施工场地准备等大小临建设；对施工场地进行围挡施工、道路既有绿化带拆除及硬化，施工机械及人员进场，施工材料调查及准备，管线调查及联系产权单位迁改，做好开工前的一切准备工作，为主体工程正式全面展开做好准备工作。

第一施工阶段计划时间为2015.05～2015.07，共计3个月（梁场征地受地方因素制约）。

6.3.2 第二施工阶段

本阶段为主体施工阶段，主要进行高架桩基、承台基础施工，墩柱、盖梁等下部结构施工，现浇梁、预应力小箱梁及预应力空心板梁的预制及架设，桥下道路及绿化带施工。第二阶段施工是整个项目施工的关键阶段，也是重难点阶段。第二施工阶段部署细化为三小阶段：

（1）桥梁基础及下部结构施工阶段

主要施工西环路管段及xx路西延管段主线桥、匝道的桩基、承台、墩柱、盖梁等结构物施工，过程中进行预应力混凝土小箱梁的预制及架设。

（2）上部结构施工阶段

主要施工西环路管段及xx路西延管段主线桥、匝道上部现浇梁施工，预应力混凝土小箱梁预应力空心板梁的预制及架设，桥面系施工。

（3）桥下道路及绿化带施工阶段。

主要西环路管段及xx路西延管段桥下道路及绿化带施工。

6.3.3 第三施工阶段

本阶段为收尾、竣工验收阶段，主要进行施工材料处理、竣工资料编制、工程交竣工验收等。计划时间为2016.08～2016.12。

6.4 主要工程施工方案策划及比选

6.4.1 驻地建设方案比选

方案选定：综合比较，考虑征地及业主要求，驻地建设采取租用当地既有楼房作为办公驻地。

6.4.2 钻孔桩施工方案比选

方案选定：综合比较，经过讨论及当地调查，考虑工期要求及地质等因素，钻孔桩施工采用旋挖钻及反循环钻机，施工过程中两种钻机搭配使用。

6.4.3 现浇梁支架方案比选

方案选定：综合比较，在跨路现浇梁处拟采用钢管门架，在非跨路处采用碗扣式满堂支架。

7.1 施工进度安排原则

以总工期为控制目标，以控制、重难点工程为主要控制点，突出主线、综合考虑，合理安排施工工序，科学安排进度计划。

（1）满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控；

（2）根据施工图下发、管线迁改等情况，合理引进设备及展开工作面，过程中灵活调控；

（3）在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势；

（4）点面结合，全线推进，科学组织生产，确保优质、快速完成本工程施工。

本标段总工期15个月，开工日期：2015 年5月1日，竣工日期2016年7月31日。

下部结构（含桩基、承台）工程施工：2015年5月开始，2015年12月结束，历时8个月；

箱梁预制架设工程施工：2015年8月开始，2016年5月结束，历时10个月；

现浇梁工程施工：2015年9月开始，2016年5月结束，历时9个月；

桥面及附属工程施工：2016年3月开始房地产基础知识及投资开发流程培训，56页PDF下载.pdf，2016年7月结束，历时5个月；

桥下道路工程施工：2016年3月开始，2016年7月结束，历时5个月。

7.3.1 钻孔桩进度指标

本标段桩基共计1572根，分布在高架主线、匝道、辅墩。城市内施工，对噪音要求较高，桩基施工期间面临高考及中考，市政府要求高、中考期间夜间禁止施工。本标段高峰期进场钻机37台（反循环钻机25台，旋挖钻机12台），每天灌注桩基20～25根。2015年5月份开始施工，2015年9月份基本结束。

7.3.2 承台进度指标

本标段设计承台257个，主线、匝道、辅墩均设计承台结构。承台开挖、桩头凿除考虑流水作业，不考虑占用承台施工周期。承台施工周期考虑为6.5天，具体如下：垫层1天，钢筋绑扎1.5天，模板安装、混凝土浇筑至拆模3天。承台施工计划4个月完成，计划配备模板14套。计划2015年7月份开始施工，2015年10月份结束。

7.3.3 墩柱进度指标

本标段设计墩柱251个，结构形式为方形直墩、方形花瓶墩。墩柱施工周期按照花瓶墩考虑为7天，具体如下：钢筋安装1.5天，模板安装1.5天，浇筑1天TCCIAT 0028-2020 单层防水卷材屋面系统技术规程.pdf，养护至拆模3天。承台施工计划5个月完成，考虑不确定因素及异型结构，计划配置模板16套。计划2015年7月份开始施工，2015年11月份结束。

7.3.4 盖梁进度指标