某段地铁投标施工组织设计.doc

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某段地铁投标施工组织设计.doc简介:

一段地铁投标施工组织设计的简介可能会如下:

标题:地铁X号线施工组织设计

一、项目背景: 本项目是地铁X号线的施工投标,该线路是城市交通的重要组成部分,旨在改善城市交通状况,提升居民出行效率。作为投标方,我们的目标是高效、安全、质量上乘地完成这一工程。

二、施工目标: 我们承诺通过科学的施工组织和管理,确保地铁线路的准时完工和质量达标。主要目标包括:按期完成土建工程、轨道安装、信号系统集成、电力供应设施等各环节;保证施工过程中的环境友好,减少对周边居民和交通的影响。

三、施工组织: 我们将采用模块化施工、流水线作业的方式,科学划分施工任务,确保各个阶段的施工互不影响,提高工作效率。同时,我们将严格遵循ISO9001质量管理体系,执行标准化作业流程,保证施工质量。

四、安全管理: 安全是施工的首要任务,我们将实施严格的安全管理体系,定期进行安全检查和培训,确保所有参与人员了解并遵守安全规定,预防各类安全事故。

五、环保措施: 我们将采用环保施工技术,减少施工对环境的影响,如采用低噪音设备,减少尘土飞扬,废水废气处理达标后排放。

六、团队与资源: 我们的团队由经验丰富的工程技术人员和专业施工队伍组成,我们将充分利用先进的施工设备和技术,以实现高效施工。

总结,我们的施工组织设计旨在提供一个全面、有序、高效、安全的施工方案,以确保地铁X号线项目的顺利实施。我们期待与您合作,共同打造城市的交通新地标。

某段地铁投标施工组织设计.doc部分内容预览:

八、把好工程质量关,抓好安全生产,杜绝质量、安全事故的发生,把影响工期进度的不利因素减少到最低限度。

九、备好备用电源,工地现场配置供施工生产临时用的柴油发电机,保证工程在电网停电时不间断施工。

1、本工程砼采用防腐抗渗砼,要求其抗压强度、抗渗标号、防腐性能必须满足设计要求,并具有良好的抗裂性能。本合同段砼施工质量就是“保强度、保抗渗、防腐蚀,防开裂”四个重点。

2、本工程所使用商品混凝土均为业主通过招标选定的厂家供应。

3、施工中监控砼配合比、各种材料和生产过程中的计量、搅拌、运输、立模、浇筑、养护等各环节,加强砼现场质量控制,严格按规范操作DB∕T 29-280-2020 城市综合管廊运行维护管理技术标准,确保砼质量。

4、施工中根据砼的作用机理,找出各项目质量控制要点和质量原因,采取相应的技术、管理、工艺措施。

控制要点:水泥及外加剂、骨料的质量;水灰比、配合比、搅拌浇筑方法;捣固程度、养护方法。

技术措施:严格控制原材料质量,根据招标文件要求及有关规定,通过试验确定施工配合比以及水灰比和外加剂的用量。加强砼强度的质量检测,根据检测数据,及时调整影响砼强度的相关因素。在保证质量和坍落度的前提下,掺加减水剂,降低水灰比,提高砼抗压强度。

控制要点:提高砼密实度,即配合比、原材料、外加剂、施工方法、养护条件。

技术措施:使用优质硅酸盐水泥,选择使用优质粗细骨料,控制粗骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等,在满足砼和易性前提下,尽可能降低水灰比。在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析,以得到抗渗效果良好的,质量均匀的优质砼,并在合适的温度、湿度条件下养护。

控制要点:拌合用水、结构防水及砼养护用水。

技术措施:拌合用水及养护用水均采用洁净的生活用水。做好结构防水层的施作,隔离地下水与结构,确保结构不被腐蚀。

控制要点:材料、级配、配合比、外加剂、养护条件、坍落度、入模温度等。

技术措施:选用优质水泥和结构密实的骨料,适当降低水灰比,减小坍落度;掺入粉煤灰,减少水泥用量,加强养护;夯实支架基础,选用刚度大、稳定性好的模板及扣件,浇筑后检查表面沉陷裂缝;加入膨胀剂,防止砼收缩裂缝;夏季浇筑砼控制入模温度,避开高温时段,减少砼浇筑厚度,降低浇筑速度。合理分段,减小收缩裂缝。

1、加强对砼生产过程的控制,向商品砼拌合站派驻内部质检员,监督检查各种原材料到货质量、计量情况、搅拌时间等,协助试验人员抽样。测定坍落度,并与施工现场及时联络,互通情况,记录砼输送车驶离搅拌站的时间。

2、运送砼避开车流高峰期,在细致深入调查研究的基础上,定出省时、短距的运送路线,并制定出应急措施。

3、喷射砼掺加速凝剂,采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥,采用硬质洁净的中砂、粗砂和坚硬耐久的碎石、卵石。速凝剂使用前做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,确定最佳掺量。

4、砼浇筑前,对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查,模板选择刚度大、表面平整光滑、接缝密实、无变形翘曲的模板并选用合适的模板支架,选择好支撑位置,杜绝跑模现象。

5、砼浇注时其自由倾落度不大于2m。

6、砼捣固时振捣器避开钢筋且与模板保持一定距离。

7、结构施工缝预留在受剪力或弯距最小处。

8、控制砼养护的温度和湿度,保证砼硬化及强度增长所需环境,制定专项养护方案。高温或干燥天气要加麻袋草袋等覆盖,保持构件有较久的湿润时间

9、高温季节浇筑砼时,注意砼在拌制、运输和施工中的水分蒸发问题,通过现场观测、计算,适当增加拌和用水量。对砌筑用的砌块等要提前浇水充分湿润。

七、砼通病现象及预防措施

1、蜂窝。按规定使用移动振动器。中途停歇后再浇捣时,新旧接缝范围要小心振捣,模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的浆液,使接缝严密。若接缝宽度超过2.5mm,应予填封,梁筋过密时应选择相应的石子粒径。

2、麻面。模板应平整光滑,安装前把粘浆清除干净,并满涂隔离剂,浇捣前对模板要浇水湿润。

3、露筋。钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度;垫块放置间距适当,钢筋直径较小时垫块间距宜密些,使钢筋自重挠度减少;使用振动器必须待砼中气泡完全排除后才能移动。

4、孔洞。对钢筋较密的部位(如梁柱接头)应分次下料,缩小分层振捣的厚度;按照规程使用振动器。

1、遇有雨水影响砂、石含水率,应及时通知试验员进行测检,并调整配合比。

2、经常检查掺合料、外加剂的自动计量系统的工作状态是否正常。

3、砼搅拌车卸料前应检查拌筒内拌合物是否搅拌均匀。

4、砼搅拌车在现场交货地点抽检坍落度是否超过允许偏差值。

5、搅拌车的转速应按搅拌站对装料、搅拌、卸料等不同要求或搅拌车产品说明书要求进行转动,以保证产品质量。

6、搅拌车开工前要用水浇湿拌筒,并在装料前排清积水。

1、砼输送管道的直管布置应顺直,管道接头应密实不漏浆,转弯位置的锚固应牢固可靠。

2、凡管道经过的位置要平整,管道应用支架或木垫坊等垫固,不得直接与模板、钢筋接触,若放在脚手架上,应采取加固措施。

3、搅拌车卸料前,必须以搅拌速度搅拌一段时间方可卸入料斗。

4、对施工中途新接驳的输送管应先清除管内杂物,并用水或水泥砂浆润滑管壁。

5、泵送中途停歇时间一般不应大于60min,否则要予以清管,以保证泵质量。

6、最初泵出的砂浆应均匀分布到较大的工作面上,不能集中一处浇筑。

7、泵送过程,要做好开泵记录、机械运行记录、塞管及处理记录、泵送砼量记录、清洗记录;检修时做检修记录。做好坍落度抽查记录。

结构防渗漏、防裂缝技术措施

第一节 结构防渗漏技术措施

㈠ 地下结构工程的防水,应遵循“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则,以结构自防水为根本,接缝防水为重点,并辅以附加防水措施。积极采用经过试验鉴定,并经实践检验行之有效的新材料、新技术、新工艺进行施工。

㈡ 防水工程必须严格按招标文件要求挑选三级(含三级)以上的建筑防水工程专业承包资质的队伍进场施工,且须满足招标文件各项要求。

㈢ 防水材料由通过业主测评认定的厂家供应。

㈣ 防水工程施工必须在上道工序自检合格,并经监理检验认可后方可进行。

㈤ 防水体系:防水施工是控制地铁工程质量的关键,根据本工程的防水等级要求,本工程的防水施工方案遵循“以防为主,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。采用以提高结构本身自防水性能为主,附加防水层为辅,多道防线,层层设防的整体防水方案。

二、人员安排及施工组织

㈡ 施工中,质检工程师与技术人员认真检查与指导防水组工人对每道工序按照施工工艺细则进行操作,凡检查验收不合格者,责令其立即予以修补或返工,上道工序不合格不准进入下道工序。

㈢ 各种原材料制品及配件进料要有出厂合格证,产品性能须符合相关标准规定,使用前,必须按规定对各种材料进行抽检,合格后方准使用。

㈣ 每道防水工作完成后,先由主管技术人员检查,再报质检工程师检查,合格后报请监理工程师验收,签认后方准进入下道工序,并做好资料整理工作。

㈠ 为确保结构砼的防水质量,限制水泥用量,控制水灰比≤0.5及坍落度12±2cm(泵送商品砼)。砼的浇筑温度必须≤28℃,砼浇筑后加强养护,不允许无覆盖的情况下直接在砼的表面浇水养护。

㈡ 防水砼分层浇筑,分层振捣,每层厚度不超过300~400mm,确保上下层砼在初凝前结合好,不形成施工缝。

㈢ 在施工缝上浇筑砼前,对缝表面进行凿毛处理,清除浮渣,继续浇筑时铺层20~25mm厚水泥砂浆。

㈣ 防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,结构内预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣,采取有效措施,确保质量。

㈤ 大体积的超厚砼,施工中要分段、分块、均匀浇捣,严格控制施工分段,跳段施工,两段之间内衬砼浇筑间隔应大于10天,而每段浇捣必须连续进行,不得对拌合料加水。要有充分的温度控制措施。

㈥ 加强外防水层在结构顶板等的特殊处理。

㈦ 对有渗漏的基坑墙面,均应预先堵漏或引流,以保证砼的质量。

㈠ 防水层施作前,应先检验铺设面是否平顺,或有无渗水点,并提前采取措施处理。

㈡ 正式铺设前进行铺设试验,选择合理的施工参数,制定操作规程和质量控制要点。

㈢ 防水板与固定垫圈的粘接采用电热压焊器,将防水板与固定垫圈加热熔化粘合在一起,操作过程中防止烧穿防水板。

㈣ 底板、侧墙及顶板防水实施分节分段施工。

㈤ 为保证接缝质量,采用双焊缝机械焊接工艺。

㈠ 要保证止水带与砼牢固结合,接触止水带处的砼不应出现粗骨料集中或漏振现象。

㈡ 已安设的止水带用薄铁皮加湿麻布遮盖保护。

㈢ 砼灌注前,将止水带表面进行认真清理,不允许粘有泥砂,对卷折部分扶正并固定。

㈠ 严格执行先试后干,由试验段确定涂膜次数,确保防水层涂膜厚度。

㈡ 施工中定时,不定时进行抽查,严格控制。

住宅楼及地下车库钢筋工程施工方案第二节 结构防裂缝技术措施

㈠ 结构顶板商品混凝土尽量采用具有补偿收缩功能的混凝土,在满足抗渗和强度要求的情况下,掺入适量的混凝土微膨胀剂,调整水泥用量,胶凝材料总量不降低,以降低混凝土的水化热。

㈡ 钻孔桩间的凹槽用喷射混凝土找平,其表面须达到防水施工要求,表面用20mm厚的水泥砂浆找平,以减小对侧墙混凝土涨缩的约束力。

㈢ 侧墙混凝土模板不宜拆除过早,防止混凝土里外温差过大,减轻内拉伸应力。可根据工程具体条件确定,尽可能多养护一段时间。拆模后混凝土表面的温度不应下降15度以上,拆模时混凝土的现场试块强度等级不宜低于C5。

㈣ 主体结构施工分段长度不宜太长高速铁路接触网运行维修规则(铁总运[2015]362号 中国铁路总公司2015年12月).pdf,一般控制在12米左右,以减少混凝土水平应力的约束。

㈤ 加强混凝土供应质量的监督管理,现场混凝土检验要有供应商、承包商和监理三方签认,不合格混凝土要退货,不能用于工程。

㈥ 严格控制混凝土原材料的质量和技术标准,特别是在泵送混凝土工艺中,一定要采取“精料方针” 。

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