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市林荫大道项目桥梁施工组织设计（实施施组）简介：

市林荫大道项目桥梁施工组织设计（实施施组）是一个详细的施工计划，它是桥梁建设过程中必不可少的一部分。这个设计主要包含了以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会对桥梁的地理位置、设计规模、结构类型、使用功能等基本信息进行介绍，以明确工程背景和目标。

2. 施工组织设计：这部分会详细描述施工队伍的组织结构，包括项目经理、工程师、技术人员等人员配置，以及施工机械和设备的计划使用。

3. 施工进度计划：根据桥梁的结构复杂度和工程量，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

4. 施工方法与工艺：这部分会详细阐述桥梁建设的各项施工方法，如基础挖掘、预应力施工、混凝土浇筑等，以及采用的技术工艺和质量控制措施。

5. 安全管理：施工组织设计会强调工地安全，包括风险评估、安全措施、应急预案等，以确保施工过程的安全。

6. 环保与文明施工：考虑到环境保护和城市形象，会制定相应的环保措施和文明施工方案。

7. 资源管理：包括材料采购、设备调度、劳动力安排等资源的合理配置和管理。

8. 应急处理：针对可能遇到的突发情况，如天气变化、设备故障等，设定应急处理方案。

总的来说，市林荫大道项目桥梁施工组织设计（实施施组）是指导整个桥梁施工过程的重要文件，是确保项目顺利进行、质量和安全的关键。

市林荫大道项目桥梁施工组织设计（实施施组）部分内容预览：

钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行导管安装。

①水下混凝土用钢导管灌注。导管内径300mm。钢导管选用螺旋式接头。

②导管配有长度2.7米/节，16节，并配有一节2米、一节4米、一节1米、和一节0.5米导管，以便在最上面调整长度，控制顶面高度。

③导管使用前必须进行水密承压，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承压灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下列公式计算：

GF-2020-2602 集体林地承包合同示范文本 、GF-2020-2603 集体林权流转合同示范文本（林改发[2020]47号 国家林业和草原局／国家市场监督管理总局2020年5月7日）.pdf式中：P—导管可能受到的最大内压力（Kpa）；

rc—混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）；

hc—导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；

rw—井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；

Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）。

经计算，导管可能受到的最大内压力为600KPa。

④导管放在孔中心位置，严禁碰撞钢筋笼。

⑤导管上口接贮料口，料斗使用前用水浇湿。

⑥管口布置好工作平台。布置好贮料斗、混凝土运输车和吊车等的位置关系，以便操作。准备工作要尽量缩短时间，减少孔底沉淀和防止其他意外发生。

⑦孔内第一次砼浇筑时，导管下口距钻孔孔底间距以0.4m左右为宜。

在一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇筑混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，用测绳检测孔内沉渣，如沉渣厚度大于10cm,利用导管进行二次清孔。

水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘；隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。

V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4

式中： V－首批混凝土数量（m3）

H1－孔底至导管底面距离（一般约0.4m）

H2－导管初次埋置深度（m）

h1－桩孔内混凝土达到埋置H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（h1＝HWγW/γC ，HW－孔内泥浆深度（m），γW－孔内泥浆密度（KN/ m3），γC－混凝土拌和物的重度（KN/m3））

灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水球，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m，灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出80cm，以便清除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。做好已浇注混凝土的数量记录，随时测量并记录导管埋深和混凝土高度以防断桩。

（14）养生、凿除桩头及质量检验

当砼灌注完成后，在桩头进行覆盖保温养护。桩头混凝土强度达到设计值的30％时（成桩7－14天），可凿除桩头多余的混凝土，截桩时须防止损毁桩身，用风钻截断时预留10cm，再采用人工细凿，将混凝土顶面凿成微凸的形状，桩头凿除后无松散、夹泥、偏位和保护层不足等缺陷，并将桩头主筋稍向外弯曲，其角度控制在15度。凿除桩头后，对桩头的质量情况拍照留存。在监理工程师在场的情况下对钻孔桩，进行桩的质量检验和评价。

①由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。

②钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。　　

③泥浆初次注入时，垂直向桩孔中间进行入浆，避免泥浆沿着护筒壁冲刷其底部，致使护筒底部土质松散。　

④因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象，在钻机施工时应严格一次钻进深度。　　

⑤钢筋笼或探孔器向孔内放置时，应由吊车吊起，将其垂直、稳定放入孔内，避免碰坏孔壁，使孔壁坍塌，在砼浇筑时出现废桩事故。　

⑥根据不同地质情况，必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。

桥台基坑开挖采用全范围分层放坡开挖，放坡坡度1:1.5。根据桥位区地质情况，基坑采用自然放坡，不做支护。在坡顶设置截水沟，基坑底设置排水沟及集水坑。采用破碎头（或松土器）配合挖掘机进行开挖。用挖掘机首先挖除石方表面的软弱部分，然后用松土器松土，挖掘机清除松方后，再用破碎锤分30cm一层破除，破除时从临空面向边坡方向分台阶破除，破除后即时用挖掘机收拢归堆，并装入全封闭运输车运至临时堆放场地。

基坑排水采用集水明排的方式。基坑内排水沟采用砖砌，尺寸30*40cm，沟内壁2cm厚防水砂浆抹面。集水坑设置在基坑四个角，尺寸为100*100cmm，深度100cm，采用砖砌，坑内壁2cm厚防水砂浆抹面。采用潜水泵将集水坑内积水及时抽排入河道道内。

基坑顶设置截水沟及拦水土埂，防止地表水进入基坑内。截水沟采用砖砌，尺寸30*40cm，沟内壁2cm厚防水砂浆抹面。拦水土埂高度30cm

基坑开挖至设计标高后停止开挖，经承载力检测及岩石单轴抗压试验，满足设计要求，进行基底平整。在完成边坡防护，排水系统的设置后，方可进行桥台基础的浇筑施工。

4.3 基础及台身施工

桥台基础基底由人工整平至承台底标高，并将基底表面的松散土层石块清理干净，保证基础坐落于坚实的岩层之上。

模板采用15mm厚竹胶板施工，模板质量应符合现行国家标准《混凝土模板用胶合板》（ZBB70006）的规定。在模板安装之前，由测量人员放出基础（台身）位置，再根据测量放线位置在基底（基础）上弹出“双墨线”基础侧模安装和钢筋安装的标准线。侧模必须做到横平竖直，不允许出现忽然折线的现象，模板在安装前应清理干净。

模型拼装应稳固，在混凝土浇筑过程中不得移动、摇晃和变形；接缝密实，不得漏浆，以免影响混凝土浇筑质量；相邻两板之间的接缝错台不得大于2mm，以免出现明显错缝。

通常基底表面平整度较差，为保证模板底部不漏浆，模板根部外侧采用水泥砂浆进行封堵。以保证基础混凝土不漏浆、不烂根。

模板加固支撑体系采用10×10cm方木配合Φ48钢管和φ16拉杆，拉杆长度为结构物宽度+每侧外露25cm，拉杆间距60*60cm，方木与模板紧贴，方木间距25cm外用Φ48钢管背杠，如下图：

为防止模板倾覆，模板周边应用架管斜撑固定，斜撑架管支撑角度不得大于45º，为防止模板上浮，基础模板应使用重物在模板周边搭架压实；台身模板应在基础上预埋拉结钢筋，用于抬升模板的拉结固定，防止上浮。

施工用脚手架采用Φ48扣件式钢管搭设，采用双排搭设形式，立杆间距1.2米，排距1.0米，横杆步距1.5米。脚手架顶部铺设脚手板形成浇筑混凝土的工作平台，平台外侧设置临边防护，高度1.2米，并满挂密目网。

进场钢筋材料必须首先进行材质试验和机械连接、焊接试验，保证用于基础及桥台的钢筋为合格产品。钢筋均在钢筋场加工成型，现场绑扎安装。

存放钢筋的场地必须硬化，并设有排水坡度。堆放时，钢筋下用枕木或混凝土墩，垫离地面不得小于20cm，以防钢筋锈蚀和污染。凡遇钢筋较长时间裸露在外应加防锈蚀保护措施。

加工好的钢筋半成品标明分布、分层、分段和构件名称，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，注明构件名称、部位、尺寸、直径、根数。

钢筋加工时应符合以下规定：

1）下料时应考虑设置在同一构件内的钢筋接头应相互错开，接头错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。

2）下料时应考虑在同一截面内受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的百分率应满足受拉区不超过50%。接头距钢筋弯曲处的距离不小于钢筋直径的10倍。

3）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。

4）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质捡员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。

5）钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。

本次方案根据设计要求，Φ22钢筋采用机械连接，钢筋连接应符合以下规定：

在同一根钢筋上宜少设接头；

钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯短处；

在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

1）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍；

2）施工中钢筋受力分不清受拉、压的，按受拉办理；

3）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径 ，且不得小于 25mm；

4）安装接头时可用管钳扳手拧紧【7层】6000平米左右框架办公楼（含建筑结构图、计算书），应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p；

5）安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合下表的规定。

校核用扭力扳手的准确度级别可选用10级；

按照结构要求，钢筋分层、分批进行绑扎，所有钢筋接头均应按规范要求错开。对于多层钢筋，应在层间设置足够的撑筋，以保证骨架的整体刚度，防止灌注混凝土时钢筋骨架错位和变形。钢筋的交叉点用铁丝全部扎牢，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。钢筋施工完后，应对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，垫衬相应的混凝土预制垫块（在专业厂家定制生产），以满足结构的设计受力要求。在预埋钢筋时，钢筋的定位由测量在底层钢筋放出定位线，用辅助钢筋焊接或绑扎固定。

台身及侧墙D10焊接钢筋网采用成品钢筋网，安装时采用钢管搭设临时支撑架，以保证钢筋的安装形状及尺寸。

拱座钢筋安装时应注意预埋主拱圈纵桥向主筋。

本次方案承台浇筑采用商品混凝土。商品混凝土用混凝土运输车运送至浇筑地点DB13(J)∕T 277-2018 建筑用钢型材标准，用混凝土输送泵车输送至浇筑面，采取分层浇筑。

模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。综合考虑场地限制因素、工期及工程作业难度，采用汽车泵送混凝土，入模温度不低于5℃。浇筑时应按以下要求实施：