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某旧城改造工程施工组织设计.doc简介：

一个旧城改造工程施工组织设计通常会包括以下几个部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的背景、地理位置、规模、改造目标等基本信息，以及旧城的具体情况，如建筑物类型、结构、历史等。

2. 设计目标和原则：明确改造的目标，如提升居住环境、改善交通、保护历史文化遗产等。同时，也会遵循一些原则，如可持续发展、人性化设计、环保节能等。

3. 工程内容和进度计划：详细列出改造工程的具体内容，如拆除、新建、修缮、绿化等，并制定出合理的施工进度计划。

4. 施工组织：包括施工队伍的组织架构、施工流程和方法、施工机械设备的选择和使用等。

5. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，如施工人员的安全培训、施工设备的安全检查、应急预案的制定等。

6. 质量控制：提出质量控制的标准和方法，包括工程质量的检测、验收以及质量管理体系的建立。

7. 环保与文明施工：针对旧城改造可能带来的环境影响，提出环保措施，同时强调施工过程中要减少噪音、尘土等污染，保持文明施工。

8. 资源配置：明确施工所需的人力、物力和财力资源的配置，包括劳动力的组织、材料的采购和施工设备的租赁等。

9. 风险评估与应对：对可能遇到的风险进行评估，并提出相应的应对策略，如施工风险、资金风险、环境风险等。

10. 总结与附录：对整个施工组织设计进行总结，并附上相关的施工图纸、合同、法规等参考资料。

这个简介只是一个大致框架，具体内容会根据项目的实际情况进行调整。

某旧城改造工程施工组织设计.doc部分内容预览：

a用好泥浆，防止缩颈和坍孔。当原土泥浆达不到设计要求时，酌情使用化学处理剂，改善泥浆性能。

b根据不同地质的可钻性选择合理的钻进技术参数和相应的操作技术。如开孔轻压慢转，小泵量钻进；粉质粘土大泵量、高转速钻进 ，适当控制转速；粉土夹粉砂大泵量、高转速钻进，及时除砂；含粘性土园砾大泵量、低转速钻进，保持泥浆质量及时除砂。

DB11∕T 1247-2015 公共建筑电气设备节能运行管理技术规程(4)桩端进入持力层深度保证措施

a施工前根据地质资料作出持力层等高线图，以此作为各桩孔的深度设计依据，指导施工。

b在有地质剖面资料的钻孔处，选择一、二个桩作为试桩，详细记录桩孔进入持力层的钻进速度，供其它桩孔钻进该层时钻速参考。

c当钻孔深度与设计孔深相符，且钻进速度与试钻速度一致时，即可确认桩尖进入持力层。

(1)清孔质量保证措施

a钻进到设计孔深后钻具在原位慢速回转，大泵量冲孔，换浆排渣，为第二次清孔创造条件。

b二次清孔采用正循环，保证孔底沉渣达到规范要求。

(2)钢筋笼质量保证措施

a钢筋进场应验收，要有质保单，并作力学试验和焊接试验，合格后才能使用。

b焊条要有质保单，其牌号要与钢筋的性能相适应。

c严格按照设计图纸加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。

d钢筋笼保护层用Ф100mm砂浆园饼，每4m一组，每组4个，90度圆周竖向相隔布置。

e钢筋笼入孔前要调直，孔口焊接时，上下钢筋笼要保持同心。

(3)混凝土质量保证措施

a选择信誉高，生产能力强的商品砼厂家，确保混凝土质量。

b混凝土到达现场，灌注前检测其坍落度，符合要求，才能灌注。

c混凝土必须连续灌注。

(4)桩身质量保证措施：

a导管离孔底距离不大于0.5m。

b混凝土灌注时应保证导管埋入砼1.5～6m范围。

c灌砼应紧凑地连续不断地进行。及时测量孔内砼面高度，以指导导管提升或拆除。

d提升导管时，应使导管保持在桩中心，以防挂破钢筋笼。

e试锚桩灌注到桩顶时，应让夹泥的砼翻出护筒口，以保证桩头质量。

本工程有地下室一层，根据地质资料反映，自然地坪标高约为±0.00标高为7.800米，地下室挖土深度在6.5米左右，基坑围护按浙江浙峰工程咨询有限公司的设计方案确定。

挖土工程采用单斗履带式挖掘机，配备自卸车运土，先挖除上部杂填土，基坑排水后方可开挖。挖土采用分层开挖的方法，至坑底预留20~30cm，人工修土至设计标高。挖土时要注意对原有挡墙的保护，避免挖掘机碰撞。在开挖期间，曾遇到局部桩因碰到障碍物没有成桩，而使此处土方流失。后用素混凝土封闭，使挖土得以顺利进行。土方开挖期间基坑周围15m范围内堆载不得超过15Kpa，塔吊等大型设备处应另行加固。土方开挖必须分层分段进行，每层开挖深度不大于1.5m，每个施工段开挖长度不大于25m，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一层。

1. 基础及地下车库结构概况：

本工程地下室为车库，基础垫层厚度为100采用C15砼，基础承台及底板均采用C35，全埋地下室底板厚度均为800。本工程砼采用商品混凝土。

（1）基础及地下车库钢筋工程按以下工艺施工

钢筋进场必须具有质保单并经复试合格，钢筋代换应有设计签证，不宜随便代换，钢筋焊接必须经复试合格后，方可进行大批量焊接。钢筋在现场加工制作成型，配齐规格，备足数量，按批号规格堆放整齐，绑扎时注意保护层的厚度、搭接长度、锚固长度和转角处的连接。大于Ф22钢筋按规范采用焊接接头。梁、板底筋采用砼垫起，柱、墙钢筋采用水泥块吊垫，使钢筋位置正确不错位。施工时弹出梁、板的钢筋位置，底筋、面筋要求弹出方格线，以便钢筋绑扎整齐有序。在检查钢筋数量、规格、对焊和绑扎的接头错位等均符合要求后，采用点焊使梁、柱、墙钢筋固定牢固，同时做好电气接地和安装予留工作，经施工班组项目质量员自验、工程技术负责人复验后，会同有关部门验收合格后进入下一道施工工序。

（2）基础及地下车库模板工程按以下工艺施工

地下室墙板与现浇板等用九夹板，圈梁、构造柱等用松木板，支模用40×60、80×60松木档，ф48钢管。地下室穿墙板螺杆中间设止水片，地下室墙板（剪力墙）在墙板下部2/3h处拉结螺杆按受力情况适当加密，防止墙体侧向位移，做好模板侧向外支撑。

按以下工艺施工：提前准备，配齐模板规格数量，梁柱用九夹板支模，以提高混凝土成形质量。现浇板采用九夹板支模，钢管支架支撑，墙板采用直立胶合板模，钢管支撑，浇捣底板砼时，支撑钢筋立脚随浇捣拔除，不留钢管眼。支模过程控制轴线、标高和截面尺寸，并与水电、设备的予留予埋紧密配合，留置正确，墙、柱模板采用ф10钢筋对穿螺栓中间电焊钢圈止水片，模板外槽钢固定支模钢管，以防炸模。基础模板安装前先复查垫层标高及中心线位置，弹出基础边线，基础模板面应符合设计要求。脚手架跑道不能搁置在模板上。

（3）基础及地下车库混凝土工程按以下工艺施工

养护：混凝土在常温和高温下施工在终凝后，应加以覆盖并浇水养护。一般普通水泥不少7d，矿渣水泥不少于14d，气温在5℃以下时不可浇水养护。

拆模：拆模时，混凝土强度必须达到规范规定，一般侧模可以不掉棱角时便可拆除，底模当跨度小于8m和悬臂小于2m时，强度为75%时，和跨度小于8m和悬臂大于2m，强度达到100%时方可拆除，对拆除底模的部位，不能大量堆放施工材料。

本工程框架外填充墙均采用多孔粘土砖，M5.0砂浆标号砌筑。

（2）砌体工程基本施工程序

找平、放线 → 立皮数杆 → 定门窗位置 → 摆砖墙(铺底) → 砌头角、挂线 →铺灰砌砖 → 作缝、清理墙面

砌筑用砖和砂浆应符合设计及施工验收规范要求，灰浆按设计强度要求由本公司中心试验室提供配合比。砂浆宜用中砂,并应过筛,不得含有草根等杂物。生石灰熟化成石灰膏时,应用网过滤,使其充分熟化,不得少于7天,拌制砂浆应采用不含有害物质的洁净水。砌筑砖砌体时,砖应提前浇水,含水率为10～15%。砂浆按规定做好试块。

多孔砖有一顺一丁及梅花丁两种砌筑形式。其施工要求如下：

a.砌筑时应试摆。多孔砖的孔洞应垂直于受压面。

b.砌多孔砖宜采用“三一”砌砖法，竖缝宜采用刮浆法。

c.灰缝应横平坚直，水平灰缝和竖向灰缝宽度控制在10mm左右。

d.水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝要刮浆适宜，并加浆灌缝严禁用水冲浆灌缝。

e.多孔砖墙的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑又必须留置的临时间断处应砌成斜槎。斜槎长度应不小于斜槎高度的2/3。

f.多孔砖墙留脚手眼的规定同普通砖墙。

g.多孔砖墙每天可砌高度不超过1.8m。

h.门窗洞口的预埋木砖、铁件等应采用与多孔砖横截面一致的规格。

i.多孔砖墙中不够整块多孔砖的部位，应用烧结普通砖来补砌，不得将砍过的多孔砖填补。

（5）砌筑施工注意事宜

砌体施工必须严格按设计及有关规范要求施工,控制轴线位置,标高尺寸立皮数杆,水平拉线砌筑,拉结筋完全砌入墙内防止柱墙之间出现裂缝。砖砌体上下错缝,内外搭接,严禁通缝,砌体水平灰缝砂浆饱满,竖向灰缝采用挤浆方法,使其砂浆饱满,严禁用水冲浆灌缝,砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑,对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,应砌成斜槎。并在斜槎处沿墙高每隔500设2Φ6通长钢筋，伸入墙内500，留出500，末端90弯钩。砖砌体接槎时,必须将接槎处表面清理干净,浇水湿润,并填实砂浆,保持灰缝平直。每层承重墙顶砌要用丁砌,宽度小于1米的窗间墙选用整砖砌筑,半砖和破损的砖分散使用在受力较小的砌体中,临时洞口大于50cm处,洞口顶部设过梁。

（1）为保证砼结构的工程质量，提高砼表面观感，真正体现“百年大计、质量第一”的精神，在本工程中将使用平整度、光洁度好，硬度、强度高的复合竹胶板进行模板制作。本工程现浇楼板、圈梁、楼梯等均采用木模板，模板支撑采用钢管。

（2）楼梯支模应结合设计图中楼梯踏步面层材料的做法及其工艺要求。支模时踏步应留出面层装修余地，并对休息平台和踏步标高严格复核。

T∕CBMF 74-2020 T∕CCPA 12-2020 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉质量等级评定 （3）模板施工同时必须与水电安装预留预埋紧密配合,预留预埋必须正确,不得事后凿洞影响质量,支模完成后必须进行技术复核,达到要求后方可浇捣砼。

（4）在模板工程中,各项技术参数及施工必须符合有关要求,模板接缝不应漏浆,模板与混凝土接触面应涂隔离剂,但要严禁隔离剂污染钢筋与混凝土接搓处。

（5）模板安装前，向施工班组做好技术交底。模板应涂上脱模剂。

（6）模板的拆除时间要严格控制，侧模要在砼强度大于1.0N/mm2即能保证表面及棱角不受损坏时才可拆模。梁板底模要符合《砼结构工程施工及验收规范》的相关规定才可拆模。拆模遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位，自上而下的原则。操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

（7）在已拆除模板及支架的结构上,在混凝土强度符合设计强度等级要求后,方可承受全部使用荷载。

（1）钢筋必须使用钢筋砼结构用钢,钢筋进场应具备质保单并进行试拉,试拉合格后方可使用。上部结构钢筋在现场钢筋加工车间加工，现场搭设钢筋加工棚，配备全套钢筋加工机械DB34／T 3455-2019标准下载，并安排专职人员进行从钢筋加工验收、取样试验、制作加工、焊接取样试验、成品挂牌、分类堆放、核查发货等整个钢筋制作加工过程的管理，以确保钢筋制作加工的质量。

（2）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用,当需要代换时,应征得设计同意,并应符合有关规定,钢筋代换按受拉承载力设计值相等的原则进行,代换以后应满足砼结构设计规范中所规定的钢筋间距,锚固长度、最小钢筋直径等要求。