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渭惠路南辅道提升改造工程施工组织设计（投标用）简介：

渭惠路南辅道提升改造工程施工组织设计（投标用）部分内容预览：

放样原则为根据施工顺序分层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，高程用水准仪测设，路基放样根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实际各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线，边沟及附属设施放样方法同上。

（1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。

一级建造师考试建筑工程管理与实务经典培训资料PPT（2）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位。

（3）将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。

（4）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若与设计矛盾，应立即会知设计人进行调整。

测量放线→施工搭围及资源准备→绿化带拆除→路面拆除→人行道拆除→其它零星工程拆除。

根据业主提供的导线点，准确测放出拟建道路红线，确定施工范围内需拆除的工程项目。

原有绿化带内的灌木、乔木、设施、设备受道路扩建的影响，需全部拆除。拆除前，需与相关单位接洽，若需拆除利用的设备、设施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。我部负责现场维护，对拆除后的绿化带采用绿色遮阳网覆盖。

由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。

（1）采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工50型装载机清理装车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场。

（1）旧人行道拆除：采用挖掘机、推土机、装载机、车辆配合施工。

（3）路床处理：使用平地机、推土机配合施工，根据设计高程控制路床高程和平整度，整平后，使用12—15吨压路机进行碾压密实。压实前土应粉碎并仔细整平，压实时先两边后中间，先轻后重，先慢后快，横向重叠15—20CM，纵向重叠2m以上。压实时应特别注意均匀碾压，避免引起不均匀沉陷。

1、沟槽采用挖掘机开挖。

2、施工顺序原则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。

3、坑槽深度超过3m且土质较差的地段采用支护。

4、开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度支撑、模板的厚度而定。

5、施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。

6、每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。

7、挖出的土多余部分直接运至指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。

8、基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。

10、管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边工作面和模板、支撑的厚度进行开挖。

11、基坑底两侧设置排水沟，根据需要约30米设置一个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。

12、开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸。轴线、槽底的高程达到国家中沟槽验收规定的要求。

沟槽开挖完成后，进行检查验收。检验项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检查方法见下表。

14、施工工艺见后附图：污水管道基础施工工艺框图

第六节 基础施工和特殊土层处理

1、测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。

2、开槽施工段工作坑内混凝土管道采用120厚C20混凝土基础。

3、混凝土基础下设砂3:7灰土垫层，厚300mm。垫层下若遇杂填土、膨胀土和软弱土层要将土层清理干净，用砂石回填压实，压实系数不小于0.95。

第七节 沥青混凝土路面

一、沥青混凝土面层施工

（1）沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理审批，经审批的配合比在施工过程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前下技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。

2、沥青混合料的质量控制

沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关规范规定的试验。确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质检、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用。

（1）采用2台摊铺机作业。摊铺机采用履带式摊铺机，摊铺采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青混凝土上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。

（2）摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，在施工中摊铺机前保证至少有3辆满载卸料车等待，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗洒在未摊铺的作业上，保证作业面的整洁。

（1）初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型，经试铺试压确定。实压控制温度110～130℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.5～2Km/h以内；压路机应从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，相邻碾压带重叠30cm，碾压作业长度以插红旗为界限。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

（2）复压：复压紧随初压进行，控制温度90～110℃，碾压速度控制在2.5～4Km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压4～6遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到设计要求的压实度，且稳定和无明显轮迹，碾压作业长度以插黄旗为界限。

（3）终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动路机静压2～4遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于70℃，压实度达到质量标准，碾压作业长度以插绿旗为界限。

（4）每次碾压作业长度，由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。

（5）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在推铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

（6）碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机应尽量减少在作业面上倒车，停机要开出当日作业面。

（7）压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。

（8）严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。

（9）碾压底、中面层到两端接坡处，严禁在压路机滚筒或轮胎上喷水，以免影响接坡质量。

（10）在碾压过程中如出现弹簧现象时，要立即采取措施，查明原因。去除该处弹簧沥青混凝土，及时填铺新料继续压实保证质量。

纵向接茬尽量设置在交通标志线上，易采用“热”接法。当摊铺机两机间距较大而需单行碾压时，在第一板边缘留下40cm宽暂不碾压，作为后机摊铺时的高程基准面，在接缝搭接后再整体碾压，减少接茬痕迹，保证接茬压实质量。

横向接茬采用“直茬热接”。摊铺前在接茬处涂刷粘层油，摊铺时用烫平板预热。接茬碾压时，沿道路450方向进行初压，沿垂直路的方向进行复压。接茬作到紧密粘结、充分压实、连接平顺。上下两层接茬错开到至少5m。处理好横向接茬的原则是将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。

在路口部位当辅路施工在先时主路与辅路纵向相接，由于主辅路摊铺厚度不同，因此注意摊铺厚度需满足质量要求。并采用“直茬热接”的方法，使用3m杠尺检测接茬处的平整度。

道路附属工程为路缘石和人行步道铺设。道路附属构筑物为小型混凝土构件,由专业加工厂进行，项目部对构件的生产进行中间检查，并负责构件在厂家的验收工作，对验收合格的构件加盖项目经理部验收专用标识。质检人员对原材料、成品进行严格的进场检验，经检查符合有关规定后方可投入使用。

第八节 人行道、路缘石铺设

1、本工程人行道透水砖由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，必须达到以下要求：

（1）表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。

JC∕T 535-2007硅灰石标准免费下载（2）外形尺寸偏差不超过3m。

（3）外露部分平整度偏差小于2mm。

（4）外露面缺边掉角小于10mm，且不超过1处。

（5）极限抗压强度不小于设计规定。

（1）土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。

（2）人行道的基础为10%石灰稳定土垫层厚15cm，施工方法质量要求与道路基层相一致。

（3）水泥砂浆用于找平透水砖的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团DB51∕T 2424-2017 高钛重矿渣桥梁高性能混凝土技术规程，便于铺设上层的人行道预制板。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与小方块结合。

（4）铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，底板应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

（5）经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修，面层与其它构筑物接顺，不积水。