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某预应力钢筋砼连续刚构体大桥悬灌施工方案.doc简介：

预应力钢筋混凝土连续刚构体大桥的悬灌施工是一种常见的桥梁建设方法，尤其适用于大跨径的桥梁。这种施工方案主要特点是将桥面逐段悬挂在待建的桥墩上，随着桥跨逐渐增大，施工人员会在已建立的桥面上进行新一段的施工，直至整个桥跨完成。

施工过程大致如下：

1. 准备阶段：首先，会在两岸设立临时墩，然后在两岸建立悬臂，作为基础支撑。同时，施工团队会设计预应力钢筋，这些钢筋将为桥梁提供额外的承载力。

2. 桥面预制：在两岸的临时墩上，施工团队会预制桥面板和其他构件，如梁、板等。这些构件预先在工厂进行生产，然后运到现场。

3. 悬臂施工：通过吊车将预制的桥面板安装到已建立的悬臂上，然后逐渐向前推进，每次推进一段，同时进行预应力筋的张拉。这个过程需要精确测量和控制，以保证桥面的平整和结构的稳定性。

4. 逐段浇筑：在桥面板安装完毕后，会在桥面上浇筑混凝土，形成连续的桥体。这个过程可能需要几个小时甚至几天，具体取决于桥跨的长度和混凝土的浇筑速度。

5. 桥梁整体化：待桥面板和混凝土完全固化后，会进行桥上设施的安装，如栏杆、照明等，最后进行荷载试验，确认桥梁的安全性和稳定性。

悬灌施工方案具有施工速度快、桥梁内部结构均匀、受力合理等优点，但对施工技术和设备要求较高，且施工过程中需要严格控制质量和安全。

某预应力钢筋砼连续刚构体大桥悬灌施工方案.doc部分内容预览：

说明: 1、表中加载值为单边钢绞线束加载值。

2、每级荷载必须待测量完成后,才能开始下一级加载。

2.4.3观测点设置及数据记录

①承重主桁观测前吊点挠度；

②挠度采用高精度水准仪观测，由于桁架在后锚点有伸长JJF(吉) 93-2015 微压气密检漏仪校准规范.pdf，前支点有沉降，故也对这两处进行了挠度观测。记录挂篮的挠度观测值作为挂篮修正的依据。

③进行预压加载，测量挂篮监测点的标高同时观察主桁受力试验每个过程均需要测试相应的数据，预压完毕后将数据汇总，并形成书面报告。

①在挂篮组拼前，应先对后锚点锚固系统进行安全验证，确认合格后方可进行后锚点安装固定。

②挂篮预压试验前要对挂篮全系统进行检查，确认符合设计要求且安装无误后方可进行。

③挂篮拼装要严格对称拼装，并设置施工安全平台和安全网。挂篮的悬挂系统必须相互固结，防止千斤顶坠落，同时所有临时锚固点必须紧固且受力均匀。

④加载过程要统一组织，统一指挥，每级加载后须持荷按加载方案进行，观察测量完成才能进行下一级加载，加载的时候不能过快，要平稳加载。

⑤挂篮加载为高空作业，因此必须遵守相关高空作业的安全操作规程。

2.5、1#～11#箱梁悬浇施工

在完成挂篮拼装、加载试验等工作后，对称施工1#节段，后进入循环施工，流程框图为：

箱梁挂篮悬浇施工工艺流程框图

挂篮悬浇箱梁节段的施工步骤，应严格按照设计文件要求的程序进行，不得任意改动。悬臂两端混凝土浇筑同步进行，其差值不得大于设计要求。悬臂最大时，必须严格控制外荷载与偏心荷载。

2.5.1悬浇施工监控措施

项目部成立阳峪大桥监控量测小组（即项目部悬灌施工线形控制QC小组），小组配备全站仪、高精度水准仪、电脑等工具，对箱梁每个施工节段前端的左、中、右三点进行监控量测，主要监测数据有：

①已浇段高程测量：挂篮行走前梁端左、中、右三点高程；挂篮到位后梁端左、中、右三点高程；浇筑前梁端左、中、右三点高程；浇筑后梁端左、中、右三点高程；预应力张拉后梁端左、中、右三点高程；

②浇筑段高程测量：浇筑前模板高程、浇筑后模板高程、预应力张拉后模板高程；

③线型控制：每个节段立模前后分别对箱梁纵、横线位进行测量监控。

④温度测量：上述测量进行时，每次记录相应时段的温度。浇筑砼前对每个节段进行上述测量，并对各节段数据进行累加统计分析，与设计图提供数进行对比。如不吻合则及时报监控小组，对预应力值或立模标高值等进行调整，以保证箱梁线型与设计图符合。

2.5.2挂篮悬浇时注意事项

①必须进行平衡施工，挂篮两端对称施工，尽量减小两端施施工荷载(或恒载)差，保证两端基本平衡；

②及时调整、纠正挂篮轴线偏差，保持挂篮自身平稳：

③定时检查各节段标高，使用精密水准仪(精度要求为±1mm)抄平，并将所测结果及时填入观测表中，作为下一节段的调整参数；

④施工过程中，随时观察检查各个吊带，锚杆的情况，确保挂篮施工中的安全；

⑤砼施工时，严格按照先底板，后腹板，再顶板，先前端、后尾端的原则浇筑；

⑥砼浇筑完成后，应对预应力孔道进行清孔检查，确保孔道通畅。

2.6、箱梁悬浇施工中的挠度控制

①施工荷载(含挂篮自重)不允许超过设计施工荷载的重量，根据荷载计算各节段施工预留拱度并与设计预留拱度力求统一；

②依据预留拱度值预留每节箱梁预留拱度，并在两端底板浇筑完成后重新调整预留拱度(此时结构挠度已形成)；

③挠度观测，在箱梁砼浇前、砼浇完毕后、张拉完毕后，分别在每个节段上预留观测点进行精密抄平，并将观测结果填入观测表中，以便于下节段拱度的预留；

④除以上手段外，与监测监控小组联合对箱梁的挠度、轴线全过程监控，并及时调整。

3、连续梁边跨现浇段施工方案

连续梁两边跨各有7.75m现浇段，现浇段梁高3.6m，腹板厚0.45～1.5m，底板厚0.48～1.15m。每个边跨现浇段箱梁共76.3m3混凝土，重约202t。边跨现浇段采用托架施工。

托架安装→安装现浇段底模和侧模（底模下设楔形调整块和钢滚筒滑移装置）→测量底板高程（包含预抬值）和位置→绑扎底、腹板钢筋及安装预应力钢筋→装端模和腹板模、内顶模→绑扎顶钢筋及安装预应力筋→自检及监理工程师验收→浇筑混凝土→养生凿毛→拆除端头模板→张拉竖向预应力筋和顶板横向预应力筋→拆除部分内外模板

直线段施工托架拟用0#块托架进行砼现浇。梁顶浇筑砼时注意预埋槽钢，且尺寸准确，并防止移位。

主桥箱梁共设4个合拢段，即两个边跨合拢段、2个中跨合拢段。边跨合拢段箱梁截面与现浇段相同，每个合拢段长2.0m，合拢段混凝土15m3，梁段重39.8t。

箱梁的合拢，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢由边至中对称进行，即先合拢边跨，后同时合拢两中跨。

合拢温度控制由监控单位根据现场情况提供。

合拢锁定采用内刚性支撑和外刚性支撑两种形式，内刚性支撑采用热扎无缝钢管加工而成，兼作预应力钢束管道。外刚性支撑采用8件Ⅰ45工钢焊接而成。

边跨合龙段采用吊架进行施工，模板采用吊架模板。

合龙锁定骨架均采用8根Ⅰ45工钢组成。

中跨合龙段采用挂篮进行施工（拆除多余杆件及模板以减轻挂篮自重），模板采用挂篮模板。

体系转换与合拢段施工同时进行，先合拢边跨合拢段，再合拢中跨合拢段，完成全桥的体系转换。

合拢段施工时，每个T构悬臂加载应尽量做到对称平衡。由于合龙前悬臂受力以弯矩为主,故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则。

平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端，可使合龙锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。

4.2.3 合拢锁定设计

合拢锁定中采用劲性骨架刚性支撑和张拉临时预应力束的锁定方案，使合拢段两端形成可以承受一定弯矩和剪力的刚性点，防止由于温度等各种因素影响在合拢尚未完成之前就产生变形。

合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。

5、普通钢筋及预埋件施工

5.1所有普通钢筋的施工，安装均应严格按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）的有关规定和图纸要求进行。除11#梁施工时应增设合龙段施工所需预埋件外，其余梁段埋置以下三种预埋件：挂篮安装预留孔；挂篮锚固预埋粗钢筋；施工监测用梁段高程控制点预埋钢筋头。

5.2悬浇段的普通钢筋均采用现场绑扎，相邻段间的钢筋连接采用焊接时，焊接长度必须满足施工技术规范要求，焊接时必须注意不能损坏预应力管道。

5．3当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证预应力管道位置的准确。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时复原。在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。

5．4如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。

5．5如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，当预埋件位置与普通钢筋位置发生冲突，可适当调整普通钢筋的位置。在混凝土浇筑前应仔细检查预埋件，确保其数量及位置的正确。

阳峪大桥连续梁为双向预应力结构，预应力施工较为复杂，是施工过程中尤为关键的一环，必须严格预应力施工工艺，确保箱梁质量。

预应力系统分为纵向预应力和竖向预应力。纵向预应力分为纵向顶板束（包括）节段悬浇张拉钢束、节段悬浇下弯张拉钢束、合龙段顶板张拉钢束，纵向底板束、预备束等。

纵向预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线的公称抗拉强度为1860Mpa。钢绞线在后场下料，待节段混凝土浇筑完成后，即可进行安装穿束。

竖向预应力采用直径为φ25mm的精轧螺纹钢筋。钢束张拉方式按单端张拉，由于T构箱梁高度呈曲线变化，故竖向预应力筋长度也随之变化。

①钢绞线的下料长度L（cm）=Lc+2Lg,Lc为孔道长度，亦即设计钢束的理论长度；Lg为两端千斤顶张拉时必须的工作长度。

②下料用砂轮锯切割，切割前先用铁线绑扎切口两侧，以免切后钢绞线松散。

③钢绞线除锈。严重锈蚀的钢绞线不能使用，有轻微锈蚀的钢绞线，经试验合格后方可使用，但必须对钢绞线除锈，除锈方法可用钢刷和纱布等。

④钢绞线锚固位置除锈。将钢绞线两端根据孔长对称用笔画出，将锚固位置用钢刷或纱布除锈，以避免因锈蚀而出现锚固不紧或滑丝现象。

6.2.2 φ25精轧螺纹钢筋制作

①下料前预应力精轧螺纹粗钢筋肉眼可见的弯折必须调直，清楚表面的浮锈、污物、泥土，钢筋两端由钢厂剪切造成的扁头予以锯去。钢筋表面有明显凹坑、缺陷，予以剔除该段。

②下料时采用砂轮锯切割，禁止使用电焊切割。采用氧割时，要避免飞溅熔渣损伤其它钢筋表面CJ∕T 205-2000建筑给水交联聚乙烯(PE-X)管材标准免费下载，并对钢筋两端用砂轮或锉刀进行修整。

③在非张拉端露出锚具的长度等于或大于钢筋直径。在张拉端露出锚具的长度大于或等于钢筋6倍螺距。

纵向预应力管道均采用金属波纹管。布置时严格按设计进行固定，定位钢筋严格施作，并在正确位置设排气孔。

6.4纵向预应力钢束的穿束

纵向钢束，采用人工穿束或卷扬机整束牵引的方法。具体方法入下：

①对于长度较小钢束，可采用人工单根或几根穿束。

②对于长束地下车站防水施工质量培训讲义PPT(61页)，穿束前应采用铜焊焊制束头，以便于穿束，焊制时要注意降温，防止损伤钢绞线。

6.5竖向预应力筋安装